गुजरात में 281 पुल खतरनाक, कभी भी गिर सकते हैं

गंभीरा पुल सहित गुजरात के 75% पुल बेहद खतरनाक

दिलीप पटेल
अहमदाबाद, 9 जुलाई, 2025
केंद्रीय सड़क निरीक्षण एजेंसी ने गंभीरा पुल को बेहद खतरनाक बताया था। फिर भी भूपेंद्र पटेल की सरकार ने कोई कार्रवाई नहीं की। सड़क एवं भवन निर्माण विभाग मुख्यमंत्री भूपेंद्र पटेल के अधीन है। गंभीरा पुल सहित 281 पुलों के खतरनाक होने के खतरे को कम करना उनकी सीधी ज़िम्मेदारी है।

दिल की धड़कन जैसी सड़कें और दिल के टुकड़े जैसे पुल देश की गति की नींव हैं और विकास की गाड़ी इन्हीं नींव पर दौड़ती रहती है। सड़कें और पुल आम आदमी को विकास की मंजिल तक पहुँचाने का ज़रिया हैं। लेकिन भ्रष्टाचारियों के लिए काले अक्षर भैंसों की तरह थे।

गुजरात जनसंख्या में 10वें और घनत्व में 14वें स्थान पर है। यह भारत के कुल क्षेत्रफल का 6 प्रतिशत है। फिर सरकार का दावा है कि व्यापार और आय सृजन, कारखाने लगाने में गुजरात देश में सबसे आगे है। भारतीय वार्षिक सर्वेक्षण (एएसआई) ने घोषणा की थी कि वर्ष 2019-20 में गुजरात का सकल घरेलू उत्पाद 18.20 प्रतिशत, स्थायी पूँजी 20.60 प्रतिशत और शुद्ध मूल्य वर्धन 18.74 प्रतिशत था।

गाँवों को जोड़ने वाले पुल कम हैं। शहरों में यातायात की समस्या और समय की कमी के कारण पुल ज़्यादा हैं। 8 बड़े शहरों में 400 बड़े पुल हैं। इतने ही रेलवे पुल हैं। नालों की संख्या भी उतनी ही है। गाँवों की तुलना में शहरों में पुलों और सड़कों पर सबसे ज़्यादा निवेश किया जा रहा है। शहरों के महंगे पुल सबसे खराब स्थिति में हैं।

सरकार और स्थानीय सरकारें शहरों में सड़कों और पुलों पर सबसे ज़्यादा खर्च करती हैं।

2018
केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान की एक रिपोर्ट के अनुसार, गुजरात के पुलों की हालत जर्जर है। 18 नवंबर 2019 को, सरकार ने घोषणा की कि गुजरात के 75% पुल जर्जर हालत में हैं। इनके गिरने का कोई भरोसा नहीं है। ये कब गिरेंगे? अब 2023 में ऐसे पुल टूटने लगे हैं।

2018 में, देश के 17 राज्यों के 425 पुलों का निरीक्षण किया गया। इनमें से लगभग 281 पुलों की संरचना आदि में खामियाँ पाई गईं। गुजरात के लगभग 75% पुल खराब हालत में पाए गए। पूरे देश में सबसे खराब पुलों वाले राज्यों में गुजरात सबसे आगे है। ऑल गुजरात न्यूज़ की एक रिपोर्ट के अनुसार, देश में निरीक्षण किए गए 425 पुलों में से 281 की संरचना खराब थी, जिनमें से 253 5 से 7 साल पहले बने थे।
गुजरात में सबसे ज़्यादा 75% पुल खराब थे। झारखंड दूसरे और पंजाब तीसरे स्थान पर था। ज़्यादातर पुल हाल के वर्षों में बने हैं। सीआरआरआई ने कहा था कि नए पुल की यह हालत बांध निर्माण कार्य में लापरवाही के कारण हुई है। अगर तुरंत मरम्मत नहीं की गई, तो ज़्यादातर पुल 10 से 12 साल में ढह जाएँगे।

75 प्रतिशत कमज़ोर पुलों ने नई चिंताएँ खड़ी कर दी हैं। देश के विकास का आधार सड़कें और पुल हैं। जब ये जर्जर हालत में होते हैं, तो विकास नष्ट हो रहा है। इसके लिए ठेकेदार से ज़्यादा सरकार ज़िम्मेदार है। भ्रष्टाचार होने पर ही काम कमज़ोर होता है और तभी उसे मंज़ूरी मिलती है और पैसा मिलता है।

क्षतिग्रस्त पुल कब गिरेगा, इसका कोई निश्चित समय नहीं होता। नदी पर पुल बन रहे हैं।

कई पुल कुछ ही महीनों में ढह जाते हैं। सरकार करोड़ों की लागत से हुए इस काम का ढिंढोरा पीट रही है, लेकिन यह नहीं कह रही कि यह पुल या सड़क बिना कुछ किए इतने सालों तक ठीक रहेगी।

100 साल की उम्र
पुल का निरीक्षण एनएचएआई, राज्य एनएच, पीडब्ल्यूडी और स्थानीय निकायों द्वारा किया गया था। 281 जर्जर पुलों में से 253 केवल 5 से 7 साल पुराने हैं। बाकी 20 साल तक पुराने हैं। सीआरआरआई के अनुसार, एक सामान्य पुल की उम्र 100 साल होती है। घटिया पुल सामग्री, घटिया डिज़ाइन। ऑल गुजरात न्यूज़ की रिपोर्ट के अनुसार, घटिया सामग्री के कारण पुल का निचला हिस्सा चौड़ा हो गया था। कंक्रीट खराब होने लगी थी। पुल के निचले हिस्से में गड्ढे हो गए थे। पुल के शुरुआती और आखिरी हिस्से में दरारें पड़ गई थीं। खंभे भी निर्धारित मानक से कमज़ोर थे। कई पुलों के जोड़ खुलने लगे थे।
राज्यवार पुलों की संख्या
गुजरात 250
झारखंड 50
पंजाब 40
दिल्ली 33
मध्य प्रदेश 07
राजस्थान 06
4 साल पहले बंगाल, उत्तर प्रदेश, ओडिशा, बिहार, केरल, त्रिपुरा, असम, हिमाचल प्रदेश, तमिलनाडु और उत्तराखंड में कुल 33 पुलों का निरीक्षण किया गया था। उसके बाद, 2023 तक कई पुल ढह गए थे। सरकार ने सुप्रीम कोर्ट में एक रिपोर्ट दाखिल की है, इसलिए यह रिपोर्ट विपरीत स्थिति दर्शाती है।

आश्वासन पूरा नहीं हुआ
कई सरकारी एजेंसियों के पास पुल हैं। इसीलिए राज्यों से पूछकर और उनके साथ मिलकर उन्हें बेहतर बनाने का फैसला किया गया। केंद्रीय सड़क एवं परिवहन राज्य मंत्री वीके सिंह ने जो कहा, उसका क्या हुआ?
सरकारी आंकड़े साबित करते हैं कि गुजरात में 75% से ज़्यादा पुल खतरनाक थे, जो सिर्फ़ एक साल पहले ही बने थे। वे एक ही साल के अंत में ढह गए।
सीआरआरआई के अनुसार, एक सामान्य पुल की आयु 100 वर्ष होती है। लेकिन हैरानी की बात यह है कि 281 में से 253 पुल केवल 5 से 7 साल पुराने हैं। फिर भी वे पुल निकट भविष्य में ढहने के लिए तैयार थे। यह शर्म की बात है कि जब पूरे देश को ये आंकड़े बताए गए, तो गुजरात पहले स्थान पर था।
घटिया सामग्री के कारण, कई पुलों के निचले हिस्से ढह गए। कंक्रीट भी खराब होने लगी थी। पुल में छेद हो रहे थे। पुल के शुरू और अंत में दरारें दिखाई देने लगी थीं। खंभे निर्धारित मानकों से कमज़ोर हो गए थे। कई पुलों के जोड़ खुलने लगे थे। 15 पुलों पर यातायात तत्काल रोक दिया गया था।

1200 सड़कें क्षतिग्रस्त
23 अगस्त 2022 को, सरकार ने घोषणा की कि बारिश के कारण 1225 सड़कें क्षतिग्रस्त हुई हैं। इनमें से 650 राज्य राजमार्गों पर और 175 राष्ट्रीय राजमार्गों पर थीं। 400 सड़कें पंचायतों के नियंत्रण वाली अन्य सड़कें थीं। 7 से 20 अगस्त तक 13 दिनों में 5,414 दुर्घटनाएँ हुईं। 415 दुर्घटनाएँ प्रतिदिन होती हैं। ऑल गुजरात न्यूज़ की एक रिपोर्ट के अनुसार

ये हैं विवरण।

एस. पी. सिंगला कंपनी
हरियाणा की ठेकेदार कंपनी एस. पी. सिंगला कंस्ट्रक्शन कंपनी। बिहार में भागलपुर के पास अगुवानी सुल्तानगंज गंगा नदी पर बना पुल दो साल में दो बार ढह गया। 1,716 करोड़ रुपये की यह परियोजना दो साल से विवादों में है।

नर्मदा
यह कंपनी दभोई-सिनोर-मालासर-एस रोड और नर्मदा नदी पर नर्मदा नदी पुल का भी निर्माण करती है। यह कार्य 165 करोड़ रुपये की लागत से सौंपा गया है। पुल की लंबाई 900 मीटर, चौड़ाई 15.65 मीटर, कैरिजवे 11 मीटर और पहुँच मार्ग है। यह कंपनी माही नदी पर पुल बनाती है।
एस. पी. सिंगला कंस्ट्रक्शन्स प्राइवेट लिमिटेड कंपनी पिछले 27 वर्षों से निर्माण व्यवसाय में है। इसके वर्तमान बोर्ड सदस्य और निदेशक सत पॉल सिंगला, प्रेम लता, दीपक सिंगला, रोहित सिंगला और निकिता गांधी हैं। दिल्ली में पंजीकृत कार्यालय और हरियाणा में कॉर्पोरेट कार्यालय। गैर-सूचीबद्ध निजी कंपनी।
कंपनी द्वारा बिहार में 8 पुल बनाए गए हैं। जम्मू-कश्मीर में 2, अरुणाचल प्रदेश में 1, ओडिशा में 6, पंजाब में 3, हिमाचल प्रदेश में 1, पश्चिम बंगाल में 2, उत्तर प्रदेश में 1, महाराष्ट्र में 1, गुजरात में 2 पुल बन रहे हैं या बन चुके हैं। वर्तमान में 8 पुल बन रहे हैं।

केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान का नवाचार, ड्रोन पर लगे उपकरण से पुलों की मजबूती की जांच आसान होगी।
स्टील बनाने वाली फैक्ट्रियों के कचरे से सड़कें बनाई जाएँ। (गुजराती से गूगल अनुवाद)