अहमदाबाद में 333 ऊंची इमारतों से कभी भी विमान टकरा सकते हैं

दिलीप पटेल

अहमदाबाद, 18 जून, 2025

भारत का 7वां सबसे बड़ा एयरपोर्ट सरकार पटेल इंटरनेशनल एयरपोर्ट है। मुनाफे वाले अहमदाबाद एयरपोर्ट को मोदी सरकार ने अडानी को दे दिया है। 12 जून, 2025 को अहमदाबाद में हुए विमान हादसे के बाद, जिसमें बड़ी संख्या में लोग हताहत हुए थे, सुरक्षा में कई खामियां पाई गई हैं। अहमदाबाद में 333 इमारतें, टावर, पेड़ विमानों की लैंडिंग और टेक-ऑफ के लिए खतरा हैं। अहमदाबाद का नया सिविल अस्पताल अवैध रूप से बनाया गया है। जिस सिविल अस्पताल में विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ, वह विमान के रास्ते में 7 मीटर ऊंचा है। इस प्रकार, विमान की टक्कर के लिए सिविल अस्पताल को ही जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

अहमदाबाद में 333 ऊंची जगहें, जिनका विवरण एयरपोर्ट अथॉरिटी ने सिविल डोमेन से हटाकर छिपा दिया है। अहमदाबाद में 333 ऊंची इमारतों के बारे में जानकारी देना हर पायलट के लिए अनिवार्य है, लेकिन उन्हें ऐसा विवरण नहीं दिया जाता है। पायलट को इस जोखिम के बारे में जानकारी दी जाए तो पायलट विमान उड़ाने से मना कर सकता है।

अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के आसपास ऊंची इमारतें, टावर और पेड़ विमानों के उड़ान भरने और उतरने के लिए गंभीर खतरा पैदा कर रहे हैं। दशकों से इस मुद्दे पर लड़ाई लड़ रहे स्थानीय नागरिक विश्वास भांबुरकर ने बिल्डरों और अधिकारियों द्वारा किए जा रहे अवैध निर्माण के घोटाले को उजागर किया है। उनके आरोपों के अनुसार बिल्डर भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) की मंजूरी का उल्लंघन कर ऊंची इमारतें बना रहे हैं, जिससे विमानों की सुरक्षा दांव पर लगी हुई है।

150 ऊंची इमारतों ने स्थान बदला
2015 में सरकार ने हवाई अड्डे के निजीकरण की प्रक्रिया शुरू की थी, जिसे अडानी को दे दिया गया है। अहमदाबाद एयरपोर्ट को इमारतों की ऊंचाई बढ़ाने की अनुमति नहीं दी जा सकती क्योंकि यह एक उपद्रव बन रहा है, लेकिन बिल्डरों ने अहमदाबाद नगर निगम और वहाई सत्ता मंडल को अलग-अलग योजनाएं प्रस्तुत की हैं और उन्हें मंजूरी दिलाई है। जिसमें अक्षांश और देशांतर के अनुसार झूठे नक्शे वाली 150 इमारतों को एयरपोर्ट अथॉरिटी के समक्ष मंजूरी दी गई है। इस घोटाले में शामिल बिल्डरों, अधिकारियों और राजनीतिक नेताओं के खिलाफ जांच की मांग की जा रही है। प्रशासन को इस मामले में तत्काल कदम उठाने की जरूरत है ताकि विमान की सुरक्षा सुनिश्चित हो सके। इसका नाम भारत के पहले उप प्रधानमंत्री सरदार वल्लभभाई पटेल के नाम पर रखा गया है। यह हवाई अड्डा गुजरात राज्य का सबसे व्यस्त और बड़ा हवाई अड्डा है। इसकी सुरक्षा से अहमदाबाद के बिल्डरों ने समझौता किया है, जो भाजपा नेताओं के प्रिय हैं। हवाई अड्डा प्राधिकरण जिस स्थान का नक्शा अपने सामने रखता है, उसके बजाय दूसरी जगह की इमारत बनाता है। कुबेरनगर की इमारत को भोपाल के नक्शे में दिखाया गया है और हवाई अड्डे को मंजूरी दी गई है। हवाई अड्डा प्राधिकरण ऐसी इमारतों के खिलाफ कुछ नहीं करता है। भौगोलिक निर्देशांक या देशांतर और अक्षांश घरों के पते देते हैं, अनुमति देते हैं। अहमदाबाद में 150 इमारतें हैं जिन्हें उस स्थान के बजाय दूसरी जगह बनाने की मंजूरी दी गई है जहां वे स्थित हैं। 150 अवैध इमारतें हैं, उन सभी को गिराया जाना है। हालांकि बिल्डरों ने फर्जी नक्शे दिखाकर आपराधिक अपराध किया है, लेकिन किसी के खिलाफ कोई शिकायत दर्ज नहीं की गई है। अहमदाबाद एयरपोर्ट के 4 किलोमीटर के दायरे में निर्माण प्रतिबंधित है। इससे दूर के इलाकों की ऊंचाई कम हो जाती है

सालाना डेढ़ करोड़ लोगों का कोखम
वित्तीय वर्ष 2024-25 में अहमदाबाद से 1 करोड़ 30 लाख यात्री आए। ऐसे में इन 1 करोड़ 30 लाख यात्रियों के लिए इमारतें खतरनाक हो गई हैं। यात्री यातायात के लिहाज से यह भारत का सातवां सबसे व्यस्त एयरपोर्ट है। इस साल यहां डेढ़ करोड़ यात्री आएंगे।

333 इमारतें विमानों को रोकती हैं
अहमदाबाद एयरपोर्ट के आसपास 333 इमारतें, टावर और पेड़ विमानों के उड़ान पथ को रोक रहे हैं। ये अवैध हो गए हैं। इसमें सिविल अस्पताल की इमारत भी शामिल है, जो उड़ान पथ से 7 मीटर ऊंची है। इस एयरपोर्ट की स्थापना 1937 में हुई थी। जबकि अंतरराष्ट्रीय उड़ानें 26 जनवरी 1991 से उड़ रही हैं। इसे 23 मई 2000 को अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट का दर्जा दिया गया था। तब से एयरपोर्ट के पास घरों की भारी मांग रही है, जिसका बिल्डरों और भाजपा ने फायदा उठाया है। हर ऊंची इमारत पर टक्कर रोधी लाइटें लगाई जानी चाहिए, लेकिन ऐसा नहीं किया गया। ऊंची इमारतों पर चमकती लाल बत्ती लगाई जानी चाहिए, लेकिन वे नहीं लगाई जाती हैं, जो विमानों के लिए खतरनाक हो जाती हैं। अवैध निर्माण 150 इमारतें ऐसी हैं, जिनकी अनुमति एक जगह के लिए ली गई थी, लेकिन निर्माण दूसरी जगह कर दिया गया। इन इमारतों को गिराए जाने की जरूरत है, लेकिन कोई कार्रवाई नहीं की गई। मार्च 2004 में एयर इंडिया ने बोइंग 747 के साथ लंदन के हीथ्रो एयरपोर्ट के लिए सेवा शुरू की थी। लेकिन इसने 2008 से 2010 तक अपनी लंदन की उड़ानें बंद कर दीं। यह फ्लाइट गुजरात से यूनाइटेड किंगडम तक 10 लाख लोगों को ले जाती है। तब से लेकर अब तक एयरपोर्ट के पास ऊंची-ऊंची इमारतें बन चुकी हैं।

नकली नक्शा घोटाला
बिल्डर एयरपोर्ट अथॉरिटी को फर्जी नक्शे जमा करवाते हैं। उदाहरण के लिए कुबेरनगर में एक इमारत का नक्शा बोपल साइट के लिए मंजूरी के लिए जमा करवाया जाता है। अब 88 साल पुराने एयरपोर्ट पर विस्तार प्रतिबंधों के कारण नया धोलेरा इंटरनेशनल एयरपोर्ट बनाया जा रहा है।

गिफ्ट सिटी की इमारतें
गांधीनगर के गिफ्ट सिटी में एक ऊंची इमारत भी अहमदाबाद एयरपोर्ट पर उड़ान भरने वाले विमानों के लिए परेशानी का सबब बन रही है। यहां 12 ऊंची इमारतें हैं, जिनमें से एक इतनी ऊंची है कि विमान का रास्ता रोक सकती है।

एयरपोर्ट अथॉरिटी, अहमदाबाद म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (एएमसी) और डीजीसीसी के अधिकारी इन अवैध निर्माणों के खिलाफ कार्रवाई नहीं कर रहे हैं। आरोप है कि राजनीतिक दबाव और साजिश के चलते इस मामले को दबाया जा रहा है। 1986 से जब से अहमदाबाद में भाजपा की सरकार है, तब से ऊंची इमारतें बढ़ने लगी हैं। अब यह 333 तक पहुंच गया है।

पायलटों के लिए जोखिम
यह हवाई अड्डा एयर इंडिया के लिए फोकस सिटी और इंडिगो के लिए ऑपरेटिंग बेस के रूप में कार्य करता है।
पायलटों को ऊंची इमारतों की सूची नहीं दी जाती है, जिसके कारण

लोगों की सुरक्षा खतरे में है। साथ ही ऊंची इमारतों पर अनिवार्य टक्कर रोधी लाइट या चमकती लाल बत्ती नहीं लगाई जाती है।

1986 से चल रहा घोटाला
अवैध निर्माण का यह घोटाला 1986 से चल रहा है, लेकिन इसे रोकने के लिए कोई ठोस कदम नहीं उठाए गए। अहमदाबाद एयरपोर्ट के 4 किलोमीटर के अंडाकार दायरे में निर्माण प्रतिबंधित है। इसके लिए भाजपा के 12 मेयर जिम्मेदार हैं। कांग्रेस के 7 मेयर जिम्मेदार हैं।

न्यायिक निष्क्रियता
इस मुद्दे पर एक जनहित याचिका (पीआईएल) 2021 से गुजरात उच्च न्यायालय में लंबित है, लेकिन त्वरित निर्णय नहीं लिया जा रहा है। अहमदाबाद एयरपोर्ट, आधिकारिक तौर पर सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (IATA: AMD, ICAO: VAAH)। जिसकी जिम्मेदारी निर्धारित नहीं है। गुजरात उच्च न्यायालय जनहित याचिकाओं का जल्दी निपटारा नहीं करता है।
कानून तो हैं लेकिन उन कानूनों का पालन बिल्डर और अधिकारी नहीं करते, राजनेता उनका संरक्षण करते हैं। अगर इस घोटाले में शामिल डीजीसीए अधिकारियों, टाउन प्लानिंग अधिकारियों, मेयर और नेताओं की छिपी हुई आय की जांच की जाए और उनके बच्चे कितना कमा रहे हैं, तो सच्चाई सामने आ जाएगी। पहले एयरपोर्ट अथॉरिटी अपनी वेबसाइट पर घरों की सूची डालती थी, यह सूची हटा दी गई। गुजरात हाईकोर्ट को तुरंत कार्रवाई के लिए कहना चाहिए था, लेकिन जजों ने 2021 से एक नहीं सुनी। ऊंची इमारतों को गिराकर विमानों को सुरक्षित बनाएं, बिल्डरों को घरों के मालिकों को मुआवजा देना चाहिए। बिल्डरों को एयरपोर्ट अथॉरिटी से अनुमति लेनी होती है। बिल्डर्स उन इमारतों से भी ऊंची इमारतें बनाते हैं जिनकी उन्हें अनुमति मिलती है। ऊंची अवैध इमारतों को वैध बनाने के लिए अहमदाबाद में बड़ा घोटाला है। फिर वे उन्हें अनुमति दिखाकर ग्राहकों को बेचते हैं, बिल्डर उन्हें घर खरीदारों को बेचते हैं। विश्वास भाभुकर की लड़ाई 10 साल तक लड़ने के लिए विश्वास को धमकाया गया, पुलिस ने कुछ नहीं किया विश्वास भाभुकर इस मुद्दे पर 10 साल से अकेले लड़ रहे हैं, लेकिन उन्हें धमकियां मिली हैं और पुलिस ने कोई कार्रवाई नहीं की है। उनकी मांग है कि अवैध इमारतों को गिराया जाए और बिल्डरों से खरीदारों को मुआवजा दिलाया जाए।
विश्वास अन्ना आंदोलन से मशहूर हुए। वे जुझारू हैं। आर्थिक तंगी के बावजूद वे अहमदाबाद और सूरत के 2 करोड़ नागरिकों के लिए कानूनी लड़ाई लड़ते हैं। वे इस समय देश के सर्वोच्च न्यायालय में लड़ रहे हैं।
विश्वास खुद भारत के नंबर वन धावक हैं, उन्होंने ब्राजील रन को 48 क्लास में पूरा किया, जो उनका रिकॉर्ड है। उन्होंने स्वर्ण पदक जीते हैं। वे पर्वतारोहण करते थे। लेकिन सरकार और अधिकारियों के खिलाफ लड़ाई के कारण यह बंद हो गया और उनकी आर्थिक स्थिति खराब हो गई। यहां तक ​​कि किराए और खाने के लिए पैसे बचाकर वे 2012 से कई मुद्दों पर लड़ रहे हैं। वे देश के नागरिकों की सुरक्षा के लिए पागलपन और जिद से काम कर रहे हैं। वे गुजरात के लिए संघर्ष कर रहे हैं और लड़ रहे हैं।

पूरे गुजरात में खतरा
अहमदाबाद ही नहीं, सूरत, वडोदरा, राजकोट समेत गुजरात के छह एयरपोर्ट के आसपास 1500 से ज्यादा ऊंची इमारतें और टावर विमानों के लिए खतरनाक हैं। अकेले सूरत में ऐसी 1000 बाधाएं हैं। इन इमारतों का हर साल सर्वेक्षण नहीं किया जाता है।

जोखिम के मुद्दे
गुजरात के सभी 6 हवाई अड्डों पर ऊंची इमारतें और टावर विमानों के लिए खतरनाक हैं। इन 6 हवाई अड्डों से हर साल 2 करोड़ लोग उड़ान भरते हैं। सूरत में ऐसी 1000 इमारतें और ऊंचे टावर या पेड़ हैं
गुजरात में 1500 से ज़्यादा ऊंची इमारतें या टावर या पेड़ हैं, ये विमानों के लिए खतरनाक हैं। सूरत, वडोदरा, राजकोट, अहमदाबाद के हवाई अड्डों के पास ऊंची इमारतों का हर साल सर्वेक्षण किया जाना चाहिए, लेकिन ऐसा नहीं किया जाता है। इमारतों का सर्वेक्षण न करके, भाजपा के मेयर बिल्डरों को बचाते हैं।

गिफ्ट सिटी में एक ऊंची इमारत भी अहमदाबाद हवाई अड्डे पर विमानों के लिए बाधा बन रही है

अहमदाबाद में हाई-राइज़ बिल्डिंग घोटाला