अहमदाबाद में देश में सबसे ज़्यादा दाम पर बस रखरखाव का ठेका, 65 प्रतिशत गुजरात भाजपा का भ्रष्टाचार

भाजपा को ध्यान में रखकर कीमत में 65 प्रतिशत भ्रष्टाचार

अहमदाबाद, 4 अगस्त, 2025
पुणे की एरो ईगल कंपनी को 94 रुपये प्रति किलोमीटर की दर से ठेका दिया जाएगा। कई राज्यों में यह ठेका 57 रुपये प्रति किलोमीटर की दर से दिया गया है। 37 रुपये ज़्यादा कीमत है। भाजपा नेता 65 प्रतिशत ज़्यादा कीमत दे रहे हैं। जिसे एक बड़ा घोटाला माना जा रहा है। 225 बसों का ठेका दिया गया है। यह ठेका गुजरात से बाहर की एक अनजान और अनुभवहीन कंपनी को दिया गया है।

बस निर्माता
इलेक्ट्रिक बसें बनाने वाली कंपनी को ज़्यादातर संचालन और रखरखाव के ठेके दिए जाते हैं। इनमें टाटा, अशोक लीलैंड, ओलेक्ट्रा जैसी कंपनियां शामिल हैं। लेकिन इस टेंडर में एएमटीएस के शीर्ष अधिकारी ने शर्तें रखी थीं कि सिर्फ़ एरो ईगल को ही ठेका मिलेगा, इसलिए बड़े निर्माताओं ने भी टेंडर में रुचि नहीं दिखाई।

ज़्यादा कीमत
इलेक्ट्रिक बसों का संचालन और रखरखाव 100 रुपये प्रति किलोमीटर चल रहा है। 65 से 70 रुपये प्रति किमी। अब, ठेका 94 रुपये प्रति किमी की ऊँची कीमत पर देने की तैयारी की जा रही है। निविदा में 12 वर्षों के लिए 1441 करोड़ रुपये का भुगतान किया जाएगा। जिससे संस्था को 200 करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान होगा।

नई बस
एएमटीएस ने 225 नई इलेक्ट्रिक बसें ली हैं। जिनके संचालन और रखरखाव के लिए पहली बार निविदाएँ घोषित की गई हैं। केवल एक कंपनी, जो इस बस की निर्माता भी है, ने निविदा भरी थी। जब दूसरी बार निविदा जारी की गई, तो उसी कंपनी एरो ईगल ने निविदा भरी।

मनमानी
एएमटीएस के एक उच्च अधिकारी ने मनमाने ढंग से पुणे की एरो ईगल कंपनी को 94 रुपये प्रति किमी की कीमत पर ठेका दे दिया है। यह कीमत पूरे भारत में प्रचलित कीमतों से 30 रुपये प्रति किमी तक अधिक है। अंडर-कैलिब्रेशन के लिए जुर्माना केवल 10% है, जिसमें जुर्माना भी शामिल है। इससे भी लागत में कोई फ़र्क़ नहीं पड़ना चाहिए।

नई कंपनी
एरो ईगल कंपनी ख़ुद कोई बस नहीं बनाती। वह सिर्फ़ पुर्जे जोड़कर बसें तैयार करती है। कंपनी अभी-अभी बनी है। कंपनी ने 5 महीने पहले ही पहली बार किसी बस को जगह दी है। इसलिए इस टेंडर में बड़ी गड़बड़ी हुई है।

प्रधानमंत्री
केंद्र सरकार ने प्रधानमंत्री ई-बस योजना के तहत देश के विभिन्न शहरों और राज्यों के लिए इलेक्ट्रिक बसों के संचालन और रखरखाव के लिए कोटेशन आमंत्रित किए थे।
जिसमें गुजरात में 9 मीटर वाली बस की कीमत 65.5 रुपये थी।

मध्य प्रदेश 58.1, महाराष्ट्र 69.05, राजस्थान 60.9, हरियाणा 65, आंध्र प्रदेश 62.20, उत्तराखंड 57.6, पांडिचेरी 63.9, छत्तीसगढ़ 62, लद्दाख 71, मेघालय 65, बिहार 62.7, पंजाब 65.9।

नोएडा
मई 2025 में नोएडा में हुए टेंडर में 9 मीटर बस की कीमत 55 रुपये और 12 मीटर बस की कीमत 66 रुपये रखी गई थी। इस टेंडर में केवल कंडक्टरों की अलग से मांग की गई है।

बीआरटीएस
अहमदाबाद के बीआरटीएस – जनमार्ग द्वारा 6 महीने पहले हुए टेंडर में 12 मीटर बस की कीमत 72 रुपये थी।

इतिहास
1 अप्रैल, 1947 को लाल बस सेवा 60 बसों के साथ शुरू हुई थी। 2020 में एएमटीएस की संख्या 800 हो गई।

40 वर्षों से निष्क्रिय
नगर परिवहन समिति की बैठक में सत्तारूढ़ भाजपा ने 4620 करोड़ रुपये के ऋण और 23 करोड़ रुपये के अन्य संशोधनों के साथ 705 करोड़ रुपये के 2025-26 के बजट को मंजूरी दी।

डबल डेकर
एक साल पहले घाटे के कारण सात डबल डेकर बसें बंद करनी पड़ी थीं। हालाँकि, 8 करोड़ रुपये की लागत से चार नई इलेक्ट्रिक डबल डेकर बसें खरीदी जा रही हैं।
100 नई मिनी सीएनजी बसें सकल लागत किलोमीटर पर खरीदी जानी थीं और वर्ष 2025-26 में नई 445 एसी बसों के बेड़े में 1272 बसें जोड़ी जानी थीं।
10वीं कक्षा के बाद स्कूल में पढ़ने वाली छात्राओं को टिकट दर में 85 प्रतिशत की छूट दी गई।

1986 में अहमदाबाद में भाजपा के सत्ता में आने से पहले, अहमदाबाद परिवहन सेवा (एएमटीएस) को एशिया की सर्वश्रेष्ठ सार्वजनिक परिवहन सेवा, ‘रेड बस’ माना जाता था। 40 साल बाद, एएमटीएस कर्ज के बोझ तले दबी है। ये बसें तभी चलती हैं जब अहमदाबाद नगर निगम उन्हें हर महीने कर्ज देता है।
हालाँकि, एएमटीएस ने 8.5 करोड़ रुपये की लागत से लाल दरवाजा टर्मिनस का नवीनीकरण किया।

निविदा के लिए जिम्मेदार
एएमटीएस अध्यक्ष और समिति के सदस्य
अध्यक्ष धर्मशीभाई एम.देसाई 9824038196,
अध्यक्ष स्थायी समिति देवांगभाई जे दानी 9426302520
सदस्य –
गिरीशभाई के ठाकोर 9824041012
कमलेशभाई सी परमार 9427005387
अनिलभाई एच काशीवाला 9327007702
नवीन चन्द्र जे पटेल 9825096137
सुरेशभाई आर पाटनी 9898110508
बिपिनचंद्र ए पटेल 9328784551
नरेशभाई एम वाचेटा 9327098338

अधिकारियों
एएमटीएस प्रशासनिक टीम:
अमृतेश कालिदास औरंगाबादकर, आईएएस डिप्टी एम.सी.|टी.एम. 25391881 – 301
आर.एल.पंड्या उप टी.एम. (सामान्य) 25391881 – 351 – 9328277106
संजय.जे.पटेल उप टी.एम. (तकनीकी) 25391881 – 303 – 9328277107
भरतभाई.जे.पटेल प्रभारी यातायात निदेशक 25391881 – 321 – 7069029943
संजीव सेठ सहायक प्रबंधक 25391881 – 308 – 9979972832
जनक.बी.रावल सहायक प्रबंधक 25507739 – 9328277109
जे.के.शाह श्रम कल्याण अधिकारी 25391881 – 376 – 9327426291
मिलिन वी. जावेरी उप-निर्माण प्रबंधक 25391881 – 335 – 9328277104
राकेश एन. पटेल सहायक अभियंता 25391881 – 309 – 9327733598
विनोद परमार कनिष्ठ अभियंता 25391881 – 7069033251

शिकायत करें
बस सेवा से संबंधित किसी भी शिकायत के लिए, फ़ोटो व्हाट्सएप करें और फ़ोन नंबर 8511171941 और 8511165179 पर लिखें।

टिकट घोटाला
एक घोटाला उजागर हुआ जिसमें कालूपुर बस स्टैंड से खटराज जाने वाली एएमटीएस बस के कंडक्टर ने 34 यात्रियों से पैसे लिए और उन्हें टिकट नहीं दिए।

कोई कंडक्टर नहीं
2019 में, बिना कंडक्टर के 300 बसें चलाने का निर्णय लिया गया था। 7 बसें चल रही थीं। 21 रूटों पर चलने वाली 23 बसें घाटे में चल रही थीं। इसी वजह से यह फैसला लिया गया।

सभी बसें किराए पर
अहमदाबाद नगर परिवहन सेवा की हालत बेहद खराब है।

यह बात सामने आई है कि एएमटीएस के पास एक भी बस नहीं है।

निजी कंपनियों को फायदा
अहमदाबाद शहर का क्षेत्रफल बढ़कर 488 वर्ग किलोमीटर हो गया है।
भाजपा शासित एएमटीएस अब केवल निजी ऑपरेटरों के फायदे के लिए चल रही है। यह निजी ऑपरेटरों की बसों पर निर्भर हो गई है। इससे आय कम हो रही है।
निजी ऑपरेटरों को मामूली कमाई कराने के लिए, नगर निगम के खजाने को हर साल करोड़ों रुपये का अनुदान और ऋण लेने के लिए मजबूर किया जा रहा है।
2021 से एक भी एएमटीएस बस सड़क पर नहीं उतरी है।
एएमटीएस बसों की आय 2021 में 1 करोड़ रुपये, 2022 में 84 लाख रुपये, 2023 में 37 लाख रुपये और 2024 में 10 लाख रुपये थी। अब इसे बंद कर दिया गया है।

एएमटीएस की अपनी बसें और आय विवरण
वर्ष – एएमटीएस – आय (करोड़ रुपये)
2010-11 520 50.08
2015-16 416 35.94
2019-20 135 08.55
2020-21 143 00.64
2021-22 60 01.03
2022-23 00 00.84
2023-24 00 00.37

लाभ प्राप्त
यदि कोई आम व्यक्ति प्लॉट किराए पर लेता है, तो उसे किराया और लागू कर देना पड़ता है, लेकिन एएमटीएस उन ऑपरेटरों से प्रतिदिन केवल एक रुपया शुल्क लेता है जिन्हें एएमटीएस डिपो में अपनी बसें खड़ी करने की अनुमति है। (गुजराती से गूगल अनुवाद)