अयाज़ मलिक ने गुजरात के समुद्र को समुद्री डाकुओं से सुरक्षित बनाया

डॉ। जय नारायण व्यास – बीबीसी गुजराती को धन्यवाद

मुहम्मद बेगड़ा के समय में भारत का विदेशी व्यापार खूब फला-फूला। इसे दबाने के लिए पुर्तगालियों ने 15वीं शताब्दी की शुरुआत से हिंद महासागर में एक क्रूर समुद्री डाकू साम्राज्य का निर्माण किया।

गुजरात के व्यापारियों की रक्षा करने वाले मलिक अयाज़ की जीवन कहानी किसी थ्रिलर से कम नहीं थी।
उनके कौशल और प्राकृतिक गुणों की सराहना करते हुए, मुहम्मद बेगड़ा ने उन्हें 1478 में दीव बंदरगाह का गवर्नर और गुजरात का एडमिरल नियुक्त किया।
अपनी ज़िम्मेदारी के तहत अयाज़ ने एक नई पहचान के साथ एक शक्तिशाली नौसेना बनाई। गुजरात के तट को सुरक्षित कर लेने से गुजरात के व्यापारी निर्भय हो गये और समुद्र को जोतने लगे।
नौसेना की सहायता से हिन्द महासागर में अरबों के खतरे को दूर कर हिन्द महासागर को सुरक्षित किया गया।

16वीं शताब्दी में फिरंगियों (पुर्तगाली) ने समुद्र पर आक्रमण किया, भूमध्य सागर में धनी व्यापारियों का सामान लूट लिया और जहाजों को जला दिया।

एक बालक जिसने उस युग में गुजरात और उसके समुद्री व्यापार की रक्षा की। 1451 को जॉर्जिया में जन्म। यह बालक यूरोपीय और एशियाई संस्कृतियों के मिश्रित रक्त वाली ‘यूरेशियन’ जाति का पुत्र था। उसका नाम मलिक अयाज़ (1451-1522) था।

रूस, तुर्किस्तान, आर्मेनिया और अजरबैजान से घिरा जॉर्जिया क्षेत्र अंततः सोवियत संघ का हिस्सा बन गया।

तुर्कों ने मलिक अयाज़ को पकड़ लिया, उसे गुलाम बना लिया और उसे अन्य गुलामों के साथ सुल्तान मुहम्मद बेगड़ा के दरबार में सम्राट के सामने पेश किया गया।

इस बालक को देखकर मुहम्मद बेगड़ा प्रेरित हुए और उन्होंने उसे दासता से मुक्त करने का आदेश दिया। तकदीर ने एक बार फिर करवट ली.

मोहम्मद बेगड़ा का परीक्षण सही था. जैसे-जैसे यह यूरेशियाई मलिक अयाज़ बड़ा हुआ, उसमें एक शक्तिशाली रणनीतिकार और कुशल शासक के गुण विकसित होते गये।

मलिक अयाज़ की स्थिति को समझने और उस पर काबू पाने की समझ अद्भुत थी।

इससे पहले सोलंकी काल में, गुजरात के जैन, हिंदू और मुस्लिम व्यापारी रूस और अफ्रीका के साथ निर्बाध व्यापार करते थे और उन देशों के धन से गुजरात समृद्ध होता था।

अयाज़ न केवल एक यूरेशियन योद्धा था, बल्कि स्वयं एक कुशल व्यापारी भी था, जो चौल, मालाबार और कोरोमंडल के तटों के अलावा इंडोनेशिया, चीन, ईरान, अरब और मिस्र के साथ व्यापार करता था।

500 से 800 टन के चार जहाज़ उनकी निजी संपत्ति थे।

अयाज़ मलिक गुजरात के एडमिरल होने के साथ-साथ एक कूटनीतिक व्यक्ति भी थे।

अयाज़ ने पहले मुहम्मद बेगदो और फिर उसके उत्तराधिकारी सुल्तान मुजफ्फर शाह (1511-1526) का विश्वास हासिल किया।

इन सभी राजाओं और सुल्तानों के पास ज़मीन पर भयंकर युद्ध करने में सक्षम हथियार तो थे, लेकिन अपनी ज़मीनी सीमाओं से सटे समुद्री जल में युद्ध करने की न तो उनके पास बुद्धि थी और न ही ताकत।

क्या यह अयाज़ मलिक की निगरानी से बाहर हो सकता है? अयाज़ ने तत्कालीन शासकों के सहयोग से अपनी नौसेना को तोपों और तोपों से सुसज्जित किया।

इस प्रकार, सशस्त्र नौसेना ने हिंद महासागर में उद्यम करना शुरू कर दिया। अयाज़ खुद भी एक बिजनेसमैन बन गया.

दीव की व्यापारिक कुशलता के कारण स्थानीय और विदेशी व्यापारियों को उसकी ओर आकर्षित करने के उद्देश्य से दीव के सीमा-शुल्क को कम कर दिया गया।

साथ ही, दीव पोर्ट ने जहाजों की सुरक्षित एंकरिंग और माल की लोडिंग और अनलोडिंग के लिए बुनियादी सुविधाओं में सुधार किया है।

परिणामस्वरूप, 1515 में गुजरात का दौरा करने वाले पुर्तगाली यात्री दुरात बारबेसा ने मलिक अयाज़ को एक सक्षम प्रशासक, सक्षम व्यापारी, राजनयिक, राजनेता, नौसैनिक कमांडर और दीव के बंदरगाह के निर्माता के रूप में सम्मानित किया।

ड्यूराट बारबोसा के शब्दों में: “जॉर्जिया का यह मुस्लिम व्यापारी और एडमिरल कट्टरता के निशान के बिना सहिष्णु है, ताकि गुजरात के वैश्यों के अलावा कुछ भाटिया, लोहाना और राजपूत निडर होकर समुद्र में यात्रा कर सकें।”

“मुसलमानों की अलग-अलग पहचान हैं जैसे तुर्क, अरब, तुरानी, ​​ईरानी, ​​मिस्र के मामलुक, खुर्सानी आदि।”

“मलिक अयाज़ उनके और बुतपरस्तों के बीच भेदभाव नहीं करते… मलिक अयाज़ के जहाज उन्नत तोपों और तोपों से लैस हैं। सभी बंदूकधारी ‘मूर’ (मुस्लिम) हैं।”

“जब गुजरात के मूर और जेंटू (जैन और हिंदू) व्यापारी अपने जहाजों के साथ रवाना हुए, तो मलिक अयाज़ की नौसेना ने उनकी रक्षा की। मलिक ने दीव को एक अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह के रूप में विकसित किया।”

समय बदल रहा था. धीरे-धीरे समुद्र पर पुर्तगालियों का प्रभुत्व बढ़ने लगा। 1512 ई. में पुर्तगालियों ने हिन्द महासागर पर अपना प्रभुत्व स्थापित कर लिया।

यदि वे अपना माल समुद्र के रास्ते सुरक्षित लाना चाहते हैं, तो गुजराती व्यापारियों को पुर्तगालियों की पेशकश स्वीकार करनी होगी और उनसे लाइसेंस खरीदना होगा। जिनके जहाज आधी रात में लूटे या जलाए नहीं गए हों।

इस मामले में ‘हाथना करें हैं अखियां’ जैसा साँचा था. पुर्तगाली जहाज वास्को डी गामा को घर का दीया दिखाने का काम कच्छ के जहाज कांजी मालम ने किया था।

वास्को डी गामा 1948 में लिस्बन बंदरगाह से कालीकट आये। उस समय काचीमांडू के कांजी मालम ही थे जिन्होंने पूर्वी अफ्रीका के मालिंदी बंदरगाह से कालीकट तक अपना जहाज चलाया था।

इसी समय मलिक अयाज़ ने अपनी नौसेना को और अधिक लड़ाकू बनाकर हिंद महासागर को गुजरातियों के लिए भयमुक्त क्षेत्र बना दिया।

अब पुर्तगालियों ने मुहम्मद बेगड़ा पर दबाव डालना शुरू कर दिया कि वह पुर्तगालियों को दीव में किला बनाने की अनुमति दे।

पुर्तगालियों का खौफ इतना था कि यह निर्णय लिया गया कि गुजराती जहाज पहले गोवा आएं और वहां सीमा-शुल्क चुकाने के बाद ही कहीं और जा सकें।

यदि गुजराती अपने जहाजों को पुर्तगाली समुद्री डाकुओं से बचाना चाहते थे, तो गोवा के गवर्नर से पास खरीदना अनिवार्य था।

अयाज़ के समकालीन, सूरत के नगर मलिक गोपी के सुल्तानों के लिए

यह सुझाव दिया गया कि यदि गुजरात का व्यापार कायम रखना है तो समझौता किया जाना चाहिए।

मलिक गोपी के मुसद्दीगिरी में फिरंगियों को खंभात और घोघा बंदरगाहों पर किले बनाने दिए और व्यापारियों को अपनी सुरक्षा के लिए पास खरीदने दिए।

इस मुद्दे पर पुर्तगालियों से उलझने की बजाय समझौता कर लेना ही समझदारी है।

शायद मलिक अयाज़ के बचपन के गुलामी के अनुभव उनके मन में गहराई तक अंकित थे, यही वजह है कि उन्हें मलिक गोपी की तरह ड्राफ्टमैनशिप में कोई योग्यता नजर नहीं आई।

गोपी मलिक मोहम्मद बेगड़ा और मुजफ्फर शाह को रांदेर और सूरत का उदाहरण देते थे. समझौते के बाद भी पुर्तगालियों ने इन दोनों स्थानों को लूटा और जला दिया।

अयाज़ के मुताबिक, ऐसा करने से सदियों पुराने जहाज़ों के टुकड़े हटा दिए जाएंगे. फिरंगियों ने एक बार किलेबंदी कर ली तो वे गुजरात को गुलाम बना लेंगे, जो उन्हें मंजूर नहीं था।

“मुझे आज़ादी दो या मुझे मौत दो” 1776 में अमेरिकी स्वतंत्रता संग्राम के दौरान पैट्रिक हेनरी का नारा था, और सदियों पहले अयाज़ मलिक ने इसे सुल्तान के सामने रखा था।

कई बार उसने समझौता भी किया होगा लेकिन अयाज़ अजेय रहा।

1508 से 1521 तक उसने मिस्र के जहाज मालिकों के सहयोग से पुर्तगाली जहाजों को लूटा। उन्होंने मृत्यु तक संघर्ष किया।

मूल रूप से एक यूरेशियाई गुलाम, मुहम्मद बेगदा के दरबार में दाखिल हुआ और सम्राट की समझदार नजर से गुलामी से मुक्त हो गया।

इसके बाद, उन्होंने गुजरात में अड्डे स्थापित करने और गुजराती व्यापारियों को लूटने की फिरंगियों की क्षमता पर सीधे हमला करके उन्हें हमेशा अपने अधीन रखा।

चित्र शीर्षक लिस्बन में दीव की लड़ाई (नवंबर-1546) का एक चित्र (1764)
अंततः, 1521 में, 70 वर्षीय एडमिरल ने, अपने वाइस एडमिरल आगा महोमेद की मदद से, जहाजों पर लगातार बमबारी करके जाफराबाद पर डिओगो लोज़ो के हमले को विफल कर दिया।

अगले ही वर्ष, 1522 में, मलिक अयाज़ की दीवान के पास ऊना द्वीप में मृत्यु हो गई, जहाँ आज भी उनकी एकांत कब्र बनी हुई है।

पार्की की धरती पर जन्मे अयाज़ जीवन भर के लिए गुजराती बन गए और अपने जीवन की आखिरी सांस तक उन्होंने न तो फिरंगियों को गुजरात की धरती पर बसने दिया और न ही पुर्तगाली समुद्री डाकुओं को हिंद महासागर में अपना शासन स्थापित करने दिया।

गोपी मलिक के खून में ड्राफ्टमैनशिप थी। अत: इसके विपरीत मलिक अयाज़ यूरेशियाई था। गुलाम की तरह जीवन बिताया।

गुलामी की मजबूरियाँ और यातनाएँ उनकी बचपन की स्मृतियों की तिजोरी में संग्रहीत थीं और इसलिए उन्होंने अंत तक संघर्ष किया।

उन्होंने जहाज़ के कप्तान के रूप में उन्हें सौंपी गई ज़िम्मेदारी ख़राब ढंग से निभाई।

यदि उन्होंने मलिक गोपी की तरह समझौतावादी रास्ता अपनाया होता तो शायद भारत की गुलामी का इतिहास अलग तरीके से लिखा गया होता। इसीलिए मालिक अयाज़ यूरेशियन नहीं, बल्कि नियमित गुजराती थे।

मलिक अयाज़ की मृत्यु के बाद गुजरात सल्तनत के इस महत्वपूर्ण बंदरगाह दीव को पुर्तगालियों से बचाने वाला कोई नहीं था।

मजबूर होकर गुजरात के सम्राट बहादुर शाह ने शांति के तहत पुर्तगालियों को दीव में एक किला बनाने की अनुमति दे दी।

एक बार इन लोगों ने सम्राट को समुद्र पर दावत और चर्चा के लिए आमंत्रित किया। जब सम्राट ने पुर्तगालियों के निमंत्रण का सम्मान किया और समुद्र में गए, तो उनकी हत्या कर दी गई और बाद में उनके शरीर को समुद्र में बहा दिया गया।

अब दीव पर पुर्तगालियों का आक्रमण होने लगा और 1961 तक पुर्तगालियों का झंडा दीव, दमन और गोवा पर लहराता रहा। मलिक अयाज़ की आशंका सच निकली.(गुजराती से गुगल अनुवाद)