बेट द्वारका का सिग्नेचर ब्रिज, खुबी और खामी

दिलीप पटेल

अहमदाबाद, 12 फरवरी 2024
ओखा और बेट द्वारका के बीच सिग्नेचर ब्रिज बनाया गया. द्वारका से 33 कि.मी. सुदूर बेट द्वारका को भगवान द्वारकाधीश का निवास स्थान माना जाता है। बेट द्वारका द्वीप का क्षेत्रफल 25-30 वर्ग किलोमीटर है। जब विश्व हिंदू परिषद के मंत्री और इतिहास वीड के का शास्त्री 100 वर्ष के हुए, तो उन्होंने 2002 में अहमदाबाद के टैगोर हॉल में सार्वजनिक रूप से नरेंद्र मोदी सरकार के सामने द्वारका को विकसित करने की योजना प्रस्तुत की। 20 साल तक कुछ नहीं हुआ. प्रधानमंत्री ने सितंबर 2017 में ओखा से बेटद्वारका तक समुद्री मार्ग को सड़क मार्ग से जोड़ने की घोषणा की थी.

पुल में 15,000 टन स्टील, 19,000 टन एमटी और लगभग 43,000 टन सीमेंट का इस्तेमाल किया गया है।
द्वारका सिग्नेचर ब्रिज, एनएचएआई ईपीसी मॉडल के तहत सड़क बनाने के लिए निजी कंपनियों को भुगतान करता है। इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण हैं। कंपनी सड़क का स्वामित्व, संग्रहण या रखरखाव नहीं करती है। इसमें सोलर पैनल और डेढ़ मीटर वॉक का प्रावधान है.

द्वारका सिग्नेचर ब्रिज परियोजना का ठेकेदार एसपी सिंगला कंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड था। इसमें हंगरी, ताइवान और भारत के इंजीनियरों द्वारा डिजाइन तैयार किए गए हैं। निर्माण कार्य में 600 मजदूर और 150 इंजीनियरिंग कर्मी काम कर रहे थे। द्वारका द्वीप और ओखा को जोड़ने वाला दांव रु. 962 करोड़ रुपये की लागत वाला चार लेन का आधा पुल केबल आधारित सिग्नेचर ब्रिज है।

दो साल की देरी
इस परियोजना की आधारशिला प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 7 अक्टूबर 2017 को गुजरात राज्य विधानसभा चुनाव से पहले रखी थी। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने द्वारका मंदिर में पूजा-अर्चना करने के बाद द्वारका के क्रिकेट मैदान में एक जनसभा को संबोधित किया. पुल का बैनामा कर दिया। इस पुल का काम 30 महीने में पूरा करने का लक्ष्य था. इसे सितंबर 2021 तक पूरा किया जाना था। 53 महीने बाद काम पूरा हुआ. पुल को बनाने में 6 साल 5 महीने का समय लगा। बहुत देरी हो गई है. मुख्य कार्य मार्च 2018 में शुरू हुआ। इसके अक्टूबर, 2021 तक तैयार होने की उम्मीद थी। लेकिन फरवरी 2024 में यह पूरा नहीं हुआ. 6 साल पहले केंद्र सरकार ने ओखा-बेट द्वारका के बीच केबल स्टे सस्पेंशन ब्रिज को मंजूरी दी थी। केंद्र सरकार ने 962 करोड़ रुपये मंजूर किये थे. वर्ष 2017 में रु. 962 करोड़ के केबल स्टे सिग्नेचर ब्रिज प्रोजेक्ट को मंजूरी दी गई.
केंद्र सरकार के आधिकारिक विवरण के अनुसार, परियोजना की लागत रु। 962.43 करोड़. इसका शिलान्यास 07 अक्टूबर 2017 को प्रधानमंत्री द्वारा किया गया था। काम 19 सितंबर 2021 को पूरा होना था. पुल का काम 4 साल में पूरा होना था. इसके बजाय पुल फरवरी 2024 में खोला गया। ढाई साल की देरी हो चुकी है. पहले साल 20 लाख लोगों को इससे होकर गुजरना था। जिसमें 8 हजार स्थानीय लोग प्रतिदिन समुद्र पार करते थे।
पुल कैसा है?
पुल में 38 खंभे हैं, जिन्हें हॉक क्रेन का उपयोग करके समुद्र में उठाया जाता है। पुल 2320 मीटर लंबा है, जिसमें से 900 मीटर केबल-रुका हुआ हिस्सा है। 2452 मीटर लंबी एप्रोच रोड बनाई गई है। पुल का मुख्य विस्तार 500 मीटर लंबा है, जो भारत में सबसे लंबा विस्तार है।
कंपनी बैट द्वारका द्वीप और मुख्य भूमि पर ओखा को जोड़ने वाला समुद्र पर एक पुल है। इसके तोरण 150 मीटर ऊंचे, 4 वाहन लेन और पैदल मार्ग हैं। यह पुल नए राष्ट्रीय राजमार्ग-51 के हिस्से के रूप में बनाया गया है।
यह देश का सबसे बड़ा केबल ब्रिज है। 3.75 कि.मी. लंबे पुल को 27.20 मीटर चौड़ा फोरलेन बनाया गया। 2.5 मीटर चौड़े फुटपाथ पर सौर ऊर्जा पैनल लगे हैं। यहां 150 मीटर ऊंचे दो टावर (तोरण) हैं, जो तार से बंधे हुए हैं। दोनों तोरणों के बीच आधा किमी. एक दूरी है.
3.73 किलोमीटर का चार लेन वाला 27.20 मीटर चौड़ा केबल आधारित सिग्नेचर ब्रिज ओखा और बेट द्वारका को जोड़ता है। 2.5 मीटर फुटपाथ. 1 मेगावाट का सोलर पैनल है. ओखा की तरफ इस पुल की लंबाई 209 मीटर है, जबकि बेट द्वारका की तरफ 1101 मीटर है। पुल की लंबाई 2.32 किमी है. यह भारत का सबसे बड़ा पुल है। 150 मीटर का टोल और दो तोरण होंगे। दोनों तरफ अन्य 13 स्पैन 50 मीटर लंबे हैं।
4 लेन सिग्नेचर ब्रिज नया राष्ट्रीय राजमार्ग सं. एनएच-51 पर निर्माण कार्य हुआ है. फुटपाथों पर लगाए गए सोलर पैनल से 1 मेगावाट बिजली पैदा होगी, जिसका इस्तेमाल पुल पर रोशनी के लिए किया जाएगा। ओखा गांव की आवश्यकता के लिए अतिरिक्त बिजली उपलब्ध कराई जाएगी। पुल पर कुल 12 स्थानों पर पर्यटकों के लिए दर्शक दीर्घाएँ हैं। संबद्ध ग्राहक MORTH था।

केग की रिपोर्ट
29 मार्च को गुजरात विधानसभा में भारत के नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक (CAG) ने कहा कि पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील क्षेत्र में बनने के बावजूद सिग्नेचर ब्रिज के पास पर्यावरणीय मंजूरी नहीं है।
6 जून 2023 द्वारका समुद्र पर ओखा और बेटद्वारका को जोड़ने वाला एक केबल-आधारित पुल 2017 से निर्माणाधीन है। संवेदनशील समुद्री राष्ट्रीय उद्यान क्षेत्र में बनाए जा रहे पुल को लेकर विवाद का मतलब है कि पर्यावरणीय मंजूरी नहीं ली गई है। मोदी सरकार का मानना ​​था कि कपास को फाड़ना नहीं चाहिए.
बेट द्वारका पुल का काम बिना अनुमति के शुरू कर दिया गया। गुजरात तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण और राज्य पर्यावरण प्रभाव आकलन प्राधिकरण की मंजूरी नहीं ली गई। हस्ताक्षर परियोजना पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र में बनाई गई थी। पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र घोषित किया गया है। समग्र क्लीयरेंस अनुमोदन प्राप्त नहीं किया गया। जामनगर के सड़क और भवन विभाग द्वारा पर्यावरण निगरानी और प्रबंधन के लिए एक योग्य अधिकारी के नेतृत्व में एक स्वतंत्र पर्यावरण प्रबंधन सेल स्थापित करने का आदेश दिया गया था। सेले ब्रिज के निर्माण के दौरान पर्यावरणीय प्रभावों का अध्ययन किया जाना है। कोशिका नहीं बनती. पुल के निर्माण की जिम्मेदारी जामनगर के सड़क एवं भवन कार्यालय की है.
भारत के नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक (CAG) ने बताया कि देवभूमद्वारका जिले में बेट द्वारका और ओखा शहर के बीच निर्माणाधीन “सिग्नेचर ब्रिज” को पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र में निर्मित होने के बावजूद पर्यावरणीय मंजूरी नहीं मिली है।
द्वारका खाड़ी – अरब सागर में ओखा के तट से तीन किलोमीटर दूर एक द्वीप – भगवान कृष्ण का निवास स्थान माना जाता है। वर्तमान में, मुख्य भूमि तक नौका नाव द्वारा पहुंचा जा सकता है। जून 2017 में सीआरजेड मंजूरी के लिए आवेदन किया गया और अगस्त 2017 में मंजूरी दे दी गई।
राज्य सरकार ने परियोजना की जांच करते समय परियोजना की ईएसए स्थिति पर जोर नहीं दिया।
कैग ने कहा कि ईसी गायब होने के अलावा, परियोजना सीआरजेड मंजूरी शर्तों का भी पालन नहीं कर रही है। परियोजना के निर्माण और संचालन चरण के दौरान पर्यावरण की निगरानी और प्रबंधन के लिए एक अलग पर्यावरण प्रबंधन कक्ष स्थापित नहीं किया गया था, जो सीआरजेड की शर्त 55 का उल्लंघन था।
कृषि भूमि पर निर्माण शिविर स्थापित किये गये। जमीन के गैर-कृषि उपयोग के लिए अनुमति नहीं ली गई थी. न केवल यह निर्माण शिविर सीआरजेड क्षेत्र के भीतर था, बल्कि इसमें समुद्री जल और गलियारे के साथ अन्य सतही जल निकायों में ईंधन और अन्य दूषित पदार्थों से सतही अपवाह की घुसपैठ को रोकने के लिए स्थायी तालाबों और तेल रिसेप्टर्स का भी अभाव था। परियोजना स्थल पर प्रयुक्त तेल को सीआरजेड मंजूरी में निर्दिष्ट शर्तों का उल्लंघन करते हुए पंजीकृत रिसाइक्लर्स के बजाय स्थानीय विक्रेताओं को बेचा जा रहा था।
घटना होने पर कुछ लोगों की जान खतरे में पड़ जाती है। जिसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए. गुजरात में चल रहे इस कंपनी के कामकाज की निष्पक्षता से जांच की जाएगी. इसलिए उसके सामान की जांच होनी चाहिए और यह भी ध्यान में रखना चाहिए कि कहीं कोई भ्रष्टाचार तो नहीं है.
समुद्री लहरों और तूफ़ान तथा समुद्री तूफ़ान जैसी स्थितियों के दौरान इस पुल का क्या होगा?! यह सवाल अब चर्चा में है क्योंकि इस पुल का निर्माण करने वाली कंपनी की प्रतिष्ठा अच्छी नहीं है।
10 जनवरी 2024 को 48 भारी ट्रकों के साथ पुल का परीक्षण किया गया। पुल पर दिनभर भारी ट्रक खड़े रहे। जब ट्रकों को पुल पर खड़ा किया गया तो उन पर 44,700 किलोग्राम का भार था.
बयात द्वारका घूमने के अलावा पर्यटक द्वारका, शिवराजपुर, पोशित्रा समुद्री अभयारण्य, नागेश्वर ज्योतिर्लिंग, चारकला पक्षी अभयारण्य और गोपी झील थीर्थम भी देख सकते हैं।
बीपरजॉय तूफ़ान
मीठापुर के आरामभड़ा गांव में एसपी मो. सिंगला ने कंपनी की साइट से 75,000 रुपये कीमत का करीब 1400 किलोग्राम वजनी सामान और बॉल उठाने वाले 77 लोहे के स्क्रू जैक चुरा लिए थे। रजनीशकुमार विश्वामित्र शर्मा ने मीठापुर थाने में मानक शिकायत दर्ज करायी.
21 जून 2023 को, बर्गे कृष्णा, जो चक्रवात बीपरजॉय की हवाओं में लापता हो गया था, पांच दिन बाद भी लापता था। बेट द्वारका के सिग्नेचर ब्रिज के लिए काम कर रही कंपनी लॉर्ड्स ऑफ शोर सर्विस के बार्ज कृष्णा और एस.पी.सिंगला के तीन सहित कुल चार बजरे फंसे हुए थे।
बिहार के बाद जांच
बिहार में गंगा नदी पर इस कंपनी का पुल ढहने के बाद द्वारका पुल का निरीक्षण किया गया था. पुल की गुणवत्ता को लेकर परबत्ता विधायक डॉ. संजीव कुमार ने बिहार विधानसभा में सवाल उठाया था. लेकिन गुजरात में विधायक चुप हैं. गुजरात की बीजेपी सरकार ने साफ किया है कि ओखा सिग्नेचर ब्रिज के काम को लेकर गुणवत्ता की जांच की गई है और काम संतोषजनक पाया गया है. 7 स्पेक्ट्रा की जांच की गई। तीन परीक्षण आयोजित किए जाएंगे।  2024 के लोकसभा चुनाव से पहले इस पुल का उद्घाटन प्रधानमंत्री मोदी करेंगे.
गुजरात में बने सिग्नेचर ब्रिज को लेकर सरकार का साफ मानना ​​है कि इसमें कोई खामी नहीं है. मंत्री से लेकर अधिकारी लगातार पुल की निगरानी कर रहे हैं. इसलिए इस ऑपरेशन पर किसी भी तरह की रोक लगाने की कोई तैयारी नहीं है. हालाँकि, प्रदर्शन निगरानी को लगातार बढ़ाया जाएगा।

तीर्थयात्रा के लिए पुल, पर्यटन के लिए एक गंतव्य बनेगा
तीर्थस्थल बेट द्वारका को पर्यटन स्थल बनाने के लिए सरकार की ओर से विशेष योजना बनाई गई है। पर्यटन विभाग ने तीन चरणों में 100 से अधिक सरकारी और निजी संपत्तियों का सर्वेक्षण किया। तीर्थस्थल बेट द्वारका के विकास के लिए पर्यटन विभाग द्वारा भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है। इसलिए पर्यटन कटौती के अंतर्गत आने वाली संपत्तियों को बेचने का प्रयास किया गया। द्वारका में 125 होटल, गेस्टहाउस, सराय, रिसॉर्ट हैं। अब बल्लेबाजी पर होंगे नजर. यहां नीले समुद्र का आनंद मिलेगा। 2011 से अब तक यहां 100 करोड़ रुपये के काम हो चुके हैं। 2011 में 50 लाख तीर्थयात्रियों ने द्वारका का दौरा किया। यहां 75 हजार विदेशी पर्यटक आते हैं। स्कूल की छुट्टियों के दौरान यहां प्रतिदिन एक लाख पर्यटक आते हैं। पुल बनने के बाद साल भर में प्रतिदिन औसतन 1 लाख लोग दर्शन और पर्यटन के लिए आ सके हैं।

बुलडोज़र
सिग्नेचर ब्रिज बनते ही यहां जमीन की कीमतें आसमान छूने लगीं। क्योंकि यहां कोई धार्मिक स्थल नहीं बल्कि पर्यटन स्थल बनाया जा रहा है. द्वीप पर तीन गाँव हैं। बेट द्वारका 7,600 मुसलमानों और 1,350 हिंदुओं का घर है। बेट द्वारका में 22 दिनों में 10 लाख वर्ग फीट में बने 520 अवैध ढांचों को बुलडोजर से ढहा दिया गया। 10 लाख फीट ज़मीन साफ़ की गई. पहले दिन करीब 2 दर्जन व्यावसायिक ढांचे हटाए गए और 80 हजार फीट से ज्यादा जमीन उजागर हुई. नौका सेवा निलंबित कर दी गई।
छठे दिन 7 करोड़ रुपये की 2 लाख 40 हजार फीट ग्रामीण, चारागाह और समुद्री जमीन पर अवैध कब्जे को बुलडोजर से ध्वस्त कर दिया गया. तीन जिलों के 1000 पुलिसकर्मी आंसू गैस, हथियार और लाठियों के साथ सुरक्षा व्यवस्था में तैनात किये गये थे. ऑपरेशन को बेहद गोपनीयता और सावधानी के साथ अंजाम दिया गया। दावा किया गया था कि 10 लाख वर्ग फीट में अवैध निर्माण फैला हुआ है.
बैट द्वारका भाजपा के विफल प्रशासन का उदाहरण है।
आजादी से पहले हिंदू मराठा गायकवाड़ का प्रशासन वाघेरो द्वारा किया जाता था। 1945 में एक मराठा हिंदू राजा ने यहां मस्जिद बनाने की इजाजत दी थी। गायकवाड़ के समय 2030 में 500 मतदाता मुस्लिम और 2786 हिंदू होने का दावा किया गया था। यहां 1996 से बीजेपी का शासन है और धर्म के हिसाब से यहां हिंदू अल्पसंख्यक और मुस्लिम बहुसंख्यक हैं।
भाजपा राज में जखौ के पास नारायण कोटेश्वर से पकड़ी गई 1500 करोड़ की ड्रग्स मामले में रामजन पलानी बेट द्वारका मुख्य आरोपी है। तालाब जड़ेजा गांजा और चरस का कारोबार करता है। रामजन पलानी बेट द्वारका का है। इसे 11 साल पहले अवैध रूप से ध्वस्त कर दिया गया था जब मोदी मुख्यमंत्री थे।रे गौचर की भूमि पर बनाया गया था। यह सब भाजपा शासन में हुआ। खारा चुस्ना और मीठा चुस्ना द्वीपों पर दरगाहें 10 वर्षों में बनाई गई हैं और घाट भी अवैध रूप से बनाए गए हैं। इसके पाकिस्तान से रिश्ते हैं.
5 साल में मुस्लिमों और हिंदुओं के बीच 20 आपराधिक शिकायतें दर्ज की गई हैं। ओखा से बेट जाने वाली 90 फीसदी नावें मुस्लिम समुदाय की होती हैं. सैटेलाइट मानचित्र के अनुसार, 2005 में 6 दरगाहों की संख्या 2022 में बढ़कर 78 होने का दावा किया गया है। ये सब बीजेपी राज में हुआ.
विश्व हिंदू परिषद के संस्थापक नेता और इतिहासकार वीड केका शास्त्री ने अहमदाबाद के टैगोर हॉल में नरेंद्र मोदी को संबोधित किया और कहा कि मोदी ने बैट द्वारका में सैन्य अड्डा बनाने और आबादी बढ़ाने के लिए 20 साल तक कुछ नहीं किया. जो कुछ हो रहा था उस पर उन्होंने आंखें मूंद लीं।
पर्यटन मंत्री पूर्णेश मोदी ने एक ट्वीट में लिखा, “बेट द्वारका के अधिकांश मुस्लिम परिवार पाकिस्तान से संबंधित हैं। अधिकांश परिवारों की बेटियों के ससुर पाकिस्तान में हैं। और कई पाकिस्तानी मुस्लिम बेटियों के ससुर पाकिस्तान में हैं।” बेट द्वारका में। 6 दरगाहें 78 हो गईं।”
पुल बनने से बेट द्वारका में जमीन की कीमत 4 लाख रुपये प्रति एकड़ थी, जो अब बढ़कर 1 करोड़ रुपये तक हो गई है. अब टेंट की जगह तैयार हो गई है. होटल होंगे. अब लोग अपने वाहन लेकर बैट द्वारका तक पहुंच सकेंगे। बेट द्वारका को पर्यटन स्थल के रूप में विकसित किया जा रहा है। यहां आवासीय प्लाटिंग और होटल समेत अन्य पर्यटन सुविधाएं होंगी। द्वारका कलेक्टर को इसकी जांच करनी चाहिए कि यहां जमीन के सौदे किसने और किसके नाम पर किए हैं। पिछले 5 वर्षों से बैट में बड़े पैमाने पर आवासीय, व्यावसायिक और धार्मिक निर्माण हो रहे हैं।
द्वारका में जमीन की कीमतें प्रति वर्ग फुट रु. 2 हजार थे, अब 4000 हैं. 1 से 15 अप्रैल 2023 रु. 27.31 करोड़ के 333 दस्तावेजों का पंजीयन हुआ। जो पिछले साल से दो गुना था.
पुल के लिए समुद्र खतरनाक
बेट द्वारका का तट समुद्र से धुलता जा रहा है। यहां समुद्र बढ़ रहे हैं और इलाके डूब रहे हैं. गुजरात के जाने-माने इतिहासकार वीड केका शास्त्री ने अहमदाबाद के टाउन हॉल में कहा, ”हम उस समय पैदल बेटद्वारका जा रहे थे.” 100 साल में यहां का समुद्र काफी सूख गया है।
अब बेट द्वारिका को समुद्र फीर से डूबा रहा है. 20 साल पहले बेट में पद्मतीर्थ के पास तट पर बने पांच कुएं आज समुद्र में डूब गए हैं। समुद्री रेत की चोरी हो रही है.
बेट-द्वारका के उत्तर दिशा और उत्तर-पूर्व कोने से समुद्र जमीन को निगल रहा है। समुद्र का पानी घटते ही रेतीले तटों पर  बबूलों के नीचे बबूल की क्यारियाँ देखी जा सकती हैं। समुद्र को ज़मीन की ओर बढ़ने से रोकने के लिए तट के किनारे  रक्षा दीवार बनानी होगी।
बेट द्राराका में हनुमानजी और उनके पुत्र मकरध्वज का मंदिर है। भारत में पिता-पुत्र का कोई दूसरा मंदिर नहीं है। पश्चिम में द्वारकाधीश मंदिर है और पूर्व में पिता-पुत्र का मंदिर है।

समुद्र का अगर ऐसा ही चलता रहा तो पुल को खतरा हो सकता है। (गूगल अनुवाद, एजीएन की मूल गुजराती रिपोर्ट से)