भाजपा ने सड़कों पर भ्रष्टाचार से भरे गड्ढे

गुजरात की सड़कें मौत की सड़क बन गई हैं
3 हज़ार किमी. सड़कें बह गईं, 16 हज़ार गड्ढे
दिलीप पटेल
अहमदाबाद, 16 जुलाई, 2025
वर्षा में घटिया गुणवत्ता के कारण, 2025 में गुजरात में 3 हज़ार किमी सड़कें बह गईं। सड़क पर 16 हज़ार गड्ढे हो गए। जो वास्तविक रूप से बमुश्किल 10 प्रतिशत माना जाता है। राज्य की सभी सड़कों पर डेढ़ लाख गड्ढे हो सकते हैं।
सड़कों की जर्जर हालत भ्रष्टाचार की गवाही देती है। घटिया काम के बावजूद, सरकार ने काम करने वाले ठेकेदारों पर कोई कार्रवाई न करके, बल्कि गड्ढे भरकर बड़ी उपलब्धि हासिल करने का तमगा हासिल कर लिया। 17 महानगरों में भाजपा की सरकारें हैं। मुख्यमंत्री भूपेंद्र पटेल सड़क एवं आवास विभाग के प्रभारी हैं।

जर्जर सड़कों और दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि हुई। सड़कें टूटना और बारिश के पानी में बह जाना सरकार के लिए शर्म की बात है। सड़क सुरक्षा पर भारत स्थिति रिपोर्ट 2024 के अनुसार, 1990 में देश में सड़क दुर्घटना में किसी भारतीय की मृत्यु की संभावना 40% थी। लेकिन 2021 तक यह आँकड़ा बढ़कर 600% हो गया है। जिससे पता चलता है कि सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतें तेज़ी से बढ़ रही हैं।

2023 में दुर्घटनाओं में 1.80 लाख लोगों की जान जा सकती है। जिसकी वजह खराब सड़कें हैं। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि 2023 में भारत में सड़क दुर्घटनाओं में 1 लाख 80 हज़ार लोगों की जान जा सकती है। जिसमें गुजरात की हिस्सेदारी लगभग 5% है।

भारत में हर दिन 1263 सड़क दुर्घटनाएँ होती हैं और 461 मौतें होती हैं। और हर घंटे 19 मौतें और 53 सड़क दुर्घटनाएँ होती हैं। इनमें से 7% मौतें गुजरात में होती हैं। देश की कुल दुर्घटनाओं में गुजरात की हिस्सेदारी 4% है, लेकिन मौतें ज़्यादा हैं।

खराब सड़कों के कारण वाहनों को गुजरने में 35 प्रतिशत अधिक समय लग रहा था। सड़क एवं निर्माण विभाग नागरिकों की शिकायतों पर ध्यान नहीं देता। इसलिए, ‘गुजमार्ग’ ऐप पर उपयोगकर्ताओं की संख्या 10,767 से बढ़कर 28,449 हो गई। सरकार की खराब सड़कों के कारण ऑनलाइन पंजीकरण में 164% की वृद्धि हुई।

सी.आर. पाटिल की नवसारी नगरपालिका को प्रतिदिन गड्ढों से संबंधित 80 शिकायतें मिलती हैं। यहाँ, व्हाट्सएप पर शिकायतें दर्ज करना शुरू कर दिया गया है। गुजमार्ग ऐप पर सड़क पर गड्ढों को लेकर चार हज़ार से ज़्यादा शिकायतें मिलीं। जब सड़क बह जाती है, तो सरकार ठेकेदारों के खिलाफ कार्रवाई नहीं करती। वे केवल डामर डालकर अपना गुस्सा निकालते हैं। छह महीने बाद, वही स्थिति फिर से हो जाती है।

2021 में, सरकार को सड़कों और पुलों की खराब स्थिति के बारे में 30 हज़ार शिकायतें मिलीं।

बारिश के पानी के कारण अहमदाबाद में 323 किलोमीटर, राजकोट में 378 किलोमीटर और गांधीनगर में 177 किलोमीटर सड़कें क्षतिग्रस्त हो गईं। शहरों में 609 किलोमीटर सड़कें बह गईं। 16 हज़ार गड्ढे बन गए। हर मानसून में मरम्मत का दिखावा होता है।

वलसाड कलेक्टर ने घोषणा की थी कि अगर किसी की मौत गड्ढे के कारण होती है, तो हत्या का अपराध दर्ज किया जाएगा। अगर वलसाड कलेक्टर यह आदेश जारी कर सकते हैं, तो इसे पूरे गुजरात में क्यों नहीं लागू किया जा सकता? गुजरात सरकार सभी कलेक्टरों को यह आदेश लागू करने का आदेश क्यों नहीं देती?

एक दशक में, सड़क और तेज़ रफ़्तार के कारण सड़क दुर्घटनाओं में 50 लाख से ज़्यादा लोग गंभीर रूप से घायल या विकलांग हुए। 13 लाख 81 हज़ार लोगों ने अपनी जान गंवाई। ज़्यादातर दुर्घटनाएँ रात 9 बजे से सुबह 2 बजे के बीच होती हैं।

सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के अनुसार, 2022 में 4,61,312 सड़क दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें 4,43,366 लोग घायल हुए। 1,68,491 लोगों की मृत्यु हुई।

सबसे ज़्यादा सड़क दुर्घटनाएँ
तमिलनाडु 13.9 प्रतिशत
मध्य प्रदेश 11.8%,
केरल 9.5%,
उत्तर प्रदेश 9%,
कर्नाटक 8.6%,
महाराष्ट्र 7.2%,
राजस्थान 5.1%,
तेलंगाना 4.7%,
आंध्र प्रदेश 4.6%,
गुजरात 3.4%

उत्तर प्रदेश शीर्ष 10 देशों में पहले स्थान पर है। यहाँ 13.4 प्रतिशत मौतें होती हैं। इसके बाद तमिलनाडु, महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, कर्नाटक, राजस्थान, बिहार, आंध्र प्रदेश, गुजरात और तेलंगाना का स्थान है।

2022
तेज़ गति से गाड़ी चलाना, मोबाइल फ़ोन पर बात करना और कभी-कभी सीट बेल्ट व हेलमेट न पहनना मौत के मुख्य कारण हैं। 2022 में, 72 प्रतिशत दुर्घटनाएँ और मौतें तेज़ गति से गाड़ी चलाने के कारण हुईं।
गाड़ी चलाते समय मोबाइल फ़ोन का इस्तेमाल करने से 1.6 प्रतिशत दुर्घटनाएँ हुईं।
4.8 प्रतिशत सड़क दुर्घटनाएँ सड़क के गलत तरफ़ गाड़ी चलाने के कारण हुईं।
नशे में गाड़ी चलाने से होने वाली दुर्घटनाओं का प्रतिशत 2.5 प्रतिशत था।

पैदल यात्री और दोपहिया वाहन
पैदल यात्री, साइकिल चालक और दोपहिया वाहन सड़क दुर्घटनाओं के लिए सबसे ज़्यादा संवेदनशील होते हैं। जबकि ट्रक इन वाहनों को सबसे ज़्यादा प्रभावित करते हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग पहले स्थान पर हैं जहाँ सबसे ज़्यादा दुर्घटनाएँ होती हैं। इसके बाद राज्य राजमार्गों का स्थान आता है। बाकी दुर्घटनाएँ बाज़ार और ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर होती हैं।

जान गंवाने वाले 25 प्रतिशत लोग 25-35 वर्ष की आयु के थे।
21 प्रतिशत 18-25 आयु वर्ग के थे।
5 प्रतिशत किशोर और 18 वर्ष से कम उम्र के बच्चे थे।

कौन ज़िम्मेदार है
सड़क मंत्री भूपेंद्र पटेल,
मुख्य सचिव पंकज जोशी,
मुख्यमंत्री के अतिरिक्त मुख्य सचिव एम. के. दास,
मुख्यमंत्री के सलाहकार और पूर्व मार्च सचिव एस. एस. राठौर,
शहरी विकास प्रमुख सचिव एम. थेन्नारसन,
मुख्यमंत्री की अतिरिक्त प्रमुख सचिव अवंतिका सिंह,
सचिव डॉ. विक्रम पांडे,
सड़क सचिव पटेलिया ख़राब सड़कों और भ्रष्टाचार के लिए ज़िम्मेदार हैं।