गुजरात में बोटिंग नियमों की घोषणा

गुजरात मैरीटाइम बोर्ड दिशानिर्देश, नाव

13 दिसंबर 2024

गुजरात में नौकायन गतिविधियों में लोगों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए गुजरात मैरीटाइम बोर्ड द्वारा एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया गया है। जिसमें गुजरात मैरीटाइम बोर्ड द्वारा नए दिशानिर्देश ‘गुजरात अंतर्देशीय जहाज नियम, 2024’ की घोषणा की गई है। जिसमें आनंद शिल्प-नावों के पंजीकरण, सर्वेक्षण और संचालन की अनुमति लेनी होगी। इसके साथ ही राज्य में अंतर्देशीय जलमार्गों पर संचालित नावों के नियमन के लिए विस्तृत दिशानिर्देश तैयार किये गये हैं.

गुजरात मैरीटाइम बोर्ड ने नए दिशानिर्देशों की घोषणा की है। जिसमें राज्य के सभी आनंद शिल्प-नावों के मालिकों को नाव का पंजीकरण जिला कलेक्टर कार्यालय में अनिवार्य रूप से कराना होगा। इस प्रकार पंजीकरण प्रक्रिया पूरी होने के बाद राज्य समुद्री बोर्ड द्वारा नाव का सर्वेक्षण किया जाएगा। साथ ही नाव का संचालन जिलाधिकारी या नगर आयुक्त से परमिट लेकर करना होगा. जब कोई नाव मालिक गुजरात मैरीटाइम बोर्ड द्वारा घोषित नियमों का उल्लंघन करेगा, तो उसके खिलाफ कानूनी कार्रवाई की जाएगी।

नवबंदर से अंबिका प्रसाद नाम की एक नाव भूमध्य सागर में मछली पकड़ने गई थी, जिस पर सात मछुआरे सवार थे। नाव पर सवार मछुआरे रात में 18 समुद्री मील दूर मछली पकड़ रहे थे, तभी नाव में अचानक खराबी आ गई और नाव पानी में चली गई। घटना की सूचना मिलने के बाद पास की एक मछली पकड़ने वाली नाव ने तीन मछुआरों को बचा लिया, जबकि चार मछुआरे अभी भी लापता हैं।

अरब सागर में कम दबाव के कारण समुद्र अशांत होने की चेतावनी दी गई है, इसलिए एहतियात के तौर पर जाफराबाद में सभी 700 नौकाओं को वापस बुला लिया गया है।

स्वदेश निर्मित इंटरसेप्टर नाव C-454 को सूरत के हजीरा में भारतीय तटरक्षक बल में शामिल किया गया है। निगरानी, ​​​​रडार और हथियारों के साथ इस प्रकार की 54 नावें बनाई गई हैं, जिनमें से आखिरी और 54वीं नाव 16 दिसंबर 2020 को भारतीय तटरक्षक को सौंप दी गई थी।

सूरत के हजीरा में तैयार यह स्वदेशी नाव अवैध घुसपैठ, तस्करी, मछली पकड़ने, ड्रग माफिया, घुसपैठियों, आतंकवादियों और संदिग्ध समुद्री गतिविधियों पर नजर रखेगी।

2010 से 2020 तक 54 नावें बनाई जा चुकी हैं। मुंबई बम धमाकों को अंजाम देने वाले आतंकी गुजरात सीमा से दाखिल हुए थे. इसलिए गुजरात को सबसे ज्यादा नावें दी गई हैं.

20 दिसंबर 2012 को कांग्रेस की मनमोहन सिंह सरकार द्वारा पोरबंदर को भारत की पहली नाव दी गई थी। भारत में सबसे ज्यादा 10 नावें गुजरात ने दी हैं. फिर रत्नागिरी, मुंद्रा, बायपोर, मुंबई, कावर्ती, पोर्ट ब्लेयर-6, जखौ 2, पोरबंदर 2, ओखा 2, पीपावाव, सूरत-2, गोवा, कराईकल, कारवार, एंड्रोथ, कराईकल, कृष्णापट्टनम, हल्दिया, पारदिया, पारादीप, विझिंजम , वाडिनेर, चेन्नई 3 , कराईकल, मुरुद जंजीरा, मुरुद जंजीरा, कराईकल, कृष्णापट्टनम, काकीनाडा, मुंबई, विजिजनम, कवरत्ती, कवरत्ती, मंगलरू दिए गए हैं।

ये जहाज भारत के विशेष आर्थिक क्षेत्र में गश्त और बचाव कार्यों के लिए हैं।

एलएंडटी ने 1400 करोड़ रुपये की 54 नावें बनाई हैं. एक नाव की कीमत 27-30 करोड़ रुपये है.
एलएंडटी ने 22 मार्च 2010 को रु. 977 करोड़ रुपये से 36 हाई स्पीड इंटरसेप्टर बोट बनाने का ऑर्डर मिला था. फिर 27 जनवरी 2013 को उसने 447 करोड़ रुपये की 18 ऐसी ही नावों का ऑर्डर दिया। नौकाओं का निर्माण एलएंडटी के मौजूदा शिपयार्ड याजीरा हजीरा और एन्नोर के पास इसके नए उन्नत कॉम्पटुपल्ली शिपयार्ड में किया गया है।

जहाज उन्नत नेविगेशन और संचार उपकरण और मध्यम दूरी के हथियारों से लैस हैं। प्रत्येक जहाज दो कैटरपिलर समुद्री पावर सिस्टम 3516 सी समुद्री प्रणोदन इंजन (2525 बीकेडब्ल्यू @ 1800 आरपीएम, ‘डी’ रेटिंग) और दो सी-4.4 सहायक जनरेटर सेट (86 ईकेडब्ल्यू @ 1500 आरपीएम) द्वारा संचालित है। एम.जे.पी. उच्च गति इंटरसेप्टर नौकाओं के लिए वॉटर-जेट की आपूर्ति वॉटरजेट द्वारा की जाती है। मैरिस ECDIS900 एक स्मार्टलाइन एमके 10 फ्लैट पैनल कंप्यूटर और एक रडार किट से भी सुसज्जित है।

गुजरात का तट पाकिस्तान के करीब है। इसलिए राज्य की 1600 किमी लंबी तटरेखा की सुरक्षा के लिए 10 नावें उपलब्ध कराई गई हैं।

इंटरसेप्टर जहाज की वजह से नौसेना और तटरक्षक बल की ताकत काफी बढ़ जाएगी.

यह हाई स्पीड इंटरप्लेनेटरी, तटीय गश्त के पास, कम तीव्रता वाले समुद्री संचालन, खोज और बचाव अभियान और समुद्री सीमा निगरानी जैसे कार्यों के लिए उपयोगी साबित होगा।

समुद्री क्षेत्र में दुश्मन देश की किसी भी संदिग्ध नाव या व्यक्ति को रोक लेता है। कार की तरह इसका इंजन तुरंत चालू हो जाता है। नाव उथले पानी में भी तैरने की क्षमता के साथ 45 समुद्री मील (80 किलोमीटर) प्रति घंटे की अधिकतम गति तक जाने में सक्षम है। मात्र 15 मिनट में निष्क्रिय से सक्रिय मोड में चला जाता है। जहाज उन्नत नेविगेशन और संचार उपकरणों से सुसज्जित है।

इन इंटरसेप्टर नौकाओं को कमांडर कोस्ट गार्ड क्षेत्र (एनडब्ल्यू) के प्रशासन और परिचालन नियंत्रण के तहत गुजरात से संचालित किया जाएगा।

सी-454 की एक झलक
जहाज की कुल लंबाई 27.80 मीटर, विस्थापन 110 टन और अधिकतम गति 45 समुद्री मील है। यह जहाज ट्विन डीजल इंजन, ट्वीन वॉटर जेट प्रोपल्शन से सुसज्जित है, और 25 समुद्री मील की गति से 500 समुद्री मील की परिभ्रमण सीमा रखता है। रात के समय निगरानी के लिए जहाज में इन्फ्रारेड सर्विलांस है।

सी-454 नाव बहुउद्देश्यीय मिशनों जैसे निकट-किनारे की निगरानी, ​​निषेध खोज और बचाव आदि में सक्षम है। एक अधिकारी व 13 कर्मचारियों की नियुक्ति की गयी है. बेहतर संचार, नेविगेशन उपकरणों और 12.7 मिमी हेव से सुसज्जित

जहाज पर लगी एक मशीन गन (गार्ड) इसका मुख्य हथियार है।

एलएंडटी लिमिटेड द्वारा 54 नावों का निर्माण किया गया है। भारतीय तटरक्षक इंटरसेप्टर नाव (आईबी) आईसीजीएस सी-454 को सूरत स्थित मेसर्स लार्सन एंड टर्बो द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है।

भारतीय तटरक्षक क्षेत्र (एनडब्ल्यू) के कमांडर महानिरीक्षक राकेश पाल ने कहा कि आई.बी. का उपयोग करके निर्मित स्वदेशी इंटरसेप्टर नाव। इसमें इंजन, रडार नेविगेशन, हथियार प्रणाली जैसे अत्याधुनिक संसाधन शामिल हैं। (गुजराती से गुगल अनुवाद)