गंभीरा पुल हादसे में भूपेंद्र पटेल कैसे ज़िम्मेदार हैं? जानना चाहते हैं?

मोरबी पुल हादसे के बाद भी भाजपा सरकार ने हाईकोर्ट को बार-बार गुमराह किया

दिलीप पटेल
अहमदाबाद, 11 जुलाई, 2025
मोरबी सस्पेंशन ब्रिज टूटने के बाद, राज्य सरकार ने 9 मार्च, 2023 को हाईकोर्ट में राज्य के पुलों की स्थिति के संबंध में एक नई ब्रिज यूनिफ़ॉर्म पॉलिसी की घोषणा की थी। हलफनामे में सभी पुलों का विवरण दिया गया था। हलफनामे में, राज्य में कुल 63 पुल ऐसे हैं जिनकी मरम्मत की आवश्यकता है। गुजरात के मुख्यमंत्री भूपेंद्र पटेल के पास सड़क एवं भवन विभाग है। इसलिए, गंभीरा पुल टूटने की घटना के लिए भूपेंद्र पटेल पूरी तरह से ज़िम्मेदार हैं।

गुजरात की जनता को भाजपा की भूपेंद्र पटेल सरकार ने गुमराह किया। इसलिए, गंभीरा हादसे में 17 लोगों की मौत हो गई।

दरअसल, केंद्र सरकार की एक एजेंसी ने 2019 में गुजरात के पुलों का निरीक्षण किया था। जिसमें उसने बताया था कि 210 पुल अच्छी स्थिति में नहीं हैं। भूपेंद्र पटेल के नेतृत्व वाली भाजपा सरकार ने अदालत को बताया कि राज्य में 1441 पुल अच्छी स्थिति में हैं। गुजरात में 35,000 पुल हैं, यानी औसतन हर ढाई किलोमीटर पर एक पुल आता है।

पिछले साल, मुख्य न्यायाधीश सुनीता अग्रवाल ने पुलों की स्थिति पर चिंता व्यक्त की थी। उन्होंने भूपेंद्र पटेल सरकार से यह सुनिश्चित करने का पुरजोर आग्रह किया था कि यह दुर्घटना दोबारा न हो और नागरिकों की जान न जाए।

राज्य सरकार ने राज्य में पुलों की स्थिति को लेकर उच्च न्यायालय में एक हलफनामा पेश किया था। जिसमें कहा गया था कि गुजरात में 23 पुल खराब स्थिति में हैं, 63 पुलों की मरम्मत की आवश्यकता है।

शहरों में पुल
461 पुल शहरी विकास के अंतर्गत आते हैं। इनमें से 398 पुल अच्छी स्थिति में हैं और उन्हें मरम्मत की आवश्यकता नहीं है। शहरों में 63 पुल खराब स्थिति में हैं। नगरीय विकास विभाग के अंतर्गत कुल 63 पुल हैं जिनकी मरम्मत की आवश्यकता है, जिनमें से 16 पुल नगर पालिका क्षेत्र में और 47 पुल निगम सीमा में हैं। 29 पुलों की मरम्मत का कार्य चल रहा है और 33 पुलों की मरम्मत हो चुकी है।

राज्य सरकार का सड़क एवं निर्माण विभाग कुल 1441 पुलों के रखरखाव के लिए जिम्मेदार है।

40 पुलों में सामान्य मरम्मत कार्य की आवश्यकता है।

राज्य सरकार ने राज्य के पुलों की स्थिति को लेकर उच्च न्यायालय में नई पुल नीति की घोषणा की थी। हलफनामे में पुलों के निरीक्षण के लिए 15 सूत्री दिशानिर्देश प्रस्तुत किए गए थे।

उच्च न्यायालय ने राज्य के सभी पुलों की जानकारी मांगी थी। छोटे और बड़े पुलों की जानकारी दी गई। सरकार को पता चला कि कितने हैं, बीस या सौ।

राज्य के भीतर पुलों या बड़ी संरचनाओं या ढाँचों का निरीक्षण करने का कोई प्राधिकरण नहीं है। नगरीय विकास विभाग की ओर से पुलों के संबंध में कोई विशेष दिशानिर्देश नहीं हैं। नगर निगम और प्राधिकरण के लिए भी नई पुल नीति की घोषणा की गई। नए दिशा-निर्देशों की घोषणा की गई। पुलों और नालों के रखरखाव के लिए नए दिशा-निर्देशों की घोषणा की गई।

राज्य के सभी पुलों और नालों का वर्ष में दो बार निरीक्षण करने का आश्वासन दिया गया। मानसून से पहले मई में और मानसून के बाद अक्टूबर में पुलों का निरीक्षण किया जाएगा। निरीक्षण और इस निरीक्षण व समीक्षा के लिए अधिकारियों की ज़िम्मेदारी भी तय कर दी गई है। सभी पुलों के निरीक्षण की पूरी ज़िम्मेदारी उप-कार्यकारी अधिकारी इंजीनियर की होगी।

पुल में प्रयुक्त बेयरिंग के प्रकार, भूकंप, भारी यातायात के दौरान बेयरिंग की स्थायित्व और उनका तापमान कितना रहता है, इसका भी निरीक्षण किया जाएगा और पुल की मरम्मत के समय उसमें प्रयुक्त रसायनों के निरीक्षण की रिपोर्ट भी प्रस्तुत की गई। मरम्मत के लिए अलग से रिकॉर्ड रजिस्टर रखा जाता है, लेकिन वह नहीं रखा जाता।

35 हज़ार पुल और सड़कें
मोरबी केबल ब्रिज के ढहने के बाद, गुजरात उच्च न्यायालय ने एक जनहित याचिका पर सुनवाई के बाद भाजपा सरकार को सभी पुलों का निरीक्षण करने का आदेश दिया था।

सड़क एवं भवन विभाग द्वारा 35 हज़ार 731 पुल बनाए गए हैं। इतनी ही संख्या शहरी और राष्ट्रीय राजमार्गों और स्थानीय स्वशासन निकायों की है।

1518 बड़े पुल
5404 छोटे पुल
106994 पुलिया या नाले
7 जून, 2023 को सरकार ने अपने 35 हज़ार पुलों का सर्वेक्षण किया। इनमें से 12 बेहद खतरनाक थे, जिन पर यातायात बंद कर दिया गया। 12 पुल खतरनाक थे, जिनकी मरम्मत करके उन्हें फिर से खोल दिया गया। इस पर 155 करोड़ रुपये खर्च होने थे। खतरनाक पाए गए सैकड़ों पुलों में से 121 की मरम्मत की गई। 116 कमज़ोर पुल थे, जिन्हें मज़बूत बनाने की ज़रूरत थी। जिन पर खर्च करने की ज़रूरत थी। इस पर 300 करोड़ रुपये खर्च होने थे।

मानसून का मौसम शुरू होते ही पुराने और जर्जर पुलों को बंद कर दिया गया है। कुछ पुलों की सिर्फ़ रंगाई-पुताई की गई थी। ये पुल और भी ज़्यादा खतरनाक हो गए हैं।

गुजरात में 81,246 किलोमीटर सड़कें हैं। यहाँ 35 हज़ार पुल हैं, यानी औसतन हर ढाई किलोमीटर पर एक पुल आता है। सरकार सड़कों की तुलना में पुलों पर ज़्यादा खर्च करती है।

मरम्मत
मानसून के दौरान पुल बह जाते हैं, इसलिए इस बारे में पहले से ही सावधान रहना बेहद ज़रूरी है। सुप्रीम कोर्ट ने इस मुद्दे को गंभीरता से लेने पर सरकार को फटकार लगाई थी।

सड़कों के रखरखाव के लिए 4 हज़ार करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे।

मानसून के दौरान राज्य की 80 प्रतिशत सड़कें और इतने ही पुल जर्जर हो गए हैं। खराब और गड्ढों वाली सड़कों और पुलों के कारण होने वाली दुर्घटनाओं में गुजरात भारत में छठे स्थान पर था। 2021 में, पूर्व सड़क एवं भवन निर्माण मंत्री पूर्णेश मोदी को पूरे गुजरात में सड़कों और पुलों की खराब स्थिति के बारे में 30 हज़ार शिकायतें मिलीं। इस घटना के सार्वजनिक होने के बाद, सीआर पति के कहने पर उन्हें सरकार से निकाल दिया गया।

98 प्रतिशत सड़कें पक्की हैं जबकि केवल 2 प्रतिशत कच्ची सड़कें हैं। राज्य के 99.42 प्रतिशत गाँवों में पक्की सड़कें हैं। फिर पुल और सड़कें क्यों टूटती हैं?

5146 किमी राष्ट्रीय राजमार्ग,
17248 किमी राज्य राजमार्ग,
20112 किमी मुख्य जिला सड़कें,
10259 किमी अन्य जिला सड़कें,
लेन सड़कें
28481 किमी ग्रामीण सड़कें
3655 किमी बहु-लेन सड़कें,
5295 किमी दोहरी लेन
60186 किमी एकललेन
गुजरात सरकार और केंद्र सरकार की रिपोर्टें अलग-अलग आ रही हैं।

(गुजराती से गूगल अऩुवाद)