भारत में विमानों से अमीरों की मौत और सड़कों पर गरीबों की मौत

दिलीप पटेल

अहमदाबाद, 13 जून 2025

भारत की आजादी के बाद 2020 तक विमान दुर्घटनाओं में 2173 अमीर यात्रियों की मौत हुई, जिसमें से 133 मौतें अहमदाबाद में हुईं। इसके विपरीत गुजरात में हर साल 8 हजार लोग सड़कों पर मरते हैं। जिसमें सबसे ज्यादा मध्यम वर्ग और गरीब लोग हैं। सरकार को विमान जैसी घटनाओं की चिंता नहीं है, क्योंकि सरकार उन्हें मुआवजे के तौर पर 1 करोड़ रुपए नहीं देती। अगर गुजरात सरकार विमान जैसी सड़क दुर्घटनाओं में भी मुआवजे के तौर पर 1 करोड़ रुपए देती है, तो घायलों समेत हर साल 10 हजार करोड़ रुपए देने होंगे। लेकिन अमीरों का ख्याल रखा जाता है और गरीबों और मध्यम वर्ग को भुला दिया जाता है।

2025 के विमान हादसे के बाद अहमदाबाद में 450 लोगों की मौत हो चुकी है। किसी भी शहर में इतनी मौतें नहीं हुई हैं।

केरल के कोझिकोड एयरपोर्ट पर 7 अगस्त को हुए हादसे में दोनों पायलट समेत 18 लोगों की मौत हो गई थी। एयर इंडिया के विमान में 190 लोग सवार थे। यह स्वतंत्र भारत में 52वीं कमर्शियल एयरलाइन दुर्घटना थी। इसकी जांच की जा रही है, जिसमें इस तरह का ब्योरा दिया गया है कि 1948 में भारत के स्वतंत्र होने के बाद से कमर्शियल एयरलाइन विमान दुर्घटनाओं में 2,173 लोगों की मौत हो चुकी है। 80 फीसदी दुर्घटनाएं पायलट की वजह से हुईं। रिपोर्ट में किया गया विश्लेषण एविएशन सेफ्टी नेटवर्क के आंकड़ों पर आधारित है।

अहमदाबाद में विमान दुर्घटना में मौतें

जिसमें 19 अक्टूबर 1988 को अहमदाबाद से आई इंडियन एयरलाइंस की फ्लाइट 113 अहमदाबाद एयरपोर्ट के पास कोटरपुर में उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, जिसमें 135 यात्रियों में से 133 की मौत हो गई थी। 2018 में फैसला सुनाया गया और यह सामने आया कि पायलट की वजह से विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ था। कोझिकोड दुर्घटना पहली दुर्घटना थी जिसमें लोगों की मौत हुई थी। हालांकि 100 से अधिक दुर्घटनाएं हुई हैं, लेकिन वे बहुत घातक नहीं थीं। 52 घातक दुर्घटनाओं में से 40 भारतीय विमान और 12 विदेशी विमान शामिल थे।

2011-2020 सबसे सुरक्षित दशक

2011-2020 स्वतंत्र भारत में हवाई दुर्घटनाओं के मामले में सबसे सुरक्षित अवधि थी। 2001-2010 में केवल एक घातक दुर्घटना हुई थी। 2010 में, मैंगलोर में एयर इंडिया एक्सप्रेस का एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 166 लोगों में से 158 लोग मारे गए। 1991-2000 में, सात दुर्घटनाओं में 552 लोग मारे गए। हरियाणा में 349 लोगों ने अपनी जान गंवाई।

जैसे-जैसे विमान प्रौद्योगिकी बदली, हवाई दुर्घटनाओं के कारण भी बदल गए। 1951 से 1980 के बीच 30 वर्षों में, 34 घातक हवाई दुर्घटनाएँ हुईं। इनमें से 20 या लगभग 59 प्रतिशत पायलट की गलती के कारण हुईं या इसमें योगदान दिया। 1981 से 2010 के बीच पिछले 30 सालों में 13 घातक हवाई दुर्घटनाएँ हुईं और उनमें से 12 या 92 प्रतिशत पायलट की गलती के कारण हुईं। पायलट की गलती के कारण होने वाली घातक दुर्घटनाओं में वृद्धि इसलिए भी है क्योंकि अब छोटी दुर्घटनाएँ तकनीकी या संरचनात्मक विफलताओं के कारण होती हैं।

पहले 20 प्रतिशत लेकिन अब 80 प्रतिशत दुर्घटनाएँ पायलट की गलती के कारण होती हैं

1990 में, दुनिया भर में 20 प्रतिशत दुर्घटनाएँ मानवीय भूल के कारण होती थीं और वर्तमान में दुनिया भर में 80 प्रतिशत हवाई दुर्घटनाएँ मानवीय भूल के कारण होती हैं। 1951 से 1980 के बीच भारत में मरने वाले 1,057 लोगों में से 68 पायलट की गलती के कारण दुर्घटनाओं में मारे गए। जबकि 1981 से 2010 के बीच पायलट की गलती के कारण दुर्घटनाओं में 997 लोगों की मौत हुई। इस मामले में, भारत में 2,173 लोगों में से 80 प्रतिशत या 1,740 लोग उन दुर्घटनाओं में मारे गए हैं जिनमें पायलट की गलती या तो कारण थी या योगदान देने वाला कारक थी।

पिछले हफ़्ते कोझिकोड में हुए विमान हादसे के लिए पायलट द्वारा मौसम की स्थिति को ध्यान में रखकर विमान उड़ाने के फ़ैसले को ज़िम्मेदार ठहराया गया है। भारत में हुए 10 सबसे ख़तरनाक हवाई हादसों में पायलट की गलती को वजह माना गया है। इन 10 हादसों में 1,352 लोगों की मौत हुई है। इंजन में खराबी और ख़राब मौसम की वजह से दो हादसों में 128 लोगों की मौत हुई है।