शहरों या जंगलों में अब रबर और अंजीर के पेड़ों के जीवित पुल बनाने होंगे

अहमदाबाद, 6 नवंबर 2023

पूरी दुनिया में सबसे ज्यादा 40 फीट बारिश वाले मेघालय के लोगों ने सालों की कड़ी मेहनत के बाद हजारों जीवित पुल बनाए हैं। नदियों को पेड़ों के पुलों से पार किया जाता है। यहां भारी बारिश के कारण सीमेंट कंक्रीट या स्टील के पुल फेल हो गए हैं. तब जीवित वृक्ष पुल सफल होते हैं। इस तकनीक को शहरों और वन क्षेत्रों में लाने के लिए अब गहन अध्ययन चल रहा है। इसे सूरत जैसे सीमेंट कंक्रीट शहरों या डांग जैसे जंगलों में लागू किया जा सकता है। सापूतारा में ऐसे पेड़ों से लिविंग ब्रिज बनाने की संभावना है.

मेघालय के तिरना गांव में नदी तट तक पहुंचने के लिए कंक्रीट और धातु का नहीं बल्कि अंजीर के पेड़ का एक विशाल पुल है। जो हवाई जड़ों का मिश्रण है जिसमें जड़ें आपस में जुड़ी हुई और बुनी हुई हैं। पुल न केवल परिदृश्य का एक हिस्सा है, बल्कि यह इसके पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करने में मदद करता है।

उत्तर-पूर्वी भारतीय राज्य मेघालय बांग्लादेश के मैदानी इलाकों पर मंडराता है, जहां ऐसे सैकड़ों पुल हैं। सदियों से, उन्होंने स्थानीय खासी और जैंतिया समुदायों को मानसूनी नदियों को पार करने में मदद की है। पूर्वज बहुत चतुर थे, नदियों को पार करने में असमर्थ थे, उन्होंने जिंगकियांग जीवित देशी पुल का निर्माण किया।

मेघालय एक आर्द्र स्थान है। यह विश्व का सर्वाधिक वर्षा वाला स्थान है। मावसिनराम गांव में सालाना 11,871 मिमी (39 फीट) बारिश होती है। यह एक बाढ़ में एक सामान्य तीन मंजिला इमारत को डुबाने के लिए पर्याप्त बारिश है। निकटतम सोहरा 11,430 मिमी (37.5 फीट) के औसत के साथ दूसरे स्थान पर आता है। जून से सितंबर तक, मानसूनी हवाएँ बंगाल की खाड़ी से उत्तर की ओर बहती हैं और बांग्लादेश के आर्द्र मैदानों को पार करती हैं। जब ये वायु धाराएँ मेघालय के पर्वतीय क्षेत्र से मिलती हैं, तो खुल जाती हैं – और मूसलाधार बारिश शुरू हो जाती है।

जब मानसून की बारिश समय-समय पर सिम्लिह के पूर्वजों के दूरदराज के गांवों को पास के शहरों से काट देती थी, तो उन्होंने बाढ़ वाली नदियों को पाटने के लिए भारतीय रबर अंजीर के पेड़ (फ़िकस इलास्टिका) की जीवित हवाई जड़ों का उपयोग किया।

शोधकर्ता जीवित जड़ पुलों को स्वदेशी जलवायु लचीलेपन का एक उदाहरण मानते हैं। वास्तुकला की यह अवधारणा आधुनिक शहरों को जलवायु परिवर्तन के प्रति बेहतर अनुकूलन में मदद कर सकती है।

पेड़ न केवल नदियों को पार करने के लिए महत्वपूर्ण हैं, बल्कि खासी संस्कृति में भी पूजनीय स्थान रखते हैं।

ऐसे पुलों को बनने में दशकों लग जाते हैं। इसकी शुरुआत रबर के पौधे लगाने से होती है। यह पेड़ मेघालय के उष्णकटिबंधीय क्षेत्र में बहुतायत से उगता है। अच्छी तरह से स्थित नदी तटों पर लगे पेड़ों में बड़ी मजबूत जड़ें विकसित होती हैं, फिर, लगभग एक दशक के बाद, परिपक्व पेड़ अधिक हवाई जड़ें पैदा करते हैं।

इन हवाई जड़ों में लोच होती है, और स्थिर संरचना बनाने के लिए एक साथ जुड़ने और बढ़ने की लचीलापन होती है।

सदियों से पुल बनाने वालों ने बांस या अन्य लकड़ी के मचान पर हवाई जड़ें उगाई हैं, जिन्हें नदी के पार किनारे पर प्रत्यारोपित किया गया है। समय के साथ, जड़ें मोटी हो जाती हैं और शाखाएं बन जाती हैं जिन्हें बेटी जड़ें कहा जाता है। बिल्डर्स इन जड़ों को एक-दूसरे से या समान या अन्य अंजीर के पेड़ों की शाखाओं और तनों से जोड़ते हैं। वे एनास्टोमोसिस नामक प्रक्रिया के माध्यम से विलीन हो जाते हैं। जहां शाखा प्रणाली जैसे पत्ती वाहिकाएं, टेंड्रिल और हवाई जड़ें स्वाभाविक रूप से एक साथ जुड़ती हैं। घने फ्रेम जैसी संरचना में बुना गया। बिल्डर्स मूल संरचना में विस्तार को कवर करने के लिए पत्थरों का उपयोग करते हैं। जड़ों का यह नेटवर्क समय के साथ वजन सहन करने के लिए परिपक्व हो जाता है; कुछ पुलों पर एक समय में 50 लोग तक बैठ सकते हैं।

वृक्ष पुलों के लिए पीढ़ियों तक व्यक्तियों, परिवारों या पूरे गांवों के सामूहिक कार्य की आवश्यकता होती है। ये पुल सदियों तक चल सकते हैं, कुछ पुल 600 साल पुराने हैं।
उम्र के साथ मजबूत होता जाता है. जब भारी बारिश होती है तो सीमेंट के छोटे-छोटे पुल बह जाते हैं। स्टील के पुलों में जंग लग जाती है. लेकिन जीवित जड़ों वाले पुल बारिश का सामना कर सकते हैं।

लोगों ने महसूस किया कि रूट ब्रिज आधुनिक विकल्पों की तुलना में अधिक टिकाऊ थे, और लागत बिल्कुल भी नहीं थी। इसलिए ग्रामीण अब उन जड़ पुलों की मरम्मत करते हैं जिन्हें उन्होंने पहले जंगल की घाटियों में छोड़ दिया था।

लिविंग ब्रिज फाउंडेशन की स्थापना की। जो रूट ब्रिज के बारे में जागरूकता पैदा करता है, पुराने पुलों की मरम्मत और रखरखाव करता है और नए पुलों का निर्माण करता है।

उत्तर-पूर्व भारत के जीवित देशी पुल लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण बन गए हैं। यूरोपीय शहरी वास्तुकला को प्रेरित कर सकता है।

म्यूनिख के तकनीकी विश्वविद्यालय में प्रोफेसर फर्डिनेंड लुडविग 13 वर्षों से पुलों का अध्ययन कर रहे हैं।
साल्वाडोर लिंगदोह मेघालय के मूल निवासी और भारतीय जैव विविधता संस्थान के वैज्ञानिक हैं।
वृक्ष पुल मनुष्य, छाल हिरण और तेंदुए जंगल के एक हिस्से से दूसरे हिस्से तक जाने के लिए जड़ पुलों का उपयोग करते हैं।

जड़ें कैसे खींची जाती हैं, उन्हें कैसे बांधा जाता है, उन्हें एक साथ कैसे बुना जाता है, यह पीढ़ी-दर-पीढ़ी भिन्न होता है। कोई भी पुल एक जैसा नहीं दिखता.

19वीं शताब्दी में ब्रिटिश औपनिवेशिक काल तक, मेघालय के मूल खासी निवासियों के पास कोई लिखित लिपि नहीं थी, क्योंकि खासी जीवन शैली मौखिक इतिहास के माध्यम से प्रसारित होती थी। इसका मतलब यह है कि पुलों के बारे में बहुत कम दस्तावेजी जानकारी है।

पुल का डिजिटल नक्शा तैयार कर लिया गया है. पुलों का दस्तावेजीकरण और उपयोग करने के लिए 3डी मॉडल बनाए गए हैं। रूट ब्रिज की रिकॉर्डिंग, सर्वेक्षण और व्याख्या – फोटोग्रामेट्री का उपयोग किया गया है।

इस जानकारी से लैस होकर, लुडविग की टीम ने रूट ब्रिज से प्रेरित पेड़ों के मंडप का उपयोग करके ग्रीष्मकालीन रसोई के लिए एक छत डिजाइन करना शुरू किया।

ख़ासियों के पास अद्भुत ज्ञान है क्योंकि वे प्रकृति में रहते हैं या छत बनाने के लिए शाखाओं को एक साथ बुनते हैं। टीम के पेड़ों को पतला और बढ़ता रखने के लिए

प्रोत्साहित करने के लिए लगातार काट-छाँट

लुडविग सीख रहे हैं कि यूरोप में पौधों की वृद्धि पर कैसे प्रतिक्रिया दी जाए। यह समझने की कोशिश की जा रही है कि हम वृक्ष पुलों को शहरी परिवेश के अनुकूल कैसे बना सकते हैं।

मेघालय का डबल डेकर रूट ब्रिज अब प्रसिद्ध है, जो दुनिया भर से पर्यटकों को आकर्षित करता है।

शहरों में पेड़ों को निष्क्रिय तत्वों के रूप में देखने के बजाय, शहरी संदर्भ में पेड़ों द्वारा प्रदान की जाने वाली पारिस्थितिकी तंत्र सेवाओं का विस्तार करने के लिए पेड़ों को सक्रिय बुनियादी ढांचे के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

पेड़ शहरी ताप द्वीपों के प्रभाव को कम कर सकते हैं। कंक्रीट के पुल या इमारतें गर्मी को अवशोषित करते हैं और शहरों को गर्म रखते हैं।

खासी समुदाय की बायोइंजीनियरिंग पेड़ों को अपने परिवेश के साथ एकीकृत करती है। यह शहरों में हो सकता है.

खासी संस्कृति का हिस्सा होने के अलावा, रूट ब्रिज ने हमेशा समुदाय को आर्थिक लाभ पहुंचाया है। अतीत में, पुलों का एक नेटवर्क गांवों को पास के शहरों से जोड़ता था, जिससे स्थानीय लोगों को पान और झाड़ू घास के परिवहन और बिक्री के लिए एक मार्ग उपलब्ध होता था। आज वे पर्यटन अर्थव्यवस्था भी लेकर आये हैं।

तिरना गांव से लगभग 3,500 कदम नीचे एक डबल डेकर मार्ग पुल है। जो उम्ज़ियांग नदी के दो किनारों को जोड़ता है। जब जल स्तर बढ़ गया, तो खासी ग्रामीणों ने नदी पर एक पुल बनाया।

स्थानीय लोग ट्रिपल ब्रिज बनाने का काम कर रहे हैं।

जंगलों में सीढ़ी या पुल जैसी संरचनाओं पर चढ़ने के लिए किसानों द्वारा उपयोग किया जा सकता है।

गुजरात के उपजाऊ मैदानों के रास्ते में ऊपर और नीचे पहाड़ियाँ हैं। ऐसे पुल वहां बनाए जा सकते हैं जहां नदियां हैं। जीवित देशी पुल शहरों की वास्तुकला में मौलिक भूमिका निभा सकते हैं। शहरी वायु, मिट्टी और वन्य जीवन को लाभ पहुंचा सकता है। शहरों और गांवों के अस्तित्व के लिए गुजरात को यह तकनीक विकसित करनी होगी।