[:gj]બુલેટ ટ્રેન 7 ભોંયરાંમાંથી પસાર થશે, જેમાં ગુજરાતનું બોગદુ બની ગયું[:en]Bullet train will pass through 7 tunnels, one tunnel ready in Gujarat[:hn]बुलेट ट्रेन 7 सुरंगों से होकर गुजरेगी, गुजरात में एक टनल तैयार[:]

[:gj]Bullet train will pass through 7 tunnels, one tunnel ready in Gujarat , बुलेट ट्रेन 7 सुरंगों से होकर गुजरेगी, गुजरात में एक टनल तैयार
ગાંધીનગર, 8 નવેમ્બર 2023
અમદાવાદ અને મુંબઈ વચ્ચે હાઇ સ્પીડ કોરિડોરમાં 7 પહાડો કોતરીને ટનલ બનાવવાનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે. ગુજરાતમાં એક ટનલ બની ગઈ છે. ઓસ્ટ્રીયન ટનલિંગ મેથડ દ્વારા વલસાડના ઉમરગામ પાસે ઝારોલીમાં ટનલ બનાવી છે. 350 મીટર લાંબી ટનલમાં 12.6 મીટરનો વ્યાસ છે. 10.25 મીટરની ઉંચાઇ ધરાવે છે. સિંગલ ટ્યૂબ ટનલમાં 2 હાઇ સ્પીડ બુલેટ ટ્રેનના 2 ટ્રેક નાખવામાં આવી રહ્યાં છે. મુંબઇ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેનના રૂટમાં કુલ 7 માઉન્ટેન ટનલ એટલે કે પહાડી સુરંગ હશે. બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ પાસે 21 કિમીની ટનલ છે. થાણે ખાડીની અંદર 7 કિલોમીટર ટનલ બનશે. થાણેની આ ટનલ દેશની સૌપ્રથમ અંડરસી ટનલ હશે.

અમદાવાદ નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) એ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ હેઠળ મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર (MAHSR) કોરિડોર કુલ 508 કિ.મી. તે 465 કિલોમીટરના લાંબા MAHSR કોરિડોરના તમામ 11 સિવિલ પેકેજ પર હસ્તાક્ષર પણ કરે છે. લામ્બા વાયડક્ટ, 12 HSR સ્ટેશન, 3 રોલિંગ સ્ટોક ડેપો, 10 કિ.મી. વાયડક્ટ સાથે 28 સ્ટીલ પુલ, 24 નદી પુલ, 7 કિ.મી. લાંબામાં 9 ટનલનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ભારતની પ્રથમ અંડર સી ટનલનો સમાવેશ થાય છે.

135 કિ.મી. (મહારાષ્ટ્ર-ગુજરાત સરહદ પર શિલફાટા અને ઝરોલી ગામ વચ્ચે) MAHSR સંરેખણમાં 7 ટનલ અને મહારાષ્ટ્ર રાજ્યમાં વૈતરણા નદી પર 2 કિ.મી. નો સૌથી લાંબો પુલ ધરાવે છે. આ સાથે, મહારાષ્ટ્ર રાજ્યમાં ત્રણેય સિવિલ કન્સ્ટ્રક્શન કોન્ટ્રાક્ટમાં, મુંબઈ (BKC) HSR સ્ટેશન (C1), 21 કિ.મી. ટનલ સહિત 7 કિ.મી દરિયાની નીચે ટનલ (C2) અને 135 કિ.મી. સંરેખણ (C3) ના રૂપરેખા આપવામાં આવ્યા છે. આ સાથે કોરિડોર પર 100 ટકા સિવિલ કોન્ટ્રાક્ટ પૂર્ણ થઈ ગયા છે. MAHSR-C3 પેકેજમાં વાયડક્ટ્સ અને પુલોની લંબાઈ 124 કિમી, પુલ અને ક્રોસિંગ 36 (12 સ્ટીલ બ્રિજ સહિત) છે. થાણે, વિરાર અને બોઈસર (તમામ એલિવેટેડ) સ્ટેશનો પર 6 પર્વતીય ટનલ છે. ઉલ્હાસ નદી, વૈતરણા અને જગની નદી પર પુલ બનશે.

કુલ 28 કરાર પેકેજ
MAHSR કોરિડોરને 28 કોન્ટ્રાક્ટ પેકેજોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો છે, જેમાંથી 11 સિવિલ પેકેજો છે, જે 33 મહિનાના સમયગાળામાં કરાર કરવામાં આવ્યા હતા. ગુજરાત રાજ્યમાં 4 HSR સ્ટેશન (વાપી, બીલીમોરા, સુરત અને ભરૂચ) અને સુરત રોલિંગ સ્ટોક ડેપો સહિત 237 કિ.મી. વાયડક્ટના બાંધકામ માટેનો પ્રથમ નાગરિક કરાર 28 ઓક્ટોબર 2020ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો, જે ભારતનો સૌથી મોટો નાગરિક કરાર પણ હતો. મહારાષ્ટ્ર રાજ્યમાં 3 HSR સ્ટેશનો (થાણે, વિરાર અને બોઈસર) સાથે 135 કિ.મી. વાયડક્ટ માટે અંતિમ નાગરિક કરાર 19 જુલાઈ 2023 ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો.

વાયડક્ટના બાંધકામને ઝડપી બનાવવા માટે, ભારતમાં પ્રથમ વખત 40 મીટર લંબાઇના 970 ટન વજનવાળા સંપૂર્ણ સ્પૅન ગર્ડર્સને ભારતમાં પ્રથમ વખત એક પ્રકારનું ફુલ સ્પાન લોંચિંગ ઇક્વિપમેન્ટ સેટ એટલે કે સ્ટ્રેડલ કેરિયર, બ્રિજ ગેન્ટ્રી, ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર અને ગર્ડર લોન્ચર દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. જે ભારતમાં ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત છે. આ ટેક્નોલોજી પરંપરાગત સેગમેન્ટ લોન્ચિંગ ટેક્નોલોજી કરતાં લગભગ 10 ગણી ઝડપી છે અને આ ટેક્નોલોજીએ બાંધકામ ઉદ્યોગને એક નવું પરિમાણ આપ્યું છે.

વલસાડ
વલસાડ જિલ્લામાં ઔરંગા નદી પર પુલનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું છે. , MAHSR કોરિડોર પર અત્યાર સુધીમાં આ પાંચમો રિવર બ્રિજ છે. ઔરંગાબાદ રિવર બ્રિજની લંબાઈ 320 મીટર છે. આ પુલ 8 ફુલ સ્પાન બોક્સ ગર્ડર (દરેક 40 મીટર)થી બનેલો છે. થાંભલાઓની ઊંચાઈ 20 મીટરથી 26 મીટર છે. જેમાં 5 મીટર વ્યાસના 7 ગોળાકાર થાંભલા અને 5.5 મીટર વ્યાસના 2 ગોળાકાર થાંભલા બનાવવામાં આવ્યા છે. આ પુલ વાપી અને બીલીમોરા એચએસઆર સ્ટેશન વચ્ચે છે.

અગાઉ પાર, પૂર્ણા, મીંઢોળા અને અંબિકા નદી પર પુલનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું. ગુજરાત અને મહારાષ્ટ્રમાં MAHSR કોરિડોર પર કુલ 24 નદી પુલ છે, જેમાંથી 20 પુલ ગુજરાતમાં અને 4 મહારાષ્ટ્રમાં છે. ગુજરાતમાં 1.2 કિ.મી નર્મદા નદી પર ભારતનો સૌથી લાંબો નદી પુલ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. એ જ રીતે મહારાષ્ટ્રમાં 2.28 કિ.મી. વૈતરણા નદી પર સૌથી લાંબો પુલ બનાવવામાં આવશે.

ભરૂચ શહેરમાં નર્મદા નદી પરનો 1.2 કિલોમીટર લાંબો પુલ 508 કિલોમીટરના બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર પરનો સૌથી લાંબો પુલ બનવાની તૈયારીમાં છે. નેશનલ હાઇ-સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડએ બ્રિજ જૂન 2024 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની સંભાવના વ્યક્ત કરી છે. વિવિધ નદીઓ પર નિર્માણાધીન તમામ 20 પુલ જૂન 2024 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ જશે.

NHSRCLના પ્રિન્સિપલ એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર પ્રમોદ શર્માએ જણાવ્યું હતું કે, નવીનતમ ટેક્નોલોજીના અનુકૂલનથી બાંધકામનો સમય કોઈપણ નદી પરના પુલના બાંધકામની સરખામણીમાં લગભગ અડધો ટાઈમ લેશે. તેને 2024 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાની આશા છે. શર્મા જમ્મુ-ઉધમપુર-કટરા પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ કરનારી ટીમનો પણ એક ભાગ હતા.

NHSRCL મુજબ, પ્રોજેક્ટ હેઠળ કુલ 20 બ્રિજ બાંધવામાં આવી રહ્યા છે. બુલેટ ટ્રેન નર્મદા, સાબરમતી, મહી, પાર, કાવેરી, પૂર્ણા અંબિકા, દરોથા, દમણ ગંગા, કોલક, મીંધોલા, અનુરાગા, ખરેરા જેવી નદીઓને પાર કરશે.

તાપી, કીમ, ધાધર, વિશ્વામિત્રી, મહી, વાત્રક અને મેશ્વમાં સૌથી લાંબો બ્રિજ નર્મદા પર બનશે ત્યારબાદ તાપી અને મહી જે લગભગ 720 મીટરનો હશે. જૂન 2024 સુધીમાં તમામ બ્રિજનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે.

નર્મદા નદીના પ્રવાહ (પાણીના કૂવા) ની અંદર કુવાઓના નિર્માણના હેતુ માટે, નેવિગેશનની મંજૂરી આપવા માટે તેમની વચ્ચે 60 મીટરના અંતર સાથે આઠ-મીટર પહોળાઈના બે કામચલાઉ એક્સેસ બ્રિજનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. નર્મદા નદીમાં ભરતીની અસર છે અને તે નદી પરના બાંધકામને અસર કરી શકે છે. તેથી ચોમાસા દરમિયાન પાણીના સ્તરમાં વધારો થવાની અસરને દૂર કરવા માટે ચોક્કસ ઊંચાઈ પર એક કામચલાઉ એક્સેસ બ્રિજ બનાવ્યો છે. હવે ચોવીસ કલાક કામ થઈ રહ્યું છે.

ભારતના પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર- મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોરના ગુજરાત વિભાગ પર ટ્રાયલ રન 2026 માં શરૂ થશે. જો કે, જાહેર જનતા માટે સેવાઓ વર્ષ 2027 સુધીમાં શરૂ કરવામાં આવશે. ટ્રેનની મહત્તમ કાર્યકારી ગતિ 320 Kmph હશે.

ગુજરાતના 8 મેજર બુલેટ ટ્રેન બ્રિજમાં હાલ ચાલતું પાઈલિંગ વર્ક નર્મદા પર 24 કલાક કામગીરી માટે આઠ મીટર પહોળાઈના બે કામચલાઉ એક્સેસ બ્રિજનું નિર્માણ કરાયું છે અમદાવાદ થી મુંબઈ સુધી કુલ 20 બ્રિજ બનનાર છે. નર્મદા નદી પરનો 1.2 કિલોમીટર લાંબો પુલ 508 કિલોમીટરના બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર પરનો સૌથી લાંબો પુલ બનવાની તૈયારીમાં છે. નેશનલ હાઇ-સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડએ બ્રિજ જૂન 2024 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની સંભાવના વ્યક્ત કરી છે.

નદીઓ પર 20 પુલ જૂન 2024 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ જશે. બુલેટટ્રેનના કોઈપણ નદી પરના પુલના બાંધકામની સરખામણીમાં લગભગ અડધો ટાઈમ લેશે. બુલેટ ટ્રેન નર્મદા, સાબરમતી, મહી, પાર, કાવેરી, પૂર્ણા અંબિકા, દરોથા, દમણ ગંગા, કોલક, મીંધોલા, અનુરાગા, ખરેરા જેવી નદીઓને પાર કરશે. તાપી, કીમ, ધાધર, વિશ્વામિત્રી, મહી, વાત્રક અને મેશ્વમાં સૌથી લાંબો બ્રિજ નર્મદા પર બનશે ત્યારબાદ તાપી અને મહી જે લગભગ 720 મીટરનો હશે.

બુલેટ ટ્રેન ગુજરાત વિભાગ પર ટ્રાયલ રન 2026માં શરૂ થશે. વર્ષ 2027 સુધીમાં શરૂ કરવામાં આવશે. ટ્રેનની મહત્તમ કાર્યકારી ગતિ 320 કિમી પ્રતિ કલાકની હશે.[:en]Gandhinagar, 8 November 2023
The work of building a tunnel through 7 mountains in the high speed corridor between Ahmedabad and Mumbai has started. A tunnel has been built in Gujarat. A tunnel has been constructed using the Austrian tunneling method at Jharoli near Umargam in Valsad. The 350 meter long tunnel has a diameter of 12.6 metres. The height is 10.25 meters. 2 tracks of 2 high speed bullet trains are being laid in the same tube tunnel. There will be a total of 7 mountain tunnels in the Mumbai-Ahmedabad bullet train route. Bandra-Kurla Complex has 21 km long tunnels. A 7 kilometer long tunnel will be built inside Thane Bay. This tunnel of Thane will be the country’s first undersea tunnel.

Ahmedabad National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) has completed the total 508 km Mumbai-Ahmedabad High Speed Rail Corridor (MAHSR) corridor under the Bullet Train Project. It also signed all 11 civil packages of the 465 km long MAHSR corridor. Lamba Viaduct, 12 HSR stations, 3 rolling stock depots, 10 km. 28 steel bridges with viaducts, 24 river bridges, 7 km. Lambi has 9 tunnels, including India’s first sea tunnel.

135 km (Between Shilphata and Zaroli village on Maharashtra-Gujarat border) 7 tunnels in MAHSR alignment and 2 km on Vaitarna River in Maharashtra State. Also, out of three civil construction contracts in the state of Maharashtra, Mumbai (BKC) HSR Station (C1), 21 km. 7 km. Undersea Tunnel (C2) including tunnels and 135 km. The outline of the alignment is given (C3). With this, 100 percent civil contracts on the corridor have been completed. The length of bridges and viaducts in the MAHSR-C3 package is 124 km, the length of bridges and crossings is 36 (including 12 steel bridges). There are 6 hill tunnels at Thane, Virar and Boisar (all high) stations. Bridges will be built on Ulhas River, Vaitarna and Jagni River.

Total 28 contract packages
The MAHSR corridor has been divided into 28 contract packages, of which 11 are civil packages, which were contracted over a period of 33 months. 237 km including 4 HSR stations (Vapi, Belimora, Surat and Bharuch) and Surat Rolling Stock Depot in the state of Gujarat. The first civil contract for the construction of the viaduct was awarded on 28 October 2020, which is also the largest civil contract in India. 135 km with 3 HSR stations (Thane, Virar and Boisar) in the state of Maharashtra. The final civil contract for the viaduct was awarded on 19 July 2023.

To expedite the construction of the viaduct, for the first time in India, 40 meter long full span girders weighing 970 tonnes were launched by a unique full span launching equipment set i.e. Straddle Carrier, Bridge Gantry, Girder Transporter. and girder launcher. Which has been designed and manufactured in India. This technology is approximately 10 times faster than the traditional segment launching technology and has given a new dimension to the construction industry.

Valsad
The construction of bridge on Aurangabad river in Valsad district has been completed. This is the fifth river bridge so far on the MAHSR corridor. The length of Aurangabad River Bridge is 320 meters. The bridge is constructed with 8 full span box girders (40 meters each). The height of the pillars ranges from 20 meters to 26 metres. In which 7 circular pillars of 5 meter diameter and 2 circular pillars of 5.5 meter diameter have been made. This bridge is between Vapi and Belimora HSR stations.

Earlier, construction of bridges on Par, Purna, Mindhola and Ambika rivers has been completed. There are a total of 24 river bridges on the MAHSR corridor in Gujarat and Maharashtra, out of which 20 bridges are in Gujarat and 4 bridges are in Maharashtra. India’s longest river bridge is being built over the 1.2 km long Narmada river in Gujarat. Similarly in Maharashtra 2.28 km. The longest bridge will be built on the Vaitarna River.[:hn]गांधीनगर, 8 नवंबर 2023
अहमदाबाद और मुंबई के बीच हाई स्पीड कॉरिडोर में 7 पहाड़ों की सुरंग बनाने का काम शुरू हो गया है. गुजरात में एक सुरंग बनाई गई है. वलसाड में उमरगाम के पास झरोली में ऑस्ट्रियाई सुरंग विधि से एक सुरंग का निर्माण किया गया है। 350 मीटर लंबी सुरंग का व्यास 12.6 मीटर है। 10.25 मीटर की ऊंचाई है. एक ही ट्यूब टनल में 2 हाई स्पीड बुलेट ट्रेन के 2 ट्रैक बिछाए जा रहे हैं. मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन रूट में कुल 7 पहाड़ी सुरंगें होंगी. बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स में 21 किमी लंबी सुरंगें हैं। ठाणे खाड़ी के अंदर 7 किलोमीटर लंबी सुरंग बनाई जाएगी. ठाणे की यह सुरंग देश की पहली समुद्र के अंदर की सुरंग होगी।

अहमदाबाद नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के तहत कुल 508 किलोमीटर का मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर (एमएएचएसआर) कॉरिडोर पूरा कर लिया है। इसने 465 किमी लंबे एमएएचएसआर कॉरिडोर के सभी 11 नागरिक पैकेजों पर भी हस्ताक्षर किए। लांबा वायाडक्ट, 12 एचएसआर स्टेशन, 3 रोलिंग स्टॉक डिपो, 10 किमी। वियाडक्ट्स के साथ 28 स्टील पुल, 24 नदी पुल, 7 किमी। लंबी में 9 सुरंगें हैं, जिनमें भारत की पहली समुद्री सुरंग भी शामिल है।

135 कि.मी. (महाराष्ट्र-गुजरात सीमा पर शिलफाटा और ज़ारोली गांव के बीच) एमएएचएसआर संरेखण में 7 सुरंगें और महाराष्ट्र राज्य में वैतरणा नदी पर 2 किमी। का सबसे लम्बा पुल है इसके अलावा, महाराष्ट्र राज्य में तीन सिविल निर्माण अनुबंधों में से, मुंबई (बीकेसी) एचएसआर स्टेशन (सी1), 21 किमी. 7 कि.मी. समुद्र के नीचे सुरंग (सी2) सुरंगों सहित और 135 कि.मी. संरेखण की रूपरेखा (सी3) दी गई है। इसके साथ ही कॉरिडोर पर 100 फीसदी सिविल कॉन्ट्रैक्ट पूरे हो चुके हैं. MAHSR-C3 पैकेज में पुलों और पुलों की लंबाई 124 किमी है, पुलों और क्रॉसिंगों की लंबाई 36 (12 स्टील पुलों सहित) है। ठाणे, विरार और बोइसर (सभी ऊंचे) स्टेशनों पर 6 पहाड़ी सुरंगें हैं। उल्हास नदी, वैतरणा और जगनी नदी पर पुल बनाए जाएंगे।

कुल 28 अनुबंध पैकेज
एमएएचएसआर कॉरिडोर को 28 अनुबंध पैकेजों में विभाजित किया गया है, जिनमें से 11 सिविल पैकेज हैं, जिन्हें 33 महीने की अवधि में अनुबंधित किया गया था। गुजरात राज्य में 4 एचएसआर स्टेशन (वापी, बेलीमोरा, सूरत और भरूच) और सूरत रोलिंग स्टॉक डिपो सहित 237 किमी। वियाडक्ट के निर्माण के लिए पहला नागरिक अनुबंध 28 अक्टूबर 2020 को प्रदान किया गया, जो भारत में सबसे बड़ा नागरिक अनुबंध भी है। महाराष्ट्र राज्य में 3 एचएसआर स्टेशनों (ठाणे, विरार और बोईसर) के साथ 135 किमी। वियाडक्ट के लिए अंतिम नागरिक अनुबंध 19 जुलाई 2023 को प्रदान किया गया था।

वियाडक्ट के निर्माण में तेजी लाने के लिए, भारत में पहली बार 40 मीटर लंबे 970 टन वजन वाले फुल स्पैन गर्डर्स को एक अनोखे फुल स्पैन लॉन्चिंग उपकरण सेट यानी स्ट्रैडल कैरियर, ब्रिज गैन्ट्री, गर्डर ट्रांसपोर्टर द्वारा लॉन्च किया गया था। और गर्डर लॉन्चर। जिसे भारत में डिजाइन और निर्मित किया गया है। यह तकनीक पारंपरिक सेगमेंट लॉन्चिंग तकनीक से लगभग 10 गुना तेज है और इस तकनीक ने निर्माण उद्योग को एक नया आयाम दिया है।

वलसाड
वलसाड जिले में औरंगा नदी पर पुल का निर्माण पूरा हो चुका है. एमएएचएसआर कॉरिडोर पर यह अब तक का पांचवां नदी पुल है। औरंगाबाद नदी पुल की लंबाई 320 मीटर है। पुल का निर्माण 8 फुल स्पैन बॉक्स गर्डर्स (प्रत्येक 40 मीटर) से किया गया है। स्तंभों की ऊंचाई 20 मीटर से 26 मीटर तक है। जिसमें 5 मीटर व्यास के 7 गोलाकार स्तंभ और 5.5 मीटर व्यास के 2 गोलाकार स्तंभ बनाए गए हैं। यह पुल वापी और बेलीमोरा एचएसआर स्टेशनों के बीच है।

इससे पहले पार, पूर्णा, मिंधोला और अंबिका नदियों पर पुलों का निर्माण पूरा हो चुका है। गुजरात और महाराष्ट्र में MAHSR कॉरिडोर पर कुल 24 नदी पुल हैं, जिनमें से 20 पुल गुजरात में और 4 पुल महाराष्ट्र में हैं। भारत का सबसे लंबा नदी पुल गुजरात में 1.2 किमी लंबी नर्मदा नदी पर बनाया जा रहा है। इसी प्रकार महाराष्ट्र में 2.28 कि.मी. सबसे लंबा पुल वैतरणा नदी पर बनाया जाएगा।[:]