21 हजार करोड़ के 56 विमान, 39 वडोदरा में बनेंगे C-295

23 अक्टूबर 2024
सितंबर 2021 में, भारत ने C-295 परिवहन विमान के लिए यूरोपीय कंपनी एयरबस डिफेंस एंड स्पेस (ADSpace) के साथ 21,935 करोड़ रुपये का सौदा किया। एक विमान की कीमत रु. भारत को 375 करोड़ रु. भारत के पास अपना मिग-29 है, क्या यह देश की रक्षा के लिए काफी नहीं है?

देश को पहला C-295 टैक्टिकल मिलिट्री एयर लिफ्ट प्लेन मिलेगा। इसका निर्माण स्पेन के सेविले प्लांट में किया जाता है। एयर चीफ मार्शल वीआर चौधरी सितंबर 2023 में भारत लाने के लिए स्पेन गए थे। 56 में से 16 विमान अगस्त 2025 तक उड़ान भरने के लिए तैयार स्थिति में होंगे, शेष 40 विमानों का निर्माण गुजरात के वडोदरा में टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स कंपनी द्वारा किया जाना है। कैबिनेट समिति ने एयरबस डिफेंस एंड स्पेस एजेंसी द्वारा 56 C-295MW परिवहन विमान की खरीद को मंजूरी दी।

खरीद का कारण
भारतीय वायुसेना के पास 60 साल पहले खरीदे गए 56 एवरो परिवहन विमान हैं। मई 2013 में कंपनियों को प्रस्ताव के लिए अनुरोध (आरएफपी) भेजा गया था। मई 2015 में, रक्षा अधिग्रहण परिषद (डीएसी) ने टाटा समूह और एयरबस से सी-295 विमानों के लिए निविदाओं को मंजूरी दे दी।

विमान की विशेषताएँ
आपातकाल के समय इसकी मदद से शॉर्ट टेक-ऑफ और लैंडिंग की जा सकती है। यह 320 मीटर की दूरी से उड़ान भरने की क्षमता रखता है। लैंडिंग के लिए 670 मीटर का रनवे काफी है. इसलिए पहाड़ी इलाकों में ऑपरेशन के लिए मददगार हो सकता है।
यह लगातार 11 घंटे तक उड़ान भरने की क्षमता रखता है। लंबाई 24.45 मीटर और चौड़ाई 8.65 मीटर है. पंखों का फैलाव 25.81 मीटर है। 12.69 मीटर लंबा दबावयुक्त केबिन। 30 हजार फीट की ऊंचाई तक उड़ सकता है.

C-295 सामरिक सैन्य एयर लिफ्ट विमान 7,050 KG का पेलोड उठाने में सक्षम है। 71 सैनिकों, 44 पैराट्रूपर्स, 24 स्ट्रेचर या 5 कार्गो पैलेट के साथ उड़ान भर सकता है।

पीछे की तरफ एक रैंप दरवाजा है, जो आपातकालीन स्थिति में माल की लोडिंग और अनलोडिंग की सुविधा प्रदान करता है।
2 प्रैट एंड व्हिटनी PW127 टर्बोट्रुप इंजन।

110 नॉट जैसी कम गति पर उड़ान भरने वाले सामरिक मिशनों के लिए कम गति पर आसानी से काम कर सकता है।

सी-295 विमान का उत्पादन पहला सी-295 विमान 2026 में गुजरात के वडोदरा में तैयार होगा। 14,000 पार्ट्स एयरबस और टाटा के हैदराबाद और नागपुर प्लांट में निर्मित होते हैं। जिसे फाइनल असेंबलिंग के लिए वडोदरा भेजा जाएगा।

कंपनी 2031 तक सभी 40 विमान वायुसेना को सौंप देगी। भारतीय वायु सेना को 56 विमानों की डिलीवरी पूरी करने के बाद, एयरबस डिफेंस एंड स्पेस को भारत में निर्मित विमानों को सिविल ऑपरेटरों को बेचने और निर्यात करने की अनुमति दी गई। इससे 15 हजार उच्च कौशल वाली नौकरियाँ मिलेंगी। 10 हजार लोगों को अप्रत्यक्ष रूप से रोजगार मिल सकता है.

रेंज: 1277 से 4587 किमी (वजन के आधार पर)।
गति: अधिकतम 482 किमी प्रति घंटा.
अधिकतम ऊंचाई: 13,533 फीट।
इसमें छह हार्डपॉइंट हैं। यानी हथियार और रक्षा प्रणालियां स्थापित करने की जगह. दोनों पंखों के नीचे तीन-तीन। या फिर इनबोर्ड तोरण हो सकता है। जिसमें 800 किलो के हथियार लगाए जा सकते हैं.
वर्तमान में हैदराबाद इसकी मुख्य संविधान सभा है। वहां कई हिस्से इकट्ठे किये जायेंगे. हैदराबाद सुविधा विमान के प्रमुख हिस्सों का निर्माण करेगी। इसके बाद उन्हें वडोदरा भेजा जाएगा. सभी सी-295 विमानों को वडोदरा में अंतिम रूप दिया जाएगा। जिसमें इंजन लगाया जाएगा। इलेक्ट्रॉनिक्स की व्यवस्था की जायेगी. इसके बाद इसे वायुसेना को सौंप दिया जाएगा. माना जा रहा है कि विमान संख्या 32 स्वदेशी होगा.

पुराना HS748 एवरोस विमान की जगह लेगा। यूक्रेन के एंटोनोव एएन-32 को रिप्लेस किया जाएगा।

विदेश
एयरबस के अनुसार, सी-295 ब्राजील के जंगलों और दक्षिण अमेरिका में कोलंबियाई पहाड़ों, मध्य पूर्व में अल्जीरिया और जॉर्डन के रेगिस्तान और यूरोप में पोलैंड और फिनलैंड की ठंडी जलवायु में आसानी से संचालित होता है। यह विमान चाड, इराक और अफगानिस्तान में सैन्य अभियानों में भी उड़ान भर चुका है।

वायु सेना के अन्य विमान
इल्युशिन II-76 (IL-II 76) भारतीय वायुसेना के पास 1971 से सोवियत यूनियनवे 17 विमान हैं।
इसे टैंकर में भी बदला जा सकता है. चार इंजन हैं. इसे पांच लोग मिलकर उड़ाते हैं. भारत में इसे गजराज भी कहा जाता है।
152.10 फीट लंबा और 48.5 इंच ऊंचा। यह अधिकतम 900 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ता है। रेंज 9300 किमी है। अधिकतम 43 हजार फीट की ऊंचाई तक जा सकता है। इसमें लैंडिंग के लिए कम से कम 450 मीटर लंबे रनवे की जरूरत होती है। इसमें 2×23 मिमी बंदूकें हैं। बम लगाने के भी दो हार्डपॉइंट हैं. इसके कई प्रकार होते हैं, जो अलग-अलग क्षमता में वजन उठा सकते हैं।

ग्लोबमास्टर
बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर…दुनिया के सबसे बड़े परिवहन विमानों में से एक है। भारत में 11 हैं. पहली उड़ान 1991 में हुई थी. अब तक 279 विमान बनाए जा चुके हैं. इसे तीन लोग मिलकर उड़ाते हैं. 77,159 किलोग्राम वजन के हथियार ले जा सकता है।

102 पैराट्रूपर्स या 134 सैनिक या 54 स्ट्रेचर या एक अब्राम्स टैंक या दो बख्तरबंद वाहन लोड कर सकते हैं। इसकी लंबाई 174 फीट है. 55.1 फीट लंबा. अधिकतम गति 830 किलोमीटर प्रति घंटा है। अधिकतम सीमा 4480 से 11,540 किमी हो सकती है। यह वजन पर निर्भर करता है. अधिकतम 45 हजार फीट की ऊंचाई तक पहुंचता है।

C-130 सुपर हरक्यूलिस… एक चार इंजन वाला टर्बोप्रॉप सैन्य परिवहन विमान है। पहली उड़ान 1996 में हुई थी. तब से इस विमान का इस्तेमाल कई देशों में किया जा रहा है. अब तक 500 विमान बनाए जा चुके हैं. आवश्यकता के अनुसार कई वैरिएंट बनाये गये हैं। इसे 3 लोग मिलकर उड़ाते हैं. इसमें 92 यात्री, 64 हवाई सैनिक, 6 पैलेट, 74 मरीज़, 2-3 हमवीज़ या बख्तरबंद वाहन ले जा सकते हैं।

C-130J एक सुपर हरक्यूलिस विमान है.
यह 97.9 फीट लंबा और 38.10 फीट ऊंचा है। यह 19,051 किलोग्राम वजन उठा सकता है।

यह अधिकतम 670 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ सकता है। इसकी रेंज 3300 किमी है. अधिकतम 28 हजार फीट तक जा सकता है। अगर यह पूरी तरह से भरा हुआ है. अन्यथा यह 40 हजार फीट से भी ऊपर जा सकता है।

एंटोनोव एएन-32… भारत के पास 103 एंटोनोव-32 विमान हैं। यह एक टर्बोप्रॉप ट्विन इंजन परिवहन विमान है। इसकी पहली उड़ान 1976 में हुई थी. तब से अब तक 373 विमान बनाए जा चुके हैं। इसके कई प्रकार मौजूद हैं. इसे चार लोग मिलकर उड़ाते हैं. इसमें 42 पैराट्रूपर्स या 50 यात्री या 24 मरीज़ों को ले जाया जा सकता है। या कार्गो का वजन 6700 किलोग्राम है। 78 फीट लंबे इस विमान की ऊंचाई 28.8 फीट है। यह अधिकतम 530 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ सकता है। रेंज 2500 किमी है. अधिकतम 31,200 फीट की ऊंचाई पर उड़ सकता है।

हॉकर सिडली एचएस 748… यह ट्रांसपोर्ट प्लेन इंग्लैंड में बनाया गया है। भारत के पास 57 विमान हैं. इसका निर्माण भारत में हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड द्वारा किया जाता है। इसकी पहली उड़ान 1960 में हुई थी. तब से अब तक 380 विमान बनाए जा चुके हैं। इसके एक दर्जन से अधिक प्रकार हैं। इसे तीन लोग मिलकर उड़ाते हैं. यह अधिकतम 40-58 यात्रियों के साथ उड़ान भर सकता है। इसकी लंबाई 67 फीट और ऊंचाई 24.10 फीट है। 452 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ सकता है. इसकी अधिकतम सीमा 1715 किमी है।

डोर्नियर
यह एक डोर्नियर विमान है. वायुसेना इसका कई तरह से इस्तेमाल करती है.
डोर्नियर 228…यह एक उपयोगिता विमान है. भारत में 53 हैं. एचएएल बनाने के लिए 6 निर्देश दिए गए हैं। डोर्नियर विमान का उपयोग भारतीय नौसेना द्वारा कई वर्षों से किया जा रहा है। अब नई पीढ़ी के विमानों का ऑर्डर दिया जा रहा है.

जा रहा है यह डोर्नियर-228 है। इसे दो लोग मिलकर उड़ाते हैं. इसमें 19 लोग बैठ सकते हैं। 54.4 फीट लंबे इस विमान की अधिकतम गति 413 किलोमीटर प्रति घंटा है। लगातार दस घंटे तक उड़ सकता है.

अधिकतम सीमा 2363 किमी है। यह अधिकतम 25 हजार फीट की ऊंचाई तक पहुंच सकता है। इसकी खासियत यह है कि यह शॉर्ट टेकऑफ और शॉर्ट लैंडिंग कर सकता है। इसका मतलब है कि इसे उड़ान भरने के लिए 792 मीटर और लैंडिंग के लिए केवल 451 मीटर रनवे की जरूरत है। यही कारण है कि यह विमान भारतीय सेना के बीच काफी लोकप्रिय है।

इसके अलावा भारतीय वायुसेना बोइंग-777, बोइंग-737 और एम्ब्रेयर लिगेसी 600 विमानों का इस्तेमाल करती है। इसका उपयोग वीआईपी परिवहन के लिए किया जाता है। बोइंग-777 भारत का एयरफोर्स वन है, जिसमें राष्ट्रपति उड़ान भरते हैं। (गुजराती से गुगल ट्रान्सलेशन)