पंबाज के बाद सूरत के किसानों ने एक बार फिर अडानी और मोदी को जुकाया

दिलीप पटेल
गांधीनगर, 12 मई 2023
सुरत के पास हजीरा में उद्योगों के लिए 2010 में शुरू होने वाली रेलवे लाइन को अब तीसरी बार किसान आंदोलन कि वजह से बदला गया है। पहले अडानी को इस रेलवे लाइन का निर्माण करना था।
रेल मंत्रालय ने सूरत जिले में गोथान-हजीरा नई 50 किलोमीटर ब्रॉड गेज लाइन परियोजना को पुराने मार्ग की जगह ‘विशेष रेलवे परियोजना’ के रूप में मंजूरी दी है। दो साल तक गुजरात के सुपत के किसानों ने एकता दिखाते हुए जोरदार विरोध जताया। गुजरात की भूपेंद्र पटेल की भाजपा सरकार, सूरत निवासी भाजपा प्रदेश अध्यक्ष सीआर पाटिल, रेल प्रधान दर्शना जरदोष, गुजरात के पूर्व कृषि एवं ऊर्जा मंत्री व वर्तमान वन मंत्री मुकेश पटेल व अडानी कंपनी को किसानों के संघर्ष के सामने हार माननी पड़ी है। जिस तरह पंजाब के किसानों से नरेंद्र मोदी ने माफी मांगी, उसी तरह सूरत के किसानों ने भी पंजाब की जीत के बाद दो साल तक बीजेपी के नरेंद्र मोदी की सरकार के खिलाफ लगातार संघर्ष कर जीत का परिचय दिया। किसानो ने चुनाव बहिष्कार की धमकी दी थी। मौजूदा मौजूदा रेलवे लाइन के समानांतर एक नई लाइन बिछाई जा सकती थी, लेकिन यह किसानो के लाभ के लिए नहीं किया गया था।

अदानी को मंजूर दी
4 महीने पहले नरेंद्र मोदी सरकार और भूपेंद्र पटेल सरकार अडानी को बंदरगाह पर जेटी बनाने कि मंजूरी दे चुकी है। अडानी को बंदरगाह पर 17 नए जेटी और लिक्विड टर्मिनल के निर्माण को मंजूरी दी है। इसलिए 1 साल में काम पूरा होते ही अडानी को सबसे ज्यादा रेलवे की जरूरत है। इसलिए मोदी और पटेल सरकार ने पर्यावरण मंजूरी दे दी है। मौजूदा राजमार्गों में माल ढोने की क्षमता नहीं है। इस पर ओवर लोड ट्रांसफर किया जा रहा है। इसलिए उद्योग सरकार पर दबाव बनाता है।

तीसरी बार लाइन बदलनी है।

वन मंत्री से मिले किसान
घोषणा होते ही 11 मई 2023 को कुछ किसान वन मंत्री मुकेश पटेल के पास पहुंचे. उन्होंने मांग की कि रेलवे का रूट घोषित किया जाए। Google मानचित्र के साथ घोषणा करें। अगर ऐसा नहीं हुआ तो एक बार फिर भाजपा नेताओं को यहां के किसानों के भारी विरोध का सामना करना पड़ेगा। अधिकारी मौके पर पहुंचने वाले हैं। तब तक किसानों को इंतजार करना होगा।

2010-11 से फेल
यहां रेलवे लाइन बिछाने की योजना 2010 से है। उस वक्त अडानी खुद रेल बिछाने जा रहे थे. 98 फीसदी सरकारी पद और सिर्फ 5 निजी सर्वे में नंबर जा रहे थे।
इसलिए अडानी को जमीन का अधिग्रहण करना पड़ा। लेकिन सरकारी कंपनी क्रिब्को ने इच्छापुर का कनेक्शन अडानी को देने से इनकार कर दिया। इसलिए योजना सफल नहीं हुई। लेकिन एस्सार, अडानी, रिलायंस और 22 बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने बीजेपी सरकार पर दबाव बनाया।

2014-15
2014-15 की अधिसूचना जारी की गई थी। अधिकारियों ने साइट की जांच किए बिना गांव के माध्यम से लाइन डालने की योजना बनाई। 200 किसानों की जमीन चली गई। इसलिए काफी विरोध हुआ। 2022 में फिर से एक अधिसूचना जारी की गई। किलोमीटर रेलमार्ग बढ़ाया गया। रूट बदल दिया गया था। रेलवे लंबी थी।

किसानों ने दिया प्लान

हजीरा कांठा क्षेत्र विकास सहकारिता के अध्यक्ष दीपक पटेल को ग्रामीणों के साथ 2010 में यहां एक ट्रेन दुर्घटना में शामिल होना चाहिए था। फिर भी हमने सरकार का साथ दिया और गांव के लोगों को समुद्र के किनारे रेलवे लाइन बिछाने का प्रोजेक्ट दिया. लेकिन अधिकारियों की लापरवाही के कारण ऐसा नहीं हो सका। समुद्र किनारे रेल लाइन डालने का फैसला 2010 में लिया होता तो हजीरा का विकास 3 गुना बढ़ जाता।
किसानों ने हजीरा, सुवाली, राजगिरी, दमका और इच्छापुर के तटीय क्षेत्रों में रेल करने के लिए कहा था। समुद्र का कटाव 20 किमी होना था। सरकारी जमीन थी। समुद्र के किनारे था। खार एक भूमि थी। खार पट था। पसलियों तक जा सकता है। हालांकि, सरकार ने किसानों द्वारा दिखाए गए विकल्प को स्वीकार नहीं किया। तब केंद्र सरकार ने हस्तक्षेप किया और कृभकों पर दबाव डाला।

तटीय क्षेत्र
यह महत्वपूर्ण है कि आज रेलवे लाइन बिछाई जा रही है, अडानी जैसी निजी कंपनिओ को फायदा होने वाला है। यह परियोजना केवल उद्योगों के लिए है। ट्रैक पर कोई यात्री या सामान्य ट्रेन नहीं चलेगी। बहुराष्ट्रीय कंपनियां हजीरा में हैं। अडानी, मिटत, रिलायंस, ओएनजीसी, जीआईडीसी और माटम तेल कंपनियां हैं।

नया रास्ता
यदि हजीरा से गोथाण तक 40 किमी की नई मालवाहक रेल लाइन बिछाई जाती है तो इन 14 गांवों की जमीन कट जाएगी। 85 हेक्टेयर भूमि के अधिग्रहण के लिए 275 ब्लॉक संख्या की भूमि का अधिग्रहण प्रभावित होना था। अब यह 50 किमी के रूट पर होगा। रेल मंत्री दर्शना जरदोश ने कहा कि रेलवे ने एक ‘विशेष योजना’ के तहत मंजूरी दी है. भूमि अधिग्रहण होगा। यह नई रेलवे लाइन ज्यादातर राज्य सरकार की जमीन पर बिछाई जाएगी। नई परियोजना के संबंध में सूरत जिला समाहरणालय में एक बैठक आयोजित की गई। रेलवे ट्रैक को पहले हजीरा तक ले जाने के लिए जो रूट तय किया गया था, उसे लेकर किसानों ने काफी आंदोलन किया। इसलिए सरकार ने रास्ता बदलने और इस तरह की स्थिति फिर से होने से रोकने के लिए यह तरीका अपनाया है।

हादसों में मौत
हरजीरा हाईवे पर आए दिन हादसे हो रहे हैं। लोग मर रहे हैं। यह रेलवे लाइन राजमार्गों पर भार कम करेगी, रसद लागत कम करेगी और रोजगार के कई नए अवसर पैदा करेगी। यह एक और बेहतरीन उदाहरण है कि कैसे डबल इंजन सरकार के कारण विकास को गति मिलती है। केंद्रीय रेल राज्य मंत्री दर्शनाबेन जरदोश ने घोषणा की।

विशाल रैली
दरअसल, किसानों की ओर से काफी विरोध हुआ था। इसलिए योजना की दिशा बदलनी होगी। हजीरा कांठा क्षेत्र विकास सहकारी मंडली लिमिटेड ने मध्य रेलवे द्वारा गौठान से हजीरा के बीच नई ब्रॉडगेज लाइन रेल संपर्क को मंजूरी दिए जाने के विरोध में भूमि अधिग्रहण नहीं करने का निर्णय लिया। आवेदन पत्र जिला कलक्टर को भेजकर प्रस्तुत किया गया। 11 मार्च 2022 को एक रैली में बड़ी संख्या में भाग लिया।
वंसवा और दमका गांव के किसानों की बेशकीमती जमीन रेलवे के पास चली जाती थी। प्रभावित किसानों ने नई रेलवे लाइन को अवरूद्ध करने के संबंध में सूरत के जिलाधिकारी को लिखित शिकायत दी।
14 गाँव की भूमि उपजाऊ है और फसलें खेती योग्य हैं। किसान यहां पशुपालन पर अपना गुजारा कर रहे हैं। मालगाड़ी के लिए भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू हुई तो किसानों ने किसी भी स्थिति में भूमि अधिग्रहण नहीं करने का निर्णय लिया। रेलवे पर पुनर्विचार करने की मांग की गई।
गौथाण और हजीरा के बीच नई ब्रॉडगेज रेलवे लाइन बनते ही किसानों में आक्रोश फैल गया। किसान विरोध कर रहे थे। रेलवे लाइन के लिए हजीरा में 2 कंपनियां पहले ही जमीन खरीद चुकी हैं, लेकिन जमीन अधिग्रहण की बाकी प्रक्रिया लंबित है, जिसके चलते विरोध हो रहा है।

हम जमीन नहीं जान देंगे
सूरत के किसान का सूत्र था, जान देंगे जमीन नहीं । हजीरा गौथाण रेलवे लाइन का जमकर विरोध हुआ। 14 से अधिक गांवों की कृषि योग्य भूमि प्रभावित हुई है। किसानों की बैठक में जमीन नहीं देने का निर्णय लिया गया है। गुजरात किसान समाज के तत्वावधान में हजीरा से लेकर गोठान गांव तक के सभी किसान एकजुट हुए.11 मार्च को किसान रैली हुई. कर दी गई। किसान रैली निकालकर जिलाधिकारी को आवेदन पत्र देंगे।
गौथाण से हजीरा के बीच 40 किमी में उद्योगों के लिए रेलवे लाइन बिछाने के लिए 14 गांवों के लगभग 277 किसानों की 85 हेक्टेयर से अधिक भूमि के अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू की गई थी. लड़ाई की शुरुआत किसानों ने की थी। इससे सरकार में हड़कंप मच गया था।
किसान प्रतिदिन 3 गांवों में शाम 5 से 7 बजे तक मिलते थे। वरियाव, सरोली और भेसन गांव आक्रामक थे।

किसानों की पहली बैठक सूरत के जहांगीरपुरा खेदुत समाज कार्यालय में हुई। जिसमें 14 गांवों के 277 किसान शामिल हुए। किसान विरोध कर रहे हैं कि इस रेलवे ट्रैक की जरूरत नहीं है, मौजूदा रेलवे ट्रैक का इस्तेमाल किया जाना चाहिए. ताकि किसानों को अपनी जमीन न देनी पड़े और सरकार भी इसी तरह से योजना बनाए, रमेश पटेल गुजरात किसान समाज के अध्यक्ष थे।

भूमि अधिग्रहण के लिए किसानों को नोटिस दिया गया था। सरकार ने किसानों की अधिकांश जमीन विकास कार्यों के लिए ले ली।

मुकेश पटेल
राज्य के पूर्व ऊर्जा मंत्री मुकेश पटेल ने अधिकारियों के साथ बैठक की। जानकारी के मुताबिक प्रस्तावित नई रेलवे लाइन बिछाने के लिए गुजरात रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट का काम किया जा रहा था. मौजूदा रेलवे लाइन के बगल में ब्रॉडगेज ट्रैक बिछाया जा सकता है या नहीं? इसे लेकर सर्वे किया गया। हजीरा से गोठान तक नया रेलवे ट्रैक शुरू करने के लिए भूमि अधिग्रहण नोटिस प्रकाशित किया गया था। अब इसे वापस लेना होगा।

एक मामूली वापसी
जब मालगामा गांव में किभको कंपनी द्वारा रेलवे लाइन बिछाई गई तो मुआवजे के तौर पर प्रति एकड़ 13 हजार रुपये की मामूली राशि का भुगतान किया गया। जब जमीन चली गई तो आश्रितों को नौकरी देने की बात कही, लेकिन आश्रितों को नौकरी नहीं दी गई। इस बैठक में दक्षिण गुजरात खेदूत समाज के अध्यक्ष रमेशभाई पटेल, सहकारिता एवं किसान नेता दर्शनभाई नायक, सूरत जिला खेदूत समाज के अध्यक्ष परिमल भाई पटेल और प्रभावित किसान उपस्थित थे.

रसायनों का देश
गुजरात में रसायन और पेट्रोरसायन वड़ोदरा, नंदेसरी, हजीरा, जामनगर में हैं।
कृभाको (कृषक भारती को-ऑपरेटिव लिमिटेड) सूरत में हजीरा के पास उर्वरक संयंत्र और अब रिलायंस इंडस्ट्रीज का पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स और एस्सार स्टील का विशाल स्पंज आयरन और अन्य उत्पाद परिसर। हजीरा की प्रति वर्ग किलोमीटर भारी औद्योगिक निवेश की दर भारत में सबसे अधिक थी।
1991 में गुजरात सरकार द्वारा चिमनभाई पटेल की सरकार में किए गए निजीकरण के परिणामस्वरूप, मुंद्रा और पीपावाव, हजीरा जैसे बंदरगाह आज देश के प्रमुख शहरों की तुलना में खड़े हो पाए हैं। (गुजराती से गुगल ट्रान्सलेशन)