अहमदाबाद मेट्रो में अमेरिका के मैनहट्टन मेट्रो की तरह बहुत कुछ किया जाना है

अहमदाबाद, 30 सितंबर 2022

अहमदाबाद की महंगी गुजरात मेट्रो रेल के बाद अभी बहुत कुछ करना बाकी है। अहमदाबाद को अच्छी रेल सेवा करनी है तो उसे अमरीका का मैनहटन शहर की रेल की तरह काम करना होगा। भाजपा की तीन एन्जिन वाली सरकार मेट्रो टेक्स भी ला सकती है। कई वोक वे बनाने बाकी है। पार्किंग का काम बाकी है।

अहमदाबाद मेट्रो रेल कम कवरेज वाली एक महंगी सुविधा है। एक मेट्रो रेल नेटवर्क को प्रति किलोमीटर ढाई सौ से तीन सौ करोड़ रुपये खर्च करने पड़ते हैं। अंडरग्राउंड मेट्रो की लागत 400 करोड़ रुपए है। मेट्रो में निवेश करने के बाद दिन-प्रतिदिन के बड़े खर्चे होते हैं। संचालन की लागत भी बहुत अधिक है। 100 किमी में पुलिस सुरक्षा सहित कुल 4,000 कर्मचारियों को तैनात किया जा सकता है।

मेट्रो वेरा के लिए रहें तैयार

हांगकांग, सिंगापुर, लंदन, मैनहट्टन जैसे शहरों में अहमदाबाद की तुलना में सबसे तेज और बेहतर सेवा है। ये सभी शहर मेट्रो स्टेशनों के आसपास ऊंची इमारतों के निर्माण की विशेष अनुमति के साथ, करों और शुल्क के माध्यम से सार्वजनिक परिवहन में निवेश करते हैं। अहमदाबाद में 100 किलोमीटर लंबी मेट्रो रेल के ट्रेक के आसपास, कम समय में ऐसा टैक्स लगाया जा सकता है. बिलगाडिंगो को बनाने की अनुमति दे दी गई है। लेकिन कोई शुल्क या कर नहीं लिया जाता है।

कुछ देशों में महानगरों के आसपास सस्ते घर बन जाते हैं। ताकि मेट्रो में ज्यादा से ज्यादा लोग आ सकें। अहमदाबाद में करना पडेगा। बिल्डर लोबी को तो ज्यादा एफएसआई दी गई है, मगर लोगों को कोई फायदा सस्ता मकानों में नहीं मिला है।

रास्ता

मेट्रो क्षेत्र के आसपास 60 किमी को और अधिक चलने योग्य बनाया जाना है। अधिक लोग आसानी से सार्वजनिक परिवहन का उपयोग कर सकते हैं। कम से कम 20 वॉकवे का निर्माण किया जाना है। साबरमती नदी पर वॉकवे के बजाय मेट्रो स्टेशन को जोड़ने वाला वॉकवे बनाने की जरूरत थी। आज एक भी बॉक वे नहीं है। अहमदाबाद में लोगों को चलने की आदत नहीं है, अब मेट्रो के आने से लोगों को ऐसी आदत बनानी होगी. इसके लिए हमें प्रचार करना होगा।

पार्किंग

मेट्रो के आसपास निजी वाहनों के लिए पेड पार्किंग बनाकर मेट्रो चलाने के लिए राजस्व उत्पन्न करना होगा। अहमदाबाद के मास्टर प्लान में पार्किंग की योजना है। लेकिन अमल नहीं हुआ। लागू करने की राजनीतिक इच्छाशक्ति शक्ति नहीं है, बल्कि धन ही शक्ति है।

बहुत कुछ बचा है

मेट्रो रेल शुरू करने से सब कुछ खत्म नहीं हो जाता। मेट्रो रेल एक कदम है। उसके बाद कई सुविधाएं और आर्थिक योजना बनानी होगी। अभी लंबा रास्ता तय करना है, शहर की ट्रैफिक समस्या को कम करने के लिए बहुत कुछ करना है। मेट्रो के साथ 10 सार्वजनिक परिवहन सेवा एक पड़ाव है, अंतिम गंतव्य नहीं। अभी कई कैंप बाकी हैं। तो 2025 तक मेट्रो रेल की लागत 30 हजार करोड़ हो सकती है।

विदेश जैसी सेवा बनाएं

पब्लिक ट्रांसपोर्ट के लिए मेट्रो के बाद कई प्रोजेक्ट सामने आ रहे हैं। लगातार निवेश करना होगा। लॉन्ग टर्म इंटीग्रेटेड प्लानिंग करनी होगी। एक ‘सार्वजनिक परिवहन कार्यक्रम’ बनाया जाना है। यातायात, प्रदूषण और दुर्घटनाओं को कम करने के लिए महंगी सड़कों का निर्माण करना होगा। विदेशी शहरों से मुकाबला करना होगा। ऐसा होने पर ही जनसेवा का 50 हजार करोड़ रुपये का निवेश लोगों के काम आएगा।

अहमदाबाद और मैनहट्टन में बहुत कुछ समान है

अहमदाबाद की तरह अमरीका का मैनहट्टन ने भी अमेरिका में कई महत्वपूर्ण सांस्कृतिक आंदोलनों में केन्द्र में रहा है। अमरीका की आजादी का केन्द्र मैनहटन और अहमदाबाद भारत का केन्द्र रहा है।

मैनहट्टन न्यूयॉर्क शहर का प्रशासनिक नगर है। शहर मैनहट्टन द्वीप पर हडसन नदी के मुहाने के पास है। यह सबसे विकसित क्षेत्र है। अमेरिका में सर्वाधिक जनसंख्या घनत्व 60 वर्ग किमी है। प्रति किलो मीटर 71,201 घर हैं जो पूरी दुनिया में सबसे घनी आबादी वाला क्षेत्र है। प्रति व्यक्ति आय 2 लाख डॉलर है। संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे धनी क्षेत्रों में से एक।

मैनहट्टन क्षेत्र को न्यूयॉर्क का आर्थिक इंजन माना जाता है, जो लगभग 23 लाख लोगों को रोजगार प्रदान करता है। जैसा कि अहमदाबाद का कोट इलाका है। मैनहट्टन की दैनिक जनसंख्या 28.7 लाख है। जिसमें 15 लाख लोग रेलवे से आते हैं। यह अमेरिका देश या किसी अन्य देश के किसी भी शहर से अधिक है। मैनहट्टन में 8 लाख घर हैं। मैनहट्टन में खुद का घर रखने वालों की संख्या 20.3 फीसदी के बराबर है।

अमेरिका का मैनहट्टन

माइलेज और स्टेशनों की सबसे बड़ी संख्या के मामले में न्यूयॉर्क की मेट्रो प्रणाली दुनिया की सबसे बड़ी मेट्रो प्रणाली है। आइसलैंड मैनहट्टन संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए सबसे अलग क्षेत्र है। निजी कारों वाले लोग यहां दुर्लभ हैं। 2000 में, मैनहट्टन के 75 प्रतिशत लोगों ने एक घर के मालिक होने के बावजूद कार नहीं खरीदी। लेकिन 72 प्रतिशत मैनहट्टनवासी सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं। जबकि 18 फीसदी लोग अपने वाहन का इस्तेमाल करते हैं। एमट्रैक नाम की कंपनी इंटर सिटी पैसेंजर रेल सर्विस मुहैया कराती है। अहमदाबाद में 90 प्रति शत घर में वाहन है।

88 प्रतिशत अमेरिकी निजी वाहन का इस्तेमाल करते हैं। केवल 5 प्रतिशत लोग ही सार्वजनिक वाहनों का उपयोग करते हैं।

स्टेशन

मैनहट्टन में 147 मेट्रो स्टेशन हैं। जबकि नंबर दो सबवे पोर्ट अथॉरिटी ट्रांस-हडसन सिस्टम है। कोलंबस सर्कल मेट्रो स्टेशन शहर के सबसे व्यस्त मेट्रो स्टेशनों में से एक है। ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल, टर्मिनल रेलवे स्टेशन शहर का एक प्रसिद्ध लैंडमार्क है। पेन स्टेशन और ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे व्यस्त स्टेशन हैं। कुल यात्री उपयोगकर्ताओं का एक-तिहाई और कुल रेल यात्रियों का दो-तिहाई न्यूयॉर्क और इसके आसपास के क्षेत्रों में रहते हैं।

मेट्रो कार्ड के माध्यम से रेल और बस किराए का भुगतान करता है।

लगभग 120,000 वाहन द लिंकन टनल से गुजरते हैं, जो न्यू जर्सी और मैनहट्टन के बीच हडसन नदी के नीचे चलती है, जिससे यह दुनिया की सबसे व्यस्त सुरंग बन जाती है। 1040 में पूल पर यातायात को आसान बनाने के लिए क्वीन्स मिड टाउन टनल का निर्माण किया गया था। यह उस समय की सबसे बड़ी स्वतंत्र परियोजना थी।

मैनहट्टन में तीन सार्वजनिक हेलीपोर्ट हैं।

मैनहट्टन में दुनिया की पहली हाइब्रिड टैक्सी भी देखी जाती है।

2004 में, न्यूयॉर्क की सिटी बस सेवा, एमटीए, ने सालाना 740 मिलियन लोगों को ले जाया।

न्यूयॉर्क की येलो कैब शहर में कहीं से भी एक प्रतिष्ठित, कार है अगर किसी सुविधा की जरूरत है तो आप कॉल करके भी उस सुविधा का इस्तेमाल कर सकते हैं।

मैनहट्टन में भी लाखों साइकिल उपयोगकर्ता हैं। स्टेटन द्वीप फेरी दिन में 24 घंटे, वर्ष में 365 दिन संचालित होती है।

डीजल-हाइब्रिड और संपीड़ित प्राकृतिक गैस की खपत करने वाली कारों के बावजूद न्यूयॉर्क में सबसे स्वच्छ हवा है।

मेट्रो स्टेशन हो या वंदे भारत ट्रेन, आज यह जरूरी है कि नई पीढ़ी इनसे जुड़ी अहम बातें प्रत्यक्ष रूप से जानें। इससे जहां उनमें यह विश्वास पैदा होगा कि टेक्नोलॉजी से देश में कितनी प्रगति हो रही है, वहीं उनके अंदर Ownership की भी भावना जगेगी। pic.twitter.com/HEpeblr5NB

— Narendra Modi (@narendramodi) September 30, 2022

First view of sabarmati river from the flagoff train by @narendramodi from kalupur metro to thaltej today@MetroGujarat @EducationGujGov pic.twitter.com/xoryPBE4nc

— M Nagarajan (@mnagarajan) September 30, 2022

patil
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મારા એક એક કર્મની પાછળ ઈશ્વરના હોય આશીર્વાદ
ખોટું જે નહીં કરે, કદી નહીં ડરે: સઘળે ભીંતર હોય સંવાદ

– પ્રધાનમંત્રી શ્રી @narendramodi સાહેબ#વિકાસનો_વિશ્વાસ pic.twitter.com/7GSF0xlIzh

— C R Paatil (@CRPaatil) September 29, 2022

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