क्या है अहमदाबाद मेट्रो रेल घोटाला? आरोपी पूर्व आईएएस संजय गुप्ता की 14.15 करोड़ की संपत्ति जब्त

गांधीनगर, 9 जुलाई 2020

राज्य में बहुचर्चित मेट्रो रेल घोटाले में ईडी ने बड़ी कार्रवाई की है। गुजरात के पूर्व आईएएस संजय गुप्ता की 14.15 करोड़ रुपये की संपत्ति जब्त की गई है। इनमें नोएडा में औद्योगिक भूखंड, निशा समूह के होटल और फ्लैट शामिल हैं, वर्तमान में 14 करोड़ रुपये से अधिक की संपत्ति जब्त की गई है।

संजय गुप्ता, जिन्होंने मेट्रो रेल परियोजना में सरकार से करोड़ों रुपये का गबन किया था, मामले की जाँच में गिरफ्तार हुए थे। ईडी ने बाद में मामले की जांच करते हुए उनकी 36 करोड़ रुपये की संपत्ति जब्त कर ली और अब अधिक संपत्ति जब्त कर ली गई है।

जब प्रधान मंत्री मोदी ने जब मुख्य मंत्री थे, मेट्रो ट्रेन की नींव रखने के बाद क्या हुआ था। जब गांधीनगर-अहमदाबाद मेट्रो ट्रेन ने काम करना शुरू किया, तो इसकी योजना, डिजाइन और खरीद के 1868 काम बिना किसी नियम के सौंप दिए गए। जिसमें 584 करोड़ रुपये का यह काम किया जा रहा था। जिसमें सीमेंट, लोहा, मिट्टी पूरन, कास्टिंग यार्ड, डायाफ्राम, धातु, रेत, मलबे, बोल्डर, ग्रिट कपची, श्रम और रिटेनिंग वॉल के निर्माण के लिए बड़ी मात्रा में गफला किया गया था। 2012 में काम शुरू होने के कुछ समय बाद ही विवाद शुरू हो गया। संजय गुप्ता, जिन्होंने मुख्यमंत्री नरेंद्र मोदी के साथ काम किया था, को काम दिया गया । अधिकांश कार्य बिना किसी निविदा के एक स्थानीय आपूर्तिकर्ता द्वारा सम्मानित किया गया था। जो कुछ नियम बनाए गए थे, वे सीधे जीएसपीसी नियमों पर लागू किए गए थे। यह ज्ञात है कि जीएसपीसी में अरबों रुपये का गबन किया गया है। इसके अपने नियम सीधे लागू किए गए थे। मोदी के गुजरात छोड़ने के बाद ही आनंदीबेन पटेल ने मेट्रो ट्रेन में काम करना शुरू किया। तब तक, मेट्रो रेल हवा में लटक रही थी।

200 करोड़ का मिट्टी घोटाला

खरीद के लिए रखे गए आदेशों को सीमेंट, धातु आदि की आवश्यकता के किसी भी अनुमान के बिना काम दिया गया था। इसमें कितना श्रम होगा, इसका अनुमान भी नहीं था। कहने का तात्पर्य यह है कि इस बात पर कोई स्पष्ट शब्द नहीं था कि कहां से सामान खरीदा और पहुंचाया जाए और कहां काम किया जाए। जनवरी 2012 से जुलाई 2-13 तक 62 ऐसे कार्य आदेश पलक झपकते हुए किए गए, जिससे कुल 31 करोड़ रुपये आए। काम दिया गया लेकिन काम कुछ नहीं हुआ और पैसे का भुगतान किया गया। जिसमें माटी पुराण और लेबर एक साथ 200 करोड़ रु। तत्कालीन अधिकारियों के हाथों से राशि फिसल गई। क्योंकि ट्रेन चलने से पहले मिट्टी हवा में पिघल गई। कहीं मिट्टी नहीं डाली गई।

आर एंड बी की तुलना में 375% अधिक कीमत

371 आदेशों को उच्च कीमतों पर 31 प्रतिशत से 375 प्रतिशत मूल्य पर रखा गया था, जिस पर सड़क और भवन विभाग काम करता है। घोटाला तब सामने आया जब काम में शामिल 8 एजेंसियों को लंबे समय तक उनके भुगतान नहीं मिले और वे मध्यस्थता के लिए लोक निर्माण संविदा विवाद आयोग के पास गए। मात्रा के वितरण में भी बड़ा अंतर था। इस तरह के सम्मन के लिए पुस्तकों को रखा नहीं गया था। अद्र्धरातल प्रशासन नरेंद्र मोदी के शासन में चलाया गया था।

टिन रद्द करने के बावजूद काम दिया गया था

मेट्रो ट्रेन में छह कंपनियाँ काम कर रही थीं, जिनका करदाता संख्या गुजरात के कर विभाग द्वारा रद्द कर दिया गया था। हालांकि, उन्हें 24.89 करोड़ रुपये की नौकरी दी गई। सरकारी नियम के अनुसार सरकारी कार्य बिना पंजीकरण संख्या के नहीं दिया जा सकता है। क्योंकि कंपनी वह टैक्स जमा कर रही है। लेकिन अगर कोई टिन नंबर नहीं है, तो यह कर चोरी है। इस प्रकार, केवल उन कंपनियों को जो सरकारी करों से बचते हैं, उन्हें मेट्रो ट्रेनों में नौकरी दी गई थी। छह कंपनियों में Mahir Mehta Steel Traders, Cinny Steel, Kazantechno Wizard, StrongConstruction, Ultra Pavan Infrastructure और SpantechnoWizard शामिल हैं। सरकार ने माना कि मोदी की दिल्ली यात्रा के बाद 2015 में ही ऐसा घोटाला हुआ था।

चार कंपनियों से रिश्वत किसने ली?

बीजेपी सरकार ने महत्वपूर्ण एजेंसी जैसे कास्टिंग यार्ड, डिपो, निर्माण कार्य, पुल आदि को लागू करने के लिए चार एजेंसी अनुबंधों से सम्मानित किया था। इन चार कंपनियों में शामिल हैं हिंदुस्तान प्रीफैब्रिकेटेड।, हिंदुस्तान स्टील वर्क्स कंस्ट्रक्टेंटली।, ब्रिज एंड रूफ कंपनी इंडस्ट्रीज़। वाटर एंड पावर कंसल्टेंट्स। ये एजेंसियां ​​परियोजना के प्रबंधन प्रभारी सहित कंपनी से कार्य को पूरा करने के लिए एक उप-ठेकेदार को काम पर रख सकती हैं और कंपनी से काम की लागत वसूल सकती हैं। 10 प्रतिशत काम शुरू करने के लिए अग्रिम के हकदार थे।

इन कंपनियों को दी गई औपचारिकताएं

सगाई तंत्र अनुबंध किसी भी सरकारी रिकॉर्ड पर नहीं थे। प्रत्येक कंपनी को कार्य अनुबंध पर हस्ताक्षर किए बिना 2 करोड़ रुपये दिए गए। राशि शायद रिश्वत दी जा रही है। जल और विद्युत परामर्श सेवाओं के मामले में, उन्हें दिए गए 151.99 करोड़ रुपये के काम पर 12.71 करोड़ रुपये की अग्रिम राशि दी गई। जिसे रिश्वत की राशि भी माना जाता है। भले ही काम नहीं हुआ था, लेकिन इन कंपनियों को दिए गए 18.71 करोड़ रुपये की वसूली अभी भी बकाया थी। इस घोटाले में कुछ की जांच मुख्यमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा खुद प्रचारित किए जाने और प्रधानमंत्री बनने के बाद ही हुई थी। नवंबर 2015 में ठीक होने लगा। तो 18 करोड़ रुपये की यह रिश्वत किसे मिली? वह राशि किस राजनेता के पास पहुँची? अब इसके लिए मध्यस्थ नियुक्त किए गए हैं।

सीमेंट घोटाला

महाराष्ट्र के अंतुला में कांग्रेस सरकार सीमेंट घोटाले में शामिल थी। गुजरात में मोदी-भाजपा सरकार में इसी तरह का घोटाला हुआ था, जिसका विवरण अब सामने आ रहा है। 3.32 करोड़ रुपये के सीमेंट के 1,32,500 बैग खरीदने का आदेश दिया गया था। सीमेंट बैग की प्राप्ति का प्रमाण पत्र जो उस कंपनी को दिया गया था। उस पैसे का भुगतान भी किया गया था। लेकिन वास्तव में 2,650 बैग सीमेंट बुक में ही दर्ज किए गए थे। 3.22 करोड़ रुपये के सीमेंट के शेष 1,29,850 बैग का अब तक पता नहीं चला है। अंतुल ने सीमेंट की खरीद में कमीशन लिया था और इसे एक ट्रस्ट के यहां जमा किया था, अगर सभी सीमेंट खो गए हैं। यह भाजपा की मोदी सरकार का खुला भ्रष्टाचार है। लेकिन आडवाणी ने अंतुल के खिलाफ आंदोलन किया और उन्हें इस्तीफा देना पड़ा। अरुण शौरी तब इंडियन एक्सप्रेस के संपादक थे और उन्होंने अंतुले घोटाले की खोज की थी। बाद में पत्रकार अरुण शौरीजा भाजपा में हुंए, जब ऐ घोटाला हुंआ ।

लोहा खाया था, पैसा खो गया था

गुजरात की जनता यह मानती रही है कि भाजपा की मोदी सरकार ने कोई भ्रष्टाचार नहीं किया है। लेकिन यहां मेट्रो में भी भ्रष्टाचार निकला है। अहमदाबाद मेट्रो ट्रेन का कार्य मोदी की प्रत्यक्ष देखरेख में किया गया था। मेट्रो ट्रेन के लिए 2,579 टन लोहे की छड़ें मंगवाई गईं। सरकार का कहना है कि 1,783 टन छड़ का इस्तेमाल किया गया। लेकिन सरकार को यह खुलासा करना चाहिए कि इसका उपयोग कैसे किया गया और इसके काम की गुणवत्ता क्या है। इस छड़ में से, 30 टन लोहे को स्क्रैप किया गया है। नया माल बिखेरने का कोई मतलब नहीं था। इसका शाब्दिक अर्थ था कि 30 टन लोहा नेताओं और अधिकारियों द्वारा खाया गया था। उसके पैसे की चाबी थी। यहां तक ​​कि मोदी सरकार 603 टन लोहा कहां गया इसका लेखा-जोखा नहीं दे पाई है। छह व्यापारिक कंपनियों से 30 टन लोहा लिया गया था। इनमें Ridhi Steel Corporation, Mahir Mehta Steel Ltd., Sunny Steels Pvt Ltd., ReaEnterprise, Varahi Sales Corporation और AvaniEnterprise शामिल हैं। कंपनियों ने मेट्रोट्रेन अधिकारियों के खिलाफ पुलिस शिकायत दर्ज कराई है। पुलिस यह पता लगाने की कोशिश कर रही है कि लोहा किसने खाया। या खाने वाले दिल्ली पहुंच गए हैं? खरीद आदेश के दूसरे दिन लोहे के पैसे का भुगतान किया गया था। इतनी जल्दबाजी बहुत कुछ कहती है। केवल सीमेंट ही नहीं, बल्कि ऐसा सामान ज्यादातर खरीद में पाया जाता है। जिन सामानों का भुगतान 30 दिनों के बाद किया जाना था, उन्हें अगले दिन भुगतान किया गया था, जिसमें दर्शाया गया था कि माल प्राप्त हो चुका है। इस प्रकार पैसे किसी तरह जा रहे थे। जिसमें गांधीनगर के राजनेताओं की छत्रछाया भी थी जो साबित होती है। ये राजनेता कौन थे?

 करोड़ों का घटिया श्रम घोटाला

20.33 करोड़ रुपये के 258 काम सौंपे गए। लेकिन काम कहां करना है, इसकी कोई व्याख्या नहीं थी। यह स्पष्ट नहीं है कि राशि के भुगतान के बावजूद काम का प्रकार क्या है। मजदूरी दर कैसे निर्धारित की गई इसका भी खुलासा नहीं किया गया है। वे गरीबों के पैसे भी हजम कर पाए हैं। जब तक नरेंद्र मोदी गुजरात में थे, यह श्रम घोटाला ठीक हो गया था। अब जब वह प्रधान मंत्री बन गए हैं, विजय रूपानी सरकार दबी आवाज़ में कहती है, “हम अधिकारियों के खिलाफ कार्रवाई करने के लिए काम कर रहे हैं।” जिसका ऑडिट नहीं किया गया था। श्रमिक अनुबंध में जिस स्थान पर काम किया गया था, मजदूरों की संख्या भी नहीं बताई गई थी। ठेकेदार ने जो कहा उसे सरकार ने मान लिया और पैसे चुका दिए गए।

घोटाला करने के लिए कर्ज लो

भाजपा सरकार ने मेट्रो परियोजना को पूरा करने के लिए बैंक से 12 प्रतिशत की उच्च दर से 250 करोड़ रुपये का ऋण लिया था। इसने पंजाब नेशनल बैंक से 11.50 प्रतिशत ब्याज पर 116 करोड़ रुपये का ऋण लिया था। उन्होंने यूनाइटेड बैंक ऑफ इंडिया से 11 प्रतिशत ब्याज पर 100 करोड़ रुपये का ऋण लिया था। Metrotrennophysis एक को रद्द करने के कारण कुछ राशि वापस कर दी गई थी। हालांकि, 235.82 करोड़ रुपये सावधि जमा था और 80.87 करोड़ रुपये चालू खाते में रखा गया था। इसके अलावा, जमा की दर ब्याज दर से कम थी। यदि बड़ी राशि है, तो बैंक जमाकर्ता को एक अच्छा कमीशन भी देता है। जो किसी के पास गया हो। इस प्रकार, सरकार द्वारा 12.93 करोड़ रुपये का ब्याज घाटा हुआ।

मोदी के कार्यकाल में 445 करोड़ रुपये का नुकसान

मेट्रो ट्रेन का मार्ग अक्सर बदलना पड़ा है। जिससे 2 फैज़ को बहुत परेशानी हुई। पहली लाइन सरकार द्वारा 445.86 करोड़ रुपये की लागत से तय की गई थी। तब नरेंद्र मोदी ने एक चरण की परियोजना को छोड़ने का फैसला किया। इस व्यय में से मोटेरा, इन्द्रदा, चिलोडाना स्थलों पर 373.62 करोड़ रुपये की एक बड़ी राशि का उपयोग किया गया था, जिन्हें डिपो, कास्टिंग यार्ड, परीक्षण पटरियों के रूप में इस्तेमाल किया गया था। लागत बर्बाद होती है। कोई सर्वेक्षण रिपोर्ट नहीं थी। जहां ये भारी खर्च किया गया है, जहां इंद्राडा और चिलोदा की जमीनें मेट्रो कंपनी के कब्जे में नहीं हैं। मोदी के कार्यकाल के दौरान हुई घटना को कवर करने के लिए, मेट्रो ट्रेन प्रबंधकों ने निर्णय लिया कि मार्च 2016 तक प्रगति में 527.88 करोड़ रुपये और पुराने चरण में 355.80 करोड़ रुपये को बैलेंस शीट से हटा दिया जाना चाहिए। इसका मतलब यह है कि प्रधानमंत्री मोदी के कार्यकाल में हुआ मेट्रो रेल घोटाला अब इसे कवर करने के लिए उनकी किताबों से निकाला जा रहा है। मुख्यमंत्री आनंदीबेन पटेल, विजय रूपानी और नरेंद्र मोदी ने घटना को अंजाम दिया है। इस प्रकार, मोदी 445.86 करोड़ रुपये के मेट्रो घोटाले के साथ दिल्ली गए हैं।

वाउचरों पर करोड़ों रु दीया

माल की खरीद में कई स्थानों पर देखा गया है कि माल की प्राप्ति का प्रमाण पत्र दिया गया था। उनमें से प्रत्येक का एक ही कैप्शन था, “प्रमाणपत्र दिया जाता है कि सामान, सामान, बिल में उल्लिखित सामान खरीद आदेश के अनुसार प्राप्त किया गया है।” बिल में मांग की गई राशि आवश्यक मानदंडों के अनुसार है। इसलिए बिल का भुगतान करने की सिफारिश की गई है। ”इस प्रमाणपत्र के आधार पर पैसे का भुगतान किया गया था। जिसमें इन बिलों के साथ ट्रक नंबर, जगह, माप पुस्तिका आदि कहीं भी संलग्न नहीं थे, इस प्रकार भ्रष्टाचार की एक अद्भुत चाल का पता चला।

संजय गुप्ता की भूमिका, मोदी के खास आईएएस

मेट्रो रेल घोटाले के सिलसिले में गुजरात के पूर्व आईएएस अधिकारी संजय गुप्ता को गिरफ्तार किया गया है। 113 करोड़ रुपये के अहमदाबाद-गांधीनगर मेट्रो रेल घोटाला मामले में भी जमानत मिल गई है। देसाई को इस शर्त पर जमानत दी गई कि वह रु। 50 लाख रुपये की दो किस्तों में एक करोड़ रुपये की सुरक्षा राशि जमा की जाये। गुप्ता और सात अन्य को अहमदाबाद और गांधीनगर (मेगा) के लिए राज्य के स्वामित्व वाली मेट्रो-लिंकएक्सप्रेस के कार्यकारी अध्यक्ष के रूप में गिरफ्तार किया गया था। 113 करोड़ रुपये की कथित सीमेंट और मेट्रो परियोजना के “नकली” बिल और “नकली” दस्तावेज जमा किए। पूर्व कंपनी प्रबंधक राधेश भट्ट को 2.62 करोड़ रुपये की चपत लगाने का आरोप था। Metrothibulet

अहमदाबाद मेट्रो ट्रेन का रूट, जो 2004 में शुरू हुआ था, अक्सर बदल दिया गया था। जिसमें करोड़ों का नुकसान लोगों को हुआ है।