अमित शाह सिर्फ अपने इलाके की तरफ न देखें ये हैं गुजरात रेलवे के सवाल

केंद्रीय गृह एवं सहकारिता मंत्री अमित शाह ने चांदलोदिया रेलवे स्टेशन पर एक उच्च स्तरीय प्लेटफॉर्म, बुकिंग काउंटर, रेलवे अंडर ब्रिज का उद्घाटन किया. पश्चिम रेलवे के विभिन्न विकास कार्यों का लोकार्पण एवं शिलान्यास किया।

 

चांदलोदिया

शाह ने कहा, “चंदलोदिया में कहीं भी रेलवे फाटक नहीं है।” दो करोड़ रुपये की लागत से चांदलोदिया प्लेटफॉर्म के उन्नयन का कार्य भी पूरा कर लिया गया है। साबरमती रेलवे स्टेशन पर अनुमानित रु. 15 करोड़ रुपये की लागत से सड़क के नीचे एक पुल और यात्रियों के लिए प्रतीक्षालय के निर्माण पर लगभग रु. इसे 1.5 करोड़ रुपये की लागत से तैयार किया गया है। एक प्लेटफॉर्म से दूसरे प्लेटफॉर्म पर जाने के लिए चांदलोदिया में फुटओवर ब्रिज बनेगा। 18 करोड़ रुपये की लागत से तीन जगहों पर अंडरब्रिज बनाए जाएंगे। पिछले तीन वर्षों में, तीन रेलवे क्रॉसिंग को ओवरब्रिज या अंडरपास के रूप में 2019-20 में, चार रेलवे क्रॉसिंग को 2020-21 में और तीन रेलवे क्रॉसिंग को 2021-22 में हटा दिया गया था। इस प्रकार, पिछले तीन वर्षों में, क्षेत्र को रेलवे क्रॉसिंग से मुक्त करने के लिए 10 रेलवे अंडरपास या ओवरब्रिज का निर्माण किया गया है। 10 ट्रेनें खड़ी रहेंगी। चांदलोदिया में रेल विभाग के 33 करोड़ कार्य पूरे हो चुके हैं।

 

श्री शाह ने कहा कि गुजरात में रेलवे का विकास निर्बाध रूप से हो रहा है। 2009-14 की अवधि में, पिछली सरकार के कार्यकाल के दौरान, गुजरात में रेलवे के लिए सालाना 590 करोड़ रुपये खर्च किए गए थे। 2014 से 2022 तक के 8 वर्षों में औसतन रु. चार हजार करोड़ दिया गया है। गांधीनगर देश का सबसे विकसित लोकसभा क्षेत्र होगा। सी

 

लेकिन गुजरात के दूसरे इलाकों का क्या….

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मुंबई और अहमदाबाद के बीच हाई स्पीड रेलवे लाइन की आधारशिला 14 सितंबर 2017 को रखी गई थी।

 

गुजरात का 565 किलोमीटर हिस्सा 1500 किलोमीटर के फैद कॉरिडोर से होकर गुजरता है। 54 पुल, 88 रोड ओवर ब्रिज का काम पूरा होने वाला है।

 

4 स्टेशनों पर 7 बैटरी चालित वैन हैं।

 

सूरत में आपातकालीन चिकित्सा कक्ष शुरू किया गया है।

 

वेंडिंग मशीन

 

465 शौचालय, 6 हजार बेंच, 3 हजार पेयजल नल, 25 एस्केलेटर, 325 रैंप, 61 लिफ्ट, 39 प्रतीक्षालय, 38 नए बुकिंग कार्यालय, 110 स्टेशनों पर लाइटिंग, 202 कवर शेड, 89 एफओबी, 101 वाटर वेडिंग मशीन, 55 वेटिंग कमरे,

 

वातानुकूलित प्रतीक्षालय नहीं बना।

वडोदरा, भुज में सिंगल लोकेशन डिपो में मेनलाइन कोचों के लिए एक स्वचालित कोच वाशिंग प्लांट। और कुछ नहीं

दिव्यांग बने शौचालय 2.

केवल 3 स्टेशनों पर क्विक ट्रेन वाटरिंग सिस्टम लगाया गया है।

ट्रेन में सफर के दौरान गंदे शौचालय नजर आते हैं, जिससे यात्रियों को काफी परेशानी होती है। यात्रियों को भी संक्रमण का खतरा बना हुआ है। मैकेनिकल इंजीनियर अतिरिक्त मंडल रेल प्रबंधक की जिम्मेदारी है।

 

धनेरा तालुका के डुंगडोल गांव में एक रेलवे पुलिया बनाई गई है लेकिन उसमें पानी भर गया है.

 

121 किमी की नई रेलवे लाइन बिछाई गई है। 136 किमी पर काम चल रहा है।

रेलवे लाइन को दोगुना कर 412 किलोमीटर करना। 547 किलोमीटर पर काम चल रहा है।

 

227 किमी गेज को परिवर्तित किया गया है। 518 किलोमीटर के लिए काम चल रहा है।

 

रेलवे लाइन का विद्युतीकरण 1082 किलोमीटर है।

 

वडनगर ने नया रेलवे स्टेशन बनाया है। वडोदरा के छायापुरी रेलवे स्टेशन का निर्माण किया गया। गांधीनगर बना नया रेलवे स्टेशन

 

नई रेलवे कंपनी ने गुजरात रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट लिमिटेड का गठन किया है। अहमदाबाद और अन्य शहरों के आसपास क्षेत्रीय रेलवे प्रणाली, अहमदाबाद धोलेरा रेल हाई स्पीड और मेट्रो रेल का निर्माण किया जाना है।

 

56 बने नए प्लेटफॉर्म

121 ने बढ़ाई प्लेटफॉर्म की लंबाई

167 ने बढ़ाई प्लेटफॉर्म की ऊंचाई

137 स्टेशनों पर इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम चलाया गया

272 गतिशीलता बाधाओं को दूर किया

मुंबई से अहमदाबाद ट्रैक के बीच चलने वाली ट्रेनों की रफ्तार बढ़कर 130 किमी प्रति घंटे हो गई। अब 160 किलोमीटर की जाएगी।

 

ब्रॉडगेज पर सभी मानवरहित दरारें हटा दी गईं

80 बने रोड ओवर ब्रिज

552 बन गया रोड अंडरब्रिज

1500 रेल क्रॉसिंग गेट या मानव रहित रेल क्रॉसिंग बंद।

 

सुरक्षा

21 स्टेशनों पर 557 सीसीटीवी कैमरे लगाए गए

95 स्टेशनों पर आरपीएफ कर्मियों को लगाया गया बॉडी कैमरा

9 स्टेशनों पर बैगेज स्कैनर लगाए गए

 

डिजिटल

313 स्टेशनों पर वाई-फाई

22 स्टेशनों पर विश्राम कक्षों की ऑनलाइन बुकिंग

22 स्टेशनों पर कोच मार्गदर्शन प्रणाली

41.8 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ती हैं मालगाड़ियां

 

30,377 रेक्स मालगाड़ियों का संचालन

14.64 मिलियन टन कार्गो परिवहन

558 पार्सल रैक का संचालन

184 रैक में 1.35 लाख टन दूध का परिवहन

अमलसाद, धोराजी, महुवा में किसान ट्रेन

4 गुड्स शेड में सुधार हुआ।

 

15 साल बाद भरूच-जंबुसर के बीच ट्रेन सेवा बहाल

 

पश्चिम रेलवे का मुख्यालय

 

अहमदाबाद में पश्चिम रेलवे मुख्यालय स्थापित करने के लिए भाजपा ने केंद्र सरकार को कई बार अभ्यावेदन दिया था। साबरमती रेलवे स्टेशन मुख्यालय हो सकता है। लेकिन प्रधानमंत्री बनने के बाद वह गुजरात के साथ अन्याय कर रहे हैं.

 

प्रदेश में 25 नई रेलगाड़ियां शुरू करना और 12 रेलगाड़ियों की बारंबारता बढ़ाना-मार्ग का विस्तार करना, 14 नई रेलवे लाइनें विकसित करना, 8 लाइनों को गेज में बदलना और 17 रेलवे लाइनों को गेज में बदलना. – मेट्रो परियोजना के लिए अहमदाबाद और गांधीनगर के रेलवे कॉरिडोर की कम उपयोग की गई भूमि का उपयोग करना। इसमें से आधा भी काम नहीं आया।

 

गुजरात में कई रेलवे लाइनें ब्रॉड गेज नहीं बन पाई हैं। कुछ रूट डबल लाइन नहीं है।

 

 

 

बुलेट ट्रेन

हाई स्पीड रेल प्रोजेक्ट-अहमदाबाद-मुंबई, पुणे कॉरिडोर पर कोई कार्रवाई नहीं की गई है।

बुलेट ट्रेन के लिए किसानों के 158 गांवों की भूमि अधिग्रहण के संबंध में मांग की गई थी कि मुआवजे की राशि उस क्षेत्र की जमीन के मूल्य के अनुसार हो जो वर्तमान में बाजार में चल रही है न कि 2011 की तय जंत्री के अनुसार. साथ ही मुआवजे का गुजरात मुआवजे की राशि का भुगतान राज्य सरकार के भूमि अधिग्रहण अधिनियम के अनुसार नहीं बल्कि केंद्र सरकार के भूमि अधिग्रहण अधिनियम के अनुसार किया जाना चाहिए। उस पैसे का भुगतान करने के लिए 2020 के बजट में कोई घोषणा नहीं की गई है।

वडोदरा के रानोली में 5 साल से निर्माणाधीन रेलवे ओवरब्रिज अभी तक पूरा नहीं हुआ है. लोगों की परेशानी बढ़ गई है। ग्रामीणों का धैर्य भी टूट गया है। ग्रामीणों ने विरोध कर पुल को जल्द से जल्द पूरा करने की मांग की।

 

अहमदाबाद और वडोदरा के बीच सेमी-हाई स्पीड कॉरिडोर को मंजूरी मिल गई है और इस पर जल्द ही काम शुरू हो जाएगा। यह ट्रैक मुंबई और दिल्ली के बीच सेमी हाई स्पीड कॉरिडोर का भी हिस्सा होगा। अहमदाबाद और वडोदरा के बीच ट्रैक के अपग्रेड होने से यात्रा के समय में भी कमी आएगी।

 

पीपावाव ने रेल पटरी पर पेड़ लगाकर मालगाड़ी को रोका, अनशन किया.

विधायक अंबरीश धर को अमरेली के राजुला में रेलवे स्टेशन पर रेल स्टाप आंदोलन करने के आरोप में हिरासत में लिया गया.

 

तीन तालुकों के किसान सोमनाथ और कोडिनार के बीच एक नई रेलवे लाइन के निर्माण का विरोध कर रहे हैं। करीब 1500 किसानों की मूल्यवान कृषि भूमि काटी जा रही है। खाताधारकों के रूप में कम से कम 300 किसान विलुप्त होने के कगार पर हैं।

 

यदि हजीरा से गोठान तक 40 किमी लंबी माल रेल लाइन बिछाई जाती है तो इन 14 गांवों की जमीन काट ली जाएगी। 85 हेक्टेयर अंतरिक्ष अधिग्रहण के लिए 275 ब्लॉक नंबर अधिग्रहण के प्रभाव में आएंगे।

विसावदार को ब्रॉड गेज रेलवे लाइन से बाहर करने की जिद के खिलाफ लोगों ने कानूनी लड़ाई शुरू कर दी।

धनेरा रेलवे स्टेशन पर बिना रुके एक्सप्रेस का आवागमन बंद, पांच एक्सप्रेस ट्रेनें चलीं अधिकांश ट्रेनों को क्रासिंग के लिए 10 मिनट के लिए रोक दिया जाता है।

मेहसाणा की तलहटी के लोगों की चिमकी, रेलवे कॉरिडोर में नालों का डिजाइन नहीं बदला तो आंदोलन

उन्होंने मांग की कि उत्तर गुजरात के भक्तों को रामदेवपारा जाने के लिए एक विशेष ट्रेन मुहैया कराई जाए।

हलवाड़ रेलवे स्टेशन पर ट्रेन के ठहराव की मांग की जा रही है.

मोरबी में रेलवे स्टेशन पर एक ही टिकट के कारण यात्रियों को परेशानी हो रही है.

पोरबंदर-राजकोट-पोरबंदर ट्रेन भानवड-कैनलस होते हुए चल रही थी। इसे बंद करने में यात्रियों को परेशानी हो रही है।

ओखा-वीरमगाम लोकल ट्रेन बंद होने से आसपास के गांवों के दैनिक यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है.

पोरबंदर-कैनालस शटल ट्रेन को प्लेटफॉर्म नंबर 2 पर ले जाया जाना चाहिए क्योंकि इस ट्रेन का 3 घंटे का ठहराव है। इस समय सौराष्ट्र मेल ट्रेन के यात्रियों को परेशानी उठानी पड़ रही है.

ओखा-सोमनाथ-ओखा, ओखा से आने वाली सभी साप्ताहिक ट्रेनें कैनालस पर रुकें।

द्वारका रेलवे स्टेशन पर बोगी संकेतक बंद: पर्यटकों पर भारी संकट

 

भारतीय रेलवे की हालत खराब हो गई है और पेंशन देने के लिए पैसे नहीं हैं।

 

बिलिमोरा और वाघई के बीच 110 साल से चल रही नैरो गेज ट्रेन को फिर से शुरू करने के लिए आंदोलन शुरू किया गया था. ट्रेन बंद होने के विरोध में रणकुहा रेलवे स्टेशन पर धरना दिया गया। जनजातियों की जीवन रेखा वही ट्रेन है जो सयाजीराव गायकवाड़ के समय शुरू हुई थी।

 

भीलडी तालुका में, रेलवे फाटक अक्सर बंद रहते हैं और लोगों को चलने में कठिनाई होती है।

नवसारी रेलवे स्टेशन सालाना 12 करोड़ रुपये का राजस्व अर्जित करता है। तीन लोकल ट्रेनें बंद, 30 हजार यात्रियों को परेशानी

रेल विभाग ने फाटक बंद किया तो बोरसाड के अमियाद गांव के लोगों ने स्टाप रेल आंदोलन किया.

वडोदरा में, सुबह-सुबह, रेलवे प्रणाली ने माताजी की देरी में देरी की और दरगाह को ध्वस्त कर दिया गया।

उत्तरसंडा रेलवे ओवरब्रिज को जल्द से जल्द खोलने की मांग

 

अहमदाबाद

अहमदाबाद-मुंबई के बीच तीसरी रेल लाइन बिछाने के कार्य में तेजी लाएं। 120 गाड़ियां रवाना होती हैं। चूंकि दो लाइनें हैं, ट्रेनों के ट्रैफिक लोड से यात्रा का समय बढ़ जाता है, अगर सिग्नल नहीं मिलता है, तो ट्रेनों को आधे घंटे के लिए रुकना पड़ता है।

अहमदाबाद में मणिनगर रेलवे गेट, नरोदा, घोड़ासर पुनीतनगर पर जाम की गंभीर समस्या है. इस रेलवे गेट पर ओवरब्रिज बनाने की वर्षों से मांग चल रही थी।

अहमदाबाद रेलवे स्टेशन! 11 प्लेटफार्म पर कोई एस्केलेटर नहीं है। स्टेशन के पहले प्लेटफॉर्म पर जाने के लिए बाहर ही एस्केलेटर है। अन्य सभी 12 प्लेटफार्मों में एस्केलेटर नहीं हैं। यात्रियों को सीढि़यां चढ़नी पड़ती हैं।

जाल, बच्चे, बुजुर्ग और विकलांग यात्रियों का दम घुटने लगता है क्योंकि वे 12 प्लेटफॉर्म को पार करते हैं। जब देर हो जाती है, भीड़ होती है और ट्रेन चलने वाली होती है, तो यात्री ट्रेन पकड़ने के लिए अपनी जान जोखिम में डालते हैं। ऐसे में यात्रियों की मांग है कि अहमदाबाद स्टेशन के सभी 12 प्लेटफॉर्म पर सीडीओ की जगह एस्केलेटर मुहैया कराया जाए.

पुल के नामकरण पर विवाद: 8 जून को नरोदा रेलवे ओवरब्रिज के उद्घाटन से ठीक पहले संत रोहिदास ब्रिज के नाम की एक पट्टिका को मार दिया गया था।

 

हर यात्री को कंफर्म टिकट दिलाने की व्यवस्था करने की मांग की जा रही है।

उत्तर भारत और मुंबई के बीच कम ट्रेनें हैं। यात्रियों को न केवल भेड़ और बकरियों की तरह यात्रा करने के लिए मजबूर किया जाता है बल्कि उनका शोषण भी किया जाता है।

 

रेल गाडी

हैरानी की बात यह है कि आजादी के 9 साल बाद भी यात्रियों को ट्रेन में कंफर्म टिकट नहीं मिलता है। खुली रेल पटरियां बनीं खतरनाक, रेलवे फाटकों की वजह से ट्रैफिक जाम स्मार्ट सिटी अहमदाबाद में रेलवे फाटक बन गए हैं सिरदर्द उधर, शहर से गुजरने वाले अधिकतर रेल पटरियां खुले हैं। तार की बाड़ नहीं है। कि कोई दीवार नहीं है। ऐसी स्थिति में हादसों की घटनाएं बढ़ जाती हैं।

सूरत से अयोध्या के लिए नई ट्रेन चलाई जाएगी।

सूरत से पटना के लिए नई ट्रेन चलाई जाएगी।

मुंबई सेंट्रल भागलपुर स्पेशल ट्रेन को नियमित किया जाएगा।

सूरत से रांची झारखंड के लिए शुरू होगी नई ट्रेन,

उधना दानापुर एक्सप्रेस को प्रतिदिन बनाया जाए।

श्रमिक एक्सप्रेस प्रतिदिन की जाती है।

सुरमुजफ्फरपुर एक्सप्रेस रोज बनाई जाए।

बांद्रा झांसी एक्सप्रेस का रूट बांद्रा गोरखपुर तक बढ़ाया जाए।

 

रेलवे ट्रैक पर गंदगी

रेल की पटरियां नागरिकों के लिए खेल का मैदान बन गई हैं, लोग शाम को घूमने आते हैं, यह प्राकृतिक जरूरतों का भी स्थान बन गया है।

रेलवे ट्रैक और रेलवे परिसर बदहाल स्थिति में हैं।

 

 

 

ढोलका ता अर्नेज गांव में केंद्र सरकार द्वारा रेलवे फाटक को बंद कर दिया गया है।

जामवंतली रेलवे स्टेशन को ट्रेन स्टॉप देने की मांग को लेकर उमड़ा.

 

138 पर कॉल कर दर्ज कराई जा सकती है शिकायत

सुरक्षा संबंधी शिकायत 182 पर की जा सकती है।

+919717680982 पर एसएमएस कर शिकायत की जा सकती है।

शिकायत को ailRailMindia पर ट्वीट किया जा सकता है।

रेलवे की शिकायतें ऑनलाइन, थाने में शिकायत ऑनलाइन नहीं, क्यों?

 

सौराष्ट्र

जेतलसर से ढासा तक की रेलवे लाइन को मीटर गेज से ब्रॉडगेज में बदलने का काम पिछले दो साल से चल रहा है। यह मुख्य रूप से मिट्टी को समतल करने के लिए उपयोग किया जाता है। धूल के टीले के बीच खेत में फसल खराब होने का डर बना रहता है क्योंकि सड़कें कमजोर हो जाती हैं क्योंकि भारी वाहन कीचड़ वाली सड़कों पर फुटपाथ और मिट्टी को जगह पर लाते हैं।

 

सौराष्ट्र-कच्छ के लोगों को हर रेल बजट में झूठे आश्वासन के अलावा कुछ नहीं मिला है।

सोमनाथ और द्वारका जैसे मठों को देश के अन्य हिस्सों से जोड़ने वाली कोई ट्रेन नहीं है।

 

वेरावल के लिए ट्रेन में लटका

 

महुवा और अमरेली से सूरत के साथ-साथ अमरेली से अहमदाबाद के लिए ट्रेनों की मांग है।

रेलवे तटीय शहरों को जोड़ने वाली रेलवे लाइन की मांग को पूरा नहीं कर पाया है।

 

चाहे वह नई ट्रेन की मांग हो, गेज परिवर्तन हो या ट्रेन को लंबा करना, उसके दिन बढ़ाना, सांसदों द्वारा रेलवे पर कोई पैरवी नहीं की जाती है।

 

मीटर गेज लाइन को अमरेली-ढासा से ढोला तक ब्रॉड गेज में बदलने की मांग की जा रही है।

 

आज अमरेली और अहमदाबाद के बीच एक भी ट्रेन नहीं है।

 

सौराष्ट्र में, अधिकांश क्षेत्र भावनगर डिवीजन के अंतर्गत आता है। राजकोट डिवीजन को छोटा कर दिया गया है।

 

मानसून में बिल्खा-डेलवाड़ा लाइन का क्षरण हो गया है।

 

गेज परिवर्तन के नाम पर राज्य के दौरान चलने वाली और गांवों को जोड़ने वाली कई लाइनें बंद कर दी गई हैं।

 

दिवाली पर भले ही एक भी हॉलिडे स्पेशल ट्रेन नहीं चलाई गई हो, लेकिन राजकोट मंडल के विसेक लाख यात्रियों के मुताबिक ये सभी यात्री किस हालत में ट्रेन में चढ़े होंगे?

 

एक और ट्रैक बिछाने और राजकोट तक विद्युतीकरण का प्रोजेक्ट खत्म होने वाला नहीं है।