कृष्ण की द्वारका में किसानों को अन्याय, सरकार जबरन राष्ट्रीय राजमार्ग का निर्माण कर रही है

द्वारका, 6 जुलाई 2020
देवरिया-कुरंगा-द्वारका राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना बनाई गई है। सरकारी विभागों द्वारा परियोजना के संचालन में कई कमियों का सामना करना पड़ा है, लेकिन लिखित में शिकायतों के बावजूद, इसे ठीक नहीं किया गया है। किसानों की जमीन को मामूली कीमत पर हासिल करने के लिए जल्दबाजी की जा रही है।  सड़क परियोजना के विरोध में किसान बिल्कुल नहीं हैं। लेकिन जमीन की उचित कीमत की मांग के साथ किसान विरोध कर रहे है। यह बात किसान नायक पालभाई अंबलिया ने कही।

6 जुलाई 2020 को सुबह 10 बजे से हंसराजपूर के पाटी पर, द्वारका हाईवे, जिला देवभूमि द्वारका में किसान प्रदर्शन करेंगे। सरकार द्वारा किसानो की कीमती जमीन को आतंकवादियों या बाहरी लोगों की तरह किसानो से छीन लिया जा रहा है। अब तक लापरवाहीपूर्ण संचालन का कारण संबंधित अधिकारी के खिलाफ कार्रवाई की मांग है।

हमारी जमीन, अखबार के विज्ञापन, विभिन्न विभिन्न नोटिस, माप सीट, जे.एम.एस. और पुरस्कार में दिखाए गए किसान का नाम, सर्वेक्षण संख्या, मिलान किया जाने वाला क्षेत्र का कोई मीलझूल नहीं है। राजमार्ग में काम करने के लिए गंभीर गलतियां की गई हैं। किसानों के साथ बड़ा अन्याय हुआ है। किसान नेता पालभाई अंबालिया ने राज्य और केंद्रीय अधिकारियों के पास शिकायत दर्ज कराई थी।

परियोजना क्यां है
देवभूमि द्वारका जिले के खंभालिया तालुका के देवलिया गांव से द्वारका तालुका के कुरंगा गाँव तक का टू-लेन राजमार्ग हाल ही में सरकार द्वारा फोर-लेन बनाने की घोषणा की गई थी। लगभग 172 किमी चार लेन की लंबाई वाले इस राष्ट्रीय राजमार्ग को बनाने के लिए  1,100 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं।

गुजरात
पोरबंदर के पक्के कंधे के साथ चार लेन – एनएच -8 ई का द्वारका खंड (एक्सट्रीम) किमी 356.766 (डिजाइन चैनराज किमी 379.100) से किमी 473.000 तक (डिजाइन चैनराज किमी 496.848) गुजरात में पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) के माध्यम से हाइब्रिड पर। (वार्षिक) 117.75 किलोमीटर की कुल परियोजना लंबाई और 1600 करोड़ रुपये के अनुबंध मूल्य के लिए मोड।
द्वारका-खंबालिया-देवरिया सेक्शन की फोर लेनिंग 203.500 से 176.500 तक और गुजरात राज्य में NH 151 A से 171.800 से 1251 तक भारतीय राजमार्ग परियोजन मोड (पैकेज 1) के तहत हाइब्रिड एन्युटी मोड और 1101 करोड़ के अनुबंध मूल्य पर।

लगभग एक किलोमीटर दूर रिलायंस यार्ड के मार्केटिंग यार्ड से पुल तक सड़क पर एक ओवर ब्रिज होगा। यहां धर्मपुर रोड पर जिला कलेक्टर कार्यालय के रास्ते में दलवाड़ी होटल के पास दूसरा ओवर ब्रिज बनाया जाएगा।
कच्ची झोपड़ियों और झाड़ियों को भी हटा दिया गया है। लगभग 30 महीने में काम पूरा हो जाएगा।

किसानों को आर्थिक नुकसान
पहले भी भूमि अधिग्रहण में गलतियां थीं। इसी तरह, जिन किसानों की जमीन इस सड़क में कट गई है, उन्हें पुरस्कार में हुई गलतियों के कारण भारी वित्तीय हानि हुई है। भूमि की कीमतें निर्धारित करने में आस-पास के गाँवों के जाँतिरों का ध्यान नहीं रखा गया है। बामनसा के आधार पर धरमपुर खंभलिया, दांता और भाटिया के आधार पर कीमतें उसी तरह तय नहीं की गई हैं।

भूमि पुरस्कार झूठा
गाँव के भूमि पुरस्कार के लिए सरकार अक्सर प्रभावी जंत्री लेती है। यह उचित मूल्य देता है। ताकि किसान को उसकी जमीन का उचित रिटर्न मिले। आस-पास के क्षेत्रों में किए गए प्रलेखन में सबसे अधिक कीमतों को ध्यान में रखा जाता है। यहां औसत जंत्री को पुरस्कार देने में ही माना जाता है। केवल सब-रजिस्ट्रार के दस्तावेजों पर विचार किया गया है। सरकार के साथ खरीद और बिक्री पर ध्यान नहीं दिया जाता है। जिला भूमि मूल्य निर्धारण समिति की अनदेखी की गई है। जब सरकार जमीन का सौदा करती है तो कई कारकों पर ध्यान नहीं दिया जाता है।

स्थान के मापदंडों पर ध्यान नहीं दिया जाता है
अवार्ड में स्थान पैरामीटर में 12 से 14 प्रतिशत की वृद्धि पर विचार करने का एक महत्वपूर्ण कारण ध्यान नहीं दिया गया है। किसानों के खेतों पर उगाई गई फसल का मुआवजा नहीं दिया गया है। वार्षिक ब्याज की गणना में त्रुटि है। पालभाई अंबालिया ने राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण अधिकारी, भूमि अधिग्रहण अधिकारी द्वारका, मुख्यमंत्री, विपक्ष के नेता का परिचय दिया। किसानों के साथ हो रहे अन्याय को लेकर राजमार्ग निर्माण के लिए पुरस्कारों की झड़ी लग गई।

विरोध के बावजूद काम फिर से शुरू हुआ
कोरोना वायरस महामारी के कारण 8 फरवरी, 2020 को शुरू हुए चार-लेन राजमार्ग पर काम अस्थायी रूप से रुका हुआ था। फोर-लेन ऑपरेशन जी। आर इंफ्रा। को प्रोजेक्ट नामक कंपनी को सौंपा गया है। आधुनिक मशीनरी की मदद से उनके द्वारा अधिग्रहित भूमि पर निर्माण शुरू हो गया है। जिसका विरोध किसान कर रहे हैं।

गलतियाँ क्या हैं?
1 जे। इस तरह। एस किया गया है और एक भूमि मापने की सीट तैयार की गई है। सभी सरकारी रिकॉर्ड मेल नहीं खाते हैं। सरकारी रिकॉर्ड और वास्तविक स्थान की स्थिति एक दूसरे के साथ संगत नहीं हैं।
2 डिडक्टेबल फार्म भूमि माप त्रुटियां हैं।
3 नोटिस नाम, स्वामित्व, क्षेत्र में भिन्न हैं।
4 राजपत्र के नाम और नोटिस में नाम अलग-अलग हैं।
5 राजपत्र में घोषित क्षेत्र और सूचना में इंगित क्षेत्र अलग-अलग हैं।
6 राजपत्र में प्रकाशित सर्वेक्षण संख्या और नोटिस में प्रकाशित सर्वेक्षण संख्या अलग-अलग हैं।
7 निजी स्वामित्व वाली भूमि को सरकारी लागत या बर्बादी और सरकारी लागत या निजी स्वामित्व वाली भूमि दिखाने वाली नोटिस दिखाती है।
8 दूसरे के नाम पर एक किसान की जमीन और दूसरे के नाम पर दूसरे की जमीन को नोटिस में दिखाया गया है।
10 गजट, अखबार के विज्ञापन, समाचार पत्र के नोटिस और वास्तविक स्थान की स्थिति एक दूसरे के साथ संगत नहीं हैं।
11 ऐसे किसान जिनकी जमीन रोड टच है, जिन किसानों की जमीन सड़क की कटाई में चली गई उन्हें नोटिस भी नहीं दिया गया।
12 किसानों को नोटिस दिया गया है, जिनकी जमीन रोड टच नहीं है, सड़क कटौती में नहीं जाती है।
13 सिंचित भूमि को गैर-सिंचित के रूप में दिखाया गया है।
14 गांवों के पुराने नक्शे एक-दूसरे के अनुकूल नहीं हैं।
15 किसानों के स्वामित्व वाले पेड़ों को जंगल से संबंधित दिखाया गया है।
16 5000 से अधिक पेड़ों को काटने के कानून को ईग्नोर कीया है।

#PQC work #punjabproject pic.twitter.com/yel43j9CA2

— G R Infraprojects (@GRIL1965) June 27, 2016

G R Infrastructure company

2017 में, 24,470.00 मिलियन के अनुबंध मूल्य के साथ जो वर्तमान में निर्माणाधीन है। हमारे व्यक्तिगत प्रमोटरों को निर्माण उद्योग में दो दशकों से अधिक का अनुभव है। हमारी कंपनी के निगमन से पहले, हमारे अलग-अलग प्रमोटर मैसर्स के साथ जुड़े थे। गुमानी राम अग्रवाल, एक साझेदारी फर्म, जो निर्माण व्यवसाय में शामिल है, जिसका व्यवसाय 1996 में हमारी कंपनी द्वारा हासिल किया गया था। एचजीआर हाउस, हिरण मगरी, सेक्टर 11, उदयपुर, राजस्थान – 313 002, भारत। राजस्व ब्लॉक संख्या 223, पुराना सर्वेक्षण संख्या – 384 / 1,384 / 2 पैकी और 384/3, खता संख्या – 464, कोचरिया, अहमदाबाद, गुजरात- 382220, भारत।