मोदी ने सौराष्ट्र को 10 साल तक वैश्विक हवाई अड्डा बनाने में मुर्ख बनाया 

4 चुनाव जीतने के लिए हीरासर हवाई अड्डे का उपयोग कर लोगों को धोखा दिया

दुनिया में हवाई जहाज से सब्जियां भेजने की बात तो दूर इंसान नहीं जा सकता

नये हवाई अड्डे की हालत पुराने से भी बदतर है

दिलीप पटेल
अहमदाबाद, 12 जुलाई 2024
2016 में नरेंद्र मोदी ने चुनाव जीतने के लिए राजकोट को अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा देने की बात कही थी. अगले दो साल तक अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डा नहीं बनाया जा सकता. इस प्रकार मोदी ने उन लोगों को मूर्ख बनाया है जिन्होंने मोदी को 10 साल तक प्रधानमंत्री बनाया, उन्हें हवा में लटका कर रखा। केवल कानून तोड़ने वाले ही लोगों को धोखा नहीं देते, राजनेता भी वोट पाने के लिए वादे करके लोगों को धोखा देते हैं।

पहला प्रस्ताव 19 नवंबर 2016 को शासन को भेजा गया था। 2 मार्च 2017 को सरकार की मौखिक मंजूरी मिल गई और 28 मार्च 2017 को राजकोट कलेक्टर ने गैर वन भूमि सौंप दी.

राजकोट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एक ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा है जो चोटिला के पास हीरासर में राष्ट्रीय राजमार्ग 8बी (एनएच-8बी) के किनारे स्थित है। सभी उड़ान संचालन को इस हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करके उड़ान संचालन शुरू किया गया।

सुनिए मोदी ने क्या कहा
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सितंबर-2023 में मोदी ने बड़े धूमधाम से इसका शुभारंभ कर सौराष्ट्र के वोट तो हासिल कर लिए, लेकिन पता नहीं कि अंतरराष्ट्रीय उड़ान कब मिलेगी, इसका कोई ठिकाना नहीं है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा कि राजकोट ग्रीनफील्ड इंटरनेशनल एयरपोर्ट से अब विदेशी हवाई यात्रा होगी. बिजनेस में बहुत फायदा होगा. पूरे क्षेत्र के विकास को एक नई ऊर्जा, एक नई उड़ान शक्ति मिली है। राजकोट से दुनिया के कई शहरों के लिए सीधी उड़ानें उपलब्ध हैं।
जब मैंने कहा कि मिनी जापान राजकोट बनेगा तो लोगों ने मेरा मजाक उड़ाया। आज वो शब्द सच हो गए हैं. सौराष्ट्र के किसानों को फल और सब्जियां विदेश भेजी जाएंगी.

इस प्रकार, मोदी की इनमें से कोई भी बात सच नहीं है। उन्होंने 4 चुनावों में सौराष्ट्र की जनता को नेता बनाकर वोट हासिल किए. भले ही 2027 के चुनाव आगे बढ़ेंगे, राजकोट से अंतरराष्ट्रीय उड़ानें नहीं उड़ेंगी।

2017 में विधानसभा चुनाव जीतने के लिए सौराष्ट्र को अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा देने की घोषणा की गई थी. रिपोर्ट के आधार पर बीजेपी 4 चुनाव जीतने को मुद्दा बना रही थी. 2027 के गुजरात विधानसभा चुनाव खत्म होने तक भी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा नहीं बन सकेगा.

आज विरोध प्रदर्शन हुआ.

शहर के पुराने हवाई अड्डे में क्या खराबी थी?

सौराष्ट्र के लोग मामा बन गए हैं. बनाया गया है केवल हवा ही हवा है. अब जैसे नाम बड़े दर्शन खोटे है. भाजपा सरकार ने सौराष्ट्र के लोगों का मजाक उड़ाया है। दरवाजे केवल भाजपा से जुड़े रियल एस्टेट निवेशकों के लिए खोले गए हैं।

किसी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर सुविधाएं प्रदान करने में मुख्य टर्मिनल भवन कम पड़ता है।

बार बार
भाजपा नेताओं ने एयरपोर्ट में टर्मिनल का काम मार्च-2024 तक पूरा करने की घोषणा कर एक बार फिर जनता को धोखा दिया है। जुलाई-2024 में भी पूरा नहीं हो सका टर्मिनल का काम बताया जा रहा है कि एयरपोर्ट की नई टर्मिनल बिल्डिंग 15 अगस्त 2024 तक बनकर तैयार हो जाएगी. लेकिन अभी अनुमति नहीं मिली है. यह कब पूरा होगा यह अभी तय नहीं है.

हीरासर एयरपोर्ट निदेशक दिगंत बोरा ने बताया कि अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल का प्रस्ताव है, लेकिन मंजूरी नहीं मिली है.

दोष
1 – ‘सी’ श्रेणी के विमानों के संचालन के लिए एक ही रनवे है।
2 – घरेलू देश के हवाई अड्डों पर सेवा प्रदान करता है। केवल घरेलू उड़ानें ही उड़ान भरती हैं।
3 – अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए सेवा 2023 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद थी। लेकिन जुलाई 2024 में ऐसा नहीं हो सका.
4- इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर अस्थायी ढांचा बनाकर लोगों के साथ धोखा किया गया है.
5 – अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए टर्मिनल नहीं बनाया गया। अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करना संभव नहीं है.
6 – कोई अंतर्राष्ट्रीय आप्रवासन या सीमा शुल्क कार्यालय नहीं।
7 – कोई एयरलाइन कार्यालय और यात्री सुविधाएं नहीं।
8- विदेश जाने के लिए राजकोट की बजाय अहमदाबाद या मुंबई जाना पड़ता है।
9 – अस्थायी टर्मिनल वास्तव में कार्गो आवाजाही को संभालने के लिए 23,000 वर्ग फुट भूमि पर खड़ा है।
10- शौचालय में पानी की भी कमी है.
11- पार्किंग शुल्क में उगाही.
12 – टैक्सी का किराया करीब 2000 रुपये है.
13 – चेक-इन काउंटर उड़ान से 45 मिनट के बजाय 75 मिनट पहले बंद हो जाता है।
14- पुराने एयरपोर्ट पर 14 उड़ानें थीं, कोई नई उड़ान शुरू नहीं हुई।
15 – यात्री पिक-अप-ड्रॉप क्षेत्र के ऊपर का छज्जा ढह गया।
16 – राजकोट एयरपोर्ट पर 61 पदों पर भर्ती होनी थी।
17- रनवे पर गंदगी होती है, पशु-पक्षी आते हैं.

यात्रियों
राजकोट एयरपोर्ट पर यात्रियों की संख्या 5 साल में दोगुनी हो गई है. प्रति माह 80,000 यात्री। यात्रियों की संख्या दोगुनी होने के बावजूद उड़ानों की संख्या उस हिसाब से नहीं बढ़ाई गई है. मोरबी के सिरेमिक उद्योग और जामनगर के उद्योगपतियों को फायदा। यह गुजरात के लिए एक महत्वपूर्ण परियोजना थी। गुजरात का सबसे बड़ा एयरपोर्ट बनना था.

छज्जा गिर गया
पानी के तेज़ वेग के कारण अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की छतरी का एक हिस्सा ढह गया। हवाई अड्डे के निदेशक दिगंत बोरा ने इस सवाल का जवाब नहीं दिया कि निर्माण कंपनी ने कैनोपी के निर्माण पर कितना खर्च किया और निर्माण में देरी क्यों हुई। उनके पैसे से एयरपोर्ट बना है और एयरपोर्ट के अधिकारियों की सैलरी और सुविधाओं के बारे में जनता जोग को नहीं बताया गया है. भाजपा नेताओं को अरबों की लागत से भव्य इमारतें और उनकी शानो-शौकत पसंद है। लेकिन, इमारतों को गिराने के बाद उनका सार्वजनिक प्रबंधन हमें देखने को नहीं मिलता है।

खर्च
भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण द्वारा रु. 2,654 करोड़ की लागत से बना है. सरकार रु. 1,405 करोड़, लेकिन फिर जून 2019 में लागत बढ़कर रु. 2,654 करोड़ का काम हुआ.
इसका शिलान्यास 7 अक्टूबर 2017 को किया गया था. दो साल बाद काम शुरू हुआ. यह उद है

घाटन का उद्घाटन 27 जुलाई 2023 को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा किया गया था। इसे 5 महीने पहले ही खोला गया था. लेकिन पहली फ्लाइट 11 सितंबर 2023 को यहां पहुंची. मोदी अपने खास 7 करोड़ के विमान से यहां उतरे. राजकोट में एक जनसभा को संबोधित किया.
लॉन्चिंग के बाद शुरुआती चरण का काम बाकी था. जिसके कारण एयरपोर्ट अथॉरिटी द्वारा इसे राजकोट एयरपोर्ट को नहीं सौंपा गया।

निर्माता
फरवरी 2023 में 9 अगस्त 2018 को 660 करोड़ का टेंडर दिलीप बिल्डकॉन को दिया गया। काम 30 महीने के अंदर पूरा करना था. दिलीप बिल्डर्स को दो साल तक संचालन और रखरखाव करना है। अनिल अंबानी की रिलायंस इंफ्रास्ट्रक्चर रु. 650 करोड़ रुपये, एफकॉन्स, लार्सन एंड टुब्रो 840 करोड़ रुपये, पीएनएलए 771 करोड़ रुपये, अशोक बिल्डको 784 करोड़ रुपये, आर्यन ट्रायंगल 900 करोड़ रुपये और बीएससी प्राइवेट लिमिटेड 1150 करोड़ रुपये, गायत्री प्रोजेक्ट कंपनियों ने टेंडर डाला था। पहले चरण में रिटर्निंग वॉल, भूमि समतलीकरण, टर्मिनल का निर्माण होना था।

पहला प्रस्ताव
पहला प्रस्ताव 19 नवंबर 2016 को शासन को भेजा गया था। 2 मार्च 2017 को सरकार से मौखिक मंजूरी मिल गई और 28 मार्च 2017 को राजकोट कलेक्टर ने गैर-वन भूमि सौंप दी। 3 मई 2017 से 21 सितंबर 2017 तक गुजरात सरकार के सभी विभागों को मंजूरी मिल गई.

समझौता ज्ञापन
राजकोट में एक नए ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे के निर्माण के लिए समझौता ज्ञापन (एमओयू)। यह केंद्र सरकार के भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण और गुजरात के नागरिक उड्डयन विभाग के बीच गांधीनगर में आयोजित किया गया था। एयरबस [ए 320-200], बोइंग [बी 737-900] जैसे विमान 280 से अधिक यात्रियों की वहन क्षमता के साथ 5,375 किमी प्रति घंटे की गति से उड़ सकते हैं।

डिज़ाइन
टर्मिनल भवन का डिज़ाइन और निर्माण दिल्ली स्थित फर्म क्रिएटिव ग्रुप आर्किटेक्ट्स द्वारा किया गया था। टर्मिनल का मुखौटा डिजाइन राजस्थानी कला रंजीत विलास पैलेस और डांडिया नृत्य का है।

आधारभूत संरचना
यह हवाई अड्डा एयरबस ए380, बोइंग 747 और बोइंग 777 जैसे बड़े आकार के विमानों को संभालने में सक्षम है। बोइंग के अलावा एयरबस भी विश्वस्तरीय कोड-सी टाइप एयरपोर्ट पर उतर सकता है। इसकी परिधि में शोर अवरोधक के रूप में कार्य करने के लिए वर्षा जल संचयन प्रणाली है। यहां सौर ऊर्जा और वाटरशेड है. यात्रियों की सुविधा के लिए 250 एकड़ ग्रीन जोन, 524 एकड़ भूमि विकसित की गई है। कुल 250 एकड़ भूमि में एयरपोर्ट का एविएशन पार्क तैयार किया गया है.

मार्ग
राजकोट हवाई अड्डे का रनवे गुजरात का सबसे लंबा हवाई अड्डा है, जो लगभग 3.04 किमी है। इसमें 45 मीटर चौड़ा रनवे है। इसमें एक साथ 14 विमान पार्क किए जा सकते हैं। 50,800 वर्ग मीटर का एप्रन बेस है.
निर्मित क्षेत्र 23,000 वर्ग मीटर है। यहां एक एयर ट्रैफिक कंट्रोल टावर, चार एयरोब्रिज, 14 विमानों की पार्किंग के लिए एक एप्रन, तीन कन्वेयर बेल्ट, 20 चेक-इन काउंटर, अग्निशमन यंत्र हैं। यह पीक आवर्स (प्रति घंटा) के दौरान 1,800 यात्रियों को संभाल सकता है। 2,534 एकड़ – 10.25 वर्ग किलोमीटर में हवाई अड्डा है। वर्तमान राजकोट हवाई अड्डे से 36 किमी.

23 हजार वर्ग मीटर में यात्री टर्मिनल बनाया गया है.

बस
एयरपोर्ट के लिए इलेक्ट्रिक बसें आवंटित कर दी गई हैं. बस हर दो घंटे में राजकोट बस स्टैंड से यात्रियों से मिलती है। (गुजराती से गुगल अनुवाद)