ગુજરાતી
English
गांधीनगर, 27 सितंबर 2022
2019 के लोकसभा चुनाव में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने वोट के लिए 4 मार्च 2019 को शाम 5 बजे अहमदाबाद मेट्रो रेल की फेज-1 ट्रेन चलाई थी। 2019 से आज तक 3 साल में कोई भी इस ट्रेन में चढ़ने को तैयार नहीं है। 6.5 किलो मीटर कि रेल का खर्च 2 हजार करोड हुंआ मगर आमदनी महीने में 2 लाख हुंई है। सालाना रू.24 लाख।
साल 2020-21 के दौरान गुजरात मेट्रो की सालाना कमाई 4.42 लाख, मेट्रो ट्रेनों में 130 यात्री ही बैठते हैं। परिचालन के पहले साल में मेट्रो की कमाई से 6.5 गुना कम थी। राजस्व बढ़ना चाहिए था लेकिन घट गया है। 2021-22 में अहमदाबाद मेट्रो में रोजाना सिर्फ 130 लोगों ने सफर किया। जो कि 2019-20 के दौरान औसत यात्री प्रतिदिन 800-900 थे।
2019-20 में यात्री किराया रु. 28.7 लाख, यह 2021 में घटकर 4.42 लाख हो गया है। पहले चरण के बाद इसके तेजी से बढ़ने की उम्मीद है।
यह इस तथ्य के बावजूद है कि दक्षिण कोरिया से आयातित 32 ट्रेनों में से सात वस्त्रल गांव और परिधान पार्क के बीच 6.5 किमी ट्रैक पर चल रही हैं। तीन साल से खाली चल रही हैं ट्रेनें
जीएमआरसी के अधिकारियों का कहना है कि अहमदाबाद मेट्रो फेज-1 का 83 फीसदी काम पूरा हो चुका है। GMRC ने पहले ही अहमदाबाद मेट्रो फेज- II पर विकास शुरू कर दिया है, जो अहमदाबाद और गांधीनगर को जोड़ेगा।
अहमदाबाद मेट्रो को वस्त्रल विलेज से अपैरल पार्क की दूरी तय करने में 12 मिनट 53 सेकंड का समय लगता है। विपरीत मार्ग पर यात्रा करने में लगभग 12 मिनट 22 सेकंड का समय लगता है।
मोदी ने वस्त्रल गांव स्टेशन पर मेट्रो को हरी झंडी दिखाकर ट्रेन यात्रा भी की। दो दिन तक ट्रेन को रोकने के बाद छह मार्च से ट्रेन को आम लोगों के लिए खोल दिया गया। इसने 10 दिनों के लिए मुफ्त मेट्रो यात्रा भी शुरू की।
7 मार्च 2019 को दोपहर 2.55 बजे एसी बंद होने के बाद मेट्रो को रुकना पड़ा। लोगों का दम घुटने लगा। 10 दिन बाद फिर से तकनीकी खराबी के कारण ट्रेन को रोकना पड़ा।
इस तरह मेट्रो शुरू होने के 10 दिनों के भीतर ही मेट्रो ट्रेन दो बार खराब हो गई।
2019 में टिकट 10 रुपये प्रति यात्री था। इस ट्रेन में रोजाना 100 यात्री ही बैठते थे। जो वास्तव में प्रति दिन 10 हजार यात्रियों को ले जाना चाहिए। मार्च 2019 में 6.5 किमी मेट्रो लॉन्च की गई थी, जिसके बाद कोई दूसरा रूट 2022 तक लॉन्च नहीं किया जा सका। भारी देरी जानबूझकर की गई थी। क्योंकि 2019 के बाद कोई चुनाव नहीं था। अब जब 2022 के गुजरात विधानसभा चुनाव आ रहे हैं, तो मोदी एक बार फिर 30 सितंबर 2022 को लाइन लॉन्च करने आने वाले हैं।
शुरू से ही एक असफल परियोजना
मेट्रोलिंक एक्सप्रेस गांधीनगर और अहमदाबाद (मेगा-मेगा) मेट्रो ट्रेन तब से विफल रही है जब से इसे प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने लॉन्च किया था। पहले चरण में 32 स्टेशन और दो डिपो हैं।
14 साल बाद 6 मार्च 2018 को आम जनता के लिए मेट्रो ट्रेन को लॉन्च किया गया। 2004 में शुरू हुई अहमदाबाद की मेट्रो ट्रेन के संचालन में कई चरणों में भ्रष्टाचार हुआ। भ्रष्टाचार के चलते अब तक 40 किमी की जगह 6.5 किमी का ही रूट तैयार हो पाया है। जिसमें लोगों को करोड़ों का नुकसान हुआ है।
योजना एक साल पीछे चली गई
मार्च 2019 में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा अहमदाबाद मेट्रो रेल के छह किलोमीटर के मार्ग का उद्घाटन करने के बाद, APMC और श्रेयस क्रॉसिंग के बीच काम में देरी हुई। यह काम अप्रैल 2019 में पूरा किया जाना था। अब इसे 2022 तक भी पूरा नहीं किया जा सकता है।
मेट्रोलिंक एक्सप्रेस गांधीनगर और अहमदाबाद (एमईजीए) परियोजना भाजपा सरकारों की अयोग्यता का एक प्रमुख प्रमाण है।
अहमदाबाद में वस्त्रल से अप्रैल पार्क तक 7 किलोमीटर की मेट्रो रेल 4 मार्च, 2019 को शुरू हुई, और टिकट से बमुश्किल 28 लाख रुपये की कमाई हुई है। 330 दिनों में 2.89 लाख यात्री पहुंचे। प्रतिदिन औसतन 675 यात्री। जिसमें 2 लाख यात्रियों ने टिकट लेकर यात्रा की। बाकी ने मुफ्त में यात्रा की।
मुफ्त यात्रा दिवस 6 मार्च 2019 से 14 मार्च 2019 तक, 75,917 लोगों ने मुफ्त यात्रा जैसी यात्रा के दौरान यात्रा की।
थलतेज तक 20 किलोमीटर तक एक किलोमीटर काम के लिए 300 से 350 करोड़ रुपये खर्च किए गए हैं। निवेश पर 1 फीसदी रिटर्न भी नहीं। अहमदाबाद मेट्रो घाटे में चल रही है। बड़ी संख्या में यात्री इसमें चढ़ने को तैयार नहीं होते।
गति 20 से 30 किलोमीटर प्रति घंटा है। मोटरसाइकिल से कम गति से दौड़ता है। दरअसल स्पीड 80 से 90 किमी प्रति घंटा होनी चाहिए थी।
मेट्रोरेल के तीन डिब्बों में एक साथ 1017 यात्री यात्रा कर सकते हैं।
फरवरी 2019 में एक ट्रायल रन किया गया था। 6 मार्च 2019 से अहमदाबाद मेट्रो रूट के ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर के छह स्टेशन चालू हो गए हैं।
मेट्रो से न मिले यात्री
वस्त्रल से अपैरल पार्क तक का 6.5 किमी का किराया भले ही 10 रुपए है, लेकिन कोई बैठता नहीं है।
किराया 5 रुपये से 2.5 किलोमीटर और 10 रुपये से 6.5 किलोमीटर तक तय किया गया था। रोजाना छह से सात फेरे लगाए जाते हैं।
पहले ट्रेन का समय सुबह 9 बजे से शाम 6.30 बजे तक था। लेकिन यात्री नहीं मिलने के कारण समय बदल दिया गया। यह सुबह 11 बजे से शाम 4.50 बजे तक किया गया। एक डिब्बे में 300 यात्रियों की क्षमता वाले 6 डिब्बे चल रहे थे।
2019 में मेट्रो यात्री
4 मार्च से 14 मार्च 75917 मुफ्त रेवड यात्री
15 मार्च से 31 मार्च तक 38169 यात्री
अप्रैल 35 हजार
मई 50108
जून 36709
जुलाई 32068
यात्रियों को समय पर फ्रीक्वेंसी नहीं मिलती। 50 मिनट की ट्रेन मुश्किल से उपलब्ध थी। तो यात्री अवतार नहीं थे। लोग ट्रेन की जगह शटल रिक्शा से जाना पसंद करते हैं।
21.16 किलोमीटर लंबा कॉरिडोर 1 (पूर्व-पश्चिम) 18 स्टेशनों के साथ थलतेज गांव को वस्त्रल गांव से जोड़ेगा। कॉरिडोर 2 (उत्तर-दक्षिण) 18.87 किमी लंबा होगा और मोटेरा को 16 स्टेशनों के साथ ग्यासपुर डिपो से जोड़ेगा। दोनों कॉरिडोर का निर्माण अहमदाबाद मेट्रो रेल प्रोजेक्ट के फेज 1 के तहत किया जा रहा है। फेज 2 . के 28.254 किमी कॉरिडोर पर बाएंखुदाई का काम भी शुरू हो गया है।
अनुमानित किराए
30 सितंबर 2022 से अहमदाबाद मेट्रो रूट पर पहले 2.5 किमी का किराया 5 रुपए और उसके बाद 7.5 किमी तक का किराया 10 रुपए होगा।
वस्त्रल विलेज मेट्रो स्टेशन से अपैरल पार्क मेट्रो स्टेशन तक के पहले 6.5 किमी के लिए टिकट 10 रुपये का है।
वस्त्रल गांव से थलतेज तक के 21 किलोमीटर के हिस्से के लिए अहमदाबाद मेट्रो का किराया 25 रुपये होगा।
पहले से तीसरे मेट्रो स्टेशन के लिए मेट्रो का किराया 5 रुपये और स्मार्ट कार्ड का किराया 4.5 रुपये है। 3 स्टेशनों के बाद, मेट्रो का किराया बढ़कर 10 रुपये हो जाता है और स्मार्ट कार्ड का किराया 9 रुपये हो जाता है।
मेट्रो स्टेशन हो या वंदे भारत ट्रेन, आज यह जरूरी है कि नई पीढ़ी इनसे जुड़ी अहम बातें प्रत्यक्ष रूप से जानें। इससे जहां उनमें यह विश्वास पैदा होगा कि टेक्नोलॉजी से देश में कितनी प्रगति हो रही है, वहीं उनके अंदर Ownership की भी भावना जगेगी। pic.twitter.com/HEpeblr5NB
— Narendra Modi (@narendramodi) September 30, 2022
First view of sabarmati river from the flagoff train by @narendramodi from kalupur metro to thaltej today@MetroGujarat @EducationGujGov pic.twitter.com/xoryPBE4nc
— M Nagarajan (@mnagarajan) September 30, 2022
patil
https://twitter.com/CRPaatil/status/1575793629024555009
મારા એક એક કર્મની પાછળ ઈશ્વરના હોય આશીર્વાદ
ખોટું જે નહીં કરે, કદી નહીં ડરે: સઘળે ભીંતર હોય સંવાદ– પ્રધાનમંત્રી શ્રી @narendramodi સાહેબ#વિકાસનો_વિશ્વાસ pic.twitter.com/7GSF0xlIzh
— C R Paatil (@CRPaatil) September 29, 2022
DILIP PATEL YOU TUBE
https://www.youtube.com/user/dmpatel1961/playlists
अहमदाबाद संपर्क जानकारी
यदि आपके पास अहमदाबाद मेट्रो के लिए कोई प्रश्न या प्रतिक्रिया है, तो आप निम्नलिखित पते और संपर्क नंबर पर पहुंच सकते हैं: –
कार्यालय का पता: पंजीकृत कार्यालय: ब्लॉक नंबर 1, पहली मंजिल, कर्मयोगी भवन, निर्माण भवन के पीछे, सेक्टर 10/ए, गांधीनगर: 382010
मुख्य व्यवसायिक कार्यालय: 803 8वीं मंजिल, जीएनएफसी इंफो टॉवर, सरखेज-गांधीनगर हाईवे, बोदकदेव, अहमदाबाद – 380054, गुजरात।
संपर्क नंबर: 79-23248572, 79-26800000 , ई-मेल: info@gujaratmetrorail.com
