अहमदाबाद मेट्रो को 20 साल से घाटे में डाल रहे हैं मोदी!

अहमदाबाद, 27 सितंबर, 2022

अहमदाबाद मेट्रोरेल के 32 किलोमीटर के काम को पूरा करने में 20 साल का समय लगा है। पूरे प्रोजेक्ट को 3 हजार करोड़ रुपये में पूरा किया जाना था, जो अब 30 हजार करोड़ रुपये में 2025 में पूरा होने की संभावना है। प्रोजेक्ट का खर्चा कितना हुआ?  पूर्व प्रधानमंत्री मनमोहन सिंग कि बात मोदी ने मान ली होती तो 25 प्रति सत में काम पूरा हो गया होता।

मोदी ने चुनाव जीतने के लिए जिस 3 हजार करोड़ रुपये की परियोजना का इस्तेमाल किया है, वह 2025 में पूरा होने पर 10 गुना अधिक महंगा हो जाएगा। 30 हजार करोड़ होगा।

2003 से व्यय

2003 में मेट्रो रेल की लागत 3 हजार रुपये थी। 2007 में, परियोजना लागत रु। 8000 करोड़। 2014 में रु. 10773 करोड़। 2016 में रु. 12787 करोड़ और 2022 में बढ़कर 20 हजार करोड़ हो जाएगा। अहमदाबाद मेट्रोरेल परियोजना की लागत 25 हजार रुपये हो सकती है जब यह परियोजना 2025 में पूरी हो जाएगी।

10 साल के विलंब के बाद, परियोजना वर्ष 2014 में शुरू हुई थी और समय सीमा 2020 तक पूरी होनी थी। इसे भी बढ़ाकर 2022 कर दिया गया। शुरुआत में इसकी कीमत 11 हजार करोड़ रुपए आंकी गई थी, जो बढ़कर 13 हजार करोड़ रुपए हो गई है। मेट्रो संचालन में देरी और रूट अलाइनमेंट में बदलाव से परियोजना की लागत बढ़ गई है।

खर्च

पहले चरण की परियोजना के लिए कुल निवेश रु. 10,773 करोड़ रुपये तय किए गए हैं।

20.536 किलोमीटर के थलतेज से वस्त्रल ट्रैक के लिए, यह 6,681 करोड़ रुपये तय किया गया था।

मोटेरा से एपीएमसी-वासणा तक 17.23 किलोमीटर के रूट के लिए 3,994 करोड़ रुपये तय किए गए थे।

ब्याज पर पैसा लेकर 6,066 करोड़ रुपए वसूल किए जाने थे। भारत सरकार रु. 1,990 करोड़ और राज्य सरकार का हिस्सा रु। 1,990 करोड़ तय किया गया था। अधीनस्थ एजेंसियां ​​रु. 727 करोड़ रुपये रोके जाने थे।

मेट्रो ट्रेन परियोजना के पूरा होने में काफी देरी हो रही है। मेट्रो चरण 1 परियोजना की लागत रु। राज्य सरकार ने 2,000 करोड़ रुपये की बढ़ोतरी को मंजूरी दी थी। 40.03 किमी मेट्रो रेल के पहले चरण की कुल लागत 12787 करोड़ आंकी गई थी। राज्य सरकार ने पांच साल में मेट्रोरेल पर 4228.86 करोड़ रुपये खर्च किए हैं।

गांधीनगर मेट्रो

गांधीनगर मेट्रोरेल का काम 2021 में शुरू होगा और इसे 2023 में पूरा किया जाना था। जो 2025 में होगा। जिसकी कीमत भी काफी बढ़ गई है।

गांधीनगर में मेट्रो लाइन की कुल लंबाई 34.59 किमी थी। लेकिन संशोधित डीपीआर के अनुसार मेट्रो रूट की लंबाई 28.26 किमी है। किया हुआ इसकी दो पंक्तियाँ हैं। 22.84 किमी लंबाई में से पहला मोटेरा को महात्मा मंदिर से जोड़ता है। गुजरात नेशनल लॉ यूनिवर्सिटी से 5.42 किमी लंबी एक और शाखा पीडीपीयू और गिफ्ट सिटी को जोड़ेगी। गांधीनगर का काम 2020 में पूरा होना था।

अहमदाबाद मेट्रो

2 साल पहले अहमदाबाद मेट्रो के लिए ग्रांट से 457 करोड़ ज्यादा, 3023 करोड़ आवंटित, 3480 करोड़ खर्च हुआ था।

5 वर्षों में आवंटित और उपयोग किया गया अनुदान

1 अप्रैल से 31 मार्च

वार्षिक आवंटन राशि रु.(करोड़ में) व्यय राशि रु.(करोड़ में)

2014 – 550 – 362.46

2015 – 150 – 226.37

2016 – 633 – 452.38

2017 – 651 – 1112.67

2018 – 1039 – 1326.38

कुल 3023 – 3480.26

खर्च

2019 – 1008

2020 – 2032

2021 – 1300

2022 – 3067

लागत 12500

 

मेट्रो फेज-II में कहां और क्या?

चरण-दो को राज्य सरकार द्वारा अक्टूबर-2017 में अंतिम मंजूरी दी गई थी। केंद्र सरकार ने फरवरी 2019 में 5400 करोड़ रुपये के अनुदान को मंजूरी दी है।

गांधीनगर और अहमदाबाद के बीच चलने वाली मेट्रो रेल परियोजना पूरी नहीं हो सकी।

अहमदाबाद मेट्रो रेल 17 में सिर्फ 6.5 किमी का काम हुआ। परियोजना की लागत 3500 करोड़ से बढ़कर 12787 करोड़ हो गई थी। फिलहाल तीनों चरणों और 4 लाइनों के साथ कूलिंग की लागत 20 हजार करोड़ रुपये तक पहुंच गई है और 2025 तक यह 30 हजार करोड़ रुपये तक पहुंच जाएगी।

पहले चरण के कुल 39.25 किमी में से केवल 6.5 किमी 17 वर्षों में पूरा हुआ है, जबकि 2003 में मेट्रो की लागत रु। 3500 करोड़। जो 2019 में बढ़कर रु। 12787 करोड़ तक पहुंच गया था।

अहमदाबाद मेट्रो रेल योजना 2003 परियोजना पर विचार किया गया, 20 साल हो गए हैं।

केंद्र सरकार ने गुजरात सरकार को 2018 में मेट्रो रेल का काम पूरा करने का निर्देश दिया था. ताकि 2019 का चुनाव जीतने के लिए इस प्रोजेक्ट का इस्तेमाल किया जा सके. प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 2019 के लोकसभा चुनाव के दौरान मेट्रो ट्रेन में प्रचार करने जा रहे थे. अब 2022 और 2024 में फिर से चुनाव प्रचार बढ़े हुए सार्वजनिक खर्च के साथ प्रचार करेंगे।

गांधीनगर मेट्रो ट्रेन की अनुमानित लागत रु. 6700 करोड़, लेकिन देरी हो रही है इसलिए लागत 12 हजार करोड़ रुपये होगी।

अहमदाबाद मेट्रो ट्रेन अनुसूची

2003 में मेट्रो ट्रेन के लिए गुजरात इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट बोर्ड का गठन किया गया था।

2004 में, गुजरात सरकार ने केंद्र को एक सर्वेक्षण रिपोर्ट सौंपी।

2005 में केंद्र में मनमोहन सिंह की सरकार ने मंजूरी दी थी।

2005 में, मोदी ने अचानक मेट्रो रेल परियोजना को छोड़ दिया। इसके खिलाफ बीआरटीएस बस सेवा के प्रोजेक्ट को मंजूर कर लिया गया।

2010 में गुजरात मेट्रो रेल का नाम बदलकर रेल कॉर्पोरेशन कर दिया गया।

2013 में, मूल मार्गों को बिना किसी विचार के बदल दिया गया था। ऐसे में अरबों रुपये बर्बाद हो गए।

अक्टूबर 2014 में, जब मोदी प्रधान मंत्री बने, केंद्र सरकार ने चरण -1 के लिए मेट्रो परियोजना को मंजूरी दी।

2015 में फेज-1 का संचालन 14 मार्च को शुरू हुआ था।

2018 में, दिसंबर के अंत में मुंद्रा बंदरगाह पर 3 कोच उतारे गए थे

28 फरवरी 2019 को केंद्र सरकार ने मेट्रो ट्रेन के 28 किमी फेज-2 को मंजूरी दी।

4 मार्च, 2019 को, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने वस्त्रल से परिधान पार्क तक 6.5 किमी मेट्रो ट्रेन शुरू की।

जनवरी 2020 में, दूसरे चरण के मेट्रो मार्ग पर निर्माण कार्य शुरू हुआ।

2020 में अप्रेल पार्क से शाहपुर तक अंडरग्राउंड डबल टनल की खुदाई 28 अगस्त को पूरी हुई थी।