मोदी सरकार का वंदे भारत ट्रेन घोटाला, गुजरात के एक्टिविस्ट संजय इझवा

वंदेभारत एक्सप्रेस बनाने में भ्रष्टाचार का संदेह

गुजरात के संजय इझावा ने मोदी सरकार को घोटालेबाज करार दिया
अहमदाबाद, 8 फरवरी 2024
शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन और वंदेभारत ट्रेन बनावट और आराम में एक जैसी हैं। हालांकि, वंदेभारत ट्रेन की उत्पादन लागत 237.16 प्रतिशत अधिक है। उन्होंने सवाल पूछते हुए कहा कि लागत इतनी अधिक क्यों है, नरेंद्र मोदी की मनिटी ट्रेन में 2 हजार करोड़ रुपये की लागत बढ़ा दी गई है. जिससे भ्रष्टाचार का संदेह होता है।

सूरत के एक्टिविस्ट संजय इझावा द्वारा वंदेभारत ट्रेन के बारे में सूचना के अधिकार के तहत मांगी गई जानकारी में भ्रष्टाचार का आरोप है. जांच हो तो बड़े भ्रष्टाचार का खुलासा हो सकता है। चेन्नई की इंटीग्रल रेलवे कोच फैक्ट्री द्वारा दी गई जानकारी से हड़कंप मच गया है.

भारतीय रेलवे द्वारा संचालित वंदे भारत ट्रेन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के आग्रह के कारण वर्ष 2019 से शुरू की गई थी। फिलहाल 82 ट्रेनें चल रही हैं. मोदी ने खुद जाकर हर ट्रेन को हरी झंडी दी. वंदेभारत एक्सप्रेस में 16 कोच होते हैं। वंदेभारत ट्रेन ने अपनी गति और सुविधाओं के लिए लोकप्रिय सराहना हासिल की है।

वर्तमान में 7 जुलाई 2023 तक 25 वंदेभारत ट्रेनें हैं। यह आंकड़ा जोधपुर-साबरमती वंदेभारत ट्रेन का है। सभी वंदेभारत ट्रेनें सप्ताह में 6 दिन चलती हैं। देश के लगभग सभी राज्यों को वंदे भारत ट्रेनें मिल गई हैं।

82 ट्रेनें होंगी, 100 ट्रेनें होंगी
पहली वंदे भारत ट्रेन 15 फरवरी, 2019 को वाराणसी और नई दिल्ली के बीच शुरू की गई थी।
दिसंबर 2023 तक 82 ट्रेनें शुरू की जा चुकी हैं. चुनाव से पहले 10 अन्य ट्रेनें शुरू हो जाएंगी. 100 ट्रेनें शुरू करने का लक्ष्य था. वर्तमान में देश भर के विभिन्न शहरों और राज्यों के बीच चल रहा है। 10 वाराणसी-लखनऊ, पटना-जलपाईगुड़ी, मडगांव-मंगलौर, दिल्ली-अमृतसर, इंदौर-सूरत, मुंबई-कोल्हापुर, मुंबई-जालाना, पुणे-वडोदरा, टाटानगर-वाराणसी के बीच चल सकती हैं।
शुरू हुई पहली 10 ट्रेनों में 11वीं ट्रेन से पहले 1 करोड़ 25 लाख यात्रियों ने सफर किया था.

वंदेभारत ट्रेन बनाने की लागत:-
एक वंदेभारत ट्रेन के निर्माण की वास्तविक लागत 104.35 करोड़ रुपये है। इसमें 8 मोटर कोच, 2 ड्राइविंग ट्रेलर कोच, 2 नॉन-ड्राइविंग ट्रेलर कोच, 4 ट्रेलर कोच सहित 16 कोच हैं। यानी एक कोच की कीमत 100 रुपये है. 6.52 करोड़. अगस्त 2023 तक 408 वंदे भारत कोच बनाए जा चुके हैं. जिसके पीछे रु. 2732.72 करोड़ रुपये खर्च किये गये हैं. ये सारी रकम भी इंटीग्रल कोच फैक्ट्री को भारतीय रेलवे से मिल चुकी है.

शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के निर्माण की लागत:-
शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेनों में 21 से 22 कोच होते हैं। वंदेभारत ट्रेन की तरह शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के सभी कोच वातानुकूलित हैं। शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन में 3 पावर कार कोच, 3 एसी एक्जीक्यूटिव चेयर कार कोच और 16 एयर कंडीशन कोच सहित 22 कोच हैं। जिसे बनाने की लागत रु. 47.45 करोड़.

वंदेभारत ट्रेन को लेकर भ्रष्टाचार का आरोप.?
1. 16 कोच वाली वंदेभारत ट्रेन की निर्माण लागत रु. 104.35 करोड़. 16 कोच वाली शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के निर्माण की लागत रु. 44.02 करोड़.
2. वंदेभारत ट्रेन के एक कोच को बनाने की लागत 6.52 करोड़ रुपये है, जबकि शताब्दी एक्सप्रेस के एक कोच को बनाने की लागत केवल 6.52 करोड़ रुपये है. 2.75 करोड़.
3. वंदेभारत ट्रेन की स्पीड 130 किलोमीटर प्रति घंटा है. शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन की स्पीड 130 किलोमीटर प्रति घंटा है.
4. वंदेभारत ट्रेन और शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के सभी कोच वातानुकूलित हैं।
5. वंदेभारत ट्रेन और शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन दोनों इलेक्ट्रिक इंजन से चलती हैं।
6. दोनों ट्रेनें बैठने की क्षमता में भी समान हैं।

दोनों ट्रेनें निर्माण और सुविधा में समान हैं। हालांकि, वंदेभारत ट्रेन की उत्पादन लागत 237.16 प्रतिशत अधिक है।
वंदेभारत ट्रेन को बनाने की लागत शताब्दी एक्सप्रेस से 237.16% अधिक क्यों है? यानी वंदेभारत ट्रेन के एक कोच की कीमत 6.52 करोड़ रुपये है, जबकि शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के एक कोच की कीमत सिर्फ 6.52 करोड़ रुपये है. 2.75 करोड़. ये अंतर बहुत बड़ा है. वंदेभारत ट्रेन के एक कोच की मॉडिफिकेशन लागत शताब्दी एक्सप्रेस के तीन कोच बनाने की लागत में आ रही है। ये बात पच नहीं रही.

अब तक वंदेभारत ट्रेन के 408 कोच बनाने की लागत रु. 2732.72 करोड़. अगर इतना खर्च शताब्दी एक्सप्रेस मॉडल में किया गया होता तो लगभग 1 हजार कोच बन गए होते. यह कहना है सूरत के जुझारू नेता संजय इझावा का.

दुर्घटना
वंदेभारत ट्रेन से कई बार गाय-भैंसें टकरा चुकी हैं.
30 सितंबर 2022 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई. पीएम मोदी खुद इस ट्रेन से कालूपुर रेलवे स्टेशन तक गए. जिसके बाद 6 अक्टूबर को गांधीनगर से रवाना हुई वंदे भारत ट्रेन मणिनगर से पार करते समय रेलवे ट्रैक के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई. जिसमें ट्रेन का अगला हिस्सा थोड़ा क्षतिग्रस्त हो गया. इससे पहले वंदे भारत ट्रेन अहमदाबाद और आनंद के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी. यह हादसा वलसाड के अतुल के पास एक गाय के ट्रेन से टकराने से हुआ. राजकोट में एक ट्रेन पर पथराव किया गया.

प्रधानमंत्री ने कहा, ‘एक दिन ये ट्रेन पूरे भारत को जोड़ेगी.’ लेकिन सच में ऐसा लग रहा है कि वंदेभारत ट्रेन पूरे भारत को भ्रष्टाचार से जोड़ रही है. स्पेशल ट्रेनों की संख्या बढ़कर 68 हो गई है. भारत की भगवा रंग की वंदे भारत ट्रेन आज केरल के कासरगोड से तिरुवनंतपुरम तक शुरू हो रही है.

82 ट्रेनें
31 जनवरी 2024 तक देश में 82 वंदे भारत ट्रेनें चल रही हैं. रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव हैं।
नई दिल्ली-मुंबई और नई दिल्ली-हावड़ा रूट पर इन ट्रेनों की स्पीड 160 किमी प्रति घंटा तक बढ़ाने पर काम चल रहा है। लोकसभा में वंदे भारत ट्रेन सेवा को लेकर 10 सांसदों से लिखित जवाब मांगा गया. स्वर्णिम चतुर्भुज (जीक्यू) और ट्रै

एनएसए मार्गों और अन्य ‘बी’ मार्गों को कवर करने वाले 10,981 मार्गों को बढ़ाकर 130 कर दिया गया है।

यह नये जमाने की आधुनिक ट्रेन है. स्लीपर क्लास वाली वंदे भारत ट्रेन बनेगी। चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) अगले साल प्रोटोटाइप लॉन्च करने की योजना बना रही है।

रूस बनाएगा ट्रेन!
रूस के टीएमएच और भारत के आरवीएनएल ने 120 स्लीपर वेरिएंट के निर्माण के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं और 80 अन्य का निर्माण बीएचईएल-टीटागर रेल सिस्टम्स कंसोर्टियम द्वारा किया जाएगा।

टिकट
वंदे भारत एक्सप्रेस के टिकटों की कीमत सामान्य के लिए ₹1,052 और इकोनॉमी क्लास (सीसी चेयर) में तत्काल टिकट के लिए ₹1,262 और प्रीमियम क्लास (एग्जीक्यूटिव चेयर) में सामान्य के लिए ₹1,869 और तत्काल टिकट के लिए ₹2,299 के बीच है। दूसरा टिकट 3360 रुपए तक का है।

नाश्ता
खाना मुफ़्त नहीं है. जहाज पर एक कप चाय की कीमत आपको लगभग रु. 15 और चेयर कार क्लास के लिए नाश्ता 15 रु. 122 और एक्जीक्यूटिव चेयर कार के लिए रु. 155 रुपये है लागत. एक्जीक्यूटिव चेयर कार कोच में 244 रुपये और चेयर कार कोच में 222 रुपये में यात्रियों को लंच और डिनर उपलब्ध कराया जाता है।

“वंदे साधारण” एक घोटाला है
सबसे पहले इसे बड़ी चतुराई से “वंदे भारत” के साथ तुकबंदी करके नाम दिया गया है, जैसे कि यह दिखाना हो कि यह “वंदे भारत” का कम लागत वाला संस्करण है, जो कि नहीं है।

वंदे भारत यह भी एक घोटाला क्यों है-

मोदी का वंदे भारत कोच (₹6 करोड़)
यूपीए का शताब्दी बोध कोच (₹2.5 करोड़)
शताब्दी WAP-5A की अधिकतम स्पीड 200 किमी प्रति घंटा है।
वंदे भारत की अधिकतम स्पीड 180 किलोमीटर प्रति घंटा है
कई स्टॉपेज हटा दिए गए हैं इसलिए औसत गति बढ़ गई है.
शताब्दी का किराया ₹1.4 प्रति किमी है।
वंदे भारत का औसत किराया ₹2.1 प्रति किमी है।

मुंबई-अहमदाबाद रूट के लिए वंदेभारत का किराया आदि डबल डेकर ट्रेन से लगभग दोगुना है
पूरे वंदे भारत ट्रेनसेट की लागत 120-140 करोड़ रुपये है
पूरे शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेनसेट की लागत ₹36 करोड़ है
यहां तक ​​कि सबसे महंगे एलएचबी कोच की कीमत भी केवल रु. 1.5-2 करोड़, जबकि नए बदसूरत वंदे भारत कोच की कीमत 3-4 गुना अधिक है। ऐसे बदसूरत कोच की कीमत को कीमत में हेराफेरी के बिना उचित नहीं ठहराया जा सकता
मेधा जैसी प्राइवेट कंपनियां भी इन ट्रेनों को अपनी फैक्ट्री में नहीं बल्कि आईसीएफ में बना रही हैं
बदसूरत वायुगतिकीय नाक और पेंट भारत से हैं, बाकी सब कुछ आयात किया जाता है।
हिताची से 395 करोड़ रुपये में 360 किमी प्रति घंटे की रफ्तार वाली भारत निर्मित बुलेट ट्रेन ली जा सकती है।

घोटाले से इनकार
भारतीय रेलवे के एक शीर्ष अधिकारी ने वंदे भारत एक्सप्रेस नाम की ट्रेन 18 के निर्माण में किसी भी घोटाले से इनकार किया है. हाल ही में, एक निवारक सतर्कता निरीक्षण का आदेश दिया गया था और रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष वीके यादव ने कहा कि यह एक नियमित प्रक्रिया थी क्योंकि एक नई प्रकार की ट्रेन शुरू की गई थी। अब रेलवे 40 नई ट्रेन-18 का निर्माण करेगा.

स्व-चालित ट्रेनों के लिए विद्युत उपकरण खरीदते समय उचित प्रक्रिया का पालन नहीं करने के आरोप लगे थे। मंत्रालय को घटकों की आपूर्ति करने वाली कंपनियों को अनुचित पक्षपात की शिकायतें मिली थीं। विद्युत घटकों में परिवर्तन के पीछे सतर्कता निरीक्षण एक कारण है।