[:gj]જામનગર એસ્પ્રેસ હાઈવેનું મોદીનું ઉદઘાટન અધુરું, માર્ગ અધુરો, ખેડૂતોના વિરોધ, હાઈવે પર વિમાન ન ઉતર્યું [:en]Jamnagar-Amritsar Expressway –  road incomplete, farmers protest, Modi’s plane did not land [:hn]जामनगर-अमृतसर एक्सप्रेस-वे – मोदी का उद्घाटन अधूरा, सड़क अधूरी, किसानों का विरोध, हाईवे पर नहीं उतरा विमान[:]

[:gj]जामनगर-अमृतसर एक्सप्रेस-वे – मोदी का उद्घाटन अधूरा, सड़क अधूरी, किसानों का विरोध, हाईवे पर नहीं उतरा विमान, Jamnagar-Amritsar Expressway –  road incomplete, farmers protest, Modi’s plane did not land

દિલ્હી, 11 જુલાઈ 2023

જ્યાં 80 હજાર કરોડના ખર્ચે જામનગર-અમૃતસર એકસ્પ્રેસ વેનું ઉદઘાટન વડાપ્રધાન મોદીએ કર્યું ત્યાં જ માર્ગ અધુરો છે. ઉદ્ઘાટન સ્થળ નૈરાંગડેસર નજીક નાગેર-જાધપુર તરફ જવા માટે ડ્રાઇવરો એક્સપ્રેસ વે પર ચઢી શકતા નથી. 1257 કિલોમીટર લાંબા એક્સપ્રેસ વેમાં વડાપ્રધાન જ્યાંથી તેનું ઉદ્ઘાટન કરશે તે જ જગ્યાએ પાંચ વીઘા જમીન વિવાદનો વિષય બની ગઈ છે. જો કે વૈકલ્પિક માર્ગ તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે, NHAI નિયમો અનુસાર આ માર્ગ દ્વારા ટોલ વસૂલ કરી શકતું નથી.

જયપુર રોડથી નાગૌર, જાધપુર અને જામનગર જવા માંગતા લોકો અમૃતસર-જામનગર એક્સપ્રેસવેની બાજુની લેનમાંથી ચઢી શકશે નહીં, કારણ કે તે લેન બનાવવામાં આવી નથી. સાત વગદાર લોકોની પાંચ વીઘા જમીનના વળતર બાબતે વિવાદ ચાલી રહ્યો છે. જો કોઈને નૌરંદેસરથી જામનગર તરફ જવું હોય તો NHAIએ વૈકલ્પિક માર્ગ બનાવ્યો છે. ત્યાં કામચલાઉ ટોલ પણ બનાવવામાં આવ્યો છે, જ્યાંથી ટોલ વસૂલવામાં આવશે. કાયદા દ્વારા ત્યાં એક રાષ્ટ્રીય સ્કેલ અને ટોલ સિસ્ટમ છે. તે સિસ્ટમ વિના ટોલ વસૂલાત થઈ શકે નહીં.

અમૃતસર તરફ જવા માટે લિંક રોડ તૈયાર છે અને મુસાફરો સરળતાથી આ એક્સપ્રેસ વે પર ચઢી શકે છે. નવાઈની વાત એ છે કે લીંક રોડ બે વર્ષથી અધૂરો છે, તેના બાંધકામ પર કોર્ટનો સ્ટે નથી. કોર્ટમાં માત્ર વળતરનો મામલો વિચારણા હેઠળ છે, પરંતુ પ્રભાવશાળી લોકો તેનું બાંધકામ કરવા દેતા નથી.

જે એસડીએમ અને પ્રશાસનને ગરીબ અને નબળા વર્ગની જમીન સંપાદન કરવામાં થોડા દિવસો પણ ન લાગ્યા, તે જ વહીવટીતંત્ર અને ભાજપના કેટલાક નેતાઓ આ લોકોની સામે વામણા બની ગયા છે. આ લોકો પાસેથી ભાજપના કેટલાક મોટા નેતાઓના સંપર્કો જણાવવામાં આવી રહ્યા છે. વહીવટીતંત્રથી માંડીને ભાજપના નેતાઓ એ વાતને સંપૂર્ણપણે દબાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે કે વડા પ્રધાનને નૌરાગંડેસર નજીક ચાલી રહેલા વિવાદની જાણ ન હોવી જોઈએ.

5 કરોડનો હંગામી રોડ

શ્રીડુંગરગઢથી આવતી વખતે અમૃતસર તરફ જવા માટે એક લિંક રોડ છે. ટોલ કાપીને જવાય છે. જામનગરથી આવતાં અને નૌરંગદેસર ઉતરવા કોઈ વાંધો નથી, પરંતુ નૌરંગદેસરથી નાગૌર તરફના હાઈવે પર ચઢવા NHAIના નકશામાં જે ટોલ અને લિંક રોડ હોવો જોઈએ તે ત્યાં નથી. અહીં વિવાદ છે. NHAI એ લગભગ પાંચથી છ કરોડ રૂપિયા ખર્ચીને વૈકલ્પિક હંગામી રોડ બનાવ્યો છે. આ એ જ જમીન છે જ્યાં NHAI એ વધારાની જમીન સંપાદિત કરી હતી. નવાઈની વાત એ છે કે અમૃતસરથી જામનગર સુધીના સમગ્ર એક્સપ્રેસ વે પર કોઈ વિવાદ કે અધૂરું કામ નથી, પરંતુ જ્યાં પીએમ ઉદ્ઘાટન કર્યું તે કામ પૂર્ણ થયું નથી.

સેનાના વિમાન ન ઉતર્યા

8 જુલાઈ 2023 અમૃતસર-જામનગર એક્સપ્રેસ વે પર નરેન્દ્ર મોદી એરક્રાફ્ટ લેન્ડ કરી શક્યા ન હતા. કારણ કે અમૃતસર-જામનગર એક્સપ્રેસ વે પર વિમાન લેન્ડિંગ કે ટચ ડાઉન માટે યોગ્ય જણાયું નથી. એક્સપ્રેસ વે પર એરક્રાફ્ટને લેન્ડ કરવા માટે કોઈ એર સ્ટ્રીપ નથી.  તેથી પ્લાનમાં મોટો ફેરફાર કરવો પડ્યો હતો. તે બિકાનેરના નલ એરપોર્ટથી હેલિકોપ્ટર દ્વારા ઉડાન ભરશે અને ગ્રીનફિલ્ડ એક્સપ્રેસ વે પર ઉતરવાનું નક્કી કર્યું હતું.

તેમના પ્લેનને એક્સપ્રેસ વે પર જ લેન્ડ કરવાની તૈયારી ચાલી રહી હતી. બિકાનેરમાં નરેન્દ્ર મોદી એક્સપ્રેસ-વે પર ઉતરનાર દેશના પ્રથમ વડાપ્રધાન બનવાની ઇચ્છા હતી. આ સિદ્ધી માટે 1.5 લાખથી વધુ લોકો સાથે વાતચીત કરવાની ઇચ્છા હતી.

કાફલાના વાહનો પણ નલ એરપોર્ટ પર ઉભા રહ્યા હતા. હવામાનને કારણે, હેલિકોપ્ટર દ્વારા ટેકઓફ કરવામાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો તેમને રોડ દ્વારા એક્સપ્રેસ વે પર લાવવામાં આવશે. કેન્દ્રીય કાયદા મંત્રી અર્જુન રામ મેઘવાલે પણ આ અંગે સંકેત આપ્યો હતો.

દેશનો બીજો સિક્સ લેન એક્સપ્રેસવે છે જ્યાં ઇન્ટરચેન્જ અથવા વે સાઇટની નજીક હેલિપેડ બનાવવા 20 થી 25 જગ્યાઓ પણ પસંદ કરી છે. રાજસ્થાનમાં 14 થી વધુ સાઇટ્સ છે, જ્યાં આ માટે જમીન મેળવી છે.  NHAIની મંજૂરી મળતાં જ હેલિપેડ વધારવાનું કામ શરૂ થવાનું હતું.

ઈમરજન્સીની સ્થિતિમાં હેલિપેડનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, જો જરૂર પડશે તો સેના પણ તેનો ઉપયોગ કરી શકશે. અકસ્માતમાં દર્દીઓને એરલિફ્ટ કરવા ઉપયોગ કરાશે. સ્થળોએ ટ્રોમા સેન્ટર બનાવવામાં આવી રહ્યા છે, તેમાંથી 16 રાજસ્થાનમાં બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. આર્થિક કોરિડોર પર ભારે વાહનો વધુ દોડશે. તે પોરબંદર, મુન્દ્રા અને કંડલા બંદરોને જોડશે.

માર્ગ શરૂ

08મી જુલાઈ 2023થી રૂ.80 હજાર કરોડના ખર્ચે અમૃતસર – જામનગર એક્સપ્રેસવે (NH-754) શરૂ થયો છે. 100 કિલો મીટરની ઝડપે અડચણ વગર કાર અને ટ્રક ચલાવી શકાશે. જે ચાર રાજ્યો હરિયાણા, પંજાબ, ગુજરાત અને રાજસ્થાનને  ભારતના ઉત્તર પશ્ચિમમાં 4/6-લેન પહોળો, લંબાઈ 1256 કિમી સાથે જોડે છે. બીજો સૌથી લાંબો એક્સપ્રેસવે, અમૃતસર જામનગર એક્સપ્રેસવે છે. પ્રથમ સૌથી મોટો એક્સપ્રેસવે દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસવે છે. સૌથી લાંબો-917 કિમી- પટ રાજસ્થાનમાંથી પસાર થાય છે. એક કિલોમીટરનું ખર્ચ 84 કરોડ રૂપિયા છે. જે એક કિલોમીટરનો એક પુલ બનાવવા બરાબર છે.

કયા રાજ્યમાં કેટલી લંબાઈ

રાજસ્થાન – 637 કિ.મી – રૂ. 26 હજાર કરોડ

ગુજરાત – 380 કિ.મી – રૂ.20 હજાર કરોડ

પંજાબ – 155 કિ.મી – 3387 કરોડ

હરિયાણા – 85 કિ.મી

ભવિષ્યમાં 10-લેન સુધી વિસ્તરણ કરવાનો વિકલ્પ છે.

મુસાફરીમાં 50 ટકાનો ઘટાડો

જામનગર અમૃતસર એક્સપ્રેસ વેને દિલ્હી અમૃતસર કટરા એક્સપ્રેસવે સાથે જોડી દેવાયો છે. નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા દાવો છે કે 26 કલાકની મુસાફરી 13 કલાકમાં પૂરી થઈ જાય છે. અમૃતસર-જામનગર એક્સપ્રેસ વે બંને શહેરો વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય અડધો ઘટાડશે. હાલમાં, 1430 કિલોમીટરની અંતર સાથે 26 કલાકનો સમય લાગે છે. એક્સપ્રેસવે આમાં 1316 કિલોમીટર અને 13 કલાકનો ઘટાડો કરશે.

કપૂરથલા-અમૃતસર સેક્શન સહિત  26 કલાકથી ઘટાડીને લગભગ 13 કલાક થયો છે. અમૃતસર અને જામનગર વચ્ચેનું અંતર 1,430 કિમીથી ઘટાડીને 1,316 કિમી થઈ ગયું છે.

અંબાલા અને અમૃતસર વચ્ચેનું અંતર પણ થોડી મિનિટોનું થઈ ગયું છે. રાજસ્થાનને હરિયાણા, પંજાબ, ગુજરાત અને જમ્મુ-કાશ્મીર સાથે જોડશે.

કેવો છે ગતિ માર્ગ

મોટરવેનો 917 કિમી નવો માર્ગ છે. છ-લેન એક્સેસ નિયંત્રિત મોટરવે છે. જ્યારે બાકીના 340 કિમી બ્રાઉનફિલ્ડ છે. જ્યાં હાલના હાઇવેને મોટરવેના ધોરણમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવેલો છે.

5 રેલ્વે ઓવરબ્રિજ, 20 મોટા પુલ, 64 નાના પુલ, 55 વાહન અન્ડરપાસ, 126 લાઇટ વ્હીકલ અંડરપાસ, 311 નાના વાહન અંડરપાસ, 26 ઇન્ટરચેન્જ અને 1057 કલ્વર્ટનું બાંધકામ થયું છે.

સીસીટીવી કેમેરા, ઇમરજન્સી ફોન બૂથ, કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર વીજળી અને અત્યાધુનિક ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ હશે. આ મોટરવેમાં 3.50 મીટર પહોળી  ડામરથી બનેલી લેન છે.

1224 કિલોમીટર લાંબા કોરિડોરમાં 6 થી 7 હજાર સીસીટીવી કેમેરા છે.

નિર્ધારિત સ્પીડ 100 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુ હોય તો તે ગેન્ટ્રીને એલર્ટ કરશે. દર 100 કિલોમીટરના અંતરે કંટ્રોલ રૂમનું ડેટા સેન્ટર ઊભું કરવામાં આવશે જ્યાંથી 24 કલાક ઓનલાઇન મોનિટરિંગ કરવામાં આવશે. પોલીસની મદદથી ઝડપી વાહનો માટે ઈ-ચલણ જનરેટ કરવામાં આવશે.

એડવાન્સ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, ઈલેક્ટ્રોનિક્સ ટોલ પ્લાઝા છે.

દ 26 કલાકની મુસાફરી માત્ર 13 કલાકમાં પૂરી કરી શકાશે.

હેલિપેડ હોટલ, રેસ્ટોરન્ટ, પેટ્રોલ પંપ, ઇવી ચાર્જિંગ સ્ટેશન અને આવશ્યક ચીજવસ્તુઓની દુકાનો સહિત 32 સાઇડ-વે સુવિધાઓ છે.

ટોલ મોટો હશે

દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસ વે જેવા માત્ર 2 ટોલ પ્લાઝા હશે. જ્યાંથી બંને એક્સપ્રેસ વે શરૂ થાય છે. ટોલ ત્યારે જ લાગુ થશે જ્યારે તમે ઇન્ટરચેન્જ પર ચાલુ અને બંધ થાવ.

ગુજરાતના બે ઉદ્યોગપતિઓને મોટો ફાયદો

ભટિંડા, બાડમેર અને જામનગરની ત્રણ મોટી ઓઇલ રિફાઇનરીઓને જોડતો ભારતનો પ્રથમ એક્સપ્રેસવે છે. ભારતના ઉત્તરપશ્ચિમ વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ છે. કારણ કે તે HMEL ભટિંડા, HPCL બાડમેર અને RIL જામનગરની 3 મોટી ઓઇલ રિફાઇનરીઓ મળીને 5 રિફાઈનરીઓ આવી જાય છે. ને જોડશે. તે ગુરુ નાનક દેવ થર્મલ પ્લાન્ટ (ભટિંડા) અને સુરતગઢ સુપર થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ (શ્રી ગંગાનગર) ને પણ જોડશે. રાજસ્થાનમાં એચપીસીએલ ઓઈલ રિફાઈનરી, જ્યાં ભારતનો બીજો સૌથી મોટો ઓઈલ રિઝર્વ પણ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડ અને વિશ્વની સૌથી મોટી ઓઇલ રિફાઇનરી. ઓઇલ ફિલ્ડ રિફાઇનરીઓનો પુરવઠો વધશે.

મુકેશ અંબાણીની રિફાઈનરી જામનગર, ગૌતમ અદાણીનું બંદર મુંદરા, કંડલા જેવાં મહત્ત્વપૂર્ણ વાણિજ્યિક બંદરો પણ બિકાનેર અને રાજસ્થાનથી જોડાશે. બિકાનેર અને અમૃતસર અને જોધપુર વચ્ચેનું અંતર ઘટ્યું છે. જોધપુર અને ગુજરાત વચ્ચેનું અંતર પણ ઘટ્યું છે. જેનાથી આ વિસ્તારના ખેડૂતો અને વ્યવસાયોને મોટો લાભ થશે. ગ્રીનફિલ્ડ એક્સપ્રેસવે પશ્ચિમ ભારતમાં આર્થિક પ્રવૃત્તિઓને મજબૂત કરશે.  દેશમાં આર્થિક વિકાસને વેગ મળશે. ગુજરાતના બે મોટા ઉદ્યોગપતિઓને સૌથી મોટો ફાયદો થશે.

ગુરુ નાનક થર્મલ પ્લાન્ટ ભટિંડા અને થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ સુરતગઢ પણ આ એક્સપ્રેસ વેના માર્ગ પર આવશે.  કોરિડોર 7 પોર્ટ, 9 મોટા એરપોર્ટ અને મલ્ટી મોડલ લોજિસ્ટિક્સ પાર્કને જોડે છે. એક્સપ્રેસ વે અમૃતસર, બિકાનેર, જોધપુર, બાડમેર અને કચ્છ પ્રવાસન સ્થળોને જોડે છે.

નિકાસ વધશે

પશ્ચિમ, મધ્ય અને ઉત્તર ભારત વચ્ચે જોડતો માર્ગ આયાત અને નિકાસ વધારશે. અમૃતસર જામનગર એક્સપ્રેસવે ભારતીય અને પાકિસ્તાની સરહદોની નજીક બનાવવામાં આવી રહ્યો છે, જે આખરે સરહદોની નજીકના લશ્કરી થાણાઓ વચ્ચે અવરજવર ઝડપી કરે છે. ગુજરાત અને રાજસ્થાન રાજ્યની સરહદોને NH-754A ના સાંતલપુર વિભાગ સાથે જોડે છે. ઔદ્યોગિકીકરણ, વ્યાપારી વિસ્તરણ અને સામાજિક-આર્થિક વિકાસમાં પરિણમશે.

તે અમૃતસર, ભટિંડા, સનારિયા, બિકાનેર, સાંચોર, સામખિયાળી અને જામનગરના આર્થિક કેન્દ્રોમાંથી પસાર થશે.

50 ટકા એક્સપ્રેસ વે રાજસ્થાનમાં હશે.

આ કોરિડોર ઉત્તર ભારતના મુખ્ય ઔદ્યોગિક અને કૃષિ કેન્દ્રોને પશ્ચિમ ભારતના કંડલા અને જામનગરના બંદરો સાથે જોડશે.

સમય અને ઇંધણના ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે.

એક્સપ્રેસ વે ભારતનો સૌથી મોટો અને સૌથી લાંબો આર્થિક કોરિડોર પણ હશે. તેનો ઉપયોગ કાર્ગો કેરિયર તરીકે પણ કરવામાં આવશે.

લોકોને ફાયદો

એવો દાવો કરવામાં આવે છે કે તે વિશ્વનો સૌથી લાંબો મોટરવે છે. 15 જિલ્લામાંથી પસાર થશે. જમ્મુ-કાશ્મીર અને હિમાચલ પ્રદેશ પણ ઝોડાશે. 4 રાજ્યોના લાખો લોકોનું જીવન સરળ બનશે.

સૂર્ય ઉર્જા

અમૃતસર-ભટિંડા-જામનગર એક્સપ્રેસ વેના વિભાગમાં છ સ્થળોએ 27.43 મેગાવોટના 11 સોલાર પાવર પ્લાન્ટ સ્થાપવામાં આવશે. આ પ્લાન્ટ હનુમાનગઢ જિલ્લાના કોલ્હા ગામ, માલકીસર-ગોપાલ્યાણ રોડ, બિકાનેર જિલ્લાના નૌરંગદેસર અને રાસીસર ગામો અને જોધપુર જિલ્લાના ભીમકોર ગામમાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે.

ગ્રીન ફિલ્ડ

નિયંત્રિત ગ્રીનફિલ્ડ હાઇવે પ્રોજેક્ટ એ અમૃતસર જામનગર ઇકોનોમિક કોરિડોર (EC-3) નામ છે.

915.85 કિમી ગ્રીનફિલ્ડ કમ્પ્લાયન્સ પર બાંધવામાં આવ્યો છે.  બાકીનો હાલના રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોને અપગ્રેડ કરીને બનાવવામાં આવેલો છે. ગ્રીનફિલ્ડ સેગમેન્ટ પર બાંધકામ 2019માં શરૂ થયું હતું.

લેનની સંખ્યા – 4 થી 6 લેન છે અને પ્રોજેક્ટ ડેડલાઇન – ડિસેમ્બર 2025 સુધીની છે.

પ્રોજેક્ટ દિલ્હી અમૃતસર એક્સપ્રેસ વે પર ટિબ્બા ગામ (કપુરથલા જિલ્લો) થી શરૂ થયો હતો. જામનગરમાં સમાપ્ત થાય છે. રૂટ સાથે, તે ભટિંડા, ચૌટાલા, રાસીસર, દેવગઢ, સાંચોર , સાંતલપુર અને માળિયા જેવા શહેરોને જોડશે .

પંજાબ

NE-5A પર અમૃતસરથી ટિબ્બા, NH-703 મોગાથી જલંધર રોડ, ધરમકોટ પાસે, ભગતા ભાઈ કા થી ભદૌર રોડ, દ્યાલપુરા ભાઈકા પાસે, રામપુરા ફૂલ, પઠાણકોટ-અજમેર એક્સપ્રેસવેના લુધિયાણા-ભટિંડા એક્સપ્રેસવે વિભાગને છેદે છે. NH-54 મંડી ડબવાલીથી ભટિંડા રોડ, સંગત કલાન પાસે એક આંતરછેદ છે.

હરિયાણામાં

મંડી ડબવાલી ખાતે શરૂ થાય છે, ચૌટાલા ગામ ખાતે હરિયાણા/રાજસ્થાન બોર્ડર પર સમાપ્ત થાય છે, સિરસા જિલ્લામાંથી નિકળે છે.

રાજસ્થાન

હનુમાનગઢ જિલ્લાના સંગરિયા શહેરમાંથી શરૂ થાય છે, બિકાનેર , જોધપુર અને બાડમેર જિલ્લામાંથી પસાર થાય છે, રાજસ્થાન, જાલોર જિલ્લાના સાંચોર શહેરમાં સમાપ્ત થાય છે.

ગુજરાત

બનાસકાંઠા જીલ્લાના વંટોળ ખાતેથી શરૂ થાય છે, પાટણ, કચ્છ અને મોરબી જિલ્લામાંથી પસાર થાય છે. જામનગરમાં સમાપ્ત થાય છે.

સાંચોર-સાંતલપૂર વચ્ચેનો 125 કિ.મી. માર્ગ તે ઇકોનોમીક કોરિડોરના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે 4 પેકેજમાં કુલ  2030.44 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે. પ્રત્યેક પેકેજમાં 30 કિ.મીનો માર્ગ અંદાજે 500 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે 6 લેન છે.

અમૃતસર જામનગર એક્સપ્રેસ વેનું બાંધકામ આઠ વિભાગો અથવા તબક્કાઓમાં વહેંચાયેલું છે, જેમાંથી પાંચ ગ્રીનફિલ્ડ વિભાગો છે. બાકીના ત્રણ બ્રાઉનફિલ્ડ છે. કુલ 30 વિકાસ પેકેજો હશે.

કોન્ટ્રાક્ટરમાં GR ઇન્ફ્રાપ્રોજેક્ટ્સ (GRIL, ક્રિષ્ના કન્સ્ટ્રક્શન્સ,  DRA IPL-GCC JV, રાજ શ્યામા કન્સ્ટ્રક્શન્સ, ગવાર કન્સ્ટ્રક્શન્સ,

રાજેન્દ્ર સિંહ ભામ્બુ ઇન્ફ્રા – AG કન્સ્ટ્રક્ટર JV , VRC કન્સ્ટ્રક્શન (ભારત) – S&P ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપર્સ, રાજ શ્યામા કન્સ્ટ્રક્શન્સ – RCC ડેવલપર્સ, VRC-VCL-CIL J, JiangXi કન્સ્ટ્રક્શન એન્જિનિયરિંગ – MKC ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર JV,રવિ ઇન્ફ્રાબિલ્ડ પ્રોજેક્ટ્સ, સીડીએસ ઇન્ફ્રા પ્રોજેક્ટ્સ.

રાજ્યનો રૂટ

પંજાબ

પંજાબમાં, તે દિલ્હી-અમૃતસર-કટરા એક્સપ્રેસવે (NE-5A) પર કપૂરથલા જિલ્લાના ટિબ્બા ગામથી શરૂ થશે, અને NH-54 પર ભટિંડા જિલ્લામાં પંજાબ-હરિયાણા સરહદ નજીક સમાપ્ત થશે. ટિબ્બા-મોગા-ભટિંડા સ્ટ્રેચ પરના એક્સપ્રેસવેને ગ્રીનફિલ્ડ એક્સપ્રેસવે બનાવવા માટે NHAI દ્વારા ફરીથી આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

અમૃતસર થી ટિબ્બા NE-5A

NE-5A પર ટીબ્બા.

NH-703 મોગા થી જલંધર રોડ, ધર્મકોટ પાસે છેદે છે.

ભાટા ભાઈ કા થી ભદૌર રોડ, દયાલપુરા ભાઈ કા પાસે છેદે છે.

રામપુરા ફૂલ, પઠાણકોટ-અજમેર એક્સપ્રેસવેના લુધિયાણા-ભટિંડા એક્સપ્રેસવે વિભાગને છેદે છે.

NH-54 મંડી ડબવાલીથી ભટિંડા રોડ, સંગત કલાન પાસે છેદે છે.

હરિયાણા

હરિયાણામાં, તે સંપૂર્ણ રીતે સિરસા જિલ્લામાં ચાલશે અને તે ઍક્સેસ નિયંત્રિત નહીં હોય. તે મંડી ડબવાલી ખાતે પ્રવેશ કરશે અને ચૌટાલા ગામ ખાતે હરિયાણા/રાજસ્થાન સરહદેથી બહાર નીકળશે.

સિરસા જિલ્લો

ડબવાલી

પથરાલા, ડબવાલીની પૂર્વમાં, NH54 ડબવાલી-ભટિંડા હાઈવે પર.

NH9 ડબવાલી-સિરસા-હિસાર-દિલ્હી હાઇવે પર ડબવાલીની દક્ષિણ.

SH34 ડબવાલી-એલેનાબાદ હાઇવે પર એલિકા નજીક ડબવાલીની દક્ષિણપશ્ચિમ.

સકતા ખેરા

ચૌટાલા-સાંગરિયા રોડ પર ચૌટાલા

ચૌટાલા નજીક ડબવાલી-પાનીપત એક્સપ્રેસવે

રાજસ્થાન

રાજસ્થાનમાં, તે હનુમાનગઢ જિલ્લાના સંગરિયા શહેરમાંથી પ્રવેશ કરશે. ત્યાંથી તે બિકાનેર જિલ્લો, જોધપુર જિલ્લો અને બાડમેર જિલ્લામાંથી પસાર થશે, રાજસ્થાનથી બહાર નીકળતાં પહેલાં જાલોર જિલ્લાના સાંચોર શહેરમાં જશે.

હનુમાનગઢ જિલ્લો

સાંગરીયા નગર પાસે 10 SBN.

SH36 પર દક્ષિણ બાજુએ કોલ્હા ખાતે હનુમાનગઢ શહેર નજીક ઇન્ટરચેન્જ.

ચોહિલાવલી નજીક પીલીબંગા-રાવતસર રોડ પર 28 NDR ખાતે ઇન્ટરચેન્જ.

સુરતગઢ સુપર થર્મલ પાવર પ્લાન્ટની પૂર્વમાં કાલુસર નજીક કાલુસર-એટા રોડ પર ઇન્ટરચેન્જ.

ઇન્ટરચેન્જ: અરજણસર-પલ્લુ વચ્ચે MDR34 પર જેતપુર ટોલ પ્લાઝા.

બિકાનેર જિલ્લો

SH6A પર લુંકરંસર-કાલુ વચ્ચે.

ડીરેરન અને કાલુ વચ્ચે સહજરાસર.

NH11 બિકાનેર-ડુંગરગઢ-રતનગઢ-ઝુંઝુનુ-ચિરાવા-લોહારુ-ચરખી દાદરી-દિલ્હી હાઇવે પર નોરંગડેસર.

NH62 બિકાનેર-નોખા-નાગૌર હાઇવે પર દેશનોક-રાસીસર.

જોધપુર જિલ્લો

SH19 ફલોદી-નાગૌર હાઇવે પર શ્રી લછમનાગ.

ફલોદી-ઓસિયન હાઇવે પર SH61 પર ભીમકોર-ઓસિયન.

બાડમેર જિલ્લો

ધાંધણીયા-આગોલાઈ

NH25 પચપદ્રા-જોધપુર હાઇવે પર પટાઉ.

જાલોર જિલ્લો

પચપદ્રા

બાલોત્રા

SH61 બાલોત્રા-સમદારી-જોધપુર હાઇવે પર.

NH325 બાલોત્રા-સિવાના-જાલોર હાઇવે.

પડરુ

દહીવા

બગોડા

સાંચોર

ગુજરાત

ગુજરાતમાં, તે પાટણ જિલ્લામાંથી પસાર થતા બનાસકાંઠા જિલ્લાના વાંટદાઉ ખાતે પ્રવેશ કરશે. ત્યાંથી હાલનું રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ નેટવર્ક કચ્છ જિલ્લા અને મોરબી જિલ્લામાં જાય છે તે પહેલાં જામનગર જિલ્લામાં સમાપ્ત થાય છે.

બનાસકાંઠા જિલ્લો

થરાદ

NH68 પર વસરડા

Uchosan SH861

જામવાડા SH127

પાટણ જિલ્લો

સાંતલપુર NH27 પર

વિમાન

વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી એરફોર્સના વિમાનથી જામનગર-અમૃતસર એક્સપ્રેસ વે પર બિકાનેરના નૌરંગદેસર સેક્શન પર ફતરવાના હતા.  મોટી જાહેર સભા યોજાવાની છે. આ માટે એરફોર્સ દ્વારા રિહર્સલ કર્યું હતું. કેન્દ્રીય કાયદા મંત્રી અર્જુન રામ મેઘવાલ અને વડાપ્રધાન કાર્યાલયે પણ એરફોર્સના અધિકારીઓને અમૃતસર-જામનગર એક્સપ્રેસ વે પર એરક્રાફ્ટ લેન્ડિંગ કરી શકાય કે કેમ તેની ખાતરી કરવા જણાવ્યું હતું.

અગાઉ, વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી 16 નવેમ્બર, 2021 ના ​​રોજ પૂર્વાંચલ એક્સપ્રેસ વેની એરસ્ટ્રીપ પર ઉતર્યા હતા. ત્યાં એક્સપ્રેસ વે પર યોગ્ય એરસ્ટ્રીપ બનાવવામાં આવી હતી. જે 3.2 કિલોમીટર લાંબો છે.

જ્યાં ફાઈટર પ્લેન લેન્ડ કરી શકાય છે. પરંતુ, એરસ્ટ્રીપ વિના એક્સપ્રેસ વે પર એરક્રાફ્ટનું લેન્ડિંગ એક પડકારજનક કાર્ય છે. આ પહેલા કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરી સહિત ઘણા મંત્રીઓ વાયુસેનાના વિમાનથી હાઈવે પર ઉતરી ચુક્યા છે.

વૈકલ્પિક રીતે વડાપ્રધાન માટે અલગ હેલીપેડ પણ બનાવવામાં આવ્યું હતું.

સીએમ ગેહલોતે રિફાઈનરીને એક્સપ્રેસ વે સાથે જોડવાની માંગ કરી હતી

વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની રાજસ્થાન મુલાકાત પહેલા સીએમ અશોક ગેહલોતે જોધપુર અને પચપદ્રા રિફાઈનરીને અમૃતસર-જામનગર એક્સપ્રેસવે સાથે જોડવાની કેન્દ્ર સરકાર પાસે માંગ કરી હતી. રાજ્યના 50 રસ્તાઓને નેશનલ હાઈવે તરીકે જાહેર કરવા નોટિફિકેશન, 2000 કરોડના ડીપીઆર પર જોધપુર એલિવેટેડ રોડનું નિર્માણ અને રિંગરોડનું બાકીનું કામ કરવામાં આવે એવી માંગ કરી હતી.

4 રાજ્યોના ખેડૂતોનો વિરોધ

1257 કીલો મીટર માર્ગ પર ખેડૂતોએ વિરોધ કર્યો હતો. એક કિલોમીટરે સરેરાશ 10 હેક્ટર જમીન ખેડૂતોની કે પડતર જમીન ગઈ છે. જે હિસાબે એક અંદાજ પ્રમાણે 4 રાજ્યોના ખેડૂતોની 12થી 13 હજાર હેક્ટર જમીન ગઈ હોવી જોઈએ. આ અંગે સત્તાવાર આંદકા મળ્યા નથી.

પંજાબ

પંજાબ – 155 કિ.મી – 3387 કરોડના પ્રોજેક્ટમાં 1100 હેક્ટર દેશની સૌથી ફળદ્રુપ જમીન ગઈ છે.

પંજાબના ચાર જિલ્લામાં 27 ગામની 1100 હેક્ટર જમીન સંપાદન કરાયું છે. તેના પર 2200 વૃક્ષો કપાયા છે. જેમાં 15 હેક્ટર જમીન વન વિભાગની છે. છ રેલવે ક્રોસિંગ પરથી પસાર થશે.

પંજાબના મુખ્ય પ્રધાન અમરિન્દર સિંહે વળતર સુધારાની માંગણી કરી હતી. નજીવા વળતરને નકારી કાઢ્યું છે. સડક કિસાન સંઘર્ષ સમિતિએ કહ્યું કે, વળતરની રકમ ખેડૂતોના ખાતામાં તેમની ઇચ્છા વિરુદ્ધ સમય માટે જમા ન થાય.

આ કેસ રાજ્યના 15 જિલ્લાઓમાં 25,000 હેક્ટર જમીનનો છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે જમીન સંપાદનની પ્રક્રિયા ચાલી રહી છે જેમાં દિલ્હી-જમ્મુ-કટરા, જામનગર-અમૃતસર, લુધિયાણા-રોપર, ભટિંડા-ડબવાલી ઉપરાંત જલંધર અને લુધિયાણા માટે બાયપાસ જેવા અનેક એક્સપ્રેસવે છે.

મુખ્યમંત્રીએ આવા કેસોને આર્બિટ્રેશનમાં રિફર કરવાની શક્યતા નકારી કાઢી હતી કારણ કે તેનાથી ખેડૂતોને ન્યાય આપવામાં બિનજરૂરી વિલંબ થશે.

કપુરથલા જિલ્લાના સેંકડો ખેડૂતો નારાજ છે કારણ કે તેઓ આક્ષેપ કરે છે કે તેઓને નિર્માણાધીન અમૃતસર-ભટિંડા-જામનગર એક્સપ્રેસવે (NH-754)ના પ્રસ્તાવિત સંપાદન માટે પૂરતું વળતર મળી રહ્યું નથી.

ખેડૂતોએ પંજાબના મુખ્ય પ્રધાનને NHAI અધિકારીઓ અને સ્થાનિક જમીન સંપાદન કલેક્ટર્સ સાથે તેમનો મામલો ઉઠાવવા માટે પત્ર લખ્યો છે, નહીં તો તેમને ભારે નુકસાન થશે. યોજના અનુસાર, કપૂરથલાના 12 ગામો – ટિબ્બા, અમાનીપુર, મસીતાન, ખોખર જદીદ (કાલેવાલ), લૌ, મીરા, હરનામપુર વાડેલ, વાધેલ ખુદા બક્ષ વાલા, રણધીરપુર, ગિલિયન, દીપેવાલ અને ઉગ્રુપુર ગામોમાં જમીન સંપાદિત કરવાની છે. આ ગામો ભોલાથ, કપૂરથલા અને સુલતાનપુર લોધી તાલુકાઓમાં આવે છે.

ખોખર જાદીદ ગામમાં એક એકર દીઠ રૂ. 68.61 લાખની સરખામણીએ માત્ર રૂ. 21.01 લાખના વળતર મળવાનું હતું.

એક દાયકા પહેલા પ્રતિ એકર 90 લાખ આપવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ વર્તમાન સરકાર ઓછા પૈસામાં લોકોને ખેતીની જમીન છોડવા મજબૂર કરી રહી છે. આ ખેતરો માત્ર આવકનો સ્ત્રોત નથી પરંતુ પેઢીઓથી ખેતી કરનારાઓ દ્વારા તેનું પાલનપોષણ કરવામાં આવ્યું છે. એકર રૂ. 90 લાખના વળતરની માગણી કરી રહ્યા છીએ.

ખેડૂતોએ કહ્યું છે કે સંપાદન પછી, તેમાંથી ઘણા લોકો પાસે આવકનો બીજો કોઈ સ્ત્રોત બાકી રહેશે નહીં કારણ કે જમીનનો એક નાનો ટુકડો તેમની આજીવિકાનું એકમાત્ર સાધન હતું, જે પણ સરકાર છીનવી લેશે.

અમૃતસર-જામનગર એક્સપ્રેસ વેને લઈને પણ ખેડૂતોએ વિરોધ શરૂ કર્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ દિલ્હી-કટરા એક્સપ્રેસવેને જોડતા સુલ્તાનપુર લોધીના ગામ ટિબ્બાથી શરૂ થશે, જે પંજાબમાં બથિડાના સંગત કલાન સુધી બનાવવામાં આવનાર છે. આ માટે જમીન સંપાદનના વિરોધમાં ખેડૂતોએ શુક્રવારે ડીસી ઓફિસની સામે ધરણા કર્યા હતા.

એક્સપ્રેસ ઈકોનોમિક કોરીડોર માટે જમીન સંપાદનને લઈને ખેડૂતોએ તહસીલ કચેરી સામે વિરોધ પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેમજ સરકારના નામે નાયબ તહસીલદારને આવેદનપત્ર આપ્યું હતું. ભારતીય કિસાન યુનિયન ઉગ્રાનના નેતા ગુરમેલ સિંહ, ભોલા સિંહે કહ્યું કે ખેતરમાંથી પસાર થતો રસ્તો હોવાથી ખેડૂતો ખેતી કરી શકશે નહીં. પરગટ સિંહ, જગસીર સિંહ, સુખવિંદર સિંહ, લખવીર સિંહ, જસવીર કૌર, મનજીત સિંહ વગેરે અહીં હાજર હતા.

તેઓ માત્ર ખેતી પર નિર્ભર છે. આવી સ્થિતિમાં તેઓ કોઈ પણ શરતે જમીન આપવા તૈયાર નથી.

પંજાબના ચાર જિલ્લામાંથી જમીન સંપાદન અંગે પ્રક્રિયા શરૂ કરવામાં આવી છે. કપૂરથલા જિલ્લાના સુલતાનપુર લોધી સબ-ડિવિઝનના 17, જલંધર જિલ્લાના શાહકોટ સબ-ડિવિઝનના 13, મોગા સબ-ડિવિઝનના 22 અને મોગા જિલ્લાના નિહાલ સિંહ વાલા સબ-ડિવિઝનના 14 અને 12 રાજ્યમાં ભથીડા જિલ્લાના પેટા વિભાગને સંપાદિત કરવામાં આવ્યા છે. રામપુરા ફૂલના 10 ગામો અને તલવંડી સાબોના 5 ગામોની જમીન સંપાદિત કરવામાં આવશે. આ માટે રાજ્યમાં કુલ 1100 હેક્ટર જમીન સંપાદન કર્યા બાદ 2200 વૃક્ષો કાપવામાં આવશે.

રાજસ્થાન

ડબવાલીના નવ ગામનો વિરોધ

26 ઓગષ્ટ 2021માં ખેડૂતોનો આરોપ હતો કે, તેમની જમીન બળજબરીથી સંપાદન કરવામાં આવી રહી છે. પ્રોજેક્ટ સામે ખેડૂતોની રેલી નિકળી હતી. રાજસ્થાનના સાંગરિયામાં NHAI દ્વારા ઉભા પાકને નષ્ટ કરવાના વિરોધમાં ડબવાલીના નવ ગામોના ખેડૂતોએ શેરગઢ ગામમાં ધરણા કર્યા. રાજસ્થાન સરકાર અને NHAI અધિકારીઓ સામે રોષ વ્યક્ત કરતા ખેડૂતોએ ભારતમાલા પ્રોજેક્ટ પર કામ અટકાવી દીધું હતું.

NHAI પોલીસ પ્રશાસનની મદદથી જામનગર-અમૃતસર સુધીના હાઈવેનો કબજો લઈ રહ્યું છે. જેસીબી ચલાવીને ખેડૂતોના ઉભા પાકનો નાશ કરવામાં આવી રહ્યો છે. જેના કારણે ખેડૂતોને ભારે હાલાકી ભોગવવી પડી રહી છે. છેલ્લા 3 દિવસથી રાજસ્થાનના સાંગરિયામાં પણ વહીવટીતંત્ર દ્વારા આ પ્રક્રિયા અપનાવવામાં આવી રહી છે. ડબવાલીના નવ ગામના ખેડૂતો ટ્રેક્ટર પર સવાર થઈને ઘટનાસ્થળે પહોંચ્યા અને વિરોધ શરૂ કર્યો. દરમિયાન, વહીવટી અધિકારીઓએ સિરસાના બે ખેડૂત નેતાઓને પણ શાંતિ ભંગ બદલ નોટિસ ફટકારી છે. ધરણાં સ્થળ પર કામ અટકાવી દીધું.  15 લાખના માર્કેટ રેટને બદલે તેમને માત્ર 3 લાખ રૂપિયા વળતર આપવામાં આવી રહ્યા છે. કામ દરમિયાન કેનાલની પાણીની ચેનલો અને રસ્તાઓ પણ તૂટી ગયા હતા. ખેડૂતોના મતે ન તો તેમને વળતર મળ્યું છે કે ન તો પાકની કોઈ આશા છે. સરકારે ખેડૂત પરિવારો માટે ભૂખે મરવાની સ્થિતિ સર્જી છે.

બાલાસરમાં વિરોધ

28 સપ્ટપ્ટેબર 2018માં રાજસ્થાનના જોધપુરના બાલાસર સબ-ડિવિઝન વિસ્તારમાં જમીન સંપાદનની પ્રક્રિયા શરૂ થતાં જ વળતરની રકમ અપૂરતી ગણીને તેમાં વધારો કરવાની માંગથી ખેડૂતોએ આંદોલનના મંડાણ કર્યા હતા. આનાથી પ્રભાવિત ખેડૂતોએ સબ ડિવિઝનલ હેડક્વાર્ટર પર વિરોધ પ્રદર્શન કર્યું હતું. બાસલેસમાં ચિદવાઈ, વિજયનગર, ભાનગઢ, બિરાઈ, દેવગઢ, ધાધનિયા ભાયલા, ધાધનિયા સાસણ, ઘુડિયાલા, ગોકુલનગર, હિંગળાજ નગર, ઝકરાસર, મોતલજી કા વાસ, મુકનસર, અગોલાઈ સહિત અનેક ગામો સબ-ડિવિઝન વિસ્તાર. આ એક્સપ્રેસ હાઇવે ત્યાંથી પસાર થશે. વહીવટીતંત્રે આ ગામોમાં  ખાતાધારકોને નોટિસ મોકલી છે. બાલાસર સબડિવિઝન હેડક્વાર્ટર ખાતે 27 અને 28 સપ્ટેમ્બરે સુનાવણીની તારીખ નક્કી કરવામાં આવી છે. સંબંધિત વ્યક્તિઓ તેમના દાવા અને વાંધાઓ રજૂ કરી શકે છે. જમીન સંપાદનની નોટિસ મળ્યા બાદ ખેડૂતોમાં ભય હતો. 309 ભાડૂત ખેડૂતોને અસર થશે. આ ખેડૂતોએ બુધવારે એસડીએમ સમક્ષ અનેક પ્રશ્નો પણ મૂક્યા હતા. મેમોરેન્ડમ આપવા આવેલા અનેક ખેડૂતોની આખી જમીન સંપાદિત કરવામાં આવી રહી છે. જેના કારણે તેઓ ખૂબ જ માનસિક તણાવમાં છે.

તહસીલ વિસ્તાર

તહસીલ વિસ્તારમાં જમીન સંપાદનમાં પરિવારના એક સભ્યને સરકારી નોકરી આપો, દાવા વગરની જમીનનું વળતર બજારમાંથી પાંચ ગણું આપવામાં આવે, પછી રસ્તાનું બાંધકામ શરૂ કરવામાં આવે, સંપાદનની નીતિઓ જાહેર કરવી જોઈએ, મકાનો સહિત વેપારી સંસ્થાઓને થયેલા નુકસાનનું વળતર આપવું જોઈએ, સંપાદનમાં વૃક્ષો, બેરીકેટ્સ સહિત 11 મુદ્દાની માંગણીઓ સોંપવામાં આવી હતી.

મુખ્યમંત્રી અશોક ગેહલોતે દિલ્હી-વડોદરા એક્સપ્રેસ વેનો 373 કિલોમીટરનો વિસ્તાર પણ રાજ્યમાંથી પસાર થાય છે. ખેડૂતો સાથે ચર્ચા કરીને જમીન સંપાદન કરવાની સૂચના આપી હતી.

વળતર પેનલ

રાજસ્થાનના ખેડૂતોને વળતર આપવા કાર્યવાહી માટે એક સમિતિની રચના કરવાની ખાતરી આપી હતી. ખેડૂતોએ ડિસ્ટ્રિક્ટ લેવલ કમિટી (ડીએલસી) રેટ અથવા જમીનની બજાર કિંમત કરતા ચાર ગણા વળતરની માંગ કરી હતી. ખેડૂતો આંદોલન કરી રહ્યા છે. તેઓ નવા જમીન સંપાદન અધિનિયમ 2014 મુજબ વળતરની માંગ કરી રહ્યા છે. કેન્દ્રને પત્ર લખશે. જમીન સંપાદનથી લગભગ બે હજાર ખેડૂતોને અસર થઈ છે. 2018માં રાજસ્થાન, ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર અને હરિયાણામાં જમીન સંપાદન માટે DLC દરો 25% ઓછા દરે નક્કી કરવામાં આવ્યા છે. કેટલાક સ્થળોએ, તેઓ તેને 2 અથવા 2.5 ગણી કિંમતે ઓફર કરે છે.

4 નવેમ્બર 2019માં રાજસ્થાનના દૌસા જિલ્લામાંથી રાજ્યસભાના સભ્ય કિરોરી લાલ મીણા અને ગુર્જર નેતા હિંમત સિંહે બે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો  માટે રાજ્ય સરકાર દ્વારા સંપાદિત કરવામાં આવી રહેલી જમીન અને વૃક્ષોના વળતરની માગણી માટે શાંતિપૂર્ણ આંદોલન તરીકે “ચિપકો આંદોલન” શરૂ કર્યું હતું.

વિરોધને કારણે 27 જાન્યુઆરીએ રાજ્ય સરકાર, નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) અને પીડિત ખેડૂતો વચ્ચે ત્રિપક્ષીય કરાર પર હસ્તાક્ષર થયા હતા.

જિલ્લા કલેકટરે  ખાતરી આપી કે જ્યાં સુધી અસરગ્રસ્ત ખેડૂતોને પૂરતું વળતર આપવામાં ન આવે ત્યાં સુધી દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસ હાઈવે (NH-148) પરનું બાંધકામ સ્થગિત રહેશે.

NH ના બાંધકામ માટે મોટી સંખ્યામાં વૃક્ષો કપાયા છે.

હરિયાણા

26 નવેમ્બર, 2021માં હરિયાણામાં સિરસાના ડબવાલીમાં જોગીવાલા ગામના રહેવાસી 3 ખેડૂતો 200 ફૂટ ઉંચી પાણીની ટાંકી પર ચઢી ગયા હતા. તેઓ જમીનના પુરતાં વળતરની મંગણી કરી રહ્યાં હતા. જો વળતર આપવામા આવશે તોજ, નીચે ઉતરવા કહ્યું હતું. બુસ્ટિંગ સ્ટેશનનું તાળું તોડીને જળગૃહની ટાંકી પર ચઢી ગયા હતા. કમિટી વિના જમીન સંપાદન કરવામાં આવી તેના બદલામાં કોઈ પૈસા મળ્યા નથી.

અગાઉ, 60 મીટર પહોળા અમૃતસર-જામનગર એક્સપ્રેસ-વે માટે જમીનનો કબજો લેવા માટે, મંગળવારે વહીવટીતંત્રે શેરગઢ ગામ પાસે ઊભા રહેલા સરસવના પાક પર JCB ચલાવ્યું હતું. સીઆરપીએફની બે કંપનીઓ અને પોલીસકર્મીઓ સાથે કબજો લેવા માટે ઘટનાસ્થળે રહ્યા.

15 JCB વડે શેરગઢ અને સક્તખેડા ગામોમાંથી કબજે કરવાની કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. સકતખેડા ગામમાં ખેડૂતોએ વિરોધ કર્યો હતો. જેસીબી સમક્ષ આગળ આવેલા ચૌટાલા ગામના રહેવાસી રાકેશ ફાગોડિયાને કસ્ટડીમાં લેવામાં આવ્યો હતો પરંતુ ખેડૂતોના વિરોધ બાદ તેને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. આજે તે ફરી બે ખેડૂતો સાથે પાણીની ટાંકી પર ચઢ્યો હતો.

રાજસ્થાન બોર્ડરથી ડબવાલી ખાતે પંજાબ બોર્ડર સુધી હરિયાણાનો 34.08 કિમી લાંબો છે. ડબવાલી, ચૌટાલા, સકતખેડા, અબુબશહર, શેરગઢ, અલીકન, ડબવાલી, જોગેવાલા, સુખરખેડા અને અસાખેડાના નવ ગામોની જમીન અતિક્રમણની કાર્યવાહી કરવામાં આવશે.

અઢી વર્ષથી કામ ચાલી રહ્યું , પરંતુ વળતર અંગે હજુ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો ન હતો. એવા ઘણા પરિવારો છે જે વળતરની રાહ જોઈ રહ્યા છે. કિસ્સો સામે આવ્યો છે, જ્યારે વળતર નક્કી કર્યા બાદ તેમાં અડધાથી વધુનો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો.

અધિકારીઓની ઓફિસના ચક્કર લગાવીને કંટાળીને મહિલાને ન્યાય ન મળતાં તેણે ખેડૂત સંગઠનો સાથે મળીને આંદોલન શરૂ કર્યું હતું. શુક્રવારે તે SDM ઓફિસ સામે ધરણા પર બેસી ગઈ હતી. ખેડૂત સંગઠન ભારતીય કિસાન યુનિયન (ઉગ્રાહણ) અને રાષ્ટ્રીય કિસાન સંગઠને મદદ કરી અને એસડીએમ અભય સિંહ જાંગરાને માંગ પત્ર સોંપ્યો.

સક્તખેડા ગામની રહેવાસી સ્વર્ણજીત કૌરે જણાવ્યું કે તે આંગણવાડી કાર્યકર છે. તેનો પતિ બલદેવ સિંહ રાજસ્થાન પોલીસમાં હવાલદાર છે. તેમનું ઘર 24 મરલા જગ્યા પર બનેલ છે.  80 ટકા ઘર રોડ પર આવે છે. વળતર લગભગ 64 લાખ રૂપિયા હતું. હવે તેની કિંમત 14 લાખ રૂપિયા આંકવામાં આવી હતી.

હરિયાણામાં એક્સપ્રેસ વેની લંબાઈ માત્ર 35 કિમી લાંબા પ્રોજેક્ટ પર 934 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ છે. જિલ્લાના ડબવાલી વિસ્તારના નવ ગામોની જમીન સંપાદિત કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 2021 માં, કામ VRC કંપનીને ફાળવવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ જાન્યુઆરી 2022માં કામ શરૂ કર્યું હતું.  જમીન વિવાદને કારણે કામ અટકી ગયું છે. NHAIના અધિકારીઓ જમીન વિવાદોના ઉકેલ માટે આગળ આવતા નથી. જેના કારણે પ્રોજેક્ટને અસર થઈ રહી છે.

સકતાખેડા ગામની એક મહિલા ઘરનો કબાટ કાઢવા દેતી નથી. અબુબશહેર ગામે લોહગઢ રોડ પર નાના પુલનું કામ અટવાયું છે. ખેડૂતનો કૂવો છે, બીજા બાંધકામો છે. વળતર ન મળવાના કારણે ખેડૂતે કામ બંધ કરી દીધું છે. સ્ટ્રક્ચર એવોર્ડ ન મળવાને કારણે ચૌટાલા ગામના ખેડૂતો પણ કામ કરવા દેતા નથી.[:en]Delhi, 11 July 2023

Jamnagar-Amritsar Expressway (NH-754) has become operational from 08 July 2023. Cars and trucks can be driven at a speed of 100 kmph without any hindrance.

Where Prime Minister Modi inaugurated the Jamnagar-Amritsar Expressway at a cost of 80 thousand crores, the road there is incomplete. Drivers cannot board the expressway on the Nagar-Jadhpur side near the inauguration site Narangdesar. Already, five bighas of land is a matter of dispute from where the Prime Minister inaugurated this 1257 kilometer long expressway. Although an alternative route has been prepared, but as per rules NHAI cannot collect toll from this route.

Those who want to go to Nagaur, Jadhpur and Jamnagar from Jaipur Road will not be able to climb through the side lane of Amritsar-Jamnagar Expressway, as that lane has not been constructed. There is a dispute going on regarding the compensation of five bighas of land of seven prominent people. NHAI has made an alternate route if anyone wants to go from Naurandesar to Jamnagar. A temporary toll booth has also been set up from where toll will be collected.

A link road is ready for Amritsar and commuters can easily board this expressway. Surprisingly, the link road has been incomplete for two years, with no court stay on its construction. Only the matter of compensation is pending in the court, but influential people are not allowing it to be constructed.

It did not take even a few days for the SDM and the administration to acquire the land of the poor and weaker sections, while the same administration and some BJP leaders have become dwarfs in front of these people. These people are being told about the contacts of some big BJP leaders. From the administration to the BJP leaders, they are completely trying to suppress the fact that the Prime Minister should not be aware of the dispute going on near Nauragandesar.

5 crore temporary road

There is a link road to Amritsar while coming from Sridungargarh. There is no problem in coming from Jamnagar and getting down at Naurangdesar, but there should be no toll and link road in the NHAI map for going on the highway from Naurangdesar to Nagaur. NHAI has constructed an alternative temporary road at a cost of about Rs 5 to 6 crore. This is the same land where NHAI had acquired additional land. Surprisingly, there is no dispute or incomplete work on the entire expressway from Amritsar to Jamnagar, but the work where the PM inaugurated is not complete.

Military planes did not land

8 July 2023 Narendra Modi’s plane could not land on the Amritsar-Jamnagar Expressway. Because the aircraft was not found suitable for landing or touch down on the Amritsar-Jamnagar Expressway. There is no airstrip on the expressway for landing aircraft. So the plan had to be changed a lot. He would take off in a helicopter from Bikaner’s Nal airport and was scheduled to land at the Greenfield Expressway.

On the highway, 25 places have already been selected for making helipads. But the Prime Minister’s plane could not land.

His plane was about to land on the expressway itself. Narendra Modi aspires to become the first Prime Minister of the country to land on the expressway in Bikaner. There was a desire to interact with more than 1.5 lakh people for this achievement.

Convoy vehicles were also stationed at Nal airport. If there is any problem in flying by helicopter due to weather, then they will be brought to the expressway by road. Union Law Minister Arjun Ram Meghwal also indicated in this regard.

This is the second six-lane expressway in the country, where 20 to 25 places have also been selected for making helipads near the interchange or way site. There are more than 14 sites in Rajasthan, where land has been acquired for this. The work of elevating the helipad was to begin as soon as NHAI’s approval was received.

The helipad will be used in case of emergency, if needed the army can also use it. It will be used to airlift patients in accidents. Trauma centers are being set up at various places, out of which 16 are being built in Rajasthan. More heavy vehicles will ply on the economic corridor. It will connect Porbandar, Mundra and Kandla ports.

Start the way

Cars and trucks can be driven at a speed of 100 kmph without any hindrance. It is 4/6-lane wide, 1256 km long which connects the four states of Haryana, Punjab, Gujarat and Rajasthan in North West India. The second longest expressway is the Amritsar Jamnagar Expressway. The first largest expressway is the Delhi-Mumbai Expressway. The longest stretch – 917 km – passes through Rajasthan. The cost of one kilometer is Rs 84 crore. Which is equal to the construction of a kilometer long bridge.

In which state till when?

Rajasthan – 637 km – Rs. 26 thousand crores

Gujarat – 380 km – 20 thousand crore rupees

Punjab – 155 km – 3387 crores

Haryana – 85 km

There is an option to expand it to 10-lanes in future.

50 percent reduction in travel

The Jamnagar Amritsar Expressway is connected to the Delhi Amritsar Katra Expressway. The National Highway Authority of India claims that the journey of 26 hours is completed in 13 hours. The Amritsar-Jamnagar Expressway will cut the travel time between the two cities in half. At present it takes 26 hours to cover the distance of 1430 km. Expressway will reduce it by 1316 km and 13 hours.

Including the Urthala-Amritsar section, the time has been reduced from 26 hours to about 13 hours. The distance between Amritsar and Jamnagar has been reduced from 1,430 km to 1,316 km.

The distance between Ambala and Amritsar has also been reduced to a few minutes.

It will connect Thane with Haryana, Punjab, Gujarat and Jammu and Kashmir.

What is trajectory?

The 917 km motorway is a new section. Six-lane access controlled motorway. While the remaining 340 km is brownfield. Where existing highways are upgraded to motorway standards.

5 railway overbridges, 20 major bridges, 64 minor bridges, 55 vehicle underpasses, 126 light vehicle underpasses, 311 minor vehicle underpasses, 26 interchanges and 1057 culverts have been constructed.

It will have CCTV cameras, emergency phone booths, electricity at car charging stations and a sophisticated traffic control system. The motorway has asphalted lanes of 3.50 m wide.

There are 6 to 7 thousand CCTV cameras in the 1224 km long corridor.

It will alert the gantry if the set speed exceeds 100 kmph. A data center of the control room will be set up every 100 kilometers from where online monitoring will be done for 24 hours. With the help of police, e-challan will be issued for speeding vehicles.

There are advanced traffic management systems, electronics toll plazas.

The journey of 26 hours can be completed in just 13 hours.

The helipad has 32 side-way facilities including hotels, restaurants, petrol pumps, EV charging stations and convenience stores.

Toll will be huge

Like the Delhi-Mumbai Expressway, there will be only 2 toll plazas. From where both the expressways start. Toll will be applicable only when you get on and off at the interchange.

Big benefit to two businessmen of Gujarat

It is India’s first expressway which connects three major oil refineries of Bathinda, Barmer and Jamnagar. The northwest of India is strategically important. Because it consists of 5 refineries along with 3 major oil refineries of HMEL Bathinda, HPCL Barmer and RIL Jamnagar. It will also connect Guru Nanak Dev Thermal Plant (Bhatinda) and Suratgarh Super Thermal Power Plant (Shri Ganganagar). HPCL oil refinery in Rajasthan, where India’s second largest oil reserve is also being built. Reliance Industries Limited and the world’s largest oil refinery. Supply to oil field refineries will increase.

Important commercial ports like Mukesh Ambani’s refinery Jamnagar, Gautam Adani’s port Mundra, Kandla will also be connected to Bikaner and Rajasthan. The distance between Bikaner to Amritsar and Jodhpur has been reduced. The distance between Jodhpur and Gujarat has also reduced. This will greatly benefit the farmers and businesses of the region. The Greenfield Expressway will strengthen economic activities in western India. Economic development will accelerate in the country. Two big industrialists of Gujarat will be benefited the most.

Guru Nanak Thermal Plant Bathinda and Thermal Power Plant Suratgarh will also come on the route of this expressway. This corridor will connect 7 seaports, 9 major airports and multi-modal logistics parks. The expressway connects the tourist destinations of Amritsar, Bikaner, Jodhpur, Barmer and Kutch.

Exports will increase

The road connecting West, Central and North India will increase imports and exports. The Amritsar Jamnagar Expressway is being built near the Indian and Pakistani borders, which will eventually speed up movement between military bases near the borders. The Santalpur section of NH-754A connects the state borders of Gujarat and Rajasthan. This would result in industrialization, commercial expansion and socio-economic development.

It will pass through the economic centers of Amritsar, Bathinda, Sanaria, Bikaner, Sanchore, Samkhiali and Jamnagar.

50 percent of the expressway will be in Rajasthan.

The corridor will connect major industrial and agricultural centers in northern India with the ports of Kandla and Jamnagar in western India.

Time and fuel cost will come down significantly.

The expressway will also be India’s largest and longest economic corridor. It will also be used as a cargo carrier.

Benefit people

It is claimed that it is the longest motorway in the world. It will pass through 15 districts. Jammu-Kashmir and Himachal Pradesh will also fight. Life of lakhs of people of 4 states will become easier.

Solar energy

Eleven solar power plants of 27.43 MW each will be set up at six locations on the Amritsar-Bhatinda-Jamnagar Expressway section. The plant will be set up at Kolha village, Malkisar-Gopalyan road in Hanumangarh district, Naurangdesar and Rasisar villages in Bikaner district and Bhimkor village in Jodhpur district.

Green field

The controlled greenfield highway project is named Amritsar Jamnagar Economic Corridor (EC-3).

915.85 km have been constructed on greenfield compliance. The rest have been built by upgrading existing national highways. Construction on the greenfield section began in 2019.

Number of lanes – 4 to 6 lanes and time frame of the project – December 2025.

The project started from Tibba village (Kapurthala district) on the Delhi-Amritsar Expressway. Terminates at Jamnagar. Along the route, it will connect cities like Bathinda, Chautala, Rasisar, Deogarh, Sanchor, Santalpur and Maliya.

Punjab

Amritsar to Tibba on NE-5A, NH-703 Moga to Jalandhar Road, near Dharamkot, Bhagta Bhai Ka to Bhadaur Road, near Dayalpura Bhaika, Rampura Phool, intersects Ludhiana-Bhatinda Expressway section of Pathankot-Ajmer Expressway. There is an intersection near Sangat Kalan on NH-54 Mandi Dabwali to Bathinda road.

Haryana

Starts from Mandi Dabwali, ends at Chautala village on Haryana/Rajasthan border, passes through Sirsa district.

Rajasthan Rajasthan

It starts from Sangaria town in Hanumangarh district, passes through Bikaner, Jodhpur and Barmer districts, ending at Sanchore town in Jalore district of Rajasthan.

Gujarat

Banaskantha District Whirlpool

Starting from Patan, it passes through the districts of Kutch and Morbi. Terminates at Jamnagar.

125 km between Sanchore-Santalpur. This road is being developed as an important part of the Economic Corridor in 4 packages at a total cost of Rs 2030.44 crore. Each package includes 6-laning of 30 km of road at an estimated cost of Rs 500 crore.

The construction of the Amritsar Jamnagar Expressway has been divided into eight sections or phases, of which five are greenfield sections. The remaining three are brownfields. There will be a total of 30 development packages.

The contractors include GR Infraprojects (GRIL, Krishna Construction, DRA IPL-GCC JV, Raj Shyama Construction, Gavar Construction,

Rajendra Singh Bhambu Infra – AG Constructor JV, VRC Construction (India) – S&P Infrastructure Developers, Raj Shyama Construction – RCC Developers, VRC-VCL-CIL J, Jiangxi Construction Engineering – MKC Infrastructure JV, Ravi Infrabuild Projects, CDS Infra Projects.

State route

Punjab

In Punjab, it will start from Tibba village in Kapurthala district on the Delhi-Amritsar-Katra Expressway (NE-5A), and end near the Punjab-Haryana border in Bathinda district on NH-54. The expressway on the Tibba-Moga-Bhatinda section was re-planned by NHAI to make it a greenfield expressway.

Amritsar to Tibba NE-5A

Dunes on NE-5A.

NH-703 meets Moga to Jalandhar Road near Dharamkot.

The road from Bhata Bhai Ka to Bhadaur meets near Dayalpura Bhai Ka.

Rampura Phul intersects the Ludhiana-Bhatinda Expressway section of the Pathankot-Ajmer Expressway.

NH-54 meets Mandi Dabwali to Bathinda Road near Sangat Kalan.

Haryana

In Haryana, it will run entirely in Sirsa district and its access will not be controlled. It will enter Mandi Dabwali and exit at Haryana/Rajasthan border at Chautala village.

Sirsa District

Dabwali

Pathrala, east of Dabwali, on NH54 Dabwali-Bhatinda Highway.

South of Dabwali on NH9 Dabwali-Sirsa-Hisar-Delhi Highway.

South-west of Dabwali near Alika on the SH34 Dabwali-Allenabad highway.

Sakta Kheda

On Chautala-Sangaria Road

Dabwali-Panipat Expressway Near Chautala

Rajasthan Rajasthan

It will enter Rajasthan from Sangaria town of Hanumangarh district. From there it will pass through Bikaner district, Jodhpur district and Barmer district before exiting Rajasthan and reaching Sanchore town in Jalore district.

Hanumangarh District

10 Near SBN Sangriya Nagar.

Interchange near the town of Hanumangarh at Kolha on the south side on SH36.

Interchange at NDR 28 on Pilibanga-Ravatsar Road near Chohilawali.

Interchange on Kalusar-Etah Road near Kalusar, east of Suratgarh Super Thermal Power Plant.

Interchange: Jetpur Toll Plaza on MDR34 between Arjansar-Pallu.

Bikaner District

Between Luncransar-Kalu on SH6A.

Between Direran and Kalu, it’s easy.

Norangdesar on NH11 Bikaner-Dungargarh-Ratangarh-Junjhunu-Chirava-Loharu-Charkhi Dadri-Delhi Highway.

Deshnok-Rasisar on NH62 Bikaner-Nokha-Nagaur Highway.

Jodhpur District

SH19 Phalodi-Nagaur Highway Sri Lachmanag.

Bhimkor-Osian on SH61 on Phalodi-Osian Highway.

Barmer District

Dhandhania-Agolai

Patau on NH25 Pachpadra-Jodhpur Highway.

Jalore District

pachpadra

Balotra

SH61 on Balotra-Samdari-Jodhpur Highway.

NH325 Balotra-Siwana-Jalore Highway.

Padru

dahiva

Bagoda

Sanchore

Gujarat

In Gujarat it will pass through Patan district and enter Wantdau in Banaskantha district. From there the existing National Highway network passes through Kutch district and Morbi district before terminating in Jamnagar district.

Banaskantha District

Tharad

Vasarada on NH68

Uchosan SH861

Jamwara Sh 127

Patan District

Santalpur on NH27

Plane

Prime Minister Narendra Modi was scheduled to fly over the Naurangdesar section of Bikaner on the Jamnagar-Amritsar Expressway in an Air Force aircraft. There is to be a big public meeting. For this rehearsal was done by the Air Force. Union Law Minister Arjun Ram Meghwal and the Prime Minister’s Office also asked Air Force officials to ascertain whether aircraft landing could be done on the Amritsar-Jamnagar Expressway.

Earlier, Prime Minister Narendra Modi had landed on the airstrip of Purvanchal Expressway on 16 November 2021. There, an airstrip was made on the expressway. Which is 3.2 km long.

Where fighter jets can be landed. But, landing an aircraft on an expressway without an airstrip is a challenging task. Earlier, many ministers including Union Road Transport and Highways Minister Nitin Gadkari have landed on the highway by Air Force aircraft.

Alternatively, a separate helipad was also built for the Prime Minister.

CM Gehlot demanded to connect the refinery with expressway

Before Prime Minister Narendra Modi’s visit to Rajasthan, CM Ashok Gehlot had requested the central government to connect Jodhpur and Pachpadra refineries with the Amritsar-Jamnagar Expressway. In the notification to declare 50 roads of the state as national highways, Jodhpur elevated road

Demand has been made for remaining work of ring road on Maan and DPR of 2000 crores.

Farmers protest in 4 states

Farmers protested on the 1257 kilometer long road. An average of 10 hectares of land per kilometer has gone to farmers or fallow land. According to an estimate, farmers of 4 states should have got 12 to 13 thousand hectares of land. No official figures have been found in this regard.

Punjab

Punjab – 155 km – This project of 3387 crores has destroyed 1100 hectares of the country’s most fertile land.

1100 hectares of land has been acquired in 27 villages of four districts. 2200 trees have been cut on this. Out of which 15 hectares of land belongs to the Forest Department. It will pass through six railway crossings.

Punjab Chief Minister Amarinder Singh demanded improvement in compensation. Nominal returns are rejected. Sadak Kisan Sangharsh Samiti said that the compensation amount should not be deposited in the accounts of the farmers against their will for a period of time.

The case covers 25,000 hectares of land in 15 districts of the state. Land acquisition is underway for the project, which has several expressways like Delhi-Jammu-Katra, Jamnagar-Amritsar, Ludhiana-Ropar, Bathinda-Dabwali, besides bypasses to Jalandhar and Ludhiana.

The Chief Minister ruled out the possibility of sending such cases for arbitration as it would lead to unnecessary delay in providing justice to the farmers.

Hundreds of farmers in Kapurthala district are upset as they allege they are not getting adequate compensation for the proposed acquisition of the under-construction Amritsar-Bhatinda-Jamnagar Expressway (NH-754).

The farmers have written to the Chief Minister of Punjab to take up their matter with NHAI officials and local land acquisition collectors, otherwise they will face huge losses. According to the plan, land is to be acquired in 12 villages of Kapurthala, Tibba, Amanipur, Masitan, Khokhar Jadid (Kalewal), Lau, Meera, Harnampur Wadel, Wadhel Khuda Baksh Wala, Randhirpur, Gillian, Deepewal and Ugrupur villages. These villages come under Bholath, Kapurthala and Sultanpur Lodhi taluks.

One acre in Khokhar Jadid village Rs. 68.61 lakh only as against Rs. 21.01 lakh compensation was to be received.

A decade ago Rs 90 lakh per acre was given. But the present government is forcing people to leave agricultural land for less money. These farms are not only a source of income but have been nurtured by farmers for generations. acre Rs. Demanding compensation of 90 lakhs.

Farmers have said that after the acquisition, many of them will be left with no other source of income as a small piece of land, which was their only source of livelihood, will be taken away by the government.

Farmers also started protesting on the Amritsar-Jamnagar Expressway. The project will start from village Tibba in Sultanpur Lodhi, connecting the Delhi-Katra Expressway to Sangat Kalan in Bathida, Punjab. Regarding this, the farmers protested against the land acquisition in front of the DC office on Friday.

Farmers demonstrated at Tehsil office regarding land acquisition for Express Economic Corridor. Along with this, an application was also given to Naib Tehsildar in the name of the government. Gurmel Singh, leader of Bharatiya Kisan Union Ugran, Bhola Singh said that farmers will not be able to do farming if the road passes through the field. Pargat Singh, Jagseer Singh, Sukhwinder Singh, Lakhveer Singh, Jasveer Kaur, Manjit Singh etc were present here.

They depend only on agriculture. In such a situation, they are not ready to give the land under any circumstances.

The process of land acquisition has been started in four districts of Punjab. In the state, 17 from Sultanpur Lodhi subdivision of Kapurthala district, 13 from Shahkot subdivision of Jalandhar district, 22 from Moga subdivision, 14 from Nihal Singh Wala subdivision of Moga district and 12 from Bathida district subdivision. Land of 10 villages of Rampura Phool and 5 villages of Talwandi Sabo will be acquired. For this, a total of 1100 hectares of land will be acquired and 2200 trees will be cut in the state.

Rajasthan Rajasthan

Protest of nine villages of Dabwali

On 26 August 2021, the farmers alleged that their land was being forcibly acquired. A rally of farmers was taken out to protest against the project. Farmers of nine villages of Dabwali staged a sit-in at Shergarh village to protest against the destruction of standing crops by NHAI in Sangriya, Rajasthan. Expressing anger against the Rajasthan government and NHAI officials, the farmers stopped the work of the Bharatmala project.

NHAI is taking over the Jamnagar-Amritsar highway with the help of police administration. The standing crop of farmers is being destroyed by running JCB. Due to which the farmers are suffering a lot. The same process is being adopted by the administration in Sangriya, Rajasthan for the last 3 days. Farmers from nine villages of Dabwali reached the spot riding on tractors and started protesting. Meanwhile, the administrative officials have also issued notices to two farmer leaders of Sirsa on charges of disturbing the peace. Work was stopped at the protest site. Instead of the market rate of 15 lakh, he is being given a compensation of only three lakh rupees. Canal water ways and roads were also broken during the work. According to the farmers, neither they have received compensation nor there is any hope for the crop. The government has created a situation of starvation in front of the farmer families.

Protest in balasar

On 28 September 2018, the process of land acquisition begins in Balesar subdivision area of Jodhpur, Rajasthan.

Considering the compensation amount as insufficient, the farmers started agitation demanding an increase in it. The affected farmers staged a sit-in at the subdivision headquarters. Many villages including Chidwai, Vijayanagar, Bhangarh, Birai, Deogarh, Dhadhaniya Bhayla, Dhadhaniya Sasan, Ghudiala, Gokulnagar, Hinglaj Nagar, Jakrasar, Motalji’s residence, Mukansar, Agolai are in Basals of the subdivision area. This express highway will pass through there. The administration has sent notices to the account holders of these villages. The date of hearing has been fixed on 27 and 28 September at Balasar subdivision headquarters. The concerned persons can present their claims and objections. After getting the notice of land acquisition, there is fear among the farmers. 309 tenant farmers will be affected. eat it

On Wednesday, the messengers also raised many questions before the SDM. Entire land of many farmers who came to submit memorandum is being acquired. Due to which they are under a lot of mental stress.

Tehsil area

Government job should be given to one member of the family in land acquisition in Tehsil area, compensation for non-useful land should be given five times of the market, then road construction should be started, acquisition policy should be issued, compensation to commercial establishments including houses, trees, fencing To be given the demands including 11 issues in the acquisition were assigned.

Chief Minister Ashok Gehlot said that the 373 kilometer stretch of the Delhi-Vadodara Expressway also passes through the state. He discussed with the farmers and gave instructions to acquire the land.

Compensation panel

Assured to constitute a committee for taking action to give compensation to the farmers of Rajasthan. The farmers demanded compensation at the District Level Committee (DLC) rate or four times the market value of the land. Farmers are agitating. They are demanding compensation as per the new Land Acquisition Act 2014. Will write a letter to the Centre. About two thousand farmers have been affected by the land acquisition. In 2018, DLC rates for land acquisition in Rajasthan, Gujarat, Maharashtra and Haryana have been fixed at 25% lower rate. Some places they offer it at 2 or 2.5 times the price.

On 4th November 2019, Rajya Sabha member from Dausa district of Rajasthan Kirori Lal Meena and Gujjar leader Himmat Singh organized “Chipko” as a peaceful agitation to demand compensation for land and trees being acquired by the state government for two national highways. Movement” started.

The protests led to the signing of a tripartite agreement between the state government, the National Highways Authority of India (NHAI) and the aggrieved farmers on 27 January.

The District Collector assured that the construction on the Delhi-Mumbai Express Highway (NH-148) will remain suspended till adequate compensation is given to the affected farmers.

A large number of trees have been cut for the construction of NH.

Haryana

On 26 November 2021, 3 farmers from Jogiwala village of Dabwali, Sirsa, Haryana climbed a 200 feet high water tank. They were demanding full compensation for the land. They were asked to get down only when they would get compensation. They broke the lock of the boosting station and climbed on top of the reservoir tank. The land was acquired without a committee and no money was received in return.

Earlier, to acquire land for the 60 meter wide Amritsar-Jamnagar Expressway, the administration on Tuesday drove a JCB on the standing mustard crop near Shergarh village. Two companies of CRPF were present along with the policemen to man the spot.

Capture operation was launched from Shergarh and Saktakheda villages with 15 JCBs. Farmers protested in Saktakheda village. Rakesh Fagodia, a resident of village Chautala, who came in front of the JCB, was taken into custody, but was released after protests by the farmers. Today he again climbed on the water tank with two farmers.

It is 34.08 km long from Haryana, Rajasthan border to Punjab border at Dabwali. Land grabbing action will be taken in nine villages of Dabwali, Chautala, Saktakheda, Abubshahar, Shergarh, Alikan, Dabwali, Jogewala, Sukharkheda and Asakheda.

The work has been going on for two and a half years, but the compensation has not been decided yet. There are many families who are waiting for compensation. A case has come to the fore when after fixing the compensation, it was reduced to less than half.

Tired of going round the offices of the officers and not getting justice, the woman started the movement along with the farmers’ organizations. On Friday, she sat on a dharna in front of the SDM office. Farmer’s organization Bharatiya Kisan Union (Ukraine) and National Farmer’s Organization helped and handed over the demand letter to SDM Abhay Singh Jangra.

Swarnajeet Kaur, a resident of Sakatkheda village, told that she is an Anganwadi worker. Her husband Baldev Singh is a Havaldar in Rajasthan Police. His house is built on a 24 marla plot. 80 percent of the houses are on the road. The compensation was around Rs 64 lakh. Now its price has been estimated at Rs 14 lakh.

The project cost of only 35 km expressway in Haryana is Rs 934 crore. The land of nine villages of Dabwali area of the district was acquired. The work was awarded to VRC Company in March 2021. The company started operations in January 2022. The work has stopped due to land dispute. NHAI officials do not come forward to resolve land disputes. Due to which the project is being affected.

A woman of Saktakheda village does not allow to remove the wardrobe of the house. The work of a small bridge on the Lohgarh road in village Abubshahr has stopped. There is a farmer’s well, other structures. The farmer has stopped working due to non-payment. framework award Due to non-availability, the farmers of village Chautala are also not being allowed to work. (Gujarati translation from Google, from the section of this website.)[:hn]दिल्ली, 11 जुलाई 2023

जामनगर-अमृतसर एक्सप्रेसवे (NH-754) 08 जुलाई 2023 से शुरू हो गया है। कारों और ट्रकों को बिना किसी रुकावट के 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाया जा सकता है।

जहां प्रधानमंत्री मोदी ने 80 हजार करोड़ की लागत से जामनगर-अमृतसर एक्सप्रेस-वे का उद्घाटन किया, वहां सड़क अधूरी है। उद्घाटन स्थल नारंगदेसर के पास नागर-जाधपुर की ओर जाने के लिए ड्राइवर एक्सप्रेसवे पर नहीं चढ़ सकते। 1257 किलोमीटर लंबे इस एक्सप्रेस-वे का जहां से प्रधानमंत्री ने उद्घाटन किया, वहां पहले से ही, पांच बीघा जमीन विवाद का विषय है। हालांकि वैकल्पिक मार्ग तैयार कर लिया गया है, लेकिन नियमानुसार एनएचएआई इस मार्ग से टोल नहीं वसूल सकता।

जो लोग जयपुर रोड से नागौर, जाेधपुर और जामनगर जाना चाहते हैं वे अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवे की साइड लेन से नहीं चढ़ सकेंगे, क्योंकि उस लेन का निर्माण नहीं हुआ है। सात प्रमुख लोगों की पांच बीघा जमीन के मुआवजे को लेकर विवाद चल रहा है। अगर किसी को नौरंदेसर से जामनगर जाना है तो NHAI ने वैकल्पिक रास्ता बनाया है। एक अस्थायी टोल बूथ भी बनाया गया है, जहां से टोल वसूला जाएगा।

अमृतसर के लिए एक लिंक रोड तैयार है और यात्री आसानी से इस एक्सप्रेसवे पर चढ़ सकते हैं। हैरानी की बात यह है कि लिंक रोड दो साल से अधूरा है, इसके निर्माण पर कोई अदालती रोक नहीं है। सिर्फ मुआवजे का मामला कोर्ट में विचाराधीन है, लेकिन प्रभावशाली लोग इसका निर्माण नहीं होने दे रहे हैं।

गरीबों और कमजोर वर्ग के लोगों की जमीन अधिग्रहण करने में एसडीएम और प्रशासन को चंद दिन भी नहीं लगे, वही प्रशासन और कुछ भाजपा नेता इन लोगों के सामने बौने बन गये हैं। इन लोगों से बीजेपी के कुछ बड़े नेताओं के संपर्क बताए जा रहे हैं। प्रशासन से लेकर भाजपा नेता तक इस बात को पूरी तरह से दबाने में लगे हैं कि नौरागंदेसर के पास चल रहे विवाद की जानकारी प्रधानमंत्री को न हो।

5 करोड़ की अस्थाई सड़क

श्रीडूंगरगढ़ से आते समय अमृतसर के लिए एक लिंक रोड है। जामनगर से आने और नौरंगदेसर पर उतरने में कोई समस्या नहीं है, लेकिन नौरंगदेसर से नागौर तक राजमार्ग पर जाने के लिए एनएचएआई के नक्शे में कोई टोल और लिंक रोड नहीं होना चाहिए।  एनएचएआई ने करीब पांच से छह करोड़ रुपये की लागत से वैकल्पिक अस्थायी सड़क का निर्माण कराया है। यह वही जमीन है जहां एनएचएआई ने अतिरिक्त जमीन अधिग्रहीत की थी। हैरानी की बात यह है कि अमृतसर से जामनगर तक पूरे एक्सप्रेसवे पर कोई विवाद या अधूरा काम नहीं है, लेकिन जहां पीएम ने उद्घाटन किया वह काम पूरा नहीं है।

सेना के विमान नहीं उतरे

8 जुलाई 2023 नरेंद्र मोदी का विमान अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवे पर नहीं उतर सका। क्योंकि विमान को अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेस-वे पर लैंडिंग या टच डाउन के लिए उपयुक्त नहीं पाया गया। एक्सप्रेस-वे पर विमान उतारने के लिए कोई हवाई पट्टी नहीं है। इसलिए योजना में काफी बदलाव करना पड़ा। वह बीकानेर के नाल हवाई अड्डे से हेलीकॉप्टर से उड़ान भरेंगे और ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे पर उतरने वाले थे।

हाईवे पर, पहले से हेलीपैड बनाने के लिए 25 जगहों का चयन भी किया गया है। मगर प्रधानमंत्री का विमान नहीं उतर शका।

उनका विमान एक्सप्रेसवे पर ही उतरने वाला था। नरेंद्र मोदी बीकानेर में एक्सप्रेस-वे पर उतरने वाले देश के पहले प्रधानमंत्री बनने की ख्वाहिश रखते हैं। इस उपलब्धि के लिए डेढ़ लाख से ज्यादा लोगों से बातचीत करने की इच्छा थी।

नाल हवाईअड्डे पर भी काफिले की गाड़ियां तैनात थीं। मौसम के कारण यदि हेलीकाप्टर से उड़ान भरने में कोई दिक्कत आती है तो उन्हें सड़क मार्ग से एक्सप्रेस-वे पर लाया जाएगा। इस संबंध में केंद्रीय कानून मंत्री अर्जुन राम मेघवाल ने भी संकेत दिये।

यह देश का दूसरा छह लेन वाला एक्सप्रेसवे है, जहां इंटरचेंज या वे साइट के पास हेलीपैड बनाने के लिए 20 से 25 जगहों का चयन भी किया गया है। राजस्थान में 14 से ज्यादा साइटें हैं, जहां इसके लिए जमीन अधिग्रहीत की गई है। एनएचएआई की मंजूरी मिलते ही हेलीपैड को ऊंचा करने का काम शुरू होना था।

हेलीपैड का इस्तेमाल आपात स्थिति में किया जाएगा, जरूरत पड़ने पर सेना भी इसका इस्तेमाल कर सकती है. इसका उपयोग दुर्घटनाओं में मरीजों को एयरलिफ्ट करने के लिए किया जाएगा। जगह-जगह ट्रॉमा सेंटर बनाए जा रहे हैं, इनमें से 16 राजस्थान में बन रहे हैं। आर्थिक गलियारे पर भारी वाहन अधिक चलेंगे। यह पोरबंदर, मुंद्रा और कांडला बंदरगाहों को जोड़ेगा।

रास्ता शुरू

कारों और ट्रकों को बिना किसी रुकावट के 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाया जा सकता है। यह 4/6-लेन चौड़ा, 1256 किमी लंबा है जो उत्तर पश्चिम भारत के चार राज्यों हरियाणा, पंजाब, गुजरात और राजस्थान को जोड़ता है। दूसरा सबसे लंबा एक्सप्रेसवे अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे है। पहला सबसे बड़ा एक्सप्रेसवे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे है। सबसे लंबा विस्तार – 917 किमी – राजस्थान से होकर गुजरता है। एक किलोमीटर की लागत 84 करोड़ रुपये है. जो एक किलोमीटर लंबे पुल के निर्माण के बराबर है.

किस राज्य में कब तक?

राजस्थान – 637 किमी – रु. 26 हजार करोड़

गुजरात – 380 किमी – 20 हजार करोड़ रुपये

पंजाब – 155 किमी – 3387 करोड़

हरियाणा – 85 किमी

भविष्य में इसे 10-लेन तक विस्तारित करने का विकल्प है।

यात्रा में 50 फीसदी की कमी

जामनगर अमृतसर एक्सप्रेसवे दिल्ली अमृतसर कटरा एक्सप्रेसवे से जुड़ा हुआ है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण का दावा है कि 26 घंटे का सफर 13 घंटे में पूरा होता है। अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवे से दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय आधा हो जाएगा। फिलहाल 1430 किमी की दूरी तय करने में 26 घंटे लगते हैं। एक्सप्रेसवे से इसमें 1316 किलोमीटर और 13 घंटे की कमी आएगी।

कपूरथला-अमृतसर सेक्शन को मिलाकर 26 घंटे से घटाकर करीब 13 घंटे कर दिया गया है। अमृतसर और जामनगर के बीच की दूरी 1,430 किमी से घटाकर 1,316 किमी कर दी गई है।

अंबाला और अमृतसर के बीच की दूरी भी कुछ मिनटों में सिमट गई है.

यह ठाणे को हरियाणा, पंजाब, गुजरात और जम्मू-कश्मीर से जोड़ेगा।

प्रक्षेप पथ क्या है?

917 किमी मोटरमार्ग एक नया खंड है। छह लेन का पहुंच नियंत्रित मोटरमार्ग। जबकि शेष 340 किमी ब्राउनफील्ड है। जहां मौजूदा राजमार्गों को मोटरवे मानकों के अनुरूप उन्नत किया जाता है।

5 रेलवे ओवरब्रिज, 20 बड़े पुल, 64 छोटे पुल, 55 वाहन अंडरपास, 126 हल्के वाहन अंडरपास, 311 छोटे वाहन अंडरपास, 26 इंटरचेंज और 1057 पुलिया का निर्माण किया गया है।

इसमें सीसीटीवी कैमरे, आपातकालीन फोन बूथ, कार चार्जिंग स्टेशनों पर बिजली और एक परिष्कृत यातायात नियंत्रण प्रणाली होगी। मोटरमार्ग में 3.50 मीटर चौड़ी डामरीकृत गलियाँ हैं।

1224 किमी लंबे कॉरिडोर में 6 से 7 हजार सीसीटीवी कैमरे हैं.

निर्धारित गति 100 किमी प्रति घंटे से अधिक होने पर यह गैन्ट्री को सचेत कर देगा। हर 100 किलोमीटर पर कंट्रोल रूम का एक डेटा सेंटर बनाया जाएगा जहां से 24 घंटे ऑनलाइन मॉनिटरिंग की जाएगी. पुलिस की मदद से तेज रफ्तार वाहनों का ई-चालान काटा जाएगा।

उन्नत यातायात प्रबंधन प्रणालियाँ, इलेक्ट्रॉनिक्स टोल प्लाजा हैं।

26 घंटे का सफर महज 13 घंटे में पूरा किया जा सकता है.

हेलीपैड में होटल, रेस्तरां, पेट्रोल पंप, ईवी चार्जिंग स्टेशन और सुविधा स्टोर सहित 32 साइड-वे सुविधाएं हैं।

टोल बहुत बड़ा होगा

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की तरह सिर्फ 2 टोल प्लाजा होंगे. जहां से दोनों एक्सप्रेसवे शुरू होते हैं. टोल तभी लागू होगा जब आप इंटरचेंज पर चालू और बंद करेंगे।

गुजरात के दो कारोबारियों को बड़ा फायदा

यह भारत का पहला एक्सप्रेसवे है जो बठिंडा, बाड़मेर और जामनगर की तीन प्रमुख तेल रिफाइनरियों को जोड़ता है। भारत का उत्तरपश्चिम रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है। क्योंकि इसमें एचएमईएल बठिंडा, एचपीसीएल बाड़मेर और आरआईएल जामनगर की 3 प्रमुख तेल रिफाइनरियों के साथ 5 रिफाइनरियां आती हैं। जुड़ेगा यह गुरु नानक देव थर्मल प्लांट (भटिंडा) और सूरतगढ़ सुपर थर्मल पावर प्लांट (श्री गंगानगर) को भी जोड़ेगा। राजस्थान में एचपीसीएल तेल रिफाइनरी, जहां भारत का दूसरा सबसे बड़ा तेल भंडार भी बनाया जा रहा है। रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड और दुनिया की सबसे बड़ी तेल रिफाइनरी। तेल क्षेत्र रिफाइनरियों को आपूर्ति बढ़ेगी।

मुकेश अंबानी की रिफाइनरी जामनगर, गौतम अडानी के बंदरगाह मुंदरा, कांडला जैसे महत्वपूर्ण वाणिज्यिक बंदरगाह भी बीकानेर और राजस्थान से जुड़ेंगे। बीकानेर से अमृतसर और जोधपुर के बीच की दूरी कम हो गई है। जोधपुर और गुजरात के बीच की दूरी भी कम हो गई है। इससे इस क्षेत्र के किसानों और व्यवसायों को काफी फायदा होगा। ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे पश्चिमी भारत में आर्थिक गतिविधियों को मजबूत करेगा। देश में आर्थिक विकास तेज होगा। सबसे ज्यादा फायदा गुजरात के दो बड़े उद्योगपतियों को होगा।

गुरु नानक थर्मल प्लांट बठिंडा और थर्मल पावर प्लांट सूरतगढ़ भी इस एक्सप्रेसवे के मार्ग पर आएंगे। यह गलियारा 7 बंदरगाहों, 9 प्रमुख हवाई अड्डों और मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्कों को जोड़ता है। एक्सप्रेसवे अमृतसर, बीकानेर, जोधपुर, बाड़मेर और कच्छ के पर्यटन स्थलों को जोड़ता है।

निर्यात बढ़ेगा

पश्चिम, मध्य और उत्तर भारत को जोड़ने वाली सड़क से आयात और निर्यात बढ़ेगा। अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे भारतीय और पाकिस्तानी सीमाओं के पास बनाया जा रहा है, जो अंततः सीमाओं के पास सैन्य ठिकानों के बीच आवाजाही को तेज़ कर देगा। NH-754A का संतालपुर खंड गुजरात और राजस्थान की राज्य सीमाओं को जोड़ता है। इसके परिणामस्वरूप औद्योगीकरण, वाणिज्यिक विस्तार और सामाजिक-आर्थिक विकास होगा।

यह अमृतसर, बठिंडा, सनारिया, बीकानेर, सांचोर, समखियाली और जामनगर के आर्थिक केंद्रों से होकर गुजरेगा।

50 फीसदी एक्सप्रेसवे राजस्थान में होगा.

यह गलियारा उत्तर भारत के प्रमुख औद्योगिक और कृषि केंद्रों को पश्चिमी भारत के कांडला और जामनगर के बंदरगाहों से जोड़ेगा।

समय और ईंधन लागत में काफी कमी आएगी।

एक्सप्रेसवे भारत का सबसे बड़ा और लंबा आर्थिक गलियारा भी होगा। इसका उपयोग कार्गो वाहक के रूप में भी किया जाएगा।

लोगों को फायदा पहुंचाओ

दावा किया जाता है कि यह दुनिया का सबसे लंबा मोटरवे है। यह 15 जिलों से होकर गुजरेगा. जम्मू-कश्मीर और हिमाचल प्रदेश भी लड़ेंगे. 4 राज्यों के लाखों लोगों का जीवन आसान हो जाएगा.

सौर ऊर्जा

अमृतसर-भटिंडा-जामनगर एक्सप्रेसवे खंड पर छह स्थानों पर 27.43 मेगावाट के 11 सौर ऊर्जा संयंत्र स्थापित किए जाएंगे। यह प्लांट हनुमानगढ़ जिले के कोल्हा गांव, मलकीसर-गोपाल्याण रोड, बीकानेर जिले के नौरंगदेसर और रासीसर गांव और जोधपुर जिले के भीमकोर गांव में स्थापित किया जाएगा।

हरा मैदान

नियंत्रित ग्रीनफील्ड राजमार्ग परियोजना का नाम अमृतसर जामनगर आर्थिक गलियारा (EC-3) है।

915.85 किमी का निर्माण ग्रीनफील्ड अनुपालन पर किया गया है। बाकी मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्गों को अपग्रेड करके बनाया गया है। ग्रीनफ़ील्ड खंड पर निर्माण 2019 में शुरू हुआ।

लेन की संख्या – 4 से 6 लेन और परियोजना की समय सीमा – दिसंबर 2025।

यह परियोजना दिल्ली-अमृतसर एक्सप्रेसवे पर टिब्बा गांव (कपूरथला जिला) से शुरू हुई। जामनगर में समाप्त होता है। मार्ग के साथ, यह बठिंडा, चौटाला, रासीसर, देवगढ़, सांचोर, संतालपुर और मालिया जैसे शहरों को जोड़ेगा।

पंजाब

एनई-5ए पर अमृतसर से टिब्बा, एनएच-703 मोगा से जालंधर रोड, धर्मकोट के पास, भगता भाई का से भदौर रोड, दयालपुरा भाईका के पास, रामपुरा फूल, पठानकोट-अजमेर एक्सप्रेसवे के लुधियाना-भटिंडा एक्सप्रेसवे खंड को काटता है। NH-54 मंडी डबवाली से बठिंडा रोड पर संगत कलां के पास एक चौराहा है।

हरियाणा में

मंडी डबवाली से शुरू होती है, हरियाणा/राजस्थान सीमा पर चौटाला गांव पर समाप्त होती है, सिरसा जिले से निकलती है।

राजस्थान Rajasthan

यह हनुमानगढ़ जिले के संगरिया शहर से शुरू होता है, बीकानेर, जोधपुर और बाड़मेर जिलों से होकर गुजरता है, राजस्थान के जालौर जिले के सांचोर शहर में समाप्त होता है।

गुजरात

बनासकांठा जिला व्हर्लपूल

से शुरू होकर पाटन, कच्छ और मोरबी जिलों से होकर गुजरती है। जामनगर में समाप्त होता है।

सांचौर-संतलपुर के बीच 125 कि.मी. इस सड़क को कुल 2030.44 करोड़ रुपये की लागत से 4 पैकेजों में आर्थिक गलियारे के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में विकसित किया जा रहा है। प्रत्येक पैकेज में 500 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर 30 किमी की 6 लेन वाली सड़क शामिल है।

अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे के निर्माण को आठ खंडों या चरणों में विभाजित किया गया है, जिनमें से पांच ग्रीनफील्ड खंड हैं। शेष तीन ब्राउनफील्ड हैं। कुल 30 विकास पैकेज होंगे।

ठेकेदारों में जीआर इंफ्राप्रोजेक्ट्स (जीआरआईएल, कृष्णा कंस्ट्रक्शन, डीआरए आईपीएल-जीसीसी जेवी, राज श्यामा कंस्ट्रक्शन, गावर कंस्ट्रक्शन, शामिल हैं।

राजेंद्र सिंह भाम्बू इंफ्रा – एजी कंस्ट्रक्टर जेवी, वीआरसी कंस्ट्रक्शन (भारत) – एसएंडपी इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स, राज श्यामा कंस्ट्रक्शन – आरसीसी डेवलपर्स, वीआरसी-वीसीएल-सीआईएल जे, जियांगक्सी कंस्ट्रक्शन इंजीनियरिंग – एमकेसी इंफ्रास्ट्रक्चर जेवी, रवि इंफ्राबिल्ड प्रोजेक्ट्स, सीडीएस इंफ्रा प्रोजेक्ट्स।

राज्य मार्ग

पंजाब

पंजाब में, यह दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे (एनई-5ए) पर कपूरथला जिले के टिब्बा गांव से शुरू होगा, और एनएच-54 पर बठिंडा जिले में पंजाब-हरियाणा सीमा के पास समाप्त होगा। टिब्बा-मोगा-भटिंडा खंड पर एक्सप्रेसवे को ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे बनाने के लिए एनएचएआई द्वारा फिर से योजना बनाई गई थी।

अमृतसर से टिब्बा NE-5A

NE-5A पर टिब्बा।

NH-703 मोगा से जालंधर रोड धर्मकोट के पास मिलती है।

भाटा भाई का से भदौर सड़क दयालपुरा भाई का के पास मिलती है।

रामपुरा फूल पठानकोट-अजमेर एक्सप्रेसवे के लुधियाना-भटिंडा एक्सप्रेसवे खंड को काटता है।

NH-54 मंडी डबवाली से बठिंडा रोड संगत कलां के पास मिलती है।

हरयाणा

हरियाणा में यह पूरी तरह से सिरसा जिले में चलेगा और इसकी पहुंच नियंत्रित नहीं होगी। यह मंडी डबवाली में प्रवेश करेगा और चौटाला गांव में हरियाणा/राजस्थान सीमा से बाहर निकलेगा।

सिरसा जिला

डबवाली

पथराला, डबवाली के पूर्व में, NH54 डबवाली-भटिंडा राजमार्ग पर।

NH9 डबवाली-सिरसा-हिसार-दिल्ली राजमार्ग पर डबवाली के दक्षिण में।

SH34 डबवाली-ऐलनाबाद राजमार्ग पर अलीका के पास डबवाली के दक्षिण-पश्चिम में।

सक्ता खेड़ा

-चौटाला-संगरिया रोड पर

डबवाली-पानीपत एक्सप्रेसवे चौटाला के पास

राजस्थान Rajasthan

राजस्थान में यह हनुमानगढ़ जिले के संगरिया कस्बे से प्रवेश करेगा. वहां से यह राजस्थान से बाहर निकलकर जालौर जिले के सांचोर शहर तक पहुंचने से पहले बीकानेर जिले, जोधपुर जिले और बाड़मेर जिले से होकर गुजरेगी।

हनुमानगढ़ जिला

10 एसबीएन संगरिया नगर के पास।

SH36 पर दक्षिण की ओर कोल्हा में हनुमानगढ़ शहर के पास इंटरचेंज।

चोहिलावली के पास पीलीबंगा-रावतसर रोड पर 28 एनडीआर पर इंटरचेंज।

सूरतगढ़ सुपर थर्मल पावर प्लांट के पूर्व में कालूसर के पास कालूसर-एटा रोड पर इंटरचेंज।

इंटरचेंज: अर्जनसार-पल्लू के बीच एमडीआर34 पर जेतपुर टोल प्लाजा।

बीकानेर जिला

SH6A पर लूनक्रानसर-कालू के बीच।

डिरेरान और कालू के बीच, यह आसान है।

NH11 बीकानेर-डूंगरगढ़-रतनगढ़-जुंझुनू-चिरावा-लोहारू-चरखी दादरी-दिल्ली राजमार्ग पर नोरंगदेसर।

NH62 बीकानेर-नोखा-नागौर राजमार्ग पर देशनोक-रासीसर।

जोधपुर जिला

SH19 फलोदी-नागौर राजमार्ग श्री लचमनाग।

फलोदी-ओसियां ​​राजमार्ग पर SH61 पर भीमकोर-ओसियां।

बाड़मेर जिला

ढांढनिया-अगोलाई

NH25 पचपदरा-जोधपुर राजमार्ग पर पटाऊ।

जालौर जिला।

पचपदरा

बालोतरा

SH61 बालोतरा-समदड़ी-जोधपुर राजमार्ग पर।

NH325 बालोतरा-सिवाना-जालौर राजमार्ग।

पादरू

दहिवा

बागोड़ा

सांचौर

गुजरात

गुजरात में यह पाटन जिले से होते हुए बनासकांठा जिले के वांटडाऊ में प्रवेश करेगा। वहां से मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क जामनगर जिले में समाप्त होने से पहले कच्छ जिले और मोरबी जिले से होकर गुजरता है।

बनासकांठा जिला

थराद

NH68 पर वासराडा

उचोसन SH861

जामवारा एसएच 127

पाटन जिला

NH27 पर संतालपुर

विमान

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी का वायु सेना के विमान से जामनगर-अमृतसर एक्सप्रेसवे पर बीकानेर के नौरंगदेसर खंड पर उड़ान भरने का कार्यक्रम था। एक बड़ी सार्वजनिक सभा होनी है. इसके लिए वायुसेना की ओर से रिहर्सल की गई। केंद्रीय कानून मंत्री अर्जुन राम मेघवाल और प्रधानमंत्री कार्यालय ने वायु सेना के अधिकारियों से यह पता लगाने के लिए भी कहा कि क्या अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवे पर विमान लैंडिंग की जा सकती है।

इससे पहले प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 16 नवंबर 2021 को पूर्वांचल एक्सप्रेसवे की हवाई पट्टी पर उतरे थे. वहां एक्सप्रेस-वे पर बाकायदा हवाई पट्टी बनाई गई. जो 3.2 किमी लंबा है.

जहां लड़ाकू विमानों को उतारा जा सकता है. लेकिन, बिना हवाई पट्टी वाले एक्सप्रेसवे पर विमान उतारना एक चुनौतीपूर्ण काम है। इससे पहले केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी समेत कई मंत्री वायुसेना के विमान से हाईवे पर उतर चुके हैं.

वैकल्पिक तौर पर प्रधानमंत्री के लिए एक अलग हेलीपैड भी बनाया गया था.

सीएम गहलोत ने रिफाइनरी को एक्सप्रेस-वे से जोड़ने की मांग की

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के राजस्थान दौरे से पहले सीएम अशोक गहलोत ने केंद्र सरकार से जोधपुर और पचपदरा रिफाइनरियों को अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवे से जोड़ने का अनुरोध किया था. राज्य की 50 सड़कों को राष्ट्रीय राजमार्ग घोषित करने की अधिसूचना में जोधपुर एलिवेटेड रोड के निर्माण और 2000 करोड़ की डीपीआर पर रिंग रोड के शेष कार्य की मांग की गई है.

4 राज्यों में किसानों का विरोध प्रदर्शन

1257 किलोमीटर लंबी सड़क पर किसानों ने धरना दिया. प्रति किलोमीटर औसतन 10 हेक्टेयर भूमि किसानों या परती भूमि के पास गई है। एक अनुमान के मुताबिक 4 राज्यों के किसानों को 12 से 13 हजार हेक्टेयर जमीन मिलनी चाहिए थी. इस संबंध में कोई आधिकारिक आंकड़े नहीं मिले हैं.

पंजाब

पंजाब – 155 किमी – 3387 करोड़ के इस प्रोजेक्ट से देश की सबसे उपजाऊ 1100 हेक्टेयर जमीन खत्म हो गई है।

पंजाब का

चार जिलों के 27 गांवों में 1100 हेक्टेयर जमीन का अधिग्रहण किया गया है. इस पर 2200 पेड़ काटे गए हैं. जिसमें से 15 हेक्टेयर जमीन वन विभाग की है. यह छह रेलवे क्रॉसिंग से होकर गुजरेगी।

पंजाब के मुख्यमंत्री अमरिंदर सिंह ने मुआवजे में सुधार की मांग की. नाममात्र रिटर्न अस्वीकार कर दिया जाता है। सड़क किसान संघर्ष समिति ने कहा कि किसानों की इच्छा के विरुद्ध उनके खातों में एक समय तक मुआवजा राशि जमा नहीं की जानी चाहिए.

इस मामले में राज्य के 15 जिलों की 25,000 हेक्टेयर जमीन शामिल है। इस परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण का काम चल रहा है, जिसमें दिल्ली-जम्मू-कटरा, जामनगर-अमृतसर, लुधियाना-रोपर, बठिंडा-डबवाली जैसे कई एक्सप्रेसवे के अलावा जालंधर और लुधियाना के लिए बाईपास भी हैं।

मुख्यमंत्री ने ऐसे मामलों को मध्यस्थता के लिए भेजने की संभावना से इनकार कर दिया क्योंकि इससे किसानों को न्याय देने में अनावश्यक देरी होगी।

कपूरथला जिले के सैकड़ों किसान परेशान हैं क्योंकि उनका आरोप है कि उन्हें निर्माणाधीन अमृतसर-भटिंडा-जामनगर एक्सप्रेसवे (एनएच-754) के प्रस्तावित अधिग्रहण के लिए पर्याप्त मुआवजा नहीं मिल रहा है।

किसानों ने पंजाब के मुख्यमंत्री को पत्र लिखा है कि वे अपना मामला एनएचएआई अधिकारियों और स्थानीय भूमि अधिग्रहण कलेक्टरों के पास उठाएं, अन्यथा भारी नुकसान का सामना करना पड़ेगा। योजना के मुताबिक कपूरथला के 12 गांवों टिब्बा, अमानीपुर, मसीतां, खोखर जदीद (कालेवाल), लाउ, मीरा, हरनामपुर वाडेल, वाढेल खुदा बख्श वाला, रणधीरपुर, गिलियां, दीपेवाल और उगरूपुर गांवों में जमीन का अधिग्रहण किया जाना है। ये गांव भोलाथ, कपूरथला और सुल्तानपुर लोधी तालुकों में आते हैं।

खोखर जदीद गांव में एक एकड़ रु. केवल 68.61 लाख रुपये के मुकाबले। 21.01 लाख मुआवजा मिलना था।

एक दशक पहले प्रति एकड़ 90 लाख रुपये दिये गये थे. लेकिन मौजूदा सरकार लोगों को कम पैसों में कृषि भूमि छोड़ने पर मजबूर कर रही है. ये खेत न केवल आय का एक स्रोत हैं बल्कि पीढ़ियों से कृषकों द्वारा इनका पालन-पोषण किया जाता रहा है। एकड़ रु. 90 लाख के मुआवजे की मांग कर रहे हैं.

किसानों ने कहा है कि अधिग्रहण के बाद, उनमें से कई लोगों के पास आय का कोई अन्य स्रोत नहीं बचेगा क्योंकि जमीन का एक छोटा सा टुकड़ा उनकी आजीविका का एकमात्र स्रोत था, जिसे सरकार छीन लेगी।

किसानों ने अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवे पर भी विरोध प्रदर्शन शुरू कर दिया. यह परियोजना सुल्तानपुर लोधी के गांव टिब्बा से शुरू होगी, जो दिल्ली-कटरा एक्सप्रेसवे को पंजाब के बठिडा में संगत कलां से जोड़ेगी। इसको लेकर किसानों ने भूमि अधिग्रहण के खिलाफ शुक्रवार को डीसी कार्यालय के समक्ष धरना दिया.

एक्सप्रेस इकोनॉमिक कॉरिडोर के लिए भूमि अधिग्रहण को लेकर किसानों ने तहसील कार्यालय पर प्रदर्शन किया. साथ ही शासन के नाम नायब तहसीलदार को आवेदन भी दिया। भारतीय किसान यूनियन उगरान के नेता गुरमेल सिंह, भोला सिंह ने कहा कि खेत के बीच से सड़क गुजरने से किसान खेती नहीं कर पाएंगे। यहां परगट सिंह, जगसीर सिंह, सुखविंदर सिंह, लखवीर सिंह, जसवीर कौर, मंजीत सिंह आदि मौजूद रहे।

वे केवल कृषि पर निर्भर हैं। ऐसे में वे किसी भी हालत में जमीन देने को तैयार नहीं हैं.

पंजाब के चार जिलों में जमीन अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है. राज्य में कपूरथला जिले के सुल्तानपुर लोधी उपमंडल से 17, जालंधर जिले के शाहकोट उपमंडल से 13, मोगा उपमंडल से 22 और मोगा जिले के निहाल सिंह वाला उपमंडल से 14 और बठिडा जिले के उपमंडल से 12 . रामपुरा फूल के 10 और तलवंडी साबो के 5 गांवों की जमीन एक्वायर की जाएगी। इसके लिए राज्य में कुल 1100 हेक्टेयर जमीन का अधिग्रहण कर 2200 पेड़ काटे जाएंगे.

राजस्थान Rajasthan

डबवाली के नौ गांवों का विरोध डबवाली

26 अगस्त 2021 को किसानों ने आरोप लगाया कि उनकी जमीन का जबरन अधिग्रहण किया जा रहा है. परियोजना के विरोध में किसानों की रैली निकाली गयी. राजस्थान के संगरिया में एनएचएआई द्वारा खड़ी फसलें नष्ट करने के विरोध में डबवाली के नौ गांवों के किसानों ने शेरगढ़ गांव में धरना दिया। किसानों ने राजस्थान सरकार और एनएचएआई अधिकारियों के खिलाफ गुस्सा जाहिर करते हुए भारतमाला प्रोजेक्ट का काम बंद करा दिया.

एनएचएआई पुलिस प्रशासन की मदद से जामनगर-अमृतसर हाईवे को अपने कब्जे में ले रहा है। किसानों की खड़ी फसल को जेसीबी चलाकर नष्ट किया जा रहा है। जिससे किसानों को काफी नुकसान हो रहा है. राजस्थान के संगरिया में प्रशासन द्वारा पिछले 3 दिनों से यही प्रक्रिया अपनाई जा रही है. डबवाली के नौ गांवों के किसान ट्रैक्टरों पर सवार होकर मौके पर पहुंचे और विरोध प्रदर्शन शुरू कर दिया। इस बीच, प्रशासनिक अधिकारियों ने सिरसा के दो किसान नेताओं को भी शांति भंग करने के आरोप में नोटिस जारी किया है. धरना स्थल पर काम बंद करा दिया गया। उन्हें बाजार दर 15 लाख की जगह मात्र तीन लाख रुपये मुआवजा दिया जा रहा है. काम के दौरान नहरी पानी के रास्ते और सड़कें भी टूट गईं। किसानों के मुताबिक न तो उन्हें मुआवजा मिला है और न ही फसल की कोई उम्मीद है. सरकार ने किसान परिवारों के सामने भुखमरी की स्थिति पैदा कर दी है.

बालेसर में विरोध प्रदर्शन

28 सितंबर 2018 को राजस्थान के जोधपुर के बालेसर उपखंड क्षेत्र में भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू होते ही किसानों ने मुआवजा राशि को अपर्याप्त मानते हुए इसमें बढ़ोतरी की मांग को लेकर आंदोलन शुरू कर दिया. प्रभावित किसानों ने उपखण्ड मुख्यालय पर धरना दिया। उपखण्ड क्षेत्र के चिड़वई, विजयनगर, भानगढ़, बिराई, देवगढ़, ढाधनिया भायला, ढाधनिया सासन, घुडियाला, गोकुलनगर, हिंगलाज नगर, जकरासर, मोटालजी का वास, मुकनसर, आगोलाई सहित कई गांव बासलों में हैं। यह एक्सप्रेस हाइवे वहीं से होकर गुजरेगा। प्रशासन ने इन गांवों के खाताधारकों को नोटिस भेजा है। बालेसर उपखंड मुख्यालय पर 27 व 28 सितंबर को सुनवाई की तारीख तय की गई है. संबंधित व्यक्ति अपने दावे एवं आपत्तियां प्रस्तुत कर सकते हैं। जमीन अधिग्रहण का नोटिस मिलने के बाद किसानों में भय व्याप्त है. 309 बटाईदार किसान प्रभावित होंगे. ये खे

बुधवार को दूतों ने एसडीएम के समक्ष भी कई सवाल उठाए। ज्ञापन देने आए कई किसानों की पूरी जमीन अधिग्रहीत की जा रही है। जिसके कारण वे काफी मानसिक तनाव में हैं।

तहसील क्षेत्र

तहसील क्षेत्र में भूमि अधिग्रहण में परिवार के एक सदस्य को सरकारी नौकरी दी जाए, गैरमजरूआ जमीन का मुआवजा बाजार से पांच गुना दिया जाए, फिर सड़क निर्माण शुरू कराया जाए, अधिग्रहण नीति जारी की जाए, मकान, पेड़, तारबंदी सहित व्यवसायिक प्रतिष्ठानों को मुआवजा दिया जाए अधिग्रहण में 11 मुद्दों सहित मांगों को सौंपा गया.

मुख्यमंत्री अशोक गहलोत ने कहा कि दिल्ली-वडोदरा एक्सप्रेसवे का 373 किलोमीटर का हिस्सा भी राज्य से होकर गुजरता है। उन्होंने किसानों से चर्चा कर भूमि अधिग्रहण करने के निर्देश दिये।

मुआवज़ा पैनल

राजस्थान के किसानों को मुआवजा देने की कार्यवाही हेतु एक समिति गठित करने का आश्वासन दिया। किसानों ने जिला स्तरीय समिति (डीएलसी) दर या जमीन के बाजार मूल्य से चार गुना मुआवजे की मांग की। किसान आंदोलन कर रहे हैं. वे नए भूमि अधिग्रहण कानून 2014 के मुताबिक मुआवजे की मांग कर रहे हैं. केंद्र को पत्र लिखेंगे. भूमि अधिग्रहण से करीब दो हजार किसान प्रभावित हुए हैं। 2018 में राजस्थान, गुजरात, महाराष्ट्र और हरियाणा में भूमि अधिग्रहण के लिए डीएलसी दरें 25% कम दर पर तय की गई हैं। कुछ जगहों पर वे इसे 2 या 2.5 गुना कीमत पर पेश करते हैं।

4 नवंबर 2019 को, राजस्थान के दौसा जिले से राज्यसभा सदस्य किरोड़ी लाल मीना और गुर्जर नेता हिम्मत सिंह ने दो राष्ट्रीय राजमार्गों के लिए राज्य सरकार द्वारा अधिग्रहित की जा रही भूमि और पेड़ों के मुआवजे की मांग के लिए एक शांतिपूर्ण आंदोलन के रूप में “चिपको आंदोलन” शुरू किया।

विरोध प्रदर्शन के कारण 27 जनवरी को राज्य सरकार, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) और पीड़ित किसानों के बीच एक त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।

जिला कलेक्टर ने आश्वासन दिया कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेस हाईवे (एनएच-148) पर निर्माण तब तक निलंबित रहेगा जब तक प्रभावित किसानों को पर्याप्त मुआवजा नहीं दिया जाता।

एनएच के निर्माण के लिए बड़ी संख्या में पेड़ों को काटा गया है.

हरयाणा

26 नवंबर 2021 को हरियाणा के सिरसा के डबवाली के जोगीवाला गांव के रहने वाले 3 किसान 200 फीट ऊंची पानी की टंकी पर चढ़ गए. वे जमीन का पूरा मुआवजा मांग रहे थे. मुआवजा मिलेगा तभी नीचे उतरने को कहा गया। उन्होंने बूस्टिंग स्टेशन का ताला तोड़ दिया और जलाशय टैंक के ऊपर चढ़ गए। जमीन का अधिग्रहण बिना कमेटी के किया गया और बदले में कोई पैसा नहीं मिला.

इससे पहले 60 मीटर चौड़े अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेस-वे के लिए जमीन अधिग्रहण करने के लिए प्रशासन ने मंगलवार को शेरगढ़ गांव के पास खड़ी सरसों की फसल पर जेसीबी चला दी. सीआरपीएफ की दो कंपनियां पुलिसकर्मियों के साथ मौके पर मोर्चा संभालने के लिए मौजूद रहीं।

15 जेसीबी के साथ शेरगढ़ और सकताखेड़ा गांव से कब्जा अभियान शुरू किया गया। सकताखेड़ा गांव में किसानों ने विरोध प्रदर्शन किया. जेसीबी के सामने आए गांव चौटाला निवासी राकेश फगोड़िया को हिरासत में ले लिया गया, लेकिन किसानों के विरोध के बाद उन्हें छोड़ दिया गया। आज वह फिर दो किसानों के साथ पानी की टंकी पर चढ़ गया।

हरियाणा, राजस्थान सीमा से डबवाली में पंजाब सीमा तक 34.08 किमी लंबा है। डबवाली के नौ गांवों, चौटाला, सकताखेड़ा, अबूबशहर, शेरगढ़, अलीकां, डबवाली, जोगेवाला, सुखारखेड़ा और आसाखेड़ा में जमीन कब्जाने की कार्रवाई की जाएगी।

ढाई साल से काम चल रहा है, लेकिन मुआवजा अभी तक तय नहीं हुआ। ऐसे कई परिवार हैं जो मुआवजे का इंतजार कर रहे हैं. एक ऐसा मामला सामने आया है, जब मुआवजा तय करने के बाद आधे से भी कम कर दिया गया।

अधिकारियों के दफ्तरों के चक्कर काटते-काटते और न्याय न मिलने से तंग आकर महिला ने किसान संगठनों के साथ मिलकर आंदोलन शुरू कर दिया। शुक्रवार को वह एसडीएम कार्यालय के सामने धरने पर बैठ गईं। किसान संगठन भारतीय किसान यूनियन (यूक्रेन) और राष्ट्रीय किसान संगठन ने मदद की और एसडीएम अभय सिंह जांगड़ा को मांग पत्र सौंपा.

गांव सकतखेड़ा निवासी स्वर्णजीत कौर ने बताया कि वह आंगनवाड़ी वर्कर है। उनके पति बलदेव सिंह राजस्थान पुलिस में हवलदार हैं। उनका घर 24 मरला प्लॉट पर बना हुआ है। 80 फीसदी घर सड़क पर हैं. मुआवज़ा करीब 64 लाख रुपये था. अब इसकी कीमत 14 लाख रुपये आंकी गई.

हरियाणा में सिर्फ 35 किमी एक्सप्रेसवे के प्रोजेक्ट की लागत 934 करोड़ रुपये है. जिले के डबवाली क्षेत्र के नौ गांवों की जमीन का अधिग्रहण किया गया था. मार्च 2021 में वीआरसी कंपनी को काम सौंपा गया। कंपनी ने जनवरी 2022 में परिचालन शुरू किया। जमीन विवाद के कारण काम रुका हुआ है. भूमि विवाद सुलझाने के लिए एनएचएआई के अधिकारी आगे नहीं आते हैं. जिससे प्रोजेक्ट प्रभावित हो रहा है.

सकताखेड़ा गांव की एक महिला घर की अलमारी नहीं हटाने देती। गांव अबूबशहर में लोहगढ़ रोड पर छोटे पुल का काम रुका हुआ है। वहाँ एक किसान का कुआँ, अन्य संरचनाएँ हैं। भुगतान न मिलने से किसान ने काम करना बंद कर दिया है। ढाँचा अवार्ड न मिलने के कारण गांव चौटाला के किसानों को भी काम नहीं करने दिया जा रहा है। (गुगल से गुजराती ट्रान्सलेशन ईस वेबसाईट के सेक्शन से किया.)[:]