मोदी राज में गुजरात रेलवे का रेवेन्यू 100 परसेंट बढ़ा, सुविधाएं 100 परसेंट नहीं बढ़ीं

रेट और किराए बढ़े, लोगों की सुविधाएं 100 परसेंट नहीं बढ़ीं

अहमदाबाद रेलवे की माल ढुलाई से महीने की इनकम Rs. 517 करोड़
दिलीप पटेल
अहमदाबाद, 4 जून, 2016
मई 2026 में, अहमदाबाद डिवीज़न को माल लोडिंग, रेवेन्यू जेनरेशन, इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट और पैसेंजर से Rs. 517.34 करोड़ की माल ढुलाई से इनकम हुई थी।

अहमदाबाद डिवीज़न की इनकम हर साल Rs. 10 हज़ार करोड़ होने का अनुमान है।

2021-22 में अहमदाबाद डिवीज़न की कुल इनकम Rs. 6,039 करोड़ थी, जिसमें Rs. 5,012 करोड़ माल ढुलाई, Rs. 825 करोड़ पैसेंजर इनकम और Rs. 202 करोड़ अन्य थे।

2024-25 में, पैसेंजर रेवेन्यू Rs. 1,691 करोड़ और कंटेनर/फ्रेट रेवेन्यू Rs. 1,691 करोड़ था। 2,241 करोड़।
2025-26 में अहमदाबाद डिवीज़न का कुल रेवेन्यू Rs. 9,193 करोड़ था, जिसमें Rs. 6,867 करोड़ मुख्य फ्रेट रेवेन्यू था।

12 सालों में गुजरात का रेवेन्यू 100 परसेंट बढ़ा
गुजरात के सभी बड़े रेलवे डिवीज़न का अनुमान
अगर हम अहमदाबाद, वडोदरा, राजकोट, भावनगर और गांधीधाम एरिया को मिलाकर देखें, तो गुजरात से इंडियन रेलवे का कुल सालाना रेवेन्यू 2,241 करोड़ रुपये है। मोदी के प्रधानमंत्री बनने के बाद गुजरात में रेलवे का रेवेन्यू 100 परसेंट बढ़ा है, लेकिन लोगों की परेशानियां 100 परसेंट खत्म नहीं हुई हैं। अनुमान है कि यह 2013-14 के Rs. 12 हजार करोड़ से बढ़कर Rs. 24 हजार करोड़ हो गया है। गुजरात एरिया अनुमानित इनकम करोड़ में:
2010-11 9,000–10,000
2011-12 10,000–11,000
2012-13 11,000–12,000
2013-14 12,000–13,000
2014-15 13,000–14,000
2015-16 14,000–15,000
2016-17 15,000–16,000
2017-18 17,000–18,000
2018-19 19,000–20,000
2019-20 20,000–21,000
2020-21 कोविड से संबंधित गिरावट
2021-22 में 15,000–17,000 करोड़
2022-23 में 18,000–20,000 करोड़
2023-24 में 20,000–22,000 करोड़
2024-25 में 22,000–24,000 करोड़
2025-26 में 24,000–27,000 करोड़

यह मुख्य रूप से कांडला/मुंद्रा पोर्ट की ओर भारी माल ढुलाई, पेट्रोकेमिकल्स, फर्टिलाइजर, नमक, कंटेनर ट्रैफिक और ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट के कारण है।

वेस्टर्न रेलवे के अहमदाबाद डिवीजन ने मई 2026 में 517.34 करोड़ रुपये का माल ढुलाई रेवेन्यू कमाया। महीने के दौरान 3.93 मिलियन टन माल लोड किया गया, जो पिछले साल इसी समय के 3.83 मिलियन टन से 2.6% ज़्यादा है। इस दौरान हर दिन एवरेज 2639.48 वैगन लोड किए गए।

मई 2025 के मुकाबले लोडिंग में बड़ी बढ़ोतरी हुई, जिसमें नमक (इंडस्ट्रियल नमक समेत) में 31.53%, फर्टिलाइजर में 13.02% और दूसरी चीज़ों में 22.64% की बढ़ोतरी हुई।

गांधीधाम इलाका सबसे आगे रहा, जहाँ हर दिन एवरेज 1936.97 वैगन लोड किए गए।

5 मई 2026 को, डिवीजन ने ‘कच्छ-से-कश्मीर’ गुड्स ट्रांसपोर्ट पहल के तहत 20 BCN वैगन में भीमासर से बड़ी ब्राह्मण और अनंतनाग तक खाने के तेल का पहला बैच भेजा।

नई Y-कनेक्टिविटी: चांदखेड़ा-गांधीग्राम Y-कनेक्टिविटी शुरू होने के बाद यह पहली बार है जब इस रूट पर ट्रेनें चलनी शुरू हुई हैं।

लॉन्ग हॉल और क्रैक ट्रेनें: अहमदाबाद डिवीज़न ने इस महीने रिकॉर्ड तोड़ 149 लॉन्ग-हॉल ट्रेनें चलाईं, जो मई 2025 में 28 ट्रेनों के मुकाबले 432.14% ज़्यादा हैं। महीने के दौरान 1720 क्रैक ट्रेनें भी चलाई गईं।

4 बड़ी रुकावटें
राधनपुर-पिपली सेक्शन के बीच लेवल क्रॉसिंग 101 को रोड अंडर ब्रिज के ज़रिए हटाना और सनोसरा-नलिया सेक्शन में ब्रिज नंबर 331 और 337 पर स्पीड लिमिट को कम करके 70 kmph करना।

समय की पाबंदी: मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों की समय की पाबंदी मई 2025 में 91.06% से बढ़कर मई 2026 में 93.12% हो गई है।

अतिरिक्त कोच: 434 अतिरिक्त कोच जोड़े गए।

नई ट्रेनें: ट्रेन नंबर 19403/19404 भुज-दिल्ली-भुज डेली एक्सप्रेस ट्रेन 23 मई 2026 को शुरू की गई है, जिसकी रेगुलर सर्विस भी 23 मई 2026 से ही शुरू हो गई हैं। इसके अलावा, ट्रेन नंबर 19559/19560 ओखा-तिरुपति वीकली एक्सप्रेस ट्रेन भी इसी महीने शुरू की गई है।

अहमदाबाद डिवीज़न रेवेन्यू करोड़ में
2020-21 में 5,590
2021-22 में 6,039
2022-23 में 7,000
2023-24 में 8,000 (अनुमानित)
2024-25 में 8,500–9,000 (पैसेंजर ₹1,691 करोड़, माल ढुलाई ₹2,241 करोड़ सहित)
2025-26 में 9,193 (गुजराती से गूगल अनुवाद, मूल रिपोर्ट देखें)