[:gj]જાપાનની લોન લઈ મોદીએ અમદાવાદ મેટ્રો બનાવી[:en]Modi built the Ahmedabad metro by taking loan from Japan[:hn]मोदी ने जापान से कर्ज लेकर अहमदाबाद मेट्रो का निर्माण किया[:]

[:gj]અમદાવાદ, 30 સપ્ટેમ્બર 2022

જાપાન ઈન્ટરનેશનલ કો-ઓપરેશન એજન્સી(જૈકા) દ્વારા નવેમ્બર 2015માં રૂ.5968 કરોડનું ભંડોળ પહેલાં ફેઈઝ માટે આપવાની જાહેરાત કરી હતી. વર્ષ 2016માં રૂ.4456 કરોડની રકમ જાપાને આપી હતી. કેન્દ્ર સરકારે ફેબ્રુઆરી 2019માં રૂપિયા 5384 કરોડની ગ્રાન્ટ મંજૂર કરી છે. કુલ પ્રોજેક્ટ રૂ.30 હજાર કરોડ સુધી થઈ જશે. જાપાનની લોનના કારણે મેટ્રો બની શકી છે.

19 ઓકટોબર 2014માં કેન્દ્ર સરકારે રૂ.11 હજાર કરોડની ગ્રાન્ટ પહેલાં ફેઝ માટે મંજૂર કરી હતી. 14 માર્ચ 2015માં પૂર્વ મુખ્ય પ્રધાન આનંદીબેન પટેલે મેટ્રોના પહેલાં ફેઝ માટે અને 17 જાન્યુઆરી 2016માં નોર્થ-સાઉથ કોરીડોર માટે ભૂમિપુજન કર્યુ હતું.

મોદીની મોટી ભૂલ

જાપાનની લોન લઈને નરેન્દ્ર મોદી અને ભાજપે  પોતાના સ્વાર્થ માટે અને ચૂંટણી સમયે લોકોની વચ્ચે ચર્ચામાં રહેવા માટે મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટનો ઘણાં વર્ષોથી ઉપયોગ કર્યો છે. 15 વર્ષના વિલંબથી મેટ્રો રેલ ચાલી રહી છે. વડાપ્રધાન મનમોહસ સિંગે જ્યારે મેટ્રો માટે મોદીને કહ્યું ત્યારે મેટ્રોનો ઈન્કાર કરી દેવાયો હતો.

પરિવારો અને જમીન

મેટ્રોરેલના કારણે અમદાવાદના કુલ 554 પરિવારો અસરગ્રસ્ત બન્યાં છે. 450 પરિવારોને ઇડબલ્યુએસ ઘર અને 104 પરિવારોને વળતર આપવામાં આવ્યું છે. શહેરી વિકાસ વિભાગે આ પરિવારો માટે 45.08 કરોડ રૂપિયાનું ખર્ચ કર્યું છે. 93 હેક્ટર જેટલી જમીનની જરૂર પડી છે. જેમાંથી 87 હેક્ટર જિલ્લા પંચાયત, અમદાવાદ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશ અને સરકારી છે. 5 હેક્ટર જેટલી જમીન ખાનગી માલિકીની હતી.

નદી પર પુલ

અમદાવાદની જૂની ઇમારતો, રસ્તાઓ વગેરેની વચ્ચેથી આ ટ્રેન પસાર થાય છે. બીજી કોઈ મેટ્રો ટ્રેનમાં નથી તેવો નદી પરનો પૂલ પણ આ ટ્રેન માટે બનાવવામાં આવ્યો છે.

રૂપિયા 12,925 કરોડના ખર્ચે પ્રથમ તબક્કામાં કામગીરી કરવામાં આવી છે. આ પ્રોજેક્ટમાં કુલ 96 રેલવે કોચ, 129 લિફ્ટ, 161 ઍસ્કેલેટર અને 126 પ્રવેશ અને નિકાસ પૉઇન્ટ સામેલ છે.

ગાંધીનગર રેલ

22.8 કિલોમિટરનો મોટેરા સ્ટેડિયમથી મહાત્મા મંદિરનો રૂટ છે જેમાં 20 સ્ટેશન છે. જ્યારે ગુજરાત નેશનલ લૉ યુનિવર્સિટીથી ગિફ્ટ સિટીનો 5.4 કિલોમિટરનો રૂટ રહેશે જેમાં બે સ્ટેશન છે. કુલ 28.26 કિલોમિટરનો સમગ્ર રૂટ ઍલિવેટેડ રહેશે. ફેઝમાં બે કૉરિડોર હશે જેમાં મોટેરા સ્ટેડિયથી મહાત્મા મંદિર સુધી 22.8 કિલોમિટરનો રૂટ હશે જેમાં 20 સ્ટેશન અને ગુજરાત નેશનલ લૉ યુનિવર્સિટીથી ગિફ્ટ સિટી સુધીનો 5.4 કિલોમિટર સુધીનો રૂટ હશે.

અમદાવાદ mfવાય

આ સાથે દેશમાં અમદાવાદ મેટ્રો સેવા ધરાવતું પંદરમું શહેર બનશે. દેશમાં છેલ્લે જયપુરમાં મેટ્રો ટ્રેનની શરૂઆત થઈ હતી. આ ઉપરાંત શહેરી પરિવહન અંગેની આધારભૂત માહિતી પૂરી પાડતા અર્બન ટ્રાન્સપોર્ટ ન્યૂઝ (29 ડિસેમ્બર 2021 સુધીની માહિતી) અનુસાર,

દિલ્હી, કોલકાતા, બેંગલુરૂ, ગુરુગ્રામ અને મુંબઈ, ચેન્નાઈ, કોચી, લખનૌ, હૈદરાબાદ, નાગપુર, નોઈડા, પુણે તથા કાનપુરમાં મેટ્રો ટ્રેન કાર્યરત છે.

આ ઉપરાંત આગ્રા, ભોપાલ, ધોલેરા, ઇન્દોર, મેરઠ, નવી મુંબઈ, પટણા અને સુરતમાં મેટ્રો ટ્રેનનું આયોજન છે. સુરતમાં કૂલ 40.3 કિલોમિટરનો મેટ્રો રૂટ બનાવવામાં આવશે, જેમાંથી 21.8 નિર્માણાધિન છે. જ્યારે ધોલેરામાં 100 કિલોમિટરના રૂટનો પ્રસ્તાવ છે.

દેશમાં સૌથી મોટો મેટ્રો રૂટ દિલ્હી મેટ્રોનો 451.5 કિલોમિટરનો છે જેમાંથી 348.12 કિલોમિટર કાર્યરત છે.

કૌભાંડ

ભૂતપૂર્વ આઈએએસ અધિકારી અને મેટ્રો પ્રોજેક્ટના એક્ઝિક્યુટિવ ચેરમેન સંજય ગુપ્તા અને 7 અધિકારીઓ વર્ષ 2012માં રૂ.113 કરોડની માટી કૌભાંડ કર્યું હતું. તેમની ધરપકડ પણ કરી હતી. બીજા એક કિસ્સામાં રૂ 2.62 કરોડ કિંમતનો 603 ટન ટીએમટી સ્ટીલનો જથ્થો પણ ગુમ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. વળી ભારતના કંટ્રોલર એન્ડ ઓડિટર જનરલે મંજૂર થયા વિનાની પરસાળ પર ઢાંચો બનાવવા માટે રૂ.373,62 કરોડના ખોટા ઉડાઉ ખર્ચા કર્યા હોવાનું કૌભાંડ જાહેર કર્યું હતું. પણ પ્રજાને પરેશાન કરતા માર્ગો માટે ખર્ચ કરવા મેટ્રો ટ્રેન તૈયાર નથી.

હાઈ-પાવર્ડ્ કમિટીએ ડીપીઆરને મંજૂરી આપવામાં આવી તે પહેલાં જ મેગા (એમઈજીએ) કંપનીએ યોગ્ય પ્રક્રિયા વગર જ ઊંચી કિંમતે વર્ક ઑર્ડર આપવા અને ખરીદનું કામ શરૂ કરી દીધું હતું. 584 કરોડ રૂપિયાના 1,868 વર્ક ઑર્ડર (જૂન 2011થી સપ્ટેમ્બર 2013) અને 201 કરોડ રૂપિયાના 672 વર્ક ઑર્ડર મંજૂરી વગર જ ઇશ્યુ કરવામાં આવ્યા હતા. કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકાર પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી તે પહેલાં 383 કરોડ રૂપિયાના 1196 વર્ક ઑર્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા.

શહેરમાં નવ વર્ષમાં મેટ્રો પ્રોજેકટ માટે 5840 વૃક્ષો કપાયા હતા. બીઆરટીએસ માટે 700 વૃક્ષોનુ નિકંદન નિકળ્યું હતું.

મેટ્રો પ્રોજેક્ટની માહિતી

ટનલ

3.30 કિલોમીટર લાંબી ટનલ કાલુપુરથી શાહપુર સુધી તૈયાર કરાશે.

ભૂગર્ભ ટનલ ઉપર 400 ઇમારતો આવેલી છે.

6.40 કિલોમીટર લાંબી બન્ને ટનલ વચ્ચે લગભગ 6.50 મીટર અંતર છે.

2.40 કિલોમીટર રૂટ પર 1.65 કિલોમીટર લાંબી ટનલ બનાવાશે.

300થી 350 મીટર અંતરે ટનલમાં હવાની અવર જવર માટે વેન્ટિલેશન છે.

6.35 મીટર ટનલની બહારનો ડાયામીટર છે.

અમદાવાદની મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ બ્રાઉન ફીલ્ડ પ્રોજેક્ટ છે. હયાત મિલકતોની વચ્ચે કોઈ નવો પ્રોજેક્ટ છે.

રૂ. 10773 કરોડના ખર્ચે ફોઝ-1માં 39.25 કિલોમીટર મંજૂર.

20.73 કિ.મી. લાંબો ઈસ્ટ-વેસ્ટ કોરિડોર, જેમાં 14.40 એલિવેટેડ કોરિડોર

6.33 કિ.મી. લાંબી ટનલ એપરલ પાર્કથી શાહપુર વચ્ચે.

એપરલ પાર્ક ખાતે 7 એકરમાં વિશાળ ડેપો બનાવાયો છે.

ડ્રાઇવર લેસ પધ્ધતીથી ટ્રેન ચાલવાની હતી.

સીસીટીવી કેમેરા, ઇમરજન્સી એક્ઝીટ સહીત સુરક્ષા સુવિધા

3 કોચમાં મળી 1017 મુસાફરો સમાવવાની ક્ષમતા.

ખામીના કારણે 30 કીમી પ્રતિકલાકની ઝડપે દોડાવાશે ટ્રેન.

મહત્તમ 90 કીમી પ્રતિકલાકની ઝડપથી દોડી શકે છે ટ્રેન.

18.25 કિ.મી.લાંબો નોર્થ સાઉથ એલિવેટેડ કોરિડોર.

ઉત્તર દક્ષિણ અને પૂર્વ પશ્ચિમ કોરીડોર મળી કુલ 40 કીલોમીટરનો રૂટ.

33 કીલોમીટરનો એલીવેટેડ રૂટ, જ્યારે 7 કીમીનો અંડરગ્રાઉન્ડ રૂટ.

ઇસ્ટ-વેસ્ટ કોરીડોરના 7 કીમીમાં કુલ 4 અંડરગ્રાઉન્ટ સ્ટેશન.

40 કીમીના આખા કોરીડોરમાં 32 સ્ટેશન.

ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રીક લાઇનના બદલે થર્ડ રેલ સિસ્ટમથી મળશે પાવર

ભારતીય રેલ્વેની ટ્રેકને સમાંતર ઇસ્ટોલ કરાઇ થર્ડ રેલ પાવર સિસ્ટમ.

જુની હાઇકોર્ટ નીચે બે રૂટ માટેનું ઇન્ટર ચેન્જ સ્ટેશન બનશે.

કાલુપુર ખાતે મેટ્રો, બુલેટ ટ્રેન અને વર્તમાન ટ્રેન હશે.

260 મીટરનું સ્ટેશન કાંકરિયા ખાતે બનાવાશે.

220 મીટરનું સ્ટેશન કાલુપુર ખાતે બનાવાશે.

1.20થી 1.40 મીટર લાંબા અને 275 મિલીમીટરની થિકનેસ ધરાવતા સેગમેન્ટ.

patil
https://twitter.com/CRPaatil/status/1575793629024555009 

DILIP PATEL YOU TUBE
https://www.youtube.com/user/dmpatel1961/playlists[:en]Ahmedabad, 30 September 2022

In November 2015, Japan International Cooperation Agency (JICA) announced funding of Rs 5968 crore for the first phase. In the year 2016, an amount of Rs 4456 crore was given by Japan. The Central Government has approved a grant of Rs 5384 crore in February 2019. The total project will be up to Rs 30 thousand crore. The construction of the metro has been done with a loan from Japan.

On October 19, 2014, the Central Government approved a grant of Rs.11 thousand crore for the first phase. On 14 March 2015, former Chief Minister Anandiben Patel laid the foundation stone for the first phase of the Metro and on 17 January 2016 the North-South Corridor.

Modi’s big mistake

Narendra Modi and BJP have been using the metro rail project for many years for their own interests and to stay in the limelight during elections by taking loans from Japan. Metro Rail is running late by 15 years. When Prime Minister Manmohan Singh asked Modi for the Metro, he was refused.

Family and land

A total of 554 families of Ahmedabad have been affected by the metro rail. 450 families have been given EWS housing and 104 families have been given compensation. The Urban Development Department has spent Rs 45.08 crore for these families. 93 hectares of land is required. Out of which 87 hectares belong to Zilla Panchayat, Ahmedabad Municipal Corporation and Govt. About 5 hectares of land was in private ownership.

Bridge over river

This train passes through old buildings, roads etc. of Ahmedabad. A pool on the river which is not there in any other metro train has also been built for this train.

In the first phase, the work has been done at a cost of Rs 12,925 crore. The project comprises a total of 96 railway coaches, 129 lifts, 161 escalators and 126 entry and exit points.

Gandhinagar Rail

22.8 km from Motera Stadium to Mahatma Mandir Marg has 20 stations. Whereas the Gujarat National Law University to GIFT City will have a 5.4 km route with two stations. The entire route of 28.26 km will be elevated. The phase will have two corridors which will include a 22.8 km route with 20 stations from Motera Stadium to Mahatma Mandir and a 5.4 km route from Gujarat National Law University to GIFT City.

Except Ahmedabad

With this, Ahmedabad will become the fifteenth city in the country to have metro service. The country’s last metro train started in Jaipur. Also according to Urban Transport News (data as of 29 December 2021), which provides basic information on urban transport,

Metro trains are running in Delhi, Kolkata, Bengaluru, Gurugram and Mumbai, Chennai, Kochi, Lucknow, Hyderabad, Nagpur, Noida, Pune and Kanpur.

Apart from this, there are plans to run metro trains in Agra, Bhopal, Dholera, Indore, Meerut, Navi Mumbai, Patna and Surat. A cool metro route of 40.3 km will be built in Surat, out of which 21.8 km is under construction. Whereas a 100 km route is proposed in Dholera.

The longest metro route in the country is Delhi Metro with a length of 451.5 km, of which 348.12 km is operational.

Scam

Former IAS officer and working chairman of Metro project Sanjay Gupta and 7 officers committed a land scam of Rs 113 crore in 2012. He was also arrested. In another case, 603 tonnes of TMT steel worth Rs 2.62 crore was also missing. Also, the Comptroller and Auditor General of India had announced a fraudulent expenditure of Rs 373,62 crore for the construction of a structure in an unapproved campus. But the metro train is not ready to spend on those routes, which are troubling the public.

Even before the DPR was approved by the High Powered Committee, the Mega Company (MEGA) had started issuing work orders and procurement at high cost without due process. 1,868 work orders worth Rs 584 crore (June 2011 to September 2013) and 672 work orders worth Rs 201 crore were issued without approval. 1196 work orders worth Rs 383 crore were issued before the Central and State Governments approved the project.

TREE CUT

5840 trees were cut for the metro project in the city in nine years. 700 trees were cut for BRTS.

Metro project information

TUNNEL

A 3.30 km long tunnel will be prepared from Kalupur to Shahpur.

400 buildings are located above the underground tunnel.

The distance between the two tunnels is about 6.50 meters which is 6.40 kilometers long.

1.65 km long tunnel will be constructed on 2.40 km route.

The tunnel has ventilation at a distance of 300 to 350 meters for air movement.

6.35 m is the outer diameter of the tunnel.

The metro rail project of Ahmedabad is a brown field project. There is a new project among the existing properties.

Rupee. 39.25 km sanctioned in the first phase at a cost of Rs.10773 crore.

20.73 km 14.40 Long East-West Corridor with Elevated Corridor

6.33 km A long tunnel between Apparel Park and Shahpur.

A huge depot has been built on 7 acres in Apparel Park.

The train was to run in driverless mode.

Security facilities including CCTV cameras, emergency exits

1017 passenger capacity was found in 3 coaches.

Due to the fault, the train will run at a speed of 30 kmph.

The train can run at a maximum speed of 90 kmph.

18.25 km long North South Elevated Corridor.

The total route of North South and East West Corridors is 40 km.

33 km elevated route, while 7 km underground route.

A total of 4 underground stations in 7 km of the East-West Corridor. 32 stations in the corridor across 40 km.

In place of overhead power lines, electricity will be available from third rail system

A third rail power system was installed parallel to the tracks of the Indian Railways.

An interchange station will be built for the two routes below the old high court.

Kalupur will have metro, bullet train and current train.

A 260 meter station will be built in Kankaria.

A 220 meter station will be built in Kalupur.

Sections 1.20 to 1.40 m long and 275 mm thick.

patil
https://twitter.com/CRPaatil/status/1575793629024555009

DILIP PATEL YOU TUBE
https://www.youtube.com/user/dmpatel1961/playlists [:hn]अहमदाबाद, 30 सितंबर 2022

नवंबर 2015 में, जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) ने पहले चरण के लिए 5968 करोड़ रुपये के वित्त पोषण की घोषणा की थी। साल 2016 में जापान की ओर से 4456 करोड़ रुपये की राशि दी गई थी। केंद्र सरकार ने फरवरी 2019 में 5384 करोड़ रुपये के अनुदान को मंजूरी दी है। कुल प्रोजेक्ट 30 हजार करोड़ रुपये तक का होगा। मेट्रो का निर्माण जापान के कर्ज से हुआ है।

19 अक्टूबर 2014 को केंद्र सरकार ने पहले चरण के लिए 11 हजार करोड़ रुपये के अनुदान को मंजूरी दी। 14 मार्च 2015 को पूर्व मुख्यमंत्री आनंदीबेन पटेल ने मेट्रो के पहले चरण और 17 जनवरी 2016 को उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर के लिए आधारशिला रखी।

मोदी की बड़ी गलती

नरेंद्र मोदी और बीजेपी कई सालों से अपने स्वार्थ के लिए और जापान से कर्ज लेकर चुनाव के दौरान सुर्खियों में बने रहने के लिए मेट्रो रेल प्रोजेक्ट का इस्तेमाल करते आ रहे हैं। मेट्रो रेल 15 साल की देरी से चल रही है। जब प्रधानमंत्री मनमोहन सिंह ने मोदी से मेट्रो के लिए कहा तो उन्हें मना कर दिया गया।

परिवार और जमीन

मेट्रो रेल की चपेट में आने से अहमदाबाद के कुल 554 परिवार प्रभावित हुए हैं. 450 परिवारों को ईडब्ल्यूएस आवास और 104 परिवारों को मुआवजा दिया गया है। शहरी विकास विभाग ने इन परिवारों के लिए 45.08 करोड़ रुपये खर्च किए हैं। 93 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता है। जिसमें से 87 हेक्टेयर जिला पंचायत, अहमदाबाद नगर निगम और सरकार के हैं। लगभग 5 हेक्टेयर भूमि निजी स्वामित्व में थी।

नदी पर पुल

यह ट्रेन अहमदाबाद की पुरानी इमारतों, सड़कों आदि से होकर गुजरती है। नदी पर एक पूल जो किसी अन्य मेट्रो ट्रेन में नहीं है, इस ट्रेन के लिए भी बनाया गया है।

पहले चरण में 12,925 करोड़ रुपये की लागत से काम किया गया है। इस परियोजना में कुल 96 रेलवे कोच, 129 लिफ्ट, 161 एस्केलेटर और 126 प्रवेश और निकास बिंदु शामिल हैं।

गांधीनगर रेल

22.8 किमी मोटेरा स्टेडियम से महात्मा मंदिर मार्ग में 20 स्टेशन हैं। जबकि गुजरात नेशनल लॉ यूनिवर्सिटी से गिफ्ट सिटी तक का 5.4 किमी का रूट होगा जिसमें दो स्टेशन हैं। 28.26 किमी के पूरे रूट को एलिवेटेड किया जाएगा। चरण में दो कॉरिडोर होंगे जिनमें मोटेरा स्टेडियम से महात्मा मंदिर तक 20 स्टेशनों के साथ 22.8 किमी का मार्ग और गुजरात नेशनल लॉ यूनिवर्सिटी से गिफ्ट सिटी तक 5.4 किमी का मार्ग शामिल है।

अहमदाबाद को छोड़कर

इसके साथ ही अहमदाबाद मेट्रो सेवा वाला देश का पंद्रहवां शहर बन जाएगा। देश की आखिरी मेट्रो ट्रेन जयपुर में शुरू हुई थी। साथ ही शहरी परिवहन समाचार (29 दिसंबर 2021 तक के आंकड़े) के अनुसार, जो शहरी परिवहन पर बुनियादी जानकारी प्रदान करता है,

मेट्रो ट्रेनें दिल्ली, कोलकाता, बेंगलुरु, गुरुग्राम और मुंबई, चेन्नई, कोच्चि, लखनऊ, हैदराबाद, नागपुर, नोएडा, पुणे और कानपुर में चल रही हैं।

इसके अलावा आगरा, भोपाल, धोलेरा, इंदौर, मेरठ, नवी मुंबई, पटना और सूरत में मेट्रो ट्रेन चलाने की योजना है। सूरत में 40.3 किमी का कूल मेट्रो रूट बनाया जाएगा, जिसमें से 21.8 किमी निर्माणाधीन है। जबकि धोलेरा में 100 किमी का मार्ग प्रस्तावित है।

देश में सबसे बड़ा मेट्रो मार्ग दिल्ली मेट्रो है जिसकी लंबाई 451.5 किमी है, जिसमें से 348.12 किमी चालू है।

घोटाला

पूर्व IAS अधिकारी और मेट्रो परियोजना के कार्यकारी अध्यक्ष संजय गुप्ता और 7 अधिकारियों ने 2012 में 113 करोड़ रुपये का भूमि घोटाला किया। उसे गिरफ्तार भी किया गया था। एक अन्य मामले में 2.62 करोड़ रुपये मूल्य का 603 टन टीएमटी स्टील भी गायब था। साथ ही, भारत के नियंत्रक-महालेखापरीक्षक ने एक गैर-स्वीकृत परिसर में एक संरचना के निर्माण के लिए 373,62 करोड़ रुपये के गलत खर्च के घोटाले की घोषणा की थी। लेकिन मेट्रो ट्रेन उन रूटों पर खर्च करने को तैयार नहीं है, जो जनता को परेशान कर रहे हैं।

उच्चाधिकार प्राप्त समिति द्वारा डीपीआर को मंजूरी मिलने से पहले ही, मेगा कंपनी (एमईजीए) ने बिना किसी प्रक्रिया के उच्च लागत पर कार्य आदेश और खरीद जारी करना शुरू कर दिया था। 584 करोड़ रुपये (जून 2011 से सितंबर 2013) के 1,868 वर्क ऑर्डर और 201 करोड़ रुपये के 672 वर्क ऑर्डर बिना मंजूरी के जारी किए गए। केंद्र और राज्य सरकारों द्वारा परियोजना को मंजूरी देने से पहले 383 करोड़ रुपये के 1196 कार्य आदेश जारी किए गए थे।

शहर में नौ साल में मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए 5840 पेड़ काटे गए। बीआरटीएस के लिए 700 पेड़ काटे गए।

मेट्रो परियोजना की जानकारी

सुरंग

कालूपुर से शाहपुर तक 3.30 किमी लंबी सुरंग तैयार की जाएगी।

400 इमारतें भूमिगत सुरंग के ऊपर स्थित हैं।

दोनों सुरंगों के बीच करीब 6.50 मीटर की दूरी है जो 6.40 किलोमीटर लंबी है।

2.40 किमी मार्ग पर 1.65 किमी लंबी सुरंग का निर्माण किया जाएगा।

सुरंग में हवा की आवाजाही के लिए 300 से 350 मीटर की दूरी पर वेंटिलेशन है।

6.35 मीटर सुरंग का बाहरी व्यास है।

अहमदाबाद की मेट्रो रेल परियोजना ब्राउन फील्ड परियोजना है। मौजूदा संपत्तियों के बीच एक नई परियोजना है।

रु. पहले चरण में 10773 करोड़ रुपये की लागत से 39.25 किमी स्वीकृत।

20.73 किमी. 14.40 एलिवेटेड कॉरिडोर सहित लॉन्ग ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर

6.33 किमी. अपैरल पार्क और शाहपुर के बीच एक लंबी सुरंग।

अपैरल पार्क में 7 एकड़ में विशाल डिपो बनाया गया है।

ट्रेन को ड्राइवरलेस मोड से चलाना था।

सीसीटीवी कैमरे, आपातकालीन निकास सहित सुरक्षा सुविधाएं

3 डिब्बों में 1017 यात्री क्षमता पाई गई।

खराबी के कारण ट्रेन 30 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेगी।

ट्रेन अधिकतम 90 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ सकती है।

18.25 किमी लंबा नॉर्थ साउथ एलिवेटेड कॉरिडोर।

नॉर्थ साउथ और ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर का कुल रूट 40 किलोमीटर है।

33 किमी एलिवेटेड रूट, जबकि 7 किमी अंडरग्राउंड रूट।

ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर के 7 किमी में कुल 4 भूमिगत स्टेशन।

40 किमी के पार कॉरिडोर में 32 स्टेशन।

ओवरहेड विद्युत लाइनों के स्थान पर थर्ड रेल सिस्टम से मिलेगी बिजली

भारतीय रेलवे की पटरियों के समानांतर एक तीसरी रेल बिजली व्यवस्था स्थापित की गई।

पुराने हाई कोर्ट के नीचे दो रूटों के लिए इंटरचेंज स्टेशन बनाया जाएगा।

कालूपुर में मेट्रो, बुलेट ट्रेन और करंट ट्रेन होगी।

कांकरिया में 260 मीटर का स्टेशन बनेगा।

कालूपुर में 220 मीटर का स्टेशन बनेगा।

खंड 1.20 से 1.40 मीटर लंबा और 275 मिमी मोटा।

patil
https://twitter.com/CRPaatil/status/1575793629024555009

DILIP PATEL YOU TUBE
https://www.youtube.com/user/dmpatel1961/playlists[:]