[:gj]મોદી સરકારની વંદેભારત ટ્રેન બનાવવાનું કૌભાંડ, ગુજરાતના ચળવળકાર સંજય ઈઝવા[:en]Vande Bharat train scam of Modi govt, Gujarat activist Sanjay Ijhawa[:hn]मोदी सरकार का वंदे भारत ट्रेन घोटाला, गुजरात के एक्टिविस्ट संजय इझवा[:]

[:gj]વંદેભારત એક્સપ્રેસ બનાવવામાં ભ્રષ્ટાચારની શંકા

ગુજરાતના ચળવળકાર સંજય ઈઝવાએ મોદી સરકારનું વંદેભારત ટ્રેન બનાવવાનું કૌભાંડ જાહેર કર્યું
અમદાવાદ, 8 ફેબ્રુઆરી 2024
શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેન અને વંદેભારત ટ્રેન બનાવવાની અને સગવડતામાં એક સરખી છે. છતાં વંદેભારત ટ્રેનનું ઉત્પાદન ખર્ચ 237.16 ટકા વધારે છે. આટલું ઉંચું ખર્ચ કેમ આવી રહ્યું છે તે સવાલ પૂછીને નરેન્દ્ર મોદીની માનીતી ટ્રેનમાં રૂ.2 હજાર કરોડનું ખર્ચ વધારે આવ્યું છે. જે ભ્રષ્ટાચારની શંકા તરફ દોરી જાય છે.

વંદેભારત ટ્રેન અંગે માહિતી અધિકાર હેઠળ ચળવળકાર સુરતના સંજય ઇઝાવા દ્વારા માહિતી માંગવામાં આવેલી તેમાં ભ્રષ્ટાચાર થયો હોવાનો આરોપ છે. તપાસ થાય તો મોટો ભ્રષ્ટાચાર બહાર આવી શકે તેમ છે. ચેન્નાઇની ઇન્ટેગ્રેલ રેલવે કોચ ફેક્ટરી દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતીમાં વિસ્ફોટ થયો છે.

ઇન્ડિયન રેલ્વે દ્વારા સંચાલિત વંદેભારત ટ્રેન વર્ષ 2019થી વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના આગ્રહના કારણે શરૂ થઈ હતી. હાલ 25 ટ્રેન દોડે છે. મોદીએ દરેક ટ્રેનને જાતે જઈને લીલી ઝંડી આપી હતી. એક વંદેભારત એક્સપ્રેસમાં 16 કોચ હોય છે. વંદેભારત ટ્રેન ઝડપ અને સુવિધાઓથી લોક ચાહના મેળવી છે.

હાલ 25 વંદેભારત ટ્રેન 7 જૂલાઈ 2023 સુધીનો છે. જોધપુર – સાબરમતી વંદેભારત ટ્રેન સુધીનો આંકડો છે. તમામ વંદેભારત ટ્રેન અઠવાડિયામાં 6 દિવસ ચાલે છે. દેશના લગભગ તમામ રાજ્યોને તેમની વંદે ભારત ટ્રેનો મળી છે.

82 ટ્રેન, 100 ટ્રેનો થશે
પહેલી વંદે ભારત ટ્રેન વારાણસી અને નવી દિલ્હી વચ્ચે 15 ફેબ્રુઆરી, 2019ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી.
ડિસેમ્બર 2023 સુધીમાં 82 ટ્રેનો શરૂ કરવામાં આવી છે. બીજી 10 ટ્રેન ચૂંટણી પહેલાં શરૂ થઈ જશે. 100 ટ્રેનો શરૂ કરવાનો લક્ષ્યાંક હતો. હાલમાં દેશભરના વિવિધ શહેરો અને રાજ્યો વચ્ચે દોડી રહી છે. વારાણસી-લખનૌ, પટના-જલપાઈગુડી, મડગાંવ-મેંગલોર, દિલ્હી-અમૃતસર, ઈન્દોર-સુરત, મુંબઈ-કોલ્હાપુર, મુંબઈ-જલાના, પુણે-વડોદરા, ટાટાનગર-વારાણસી વચ્ચે 10 દોડી શકે છે.
પહેલી 10 ટ્રેન શરૂ થઈ તેમાં, 11મી ટ્રેન પહેલાં 1 કરોડ 25 લાખ મુસાફરોએ મુસાફરી કરી હતી.

એક વંદેભારત ટ્રેન બનાવવાનો ખર્ચ:-
એક વંદેભારત ટ્રેન બનાવવા પાછળનો ખરેખર ખર્ચ 104.35 કરોડ રૂપિયા છે. જેમાં 8 મોટોર કોચ, 2 ડ્રાંઈવિંગ ટ્રેલર કોચ, 2 નોન ડ્રાંઈવિંગ ટ્રેલર કોચ, 4 ટ્રેલર કોચ સહીત 16 જેટલા કોચ છે. એટલે કે એક કોચનો ખર્ચ રૂ. 6.52 કરોડ છે. ઓગસ્ટ 2023 સુધી 408 વંદેભારત કોચ બનાવામાં આવ્યા છે. જેની પાછળ રૂ. 2732.72 કરોડનો ખર્ચ થયેલો છે. ભારતીય રેલ્વે પાસેથી આ તમામ રકમ પણ ઇન્ટેગ્રેલ કોચ ફેક્ટરી દ્વારા મેળવી ચુક્યા છે.

શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેન બનાવવાનો ખર્ચ:-
શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેનમાં 21થી 22 કોચ હોય છે. વંદેભારત ટ્રેનની જેમ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેનમાં તમામ કોચો એરકંડીશન્ડ છે. શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેનમાં 3 પાવર કાર કોચ, 3 AC એક્ઝીક્યુટીવ ચેર કાર કોચ અને 16 એર કંડીશન કોચ સાથે 22 કોચ છે. જે બનાવવા પાછળનું ખર્ચ રૂ. 47.45 કરોડ છે.

વંદેભારત ટ્રેન અંગે ભ્રષ્ટાચારનો આરોપ.?
1. 16 કોચ વાળી એક વંદેભારત ટ્રેનનું નિર્માણ ખર્ચ રૂ. 104.35 કરોડ છે. 16 કોચની ગણતરી કરતા શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેન બનાવવાનો ખર્ચ રૂ. 44.02 કરોડ થાય છે.
2. વંદેભારત ટ્રેનના એક કોચનું નિર્માણ ખર્ચ રૂ.6.52 કરોડ છે, ત્યારે શતાબ્દી એક્સપ્રેસનનો એક કોચ બનાવવાનો ખર્ચ ફક્ત રૂ. 2.75 કરોડ છે.
3. વંદેભારત ટ્રેનની ઝડપ 130 કીલોમીટર દર કલાકની છે. શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેનની ઝડપ 130 કીલોમીટર પર કલાક છે.
4. વંદેભારત ટ્રેન અને શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેનના તમામ કોચો એર કંડીશન છે.
5. વંદેભારત ટ્રેન અને શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેન બંને ઇલેક્ટ્રિક એન્જીનથી ચાલે છે.
6. બેસવાની ક્ષમતામાં પણ બંને ટ્રેન સમાન છે.

બન્ને ટ્રેન બનાવવાની અને સગવડતામાં એક સરખી છે. છતાં વંદેભારત ટ્રેનનું ઉત્પાદન ખર્ચ 237.16 ટકા વધારે છે.
વંદેભારત ટ્રેન બનાવવાનનો ખર્ચ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ કરતા 237.16% વધુ કેમ છે? એટલે કે એક કોચ વંદેભારત ટ્રેનમાં રૂ.6.52 કરોડમાં પડે છે, ત્યારે શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેનનો એક કોચ ફક્ત રૂ. 2.75 કરોડ છે. આ તફાવત ખુબ જ મોટો છે. વંદેભારત ટ્રેનમાં એક કોચનો મોડીફીકેશન ખર્ચ શતાબ્દી એક્સપ્રેસના ત્રણ કોચ બનાવવાના ખર્ચ જેટલો આવી રહ્યો છે. આ વાત કઈ હજામ નથી થતી.

અત્યારસુધી 408 વંદેભારત ટ્રેનના કોચ બનાવવા પાછળ કરેલું ખર્ચ રૂ. 2732.72 કરોડ છે. જો આ ખર્ચ શતાબ્દી એક્સપ્રેસના મોડેલમાં કર્યું હોત તો અંદાજે 1 હજાર જેટલા કોચ બનાવી ચુક્યા હોત. તેમ સુરતના લડાયક નેતા સંજય ઇઝાવા દ્વારા કહેવામાં આવ્યું છે.

અકસ્માત
વંદેભારત ટ્રેન સામે વારંવાર ગાય અને ભેંસ અથડાતી રહી છે.
30 સપ્ટેમ્બર, 2022ના રોજ વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ વંદે ભારત એક્સપ્રેસને લીલી ઝંડી બતાવી હતી. પીએમ મોદી પોતે આ ટ્રેનમાં બેસીને કાલુપુર રેલ્વે સ્ટેશન સુધી મુસાફરી કરી હતી. જે બાદ 6 ઓક્ટોબરના રોજ ગાંધીનગરથી રવાના થયેલી વંદે ભારત ટ્રેનને મણિનગરથી વટવા જતાં રેલ્વે ટ્રેક પાસે અકસ્માત નડ્યો હતો. જેમાં ટ્રેનના આગળના ભાગને થોડું નુકસાન થયું હતું. અગાઉ, અમદાવાદ અને આણંદ નજીક વંદે ભારત ટ્રેનને અકસ્માત નડ્યો હતો. વલસાડના અતુલ નજીક ટ્રેન સાથે ગાય અથડાતા આ અકસ્માત સર્જાયો હતો. રાજકોટમાં ટ્રેન પર પથ્થરમારો કરાયો હતો.

વડાપ્રધાને કહ્યું ‘એક દિવસ આ ટ્રેન સમગ્ર ભારતને જોડશે’. પણ ખરેખર તો વંદેભારત ટ્રેન સમગ્ર ભારતને ભ્રષ્ટાચારથી જોડી રહી હોય એવું લાગી રહ્યું છે. વિશેષ ટ્રેનોની સંખ્યા વધીને 68 થઈ ગઈ છે. કેસરી કલરની ભારતની વંદે ભારત ટ્રેન આજે કેરળના કાસરકોડથી ત્રિવેન્દ્રમ સુધી શરૂ થઈ રહી છે.

82 ટ્રેન
દેશમાં 31 જાન્યુઆરી, 2024 સુધીમાં 82 વંદે ભારત ટ્રેન દોડે છે. રેલવે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવ છે.
નવી દિલ્હી-મુંબઈ અને નવી દિલ્હી-હાવડા રૂટ પર આ ટ્રેનોની સ્પીડ 160 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક સુધી વધારવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે. લોકસભામાં વંદે ભારત ટ્રેનની સર્વિસ અંગે 10 સાંસદો દ્વારા પ્રશ્નોના લેખિત જવાબ માંગવામાં આવ્યા હતા. સુવર્ણ ચતુર્ભુજ (GQ) અને ત્રાંસા રૂટ અને અન્ય ‘B’ રૂટને આવરી લેતા 10,981 રૂટ આને વધારીને 130 કરવામાં આવ્યા છે.

નવા યુગની આધુનિક ટ્રેન છે. સ્લીપર ક્લાસ સાથે વંદે ભારત ટ્રેન બનવાની છે. ચેન્નાઈમાં ઈન્ટીગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF) આગામી વર્ષમાં પ્રોટોટાઈપ લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે.

રશિયા ટ્રેન બનાવશે
રશિયાની TMH અને ભારતની RVNL એ પણ 120 સ્લીપર વેરિઅન્ટ્સનું ઉત્પાદન કરવા માટેના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે અને 80 વધુ ભેલ-ટીટાગર રેઇલ સિસ્ટમ્સ કોન્સોર્ટિયમ દ્વારા બનાવવામાં આવશે.

ટિકિટ
વંદે ભારત એક્સપ્રેસની ટિકિટની કિંમત સામાન્ય માટે ₹1,052 અને ઈકોનોમી ક્લાસ (CC ચેર)માં તત્કાલ ટિકિટ માટે ₹1,262 અને સામાન્ય માટે ₹1,869 અને પ્રીમિયમ ક્લાસ (એક્ઝિક્યુટિવ ચેર)માં તત્કાલ ટિકિટ માટે ₹2,299 વચ્ચે છે. બીજી 3360 રૂપિયા સુધી ટિકિટ છે.

નાસ્તો
ભોજન ફ્રી નથી. એક કપ ચાનો ખર્ચ તમને ઓનબોર્ડમાં લગભગ રૂ. 15 અને નાસ્તામાં ચેર કાર ક્લાસ માટે રૂ. 122 અને એક્ઝિક્યુટિવ ચેર કાર માટે રૂ. 155નો ખર્ચ છે. એક્ઝિક્યુટિવ ચેર કાર કોચમાં 244 રૂપિયા અને ચેર કાર કોચમાં 222 રૂપિયાના ભાવે મુસાફરોને લંચ અને ડિનર આપવામાં આવે છે.

“વંદે સાધારણ” એક કૌભાંડ છે
સૌપ્રથમ તો તેને “વંદે ભારત” સાથે તાલબદ્ધ કરીને ચતુરાઈપૂર્વક નામ આપવામાં આવ્યું છે, જાણે કે તે બતાવવા માટે કે તે “વંદે ભારત” ની ઓછી કિંમતની આવૃત્તિ છે, જે તે નથી.

વંદે ભારત શા માટે આ પણ કૌભાંડ-

મોદીના વંદે ભારત કોચ (₹6 કરોડ)
યુપીએના શતાબ્દી અનુભૂતિ કોચ (₹2.5 કરોડ)
શતાબ્દીની WAP-5Aની મહત્તમ ઝડપ 200 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
વંદે ભારતની મહત્તમ ઝડપ 180 કિમી પ્રતિ કલાક છે
ઘણા સ્ટોપેજ દૂર કર્યા છે તેથી સરેરાશ ઝડપ વધી છે.
શતાબ્દીનું ભાડું ₹1.4 પ્રતિ કિમી છે.
વંદે ભારત સરેરાશ ભાડું ₹2.1 પ્રતિ કિમી છે.

મુંબઈ-અમદાવાદ રૂટ માટે વંદેભારતનું ભાડું આદિ ડબલ ડેકર ટ્રેન કરતા લગભગ બમણું છે
સમગ્ર વંદે ભારત ટ્રેનસેટની કિંમત 120-140 કરોડ રૂપિયા છે
સમગ્ર શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેનસેટની કિંમત ₹36 કરોડ છે
સૌથી મોંઘા એલએચબી કોચની કિંમત પણ માત્ર રૂ. 1.5-2 કરોડ છે, જ્યારે નવા કદરૂપા વંદે ભારત કોચની કિંમત 3-4 ગણી વધારે છે. ભાવની હેરાફેરી વિના આવા કદરૂપા કોચની કિંમતને વાજબી ઠેરવી શકાય નહીં
મેધા જેવી ખાનગી કંપનીઓ પણ આ ટ્રેનોને પોતાની ફેક્ટરીમાં નહીં પરંતુ ICFમાં બનાવી રહી છે
કદરૂપું એરોડાયનેમિક નાક અને રંગ ભારતના છે, બાકીનું બધું આયાતી છે.
₹395 કરોડમાં હિટાચી પાસેથી 360 કિલો મીટરની ઝડપની ભારતીય નિર્મિત બુલેટ ટ્રેન મેળવી શકાય તેમ છે.

કૌભાંડનો ઈન્કાર
ભારતીય રેલવેના એક ટોચના અધિકારીએ વંદે ભારત એક્સપ્રેસ નામની ટ્રેન 18ના નિર્માણમાં કોઈપણ કૌભાંડનો ઈન્કાર કર્યો છે. તાજેતરમાં, નિવારક તકેદારી તપાસનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને રેલવે બોર્ડના અધ્યક્ષ વીકે યાદવે જણાવ્યું હતું કે તે એક નિયમિત પ્રક્રિયા છે કારણ કે નવી પ્રકારની ટ્રેન રજૂ કરવામાં આવી છે. હવે રેલવે 40 નવી ટ્રેન-18નું નિર્માણ કરશે.

સ્વ-સંચાલિત ટ્રેનો માટે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો ખરીદતી વખતે યોગ્ય પ્રક્રિયાનું પાલન ન કરવાના આક્ષેપો થયા હતા. મંત્રાલયને ઘટકોની સપ્લાય કરતી કંપનીઓને અયોગ્ય તરફેણ કરવામાં આવી હોવાની ફરિયાદો મળી હતી. તકેદારી તપાસ ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકોમાં ફેરફાર પાછળનું એક કારણ છે. [:en]Suspicion of corruption in making Vande Bharat Express, Gujarat’s Sanjay Izhava termed Modi government as a scammer.
Ahmedabad, 8 February 2024
Shatabdi Express train and Vande Bharat train are similar in design and comfort. However, the production cost of Vande Bharat train is 237.16 percent higher. Asking the question why the cost is so high, the cost of Narendra Modi’s money train has been increased by Rs 2 thousand crores. Due to which there is suspicion of corruption.

There is an allegation of corruption in the information sought by Surat activist Sanjay Izhava under the Right to Information Act regarding Vande Bharat train. If there is an investigation, big corruption can be exposed. The information given by the Integral Railway Coach Factory of Chennai has created a stir.

Vande Bharat train operated by Indian Railways was started from the year 2019 due to the insistence of Prime Minister Narendra Modi. At present 82 trains are running. Modi himself went and gave green signal to every train. Vande Bharat Express has 16 coaches. Vande Bharat train has won popular appreciation for its speed and facilities.

Currently there are 25 Vande Bharat trains as of 7 July 2023. This figure is of Jodhpur-Sabarmati Vande Bharat train. All Vande Bharat trains run 6 days a week. Almost all the states of the country have got Vande Bharat trains.

There will be 82 trains, there will be 100 trains
The first Vande Bharat train was introduced between Varanasi and New Delhi on February 15, 2019.
82 trains have been started till December 2023. 10 more trains will start before the elections. The target was to start 100 trains. Currently running between various cities and states across the country. 10 can run between Varanasi-Lucknow, Patna-Jalpaiguri, Madgaon-Mangalore, Delhi-Amritsar, Indore-Surat, Mumbai-Kolhapur, Mumbai-Jalana, Pune-Vadodara, Tatanagar-Varanasi.
In the first 10 trains that started, 1 crore 25 lakh passengers had traveled before the 11th train.

Cost of making Vande Bharat train:-
The actual cost of manufacturing one Vande Bharat train is Rs 104.35 crore. It has 16 coaches including 8 motor coaches, 2 driving trailer coaches, 2 non-driving trailer coaches, 4 trailer coaches. That means the price of one coach is Rs 100. 6.52 crores. By August 2023, 408 Vande Bharat coaches have been built. Behind which Rs. Rs 2732.72 crore has been spent. Integral Coach Factory has also received all this amount from Indian Railways.

Cost of construction of Shatabdi Express train:-
Shatabdi Express trains have 21 to 22 coaches. Like Vande Bharat train, all coaches of Shatabdi Express train are air-conditioned. Shatabdi Express train has 22 coaches including 3 power car coaches, 3 AC executive chair car coaches and 16 air conditioned coaches. The cost of making it is Rs. 47.45 crores.

Allegation of corruption regarding Vande Bharat train.?
1. Construction cost of 16 coach Vande Bharat train is Rs. 104.35 crores. The cost of manufacturing the 16 coach Shatabdi Express train is Rs. 44.02 crores.
2. The cost of making one coach of Vande Bharat train is Rs 6.52 crore, while the cost of making one coach of Shatabdi Express is only Rs 6.52 crore. 2.75 crores.
3. The speed of Vande Bharat train is 130 kilometers per hour. The speed of Shatabdi Express train is 130 kilometers per hour.
4. All coaches of Vande Bharat Train and Shatabdi Express Train are air conditioned.
5. Both Vande Bharat train and Shatabdi Express train run on electric engines.
6. Both the trains are also similar in seating capacity.

Both the trains are similar in construction and convenience. However, the production cost of Vande Bharat train is 237.16 percent higher.
Why is the cost of making Vande Bharat train 237.16% more than that of Shatabdi Express? That is, the cost of one coach of Vande Bharat train is Rs 6.52 crore, whereas the cost of one coach of Shatabdi Express train is only Rs 6.52 crore. 2.75 crores. This difference is very big. The modification cost of one coach of Vande Bharat train is equal to the cost of making three coaches of Shatabdi Express. This thing is not being digested.

Till now the cost of manufacturing 408 coaches of Vande Bharat train has been Rs. 2732.72 crores. If this much expenditure had been spent on the Shatabdi Express model, then approximately 1 thousand coaches would have been made. This is what Surat’s militant leader Sanjay Ezhava has to say.

An Accident
Cows and buffaloes have collided with Vande Bharat train many times.
On September 30, 2022, Prime Minister Narendra Modi flagged off Vande Bharat Express. PM Modi himself went to Kalupur railway station by this train. After which, on October 6, the Vande Bharat train which departed from Gandhinagar met with an accident near the railway track while crossing Maninagar. In which the front part of the train was slightly damaged. Earlier, Vande Bharat train had met with an accident near Ahmedabad and Anand. This accident happened when a cow collided with a train near Atul in Valsad. Stones were pelted at a train in Rajkot.

The Prime Minister said, ‘One day this train will connect the whole of India.’ But in reality it seems that Vande Bharat train is connecting the whole of India with corruption. The number of special trains has increased to 68. India’s saffron colored Vande Bharat train is starting today from Kasaragod in Kerala to Thiruvananthapuram.

82 trains
Till January 31, 2024, 82 Vande Bharat trains are running in the country. Railway Minister is Ashwini Vaishnav.
Work is going on to increase the speed of these trains to 160 km per hour on New Delhi-Mumbai and New Delhi-Howrah routes. In the Lok Sabha, written answers were sought from 10 MPs regarding Vande Bharat train service. Golden Quadrilateral (GQ) and TRA

The 10,981 routes covering SA routes and other ‘B’ routes have been increased to 130.

This is a new age modern train. Vande Bharat train with sleeper class will be built. The Integral Coach Factory (ICF) in Chennai plans to launch the prototype next year.

Russia will make trains!
Russia’s TMH and India’s RVNL have signed an agreement to manufacture 120 sleeper variants and another 80 will be manufactured by the BHEL-Titagar Rail Systems consortium.

Tickets
Vande Bharat Express tickets are priced between ₹1,052 for general and ₹1,262 for tatkal tickets in economy class (CC chair) and ₹1,869 for general and ₹2,299 for tatkal tickets in premium class (executive chair). The second ticket is up to Rs 3360.

Breakfast
The food is not free. A cup of tea onboard will cost you around Rs. 15 and breakfast for chair car class is Rs 15. 122 and for Executive Chair Car Rs. Cost is Rs 155. Lunch and dinner are provided to passengers for Rs 244 in Executive Chair Car coach and Rs 222 in Chair Car coach.

“Vande Sadharan” is a scam
First of all, it is cleverly named by rhyming with “Vande Bharat”, as if to show that it is a low-cost version of “Vande Bharat”, which it is not.

Why is Vande Bharat also a scam?

Modi’s Vande Bharat coach (₹6 crore)
UPA’s Shatabdi Bodh Coach (₹2.5 crore)
The maximum speed of Shatabdi WAP-5A is 200 km per hour.
The maximum speed of Vande Bharat is 180 kilometers per hour.
Many stoppages have been removed so the average speed has increased.
The fare for Shatabdi is ₹1.4 per km.
The average fare for Vande Bharat is ₹2.1 per km.

The fare of Vande Bharat for Mumbai-Ahmedabad route is almost double that of Adi double decker train.
The cost of the entire Vande Bharat trainset is Rs 120-140 crore.
The cost of the entire Shatabdi Express trainset is ₹36 crore.
Even the most expensive LHB coach costs only Rs. 1.5-2 crores, while the new ugly Vande Bharat coaches cost 3-4 times more. The price of such an ugly coach cannot be justified without price manipulation
Private companies like Medha are also making these trains not in their own factories but in ICF.
The ugly aerodynamic nose and paint are from India, everything else is imported.
An Indian-made bullet train with a speed of 360 km per hour can be purchased from Hitachi for Rs 395 crore.

Denial of scam
A top Indian Railways official has denied any scam in the construction of Train 18 named Vande Bharat Express. Recently, a preventive vigilance inspection was ordered and Railway Board Chairman VK Yadav said it was a routine procedure as a new type of train was introduced. Now Railways will manufacture 40 new Train-18.

There were allegations of not following proper procedure while purchasing electrical equipment for self-propelled trains. The ministry had received complaints of unfair favoritism to companies supplying components. Vigilance inspection is one of the reasons behind changes in electrical components.[:hn]वंदेभारत एक्सप्रेस बनाने में भ्रष्टाचार का संदेह

गुजरात के संजय इझावा ने मोदी सरकार को घोटालेबाज करार दिया
अहमदाबाद, 8 फरवरी 2024
शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन और वंदेभारत ट्रेन बनावट और आराम में एक जैसी हैं। हालांकि, वंदेभारत ट्रेन की उत्पादन लागत 237.16 प्रतिशत अधिक है। उन्होंने सवाल पूछते हुए कहा कि लागत इतनी अधिक क्यों है, नरेंद्र मोदी की मनिटी ट्रेन में 2 हजार करोड़ रुपये की लागत बढ़ा दी गई है. जिससे भ्रष्टाचार का संदेह होता है।

सूरत के एक्टिविस्ट संजय इझावा द्वारा वंदेभारत ट्रेन के बारे में सूचना के अधिकार के तहत मांगी गई जानकारी में भ्रष्टाचार का आरोप है. जांच हो तो बड़े भ्रष्टाचार का खुलासा हो सकता है। चेन्नई की इंटीग्रल रेलवे कोच फैक्ट्री द्वारा दी गई जानकारी से हड़कंप मच गया है.

भारतीय रेलवे द्वारा संचालित वंदे भारत ट्रेन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के आग्रह के कारण वर्ष 2019 से शुरू की गई थी। फिलहाल 82 ट्रेनें चल रही हैं. मोदी ने खुद जाकर हर ट्रेन को हरी झंडी दी. वंदेभारत एक्सप्रेस में 16 कोच होते हैं। वंदेभारत ट्रेन ने अपनी गति और सुविधाओं के लिए लोकप्रिय सराहना हासिल की है।

वर्तमान में 7 जुलाई 2023 तक 25 वंदेभारत ट्रेनें हैं। यह आंकड़ा जोधपुर-साबरमती वंदेभारत ट्रेन का है। सभी वंदेभारत ट्रेनें सप्ताह में 6 दिन चलती हैं। देश के लगभग सभी राज्यों को वंदे भारत ट्रेनें मिल गई हैं।

82 ट्रेनें होंगी, 100 ट्रेनें होंगी
पहली वंदे भारत ट्रेन 15 फरवरी, 2019 को वाराणसी और नई दिल्ली के बीच शुरू की गई थी।
दिसंबर 2023 तक 82 ट्रेनें शुरू की जा चुकी हैं. चुनाव से पहले 10 अन्य ट्रेनें शुरू हो जाएंगी. 100 ट्रेनें शुरू करने का लक्ष्य था. वर्तमान में देश भर के विभिन्न शहरों और राज्यों के बीच चल रहा है। 10 वाराणसी-लखनऊ, पटना-जलपाईगुड़ी, मडगांव-मंगलौर, दिल्ली-अमृतसर, इंदौर-सूरत, मुंबई-कोल्हापुर, मुंबई-जालाना, पुणे-वडोदरा, टाटानगर-वाराणसी के बीच चल सकती हैं।
शुरू हुई पहली 10 ट्रेनों में 11वीं ट्रेन से पहले 1 करोड़ 25 लाख यात्रियों ने सफर किया था.

वंदेभारत ट्रेन बनाने की लागत:-
एक वंदेभारत ट्रेन के निर्माण की वास्तविक लागत 104.35 करोड़ रुपये है। इसमें 8 मोटर कोच, 2 ड्राइविंग ट्रेलर कोच, 2 नॉन-ड्राइविंग ट्रेलर कोच, 4 ट्रेलर कोच सहित 16 कोच हैं। यानी एक कोच की कीमत 100 रुपये है. 6.52 करोड़. अगस्त 2023 तक 408 वंदे भारत कोच बनाए जा चुके हैं. जिसके पीछे रु. 2732.72 करोड़ रुपये खर्च किये गये हैं. ये सारी रकम भी इंटीग्रल कोच फैक्ट्री को भारतीय रेलवे से मिल चुकी है.

शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के निर्माण की लागत:-
शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेनों में 21 से 22 कोच होते हैं। वंदेभारत ट्रेन की तरह शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के सभी कोच वातानुकूलित हैं। शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन में 3 पावर कार कोच, 3 एसी एक्जीक्यूटिव चेयर कार कोच और 16 एयर कंडीशन कोच सहित 22 कोच हैं। जिसे बनाने की लागत रु. 47.45 करोड़.

वंदेभारत ट्रेन को लेकर भ्रष्टाचार का आरोप.?
1. 16 कोच वाली वंदेभारत ट्रेन की निर्माण लागत रु. 104.35 करोड़. 16 कोच वाली शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के निर्माण की लागत रु. 44.02 करोड़.
2. वंदेभारत ट्रेन के एक कोच को बनाने की लागत 6.52 करोड़ रुपये है, जबकि शताब्दी एक्सप्रेस के एक कोच को बनाने की लागत केवल 6.52 करोड़ रुपये है. 2.75 करोड़.
3. वंदेभारत ट्रेन की स्पीड 130 किलोमीटर प्रति घंटा है. शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन की स्पीड 130 किलोमीटर प्रति घंटा है.
4. वंदेभारत ट्रेन और शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के सभी कोच वातानुकूलित हैं।
5. वंदेभारत ट्रेन और शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन दोनों इलेक्ट्रिक इंजन से चलती हैं।
6. दोनों ट्रेनें बैठने की क्षमता में भी समान हैं।

दोनों ट्रेनें निर्माण और सुविधा में समान हैं। हालांकि, वंदेभारत ट्रेन की उत्पादन लागत 237.16 प्रतिशत अधिक है।
वंदेभारत ट्रेन को बनाने की लागत शताब्दी एक्सप्रेस से 237.16% अधिक क्यों है? यानी वंदेभारत ट्रेन के एक कोच की कीमत 6.52 करोड़ रुपये है, जबकि शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन के एक कोच की कीमत सिर्फ 6.52 करोड़ रुपये है. 2.75 करोड़. ये अंतर बहुत बड़ा है. वंदेभारत ट्रेन के एक कोच की मॉडिफिकेशन लागत शताब्दी एक्सप्रेस के तीन कोच बनाने की लागत में आ रही है। ये बात पच नहीं रही.

अब तक वंदेभारत ट्रेन के 408 कोच बनाने की लागत रु. 2732.72 करोड़. अगर इतना खर्च शताब्दी एक्सप्रेस मॉडल में किया गया होता तो लगभग 1 हजार कोच बन गए होते. यह कहना है सूरत के जुझारू नेता संजय इझावा का.

 

दुर्घटना
वंदेभारत ट्रेन से कई बार गाय-भैंसें टकरा चुकी हैं.
30 सितंबर 2022 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई. पीएम मोदी खुद इस ट्रेन से कालूपुर रेलवे स्टेशन तक गए. जिसके बाद 6 अक्टूबर को गांधीनगर से रवाना हुई वंदे भारत ट्रेन मणिनगर से पार करते समय रेलवे ट्रैक के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई. जिसमें ट्रेन का अगला हिस्सा थोड़ा क्षतिग्रस्त हो गया. इससे पहले वंदे भारत ट्रेन अहमदाबाद और आनंद के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी. यह हादसा वलसाड के अतुल के पास एक गाय के ट्रेन से टकराने से हुआ. राजकोट में एक ट्रेन पर पथराव किया गया.

प्रधानमंत्री ने कहा, ‘एक दिन ये ट्रेन पूरे भारत को जोड़ेगी.’ लेकिन सच में ऐसा लग रहा है कि वंदेभारत ट्रेन पूरे भारत को भ्रष्टाचार से जोड़ रही है. स्पेशल ट्रेनों की संख्या बढ़कर 68 हो गई है. भारत की भगवा रंग की वंदे भारत ट्रेन आज केरल के कासरगोड से तिरुवनंतपुरम तक शुरू हो रही है.

82 ट्रेनें
31 जनवरी 2024 तक देश में 82 वंदे भारत ट्रेनें चल रही हैं. रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव हैं।
नई दिल्ली-मुंबई और नई दिल्ली-हावड़ा रूट पर इन ट्रेनों की स्पीड 160 किमी प्रति घंटा तक बढ़ाने पर काम चल रहा है। लोकसभा में वंदे भारत ट्रेन सेवा को लेकर 10 सांसदों से लिखित जवाब मांगा गया. स्वर्णिम चतुर्भुज (जीक्यू) और ट्रै

एनएसए मार्गों और अन्य ‘बी’ मार्गों को कवर करने वाले 10,981 मार्गों को बढ़ाकर 130 कर दिया गया है।

यह नये जमाने की आधुनिक ट्रेन है. स्लीपर क्लास वाली वंदे भारत ट्रेन बनेगी। चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) अगले साल प्रोटोटाइप लॉन्च करने की योजना बना रही है।

रूस बनाएगा ट्रेन!
रूस के टीएमएच और भारत के आरवीएनएल ने 120 स्लीपर वेरिएंट के निर्माण के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं और 80 अन्य का निर्माण बीएचईएल-टीटागर रेल सिस्टम्स कंसोर्टियम द्वारा किया जाएगा।

टिकट
वंदे भारत एक्सप्रेस के टिकटों की कीमत सामान्य के लिए ₹1,052 और इकोनॉमी क्लास (सीसी चेयर) में तत्काल टिकट के लिए ₹1,262 और प्रीमियम क्लास (एग्जीक्यूटिव चेयर) में सामान्य के लिए ₹1,869 और तत्काल टिकट के लिए ₹2,299 के बीच है। दूसरा टिकट 3360 रुपए तक का है।

नाश्ता
खाना मुफ़्त नहीं है. जहाज पर एक कप चाय की कीमत आपको लगभग रु. 15 और चेयर कार क्लास के लिए नाश्ता 15 रु. 122 और एक्जीक्यूटिव चेयर कार के लिए रु. 155 रुपये है लागत. एक्जीक्यूटिव चेयर कार कोच में 244 रुपये और चेयर कार कोच में 222 रुपये में यात्रियों को लंच और डिनर उपलब्ध कराया जाता है।

“वंदे साधारण” एक घोटाला है
सबसे पहले इसे बड़ी चतुराई से “वंदे भारत” के साथ तुकबंदी करके नाम दिया गया है, जैसे कि यह दिखाना हो कि यह “वंदे भारत” का कम लागत वाला संस्करण है, जो कि नहीं है।

वंदे भारत यह भी एक घोटाला क्यों है-

मोदी का वंदे भारत कोच (₹6 करोड़)
यूपीए का शताब्दी बोध कोच (₹2.5 करोड़)
शताब्दी WAP-5A की अधिकतम स्पीड 200 किमी प्रति घंटा है।
वंदे भारत की अधिकतम स्पीड 180 किलोमीटर प्रति घंटा है
कई स्टॉपेज हटा दिए गए हैं इसलिए औसत गति बढ़ गई है.
शताब्दी का किराया ₹1.4 प्रति किमी है।
वंदे भारत का औसत किराया ₹2.1 प्रति किमी है।

मुंबई-अहमदाबाद रूट के लिए वंदेभारत का किराया आदि डबल डेकर ट्रेन से लगभग दोगुना है
पूरे वंदे भारत ट्रेनसेट की लागत 120-140 करोड़ रुपये है
पूरे शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेनसेट की लागत ₹36 करोड़ है
यहां तक ​​कि सबसे महंगे एलएचबी कोच की कीमत भी केवल रु. 1.5-2 करोड़, जबकि नए बदसूरत वंदे भारत कोच की कीमत 3-4 गुना अधिक है। ऐसे बदसूरत कोच की कीमत को कीमत में हेराफेरी के बिना उचित नहीं ठहराया जा सकता
मेधा जैसी प्राइवेट कंपनियां भी इन ट्रेनों को अपनी फैक्ट्री में नहीं बल्कि आईसीएफ में बना रही हैं
बदसूरत वायुगतिकीय नाक और पेंट भारत से हैं, बाकी सब कुछ आयात किया जाता है।
हिताची से 395 करोड़ रुपये में 360 किमी प्रति घंटे की रफ्तार वाली भारत निर्मित बुलेट ट्रेन ली जा सकती है।

घोटाले से इनकार
भारतीय रेलवे के एक शीर्ष अधिकारी ने वंदे भारत एक्सप्रेस नाम की ट्रेन 18 के निर्माण में किसी भी घोटाले से इनकार किया है. हाल ही में, एक निवारक सतर्कता निरीक्षण का आदेश दिया गया था और रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष वीके यादव ने कहा कि यह एक नियमित प्रक्रिया थी क्योंकि एक नई प्रकार की ट्रेन शुरू की गई थी। अब रेलवे 40 नई ट्रेन-18 का निर्माण करेगा.

स्व-चालित ट्रेनों के लिए विद्युत उपकरण खरीदते समय उचित प्रक्रिया का पालन नहीं करने के आरोप लगे थे। मंत्रालय को घटकों की आपूर्ति करने वाली कंपनियों को अनुचित पक्षपात की शिकायतें मिली थीं। विद्युत घटकों में परिवर्तन के पीछे सतर्कता निरीक्षण एक कारण है।[:]