[:gj]રૂપાણી આટલું તો કરો, ખાવાનું તો આપો[:en]Rupani, do that much, give it to eat[:hn]रूपानी, इतना करो, खाने को दो[:]

[:gj]ભારતના ટોચના સિવિલ સોસાયટી નેટવર્ક, નેશનલ અલાયન્સ People’sફ પીપલ્સ મૂવમેન્ટ્સ (એનએપીએમ) એ એક નિવેદનમાં કહ્યું છે કે ભારત સરકાર તેમના ગામોમાં પાછા ફરવા માટે ભયાવહ જંગી સ્થળાંતર કરેલી વસ્તીની તુલનામાં “ઘણી ઓછી ટ્રેનો” પૂરી પાડે છે. “કામદારો માટે ટ્રેનોનું શેડ્યૂલ જાણવા માટે કોઈ પારદર્શક મિકેનિઝમ નથી અને તેઓને તેમના ઘેર રાજ્યોમાં ક્યારે લેવામાં આવશે.”
ઘણા લોકોની મુસાફરી માટે ગેરકાયદેસર રીતે શુલ્ક લેવામાં આવે છે. રાજ્ય સરકારોના વલણથી પણ મદદ મળી નથી. ઘણા રાજ્યો પર એવા ઉદ્યોગોનું દબાણ છે કે જેઓ તેમના આહાર, આશ્રય અને સલામતીની પરવા કર્યા વિના જબરદસ્તીથી કામદારોને રાખવા માગે છે.

ગૃહ મંત્રાલય દ્વારા ‘લોકડાઉન કરતા પહેલા’ ફસાયેલા લોકોને ફક્ત મુસાફરી કરવાની પરવાનગી આપવામાં આવી હોવાને કારણે ગૃહ મંત્રાલયે સ્થળાંતર કરનારાઓને તેમના ઘરે પરત ફરવા દેવાની આખી યોજનાને હાકલ કરી હતી, મુખ્યમંત્રી સચિવ અશ્વિનીકુમારે જણાવ્યું હતું કે ,
લૉકડાઉનના સમયમાં રાજ્યભરમાંથી 11 મે 2020 સુધીમાં 209 ટ્રેનોમાં 5.50 લાખ શ્રમિકોને પરપ્રાંતિય શ્રમિકો-મજૂરોને ગુજરાત બહાર લઈ જવામાં આવ્યા છે.
શ્રમિક સ્પેશિયલ ટ્રેનો દોડાવવાનું ભગીરથ કાર્ય અમદાવાદ, રાજકોટ, વડોદરા અને સુરત ખાતેથી મુખ્ય પ્રધાન વિજય રૂપાણીએ કર્યું છે.
8 મે 2020 સુધીમાં દેશભરમાંથી 461 મજૂર ટ્રેન દોડી હતી. જેમાં ગુજરાતમાંથી 45 ટકા એટલે કે 209૨૦૯ ટ્રેન દોડાવાઈ છે. મહારાષ્ટ્રમાં 61, તેલંગાણા 27, પંજાબ 49 અને ગુજરાત 209 45 ટકા થાય છે.
ગુજરાતમાંથી જે 209 ટ્રેનો દોડી છે, તેમાં ઉત્તર પ્રદેશ માટે 147, બિહાર માટે 23, ઓરિસ્સા માટે 21, મધ્યપ્રદેશ માટે 11 ઝારખંડ માટે 6 અને છત્તીસગઢ માટે 1 ટ્રેનનો સમાવેશ થાય છે.
અમદાવાદથી 50 ટ્રેન, સુરતથી 72 ટ્રેન, વડોદરાથી 16 ટ્રેન, રાજકોટમાંથી 10 ટ્રેન મોરબીમાંથી 12 ટ્રેન પાલનપુરથી 6 ટ્રેન, નડિયાદ-જામનગરથી 5-5, આણંદ અને ગોધરાથી 4-4 ટ્રેન, ભાવનગર, જૂનાગઢ, નવસારી, વાપીથી 3-3 ટ્રેન અને અન્ય જિલ્લાઓમાંથી એક-બે ટ્રેનો દોડાવવામાં આવી છે. 2.56 લાખ જેટલા શ્રમિક-મજૂરોને વતન પહોંચાડાયા છે.

  • સરકારે લાંબા ગાળાની ‘માઇગ્રન્ટ વર્કર્સ એક્શન પ્લાન’ લઈને આવવું જોઈએ, કારણ કે તેમાંની મોટી સંખ્યામાં આજીવિકા ગુમાવી છે અને લોકડાઉનને કારણે ગરીબ થઈ ગઈ છે. તેમને રાજ્ય સરકાર પ્રવાસ દરમિયાન ખાવાનું આને પૈસા આપવામાં આવે.
  • ઓછામાં ઓછા આવતા 6 મહિના માટે સરકારે પીડીએસ દ્વારા ડ્રાય રેશન ડિલિવરીનું વૈશ્વિકરણ કરવું જોઈએ. તેવી જ રીતે, રાજ્યએ ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે તમામ કામદારોને તાળાબંધીના સંપૂર્ણ સમયગાળા માટે સંપૂર્ણ વેતન ચૂકવવામાં આવે છે અને ઠેકેદારો જવાબદાર છે.
  • કામદારોને તેમના ઘરેલુ જિલ્લા અને રાજ્યમાં તાત્કાલિક સલામતી અને ગૌરવ સાથે લાવવામાં આવે. પરિવહન કરનારાઓને ગૃહ રાજ્યમાં પહોંચવાની છૂટ હોવી જોઈએ, જ્યાં તેમને ક્વોરેન્ટેઇન કરી શકાય, ગામની શાળા / પંચાયતમાં બધી સુવિધાઓ ઉભી કરેલી હોવી જોઈએ.
  • પરત ફરતા સ્થળાંતર કામદારો માટે રાજ્ય અને જિલ્લાના તમામ મુખ્ય પ્રવેશ સ્થળો પર સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત ક્વોરેન્ટાઇન સેન્ટર સ્થાપવામાં આવે. શારીરિક અંતર, પીપીઇ કિટ્સ અને પોષક જરૂરિયાતો સહિત, કોવિડ -19 માર્ગદર્શિકા અને પ્રોટોકોલોનું સખત પાલન કરવું જોઈએ.
  • મુસાફરો અથવા તબીબી સર્ટિફિકેટ માટે સ્થળાંતર કરનારા પૈસા વસૂલતા ટ્રાઉટ્સ અને ભ્રષ્ટ અધિકારીઓ પર કડક પગલાં લેવા જોઈએ. સંબંધિત ગામોમાં ક્વોરેન્ટાઇન સેન્ટરોથી મફત પરિવહન આપવામાં આવે.
  • ગૃહરાજ્યમાં પ્રવેશતા પ્રત્યેક સ્થળાંતર કરનારને ન્યુનતમ અને તાત્કાલિક રોકડ સહાય પૂરી પાડવી જોઈએ.
  • કામદારોને ટ્રેન અને બસના સમયપત્રકની સ્પષ્ટ વિગતો પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે અને ઘણી ભાષાઓમાં સમાન વાતચીત કરવા માટે એક યોગ્ય મિકેનિઝમ મૂકવી આવશ્યક છે. ગૃહ રાજ્યો અને યજમાન રાજ્યોએ સ્પષ્ટ અને સરળ પ્રોટોકોલ લાવવું આવશ્યક છે, જેમાં ઓફ લાઇન નોંધણી અને રાજ્ય મુજબની ટોલ ફ્રી, 24×7 ફંક્શનલ હેલ્પલાઈનનો સમાવેશ ફક્ત સ્થળાંતર વળતર માટે છે. કામદારો માટે બસ મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પડોશી ઘર અને યજમાન રાજ્યોએ સંકલન કરવું આવશ્યક છે.
  • પોલીસને કડક સૂચનો કોઈ પણ સંજોગોમાં કામદારોને ખરાબ વર્તન, સતામણી કે મારપીટ ન કરવી જોઇએ. તેના બદલે, ઓન ગ્રાઉન્ડ અધિકારીઓ પાસે પૂરતી માહિતી હોવી આવશ્યક છે, જેથી તે જ કામદારોને પહોંચાડી શકાય. બધા કામદારો કે જેઓ યજમાન રાજ્યમાં ફસાયેલા છે, પરત પ્રવાસની તારીખ સુધી ખોરાક અને આશ્રયની ખાતરી કરવી આવશ્યક છે.
  • બધા મોટા રાજમાર્ગો, રેલ્વે સ્ટેશનો પર ખાદ્ય અને સહાય / માહિતી ડેસ્કની વ્યવસ્થા કરવી જોઈએ.

[:en]Chief Minister’s Secretary Ashwini Kumar said,
During the lockdown, 5.50 lakh foreign workers have been taken out of Gujarat in 209 trains from across the state till May 11, 2020.
Chief Minister Vijay Rupani has done a great job of running Shramik Special Trains from Ahmedabad, Rajkot, Vadodara and Surat.
As of May 8, 2020, 461 labor trains had run from across the country. In which 45% from Gujarat i.e. 209606 trains have been run. Maharashtra accounts for 61 per cent, Telangana 27 per cent, Punjab 49 per cent and Gujarat 209 45 per cent.
The 209 trains running from Gujarat include 147 for Uttar Pradesh, 23 for Bihar, 21 for Orissa, 11 for Madhya Pradesh, 6 for Jharkhand and 1 for Chhattisgarh.
50 trains from Ahmedabad, 72 trains from Surat, 16 trains from Vadodara, 16 trains from Rajkot, 12 trains from Morbi, 12 trains from Palanpur, 6 trains, 5-5 trains from Nadiad-Jamnagar, 4-4 trains from Anand and Godhra, 3-3 trains from Bhavnagar, Junagadh, Navsari, Vapi and others. One or two trains have been run from the districts. As many as 2.56 lakh laborers have been repatriated.

  • Workers be brought to their respective home district and state immediately, free of cost with safety and dignity. Those in transit should be allowed to reach the home state where they can be quarantined, in the village school/ panchayat with all facilities.
  • Fully equipped quarantine centres be set up at all main entry points of state and districts for returning migrant workers. Covid-19 guidelines and protocols should be strictly followed, including physical distancing, PPE kits and nutritional requirements.
  • Stringent actions should be taken on touts and corrupt officials who are charging migrants money for the travel or medical certifications.
  • Free transportation to be provided from quarantine centres to respective villages.
  • Minimum and immediate cash support of Rs 5,000 should be provided to every migrant worker who enters the home-state.
  • Workers must be provided clear details of train and bus schedules and a proper mechanism for communicating the same in multiple languages must be put in place. Home states and host states must bring forth clear and simple protocols, including off-line registration and a state-wise toll free, 24×7 functional helpline exclusively for migrant return. Neighbouring home and host states must co-ordinate to ensure bus travel for workers.
  • Strict instructions to police must be given to not ill-treat, harass or beat the workers under any circumstances. Instead, on-ground officials must have adequate information, so that the same can be conveyed to the workers. All workers who are stranded in host state, must be ensured food and shelter until the date of return journey.
  • Arrangements for food and help / information desk on all major highways, railway stations should be made.
  • The Government must come up with long term ‘Migrant Workers Action Plan’, since a very large number of them have lost livelihoods and are rendered impoverished due to the lockdown.
  • The Government must universalize dry ration delivery, through PDS, at least for the next 6 months. Likewise, State must ensure all workers are paid full wages for the entire duration of lockdown and contractors are held accountable.

[:hn]भारत के शीर्ष नागरिक समाज नेटवर्क, नेशनल एलायंस ऑफ पीपुल्स मूवमेंट्स (एनएपीएम) ने एक बयान में कहा है कि भारत सरकार बड़े पैमाने पर प्रवासी आबादी की तुलना में “बहुत कम ट्रेनें” प्रदान कर रही है, जो अपने गांवों में लौटने के लिए बेताब हैं, जोड़ रहे हैं, “श्रमिकों के लिए ट्रेनों की समय-सारणी जानने के लिए कोई पारदर्शी व्यवस्था नहीं है और जब उन्हें उनके गृह राज्यों में ले जाया जाएगा।”
“कई लोगों को उनकी यात्रा के लिए अवैध रूप से चार्ज किया जा रहा है। राज्य सरकारों के रवैये ने भी मदद नहीं की है। कई राज्यों पर उन उद्योगों का दबाव है जो अपने भोजन, आश्रय और सुरक्षा की परवाह किए बिना श्रमिकों को जबरन रखना चाहते हैं ”, बयान, मेधा पाटकर, अरुणा रॉय और प्रफुल्ल सामंतारा सहित कई वरिष्ठ कार्यकर्ताओं ने हस्ताक्षर किए।
“यह केवल विशाल सार्वजनिक आक्रोश था जिसने कर्नाटक को बिल्डरों के साथ विशेष बैठकों के आधार पर, शुरू में’ ट्रेनों को रोकने ‘का फैसला करने के बाद अपना निर्णय बदलने के लिए मजबूर किया। हम कहते हैं कि तेलंगाना, तमिलनाडु और अन्य राज्य भी बिल्डरों के साथ समान लाइनों पर विचार-विमर्श कर रहे हैं, हालांकि इसे सार्वजनिक नहीं किया जा रहा है। ”
एनएपीएम का कहना है कि प्रवासियों को अपने घरों को लौटने की अनुमति देने के लिए पूरी योजना के साथ, बेहद गैर-नियोजित, गृह मंत्रालय ने केवल उन लोगों को अनुमति दी है, जो यात्रा के लिए ‘लॉकडाउन से पहले’ फंसे थे, NAPM कहते हैं, यह उन्हें घर चलने के लिए मजबूर करता है, औरंगाबाद में एक मालगाड़ी द्वारा चलाए जाने वाले गोंड आदिवासियों सहित 350 लोगों की मौत हो गई।सुरक्षा और गरिमा के साथ श्रमिकों को तत्काल उनके गृह जिले और राज्य में लाया जाए। पारगमन में रहने वालों को गृह राज्य तक पहुंचने की अनुमति दी जानी चाहिए, जहां वे सभी सुविधाओं के साथ गांव के स्कूल / पंचायत में संगरोध किया जा सकता है।

मुख्यमंत्री के सचिव अश्विनी कुमार ने कहा, तालाबंदी के दौरान, 11 मई, 2020 तक राज्य भर की 209 ट्रेनों में 5.50 लाख विदेशी कर्मचारियों को गुजरात से बाहर ले जाया गया है। अहमदाबाद से श्रमजीवी स्पेशल ट्रेनें चलाने का काम भी मंत्री विजय रूपाणी ने किया है। , राजकोट, वडोदरा और सूरत में। 8 मई, 2020 को देश भर से 461 श्रमिक ट्रेनें चली थीं। जिसमें गुजरात से 45% यानी 209606 ट्रेनें चलाई गई हैं। महाराष्ट्र में 61 फीसदी, तेलंगाना में 27 फीसदी, पंजाब में 49 फीसदी और गुजरात में 209 45 फीसदी हैं। गुजरात से चलने वाली 209 ट्रेनों में उत्तर प्रदेश के लिए 147, बिहार के लिए 23, उड़ीसा के लिए 21, मध्य प्रदेश के लिए 11 सीटें शामिल हैं। झारखंड और अहमदाबाद से छत्तीसगढ़ के लिए 1 ट्रेन, सूरत से 72 ट्रेनें, वडोदरा से 16 ट्रेनें, राजकोट से 16 ट्रेनें, मोरबी से 12 ट्रेनें, पालनपुर से 12 ट्रेनें, 6 ट्रेनें, नाडियाद-जामनगर से 5-5 ट्रेनें, 4- आनंद और गोधरा से 4 ट्रेनें, भावनगर, जूनागढ़, नवसारी, वापी और अन्य से 3-3 ट्रेनें। जिलों से एक या दो ट्रेनें चलाई गई हैं। लगभग 2.56 लाख मजदूरों को वापस लौटा दिया गया है।

प्रवासी श्रमिकों को लौटाने के लिए राज्य और जिलों के सभी मुख्य प्रवेश बिंदुओं पर पूरी तरह सुसज्जित संगरोध केंद्र स्थापित किए जाएंगे। कोविद -19 दिशानिर्देश और प्रोटोकॉल का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए, जिसमें शारीरिक गड़बड़ी, पीपीई किट और पोषण संबंधी आवश्यकताएं शामिल हैं।

ट्राउट और भ्रष्ट अधिकारियों पर कठोर कार्रवाई की जानी चाहिए जो प्रवासियों को यात्रा या चिकित्सा प्रमाणपत्र के लिए पैसा वसूल रहे हैं।
नि: शुल्क परिवहन संगरोध केंद्रों से संबंधित गांवों तक प्रदान किया जाना है।

प्रत्येक प्रवासी श्रमिक को घर-राज्य में प्रवेश करने वाले को 5,000 रुपये की न्यूनतम और तत्काल नकद सहायता प्रदान की जानी चाहिए।

श्रमिकों को ट्रेन और बस शेड्यूल का स्पष्ट विवरण प्रदान किया जाना चाहिए और कई भाषाओं में समान संचार के लिए एक उचित तंत्र को रखा जाना चाहिए। गृह राज्यों और मेजबान राज्यों को स्पष्ट और सरल प्रोटोकॉल सामने लाने चाहिए, जिनमें ऑफ-लाइन पंजीकरण और एक राज्य-वार टोल फ्री, विशेष रूप से प्रवासी वापसी के लिए 24×7 कार्यात्मक हेल्पलाइन शामिल हैं। पड़ोसी घर और मेजबान राज्यों को श्रमिकों के लिए बस यात्रा सुनिश्चित करने के लिए समन्वय करना चाहिए।

किसी भी परिस्थिति में श्रमिकों के साथ दुर्व्यवहार, उत्पीड़न या मारपीट नहीं करने के लिए पुलिस को सख्त निर्देश दिए जाने चाहिए। इसके बजाय, ऑन-ग्राउंड अधिकारियों के पास पर्याप्त जानकारी होनी चाहिए, ताकि श्रमिकों को उसी से अवगत कराया जा सके। सभी कर्मचारी जो मेजबान राज्य में फंसे हुए हैं, उन्हें वापसी यात्रा की तारीख तक भोजन और आश्रय सुनिश्चित किया जाना चाहिए।

सभी प्रमुख राजमार्गों, रेलवे स्टेशनों पर भोजन और मदद / सूचना डेस्क की व्यवस्था की जानी चाहिए।

सरकार को दीर्घकालिक ‘प्रवासी श्रमिक कार्य योजना’ के साथ आना चाहिए, क्योंकि उनमें से बहुत बड़ी संख्या में आजीविका खो गई है और लॉकडाउन के कारण खराब हो गए हैं।

सरकार को कम से कम अगले 6 महीनों के लिए, पीडीएस के माध्यम से शुष्क राशन वितरण को सार्वभौमिक बनाना होगा। इसी तरह, राज्य को सुनिश्चित करना चाहिए कि सभी श्रमिकों को लॉकडाउन की पूरी अवधि के लिए पूरी मजदूरी का भुगतान किया जाए और ठेकेदारों को जवाबदेह ठहराया जाए।[:]