[:gj]અમદાવાદ, 27 સપ્ટેમ્બર, 2022
અમદાવાદની મેટ્રોરેલના 32 કિલોમીટરનું કામ પૂરું કરવામાં 20 વર્ષ લાગી ગયા છે. પૂરો પ્રોજેક્ટ 3 હજાર કરોડમાં બનવાનો હતો જે હવે રૂ.30 હજાર કરોડમાં પૂરો થઈ શકે એવી શક્યતા છે.
ખર્ચ
પ્રથમ તબક્કાના પ્રોજેક્ટ માટે કુલ રોકાણ રૂ. 10,773 કરોડ નક્કી કરાયો છે.
20.536 કિ.મી.ના થલતેજથી વસ્ત્રાલ ટ્રેક માટે, તે 6,681 કરોડ રૂપિયા ખર્ચ નક્કી કરાયું હતું.
મોટેરાથી એપીએમસી-વાસણાના 17.23 કિલોમીટરના રૂટ માટે તે 3,994 કરોડ રૂપિયા ખર્ચ નક્કી કરાયું હતું.
વ્યાજે નાણાં લઈને રૂ.6,066 કરોડ એકઠા કરવાના હતા. ભારત સરકાર રૂ. 1,990 કરોડ અને રાજ્ય સરકારનો હિસ્સો રૂ. 1,990 કરોડ નક્કી કરાયો હતો. ગૌણ એજન્સીઓ રૂ. 727 કરોડ રોકવાની હતી.
મેટ્રો ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પૂરો થવામાં ઘણો વિલંબ થઈ રહ્યો છે. મેટ્રો ફેઝ 1ના પ્રોજેક્ટના ખર્ચમાં રૂ. 2,000 કરોડ વધારો રાજ્ય સરકાર દ્વારા મંજૂર કરાયો હતો. મેટ્રો રેલના 40.03 કિલોમીટરના પ્રથમ તબક્કામાં કુલ 12787 કરોડનો ખર્ચ અંદાજવામાં આવ્યો હતો. રાજ્ય સરકારે પાંચ વર્ષમાં મેટ્રોરેલ પાછળ રૂ.4228.86 કરોડનો ખર્ચ કર્યો હતો.
વર્ષ 2014માં શરૂ થયેલો આ પ્રોજેક્ટ 2020 સુધીમાં પૂરો કરવાની ડેડલાઈન હતી. તે પણ વધારીને 2022 કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં તેનો ખર્ચો 11 હજાર કરોડ અંદાજાયો હતો, જે વધીને 13 હજાર કરોડ પહોંચી ગયો છે. મેટ્રોના કામકાજમાં વિલંબ અને રૂટ અલાયમેન્ટમાં ફેરફારને કારણે પ્રોજેક્ટ કોસ્ટમાં વધારો થયો છે.
2003થી ખર્ચ
મેટ્રો રેલથી 2003માં રૂ.3 હજાર ખર્ચ થાય તેમ હતો. 2007માં પ્રોજેક્ટ કોસ્ટ રૂ. 8000 કરોડ થઈ ગયો હતો. 2014માં રૂ. 10773 કરોડ થયો હતો. 2016માં રૂ. 12787 કરોડ અને 2022માં વધીને 20 હજાર કરોડ થઈ જશે. 2025માં પ્રોજેક્ટ પૂરો થશે ત્યારે રૂ.25 હજાર ખર્ચ અમદાવાદ મેટ્રોરેલ પ્રોજેક્ટ થઈ શકે છે.
ગાંધીનગર મેટ્રો
ગાંધીનગરની મેટ્રોરેલનું કામ 2021માં શરૂ થશે અને 2023માં પૂર્ણ કરવાનું હતું. જે 2025માં થશે. જેનું ખર્ચ પણ ઘણું વધી ગયું છે.
ગાંધીનગરમાં મેટ્રોમાર્ગની કુલ લંબાઈ 34.59 કિલોમીટર હતી. પરંતુ સુધારેલા ડીપીઆર પ્રમાણે મેટ્રો રૂટની લંબાઈ 28.26 કિ.મી. થઈ છે. તેમાં બે લાઈન છે. પ્રથમ 22.84 કિલોમીટરની લંબાઇ મોટેરા ને મહાત્મા મંદિર સાથે જોડે છે. બીજી ગુજરાત નેશનલ લો યુનિવર્સિટીથી 5.42 કિલોમીટર લાંબી શાખા પીડીપીયુ અને ગીફ્ટ સિટીને જોડશે. 2020માં ગાંધીનગરનું કામ પૂરું થવાનું હતું.
અમદાવાદ મેટ્રો
2 વર્ષ પહેલા અમદાવાદ મેટ્રો માટે ગ્રાન્ટ કરતાં 457 કરોડ વધુ ખર્ચ, 3023 કરોડ ફાળવાયા, ખર્ચ 3480 કરોડ થયું હતું.
5 વર્ષમાં ફાળવાયેલી અને વપરાયેલી ગ્રાન્ટ
1 એપ્રિલથી 31 માર્ટ
વર્ષવાર ફાળવાયેલી રકમ રૂ.(કરોડમાં) ખર્ચ રકમ રૂ.(કરોડમાં)
2014 – 550 – 362.46
2015 – 150 – 226.37
2016 – 633 – 452.38
2017 – 651 – 1112.67
2018 – 1039 – 1326.38
કુલ 3023 – 3480.26
ખર્ચ
2019 – 1008
2020 – 2032
2021 – 1300
2022 – 3067
કૂલ ખર્ચ 12500
મેટ્રો ફેઈઝ- ટુમાં કયાં શું
ફેઈઝ-ટુ ને ઓકટોબર- 2017માં રાજય સરકારે આખરી મંજૂરી આપી હતી. કેન્દ્ર સરકારે ફેબ્રુઆરી 2019માં રૂપિયા 5400 કરોડની ગ્રાંટ મંજુર કરી છે.
મોદીએ ચૂંટણી જીતવા જેનો ઉપયોગ કર્યો છે તે રૂ.3 હજાર કરોડનો પ્રોજેક્ટ 10 ગણો મોંઘો થઈને 2025માં પૂરો થતાં રૂ. 30 હજાર કરોડ થઈ જશે.
ગાંધીનગર અને અમદાવાદ વચ્ચે દોડનારી મેટ્રો રેલનો પ્રોજેક્ટ પૂરો થઈ શક્યો નથી.
અમદાવાદ મેટ્રો રેલ 17માં માત્ર 6.5 કિમીનું જ કામ થયું હતું. પ્રોજેક્ટ કોસ્ટ 3500 કરોડથી વધીને 12787 કરોડ સુધી પહોંચી ગયો હતો. હાલ ત્રણેય ફેઝ અને 4 લાઈન સાથે કૂલ ખર્ચ 20 હજાર કરોડ થઈ ગયું છે અને 2025 સુધીમાં રૂ.30 હજાર કરોડ થઈ જશે.
17 વર્ષમાં ફેઝ-1ના કુલ 39.25 કિ.મી.માંથી માત્ર 6.5 કિમીનું જ કામ થયું છે, જ્યારે મેટ્રોનું ખર્ચ 2003માં રૂ. 3500 કરોડ હતું. જે વધીને 2019માં રૂ. 12787 કરોડ સુધી પહોંચી ગઇ હતી.
અમદાવાદમાં મેટ્રો રેલની યોજના 2003નો પ્રોજેક્ટ વિચારણામાં આવ્યો હતો, જેને 20 વર્ષ થયા છે.
ગુજરાત સરકારને કેન્દ્ર સરકારની સૂચના હતી કે મેટ્રો રેલનું કામ 2018માં પરું કરવું. જેથી 2019ની ચૂંટણી જીતવા આ પ્રોજેક્ટનો ઉપયોગ કરી શકાય. વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી 2019માં લોકસભાની ચૂંટણી સમયે મેટ્રો ટ્રેનમાં બેસીને ચૂંટણી પ્રચાર કરવાના હતા. હવે 2022 અને 2024માં ફરીથી ચૂંટણી પ્રચારમાં પ્રજાના વધેલા ખર્ચ સાથે પ્રચાર કરશે.
ગાંધીનગર મેટ્રો ટ્રેનનો અંદાજિત ખર્ચ રૂ. 6700 કરોડ, પણ વિલંબ થાય તેમ છે તેથી તેનો ખર્ચ 12 હજાર કરોડ રૂપિયા થઈ જશે.
અમદાવાદ મેટ્રો ટ્રેનની તવારીખ
2003માં મેટ્રો ટ્રેન માટે ગુજરાત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ બોર્ડ રચાયું હતું.
2004માં ગુજરાત સરકારે સરવે અહેવાલ કેન્દ્રને આપ્યો હતો.
2005માં કેન્દ્રની મનમોહન સિંગની સરકારે મંજૂરી આપી હતી.
2005માં મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટને મોદીએ એકાએક પડતો મૂકી દીધો હતો. તેની સામે BRTS બસ સર્વિસનો પ્રોજેક્ટ સ્વિકારી લીધો હતો.
2010માં ગુજરાત મેટ્રો રેલ નામ બદલી રેલ કોર્પોરેશન નામ કરાયું હતું.
2013માં મૂળ રૂટ હતા તે કોઈ વિચારણા વગર બદલી કઢાયા હતા. તેથી અબજો રૂપિયાનું ખર્ચ પાણીમાં ગયું હતું.
2014માં મોદી વડાપ્રધાન બનતાં ઓક્ટોબરમાં કેન્દ્ર સરકારે ફેઝ-1 માટે મેટ્રો પ્રોજેક્ટ મંજૂર કર્યો હતો.
2015માં 14 માર્ચે ફેઝ–1ની કામગીરીનો આરંભ થયો હતો.
2018માં ડિસેમ્બરના અંતમાં મુ્ન્દ્રા પોર્ટ પર 3 કોચ ઉતારાયા
2019માં 28 ફેબ્રુઆરીએ મેટ્રો ટ્રેનના 28 કિમીના ફેઝ–2ની કેન્દ્ર સરકારે મંજૂરી આપી હતી.
2019માં 4 માર્ચે વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ વસ્ત્રાલથી એપરલ પાર્ક સુધીની 6.5 કિ.મી.ની મેટ્રો ટ્રેન શરૂ કરાવી હતી.
2020માં જાન્યુઆરીથી ફેઝ-2ની મેટ્રો રૂટ પર બાંધકામની કામગીરી શરૂ થઈ હતી.
2020માં 28 ઓગસ્ટે એપરલ પાર્કથી શાહપુર સુધીની અંડરગ્રાઉન્ડ ડબલ ટનલનું ખોદકામ પરું થયું હતું.
मेट्रो स्टेशन हो या वंदे भारत ट्रेन, आज यह जरूरी है कि नई पीढ़ी इनसे जुड़ी अहम बातें प्रत्यक्ष रूप से जानें। इससे जहां उनमें यह विश्वास पैदा होगा कि टेक्नोलॉजी से देश में कितनी प्रगति हो रही है, वहीं उनके अंदर Ownership की भी भावना जगेगी। pic.twitter.com/HEpeblr5NB
— Narendra Modi (@narendramodi) September 30, 2022
First view of sabarmati river from the flagoff train by @narendramodi from kalupur metro to thaltej today@MetroGujarat @EducationGujGov pic.twitter.com/xoryPBE4nc
— M Nagarajan (@mnagarajan) September 30, 2022
patil
https://twitter.com/CRPaatil/status/1575793629024555009
મારા એક એક કર્મની પાછળ ઈશ્વરના હોય આશીર્વાદ
ખોટું જે નહીં કરે, કદી નહીં ડરે: સઘળે ભીંતર હોય સંવાદ– પ્રધાનમંત્રી શ્રી @narendramodi સાહેબ#વિકાસનો_વિશ્વાસ pic.twitter.com/7GSF0xlIzh
— C R Paatil (@CRPaatil) September 29, 2022
DILIP PATEL YOU TUBE
https://www.youtube.com/user/dmpatel1961/playlists[:en]Ahmedabad, September 27, 2022
It has taken 20 years to complete the work of 32 km of Ahmedabad Metrorail. The entire project was to be completed in Rs 3 thousand crore, which is now likely to be completed in 2025 for Rs 30 thousand crore. How much did the project cost? If Modi had accepted the words of former Prime Minister Manmohan Singh, the work would have been completed at 25 per cent.
The Rs 3,000 crore project that Modi has used to win the election will become 10 times more expensive when completed in 2025, will be, 30 thousand crores.
Expenditure since 2003
In 2003, the cost of metro rail was Rs 3,000. In 2007, the project cost was Rs. 8000 crores. In 2014 Rs. 10773 crores. In 2016 Rs. 12787 crores and will increase to 20 thousand crores in 2022. The cost of the Ahmedabad Metrorail project may be Rs 30,000 when the project is completed in 2025.
After a delay of 10 years, the project partly, was started in the year 2014 and the deadline was to be completed by 2020. This was also increased to 2022. Initially, its price was estimated at Rs 11 thousand crore, which has increased to Rs 13 thousand crore. Delays in Metro operations and changes in route alignment have increased the cost of the project.
Expense
The total investment for the first phase project is Rs. 10,773 crores have been fixed.
For the Thaltej to Vastral track of 20.536 km, it was fixed at Rs 6,681 crore.
3,994 crore was earmarked for the 17.23 km route from Motera to APMC-Vasna.
6,066 crore was to be recovered by taking money on interest. Government of India Rs. 1,990 crore and the share of the State Government is Rs. 1,990 crore was fixed. Subordinate Agencies Rs. 727 crores were to be withheld.
There is a lot of delay in the completion of the metro train project. Metro Phase 1 project costing Rs. The state government had approved a hike of Rs 2,000 crore. The total cost of the first phase of the 40.03 km metro rail was estimated at Rs 12787 crore. The state government has spent Rs 4228.86 crore on Metrorail in five years.
Gandhinagar Metro
The Gandhinagar Metrorail work will start in 2021 and was to be completed in 2023. Which will happen in 2025. The price of which has also increased a lot.
The total length of the metro line in Gandhinagar was 34.59 km. But as per the revised DPR the length of the metro route is 28.26 km. It has two lines done. The first of the 22.84 km length connects Motera to Mahatma Mandir. Another 5.42 km long branch from Gujarat National Law University will connect PDPU and GIFT City. The Gandhinagar work was to be completed in 2020.
Ahmedabad Metro
2 years ago, 457 crores more than the grant for Ahmedabad Metro, 3023 crores allocated, 3480 crores were spent.
Grant allocated and utilized over 5 years
1st April to 31st March
Annual Allotment Amount Rs.(in Crore) Expenditure Amount Rs.(In Crore)
2014 – 550 – 362.46
2015 – 150 – 226.37
2016 – 633 – 452.38
2017 – 651 – 1112.67
2018 – 1039 – 1326.38
Total 3023 – 3480.26
Expense
2019 – 1008
2020 – 2032
2021 – 1300
2022 – 3067
cost 12500
Where and what in Metro Phase-II?
Phase-II was given the final approval by the state government in October-2017. The central government has approved a grant of Rs 5400 crore in February 2019.
The metro rail project running between Gandhinagar and Ahmedabad could not be completed.
Only 6.5 km of work was done in Ahmedabad Metro Rail 17. The cost of the project was increased from 3500 crores to 12787 crores. At present, the cost of cooling with all three phases and 4 lines has reached 20 thousand crore rupees and by 2025 it will reach 30 thousand crore rupees.
Of the total 39.25 km of the first phase, only 6.5 km has been completed in 17 years, while the cost of the metro in 2003 was Rs. 3500 crores. Which increased in 2019 to Rs. 12787 crore was reached.
It has been 20 years since the Ahmedabad Metro Rail Scheme 2003 project was considered.
The central government had directed the Gujarat government to complete the metro rail work in 2018. So that this project can be used to win the 2019 elections. Prime Minister Narendra Modi was going to campaign in the metro train during the 2019 Lok Sabha elections. Now campaigning again in 2022 and 2024 will campaign with increased public expenditure.
The estimated cost of Gandhinagar metro train is Rs. 6700 crores, but there is a delay, so the cost will be Rs 12 thousand crores.
Ahmedabad Metro Train Schedule
In 2003, the Gujarat Infrastructure Development Board was formed for metro trains.
In 2004, the Gujarat government submitted a survey report to the Centre.
It was approved by the Manmohan Singh government at the Center in 2005.
In 2005, Modi abruptly abandoned the Metro Rail project. Against this the project of BRTS bus service was approved.
In 2010, the name of Gujarat Metro Rail was changed to Rail Corporation.
In 2013, the original routes were changed without consideration. In this way billions of rupees were wasted.
In October 2014, when Modi became the Prime Minister, the central government approved the Metro project for Phase-I.
In 2015, Phase-I operations started on March 14.
In 2018, 3 coaches were landed at Mundra port at the end of December
On 28 February 2019, the central government approved the 28 km phase-II of the metro train.
On March 4, 2019, Prime Minister Narendra Modi launched a 6.5 km metro train from Vastral to Paridhan Park.
In January 2020, the second phase Construction work started on the Metro route.
In 2020, the excavation of the Underground Double Tunnel from April Park to Shahpur was completed on 28 August.[:hn]अहमदाबाद, 27 सितंबर, 2022
अहमदाबाद मेट्रोरेल के 32 किलोमीटर के काम को पूरा करने में 20 साल का समय लगा है। पूरे प्रोजेक्ट को 3 हजार करोड़ रुपये में पूरा किया जाना था, जो अब 30 हजार करोड़ रुपये में 2025 में पूरा होने की संभावना है। प्रोजेक्ट का खर्चा कितना हुआ? पूर्व प्रधानमंत्री मनमोहन सिंग कि बात मोदी ने मान ली होती तो 25 प्रति सत में काम पूरा हो गया होता।
मोदी ने चुनाव जीतने के लिए जिस 3 हजार करोड़ रुपये की परियोजना का इस्तेमाल किया है, वह 2025 में पूरा होने पर 10 गुना अधिक महंगा हो जाएगा। 30 हजार करोड़ होगा।
2003 से व्यय
2003 में मेट्रो रेल की लागत 3 हजार रुपये थी। 2007 में, परियोजना लागत रु। 8000 करोड़। 2014 में रु. 10773 करोड़। 2016 में रु. 12787 करोड़ और 2022 में बढ़कर 20 हजार करोड़ हो जाएगा। अहमदाबाद मेट्रोरेल परियोजना की लागत 25 हजार रुपये हो सकती है जब यह परियोजना 2025 में पूरी हो जाएगी।
10 साल के विलंब के बाद, परियोजना वर्ष 2014 में शुरू हुई थी और समय सीमा 2020 तक पूरी होनी थी। इसे भी बढ़ाकर 2022 कर दिया गया। शुरुआत में इसकी कीमत 11 हजार करोड़ रुपए आंकी गई थी, जो बढ़कर 13 हजार करोड़ रुपए हो गई है। मेट्रो संचालन में देरी और रूट अलाइनमेंट में बदलाव से परियोजना की लागत बढ़ गई है।
खर्च
पहले चरण की परियोजना के लिए कुल निवेश रु. 10,773 करोड़ रुपये तय किए गए हैं।
20.536 किलोमीटर के थलतेज से वस्त्रल ट्रैक के लिए, यह 6,681 करोड़ रुपये तय किया गया था।
मोटेरा से एपीएमसी-वासणा तक 17.23 किलोमीटर के रूट के लिए 3,994 करोड़ रुपये तय किए गए थे।
ब्याज पर पैसा लेकर 6,066 करोड़ रुपए वसूल किए जाने थे। भारत सरकार रु. 1,990 करोड़ और राज्य सरकार का हिस्सा रु। 1,990 करोड़ तय किया गया था। अधीनस्थ एजेंसियां रु. 727 करोड़ रुपये रोके जाने थे।
मेट्रो ट्रेन परियोजना के पूरा होने में काफी देरी हो रही है। मेट्रो चरण 1 परियोजना की लागत रु। राज्य सरकार ने 2,000 करोड़ रुपये की बढ़ोतरी को मंजूरी दी थी। 40.03 किमी मेट्रो रेल के पहले चरण की कुल लागत 12787 करोड़ आंकी गई थी। राज्य सरकार ने पांच साल में मेट्रोरेल पर 4228.86 करोड़ रुपये खर्च किए हैं।
गांधीनगर मेट्रो
गांधीनगर मेट्रोरेल का काम 2021 में शुरू होगा और इसे 2023 में पूरा किया जाना था। जो 2025 में होगा। जिसकी कीमत भी काफी बढ़ गई है।
गांधीनगर में मेट्रो लाइन की कुल लंबाई 34.59 किमी थी। लेकिन संशोधित डीपीआर के अनुसार मेट्रो रूट की लंबाई 28.26 किमी है। किया हुआ इसकी दो पंक्तियाँ हैं। 22.84 किमी लंबाई में से पहला मोटेरा को महात्मा मंदिर से जोड़ता है। गुजरात नेशनल लॉ यूनिवर्सिटी से 5.42 किमी लंबी एक और शाखा पीडीपीयू और गिफ्ट सिटी को जोड़ेगी। गांधीनगर का काम 2020 में पूरा होना था।
अहमदाबाद मेट्रो
2 साल पहले अहमदाबाद मेट्रो के लिए ग्रांट से 457 करोड़ ज्यादा, 3023 करोड़ आवंटित, 3480 करोड़ खर्च हुआ था।
5 वर्षों में आवंटित और उपयोग किया गया अनुदान
1 अप्रैल से 31 मार्च
वार्षिक आवंटन राशि रु.(करोड़ में) व्यय राशि रु.(करोड़ में)
2014 – 550 – 362.46
2015 – 150 – 226.37
2016 – 633 – 452.38
2017 – 651 – 1112.67
2018 – 1039 – 1326.38
कुल 3023 – 3480.26
खर्च
2019 – 1008
2020 – 2032
2021 – 1300
2022 – 3067
लागत 12500
मेट्रो फेज-II में कहां और क्या?
चरण-दो को राज्य सरकार द्वारा अक्टूबर-2017 में अंतिम मंजूरी दी गई थी। केंद्र सरकार ने फरवरी 2019 में 5400 करोड़ रुपये के अनुदान को मंजूरी दी है।
गांधीनगर और अहमदाबाद के बीच चलने वाली मेट्रो रेल परियोजना पूरी नहीं हो सकी।
अहमदाबाद मेट्रो रेल 17 में सिर्फ 6.5 किमी का काम हुआ। परियोजना की लागत 3500 करोड़ से बढ़कर 12787 करोड़ हो गई थी। फिलहाल तीनों चरणों और 4 लाइनों के साथ कूलिंग की लागत 20 हजार करोड़ रुपये तक पहुंच गई है और 2025 तक यह 30 हजार करोड़ रुपये तक पहुंच जाएगी।
पहले चरण के कुल 39.25 किमी में से केवल 6.5 किमी 17 वर्षों में पूरा हुआ है, जबकि 2003 में मेट्रो की लागत रु। 3500 करोड़। जो 2019 में बढ़कर रु। 12787 करोड़ तक पहुंच गया था।
अहमदाबाद मेट्रो रेल योजना 2003 परियोजना पर विचार किया गया, 20 साल हो गए हैं।
केंद्र सरकार ने गुजरात सरकार को 2018 में मेट्रो रेल का काम पूरा करने का निर्देश दिया था. ताकि 2019 का चुनाव जीतने के लिए इस प्रोजेक्ट का इस्तेमाल किया जा सके. प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 2019 के लोकसभा चुनाव के दौरान मेट्रो ट्रेन में प्रचार करने जा रहे थे. अब 2022 और 2024 में फिर से चुनाव प्रचार बढ़े हुए सार्वजनिक खर्च के साथ प्रचार करेंगे।
गांधीनगर मेट्रो ट्रेन की अनुमानित लागत रु. 6700 करोड़, लेकिन देरी हो रही है इसलिए लागत 12 हजार करोड़ रुपये होगी।
अहमदाबाद मेट्रो ट्रेन अनुसूची
2003 में मेट्रो ट्रेन के लिए गुजरात इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट बोर्ड का गठन किया गया था।
2004 में, गुजरात सरकार ने केंद्र को एक सर्वेक्षण रिपोर्ट सौंपी।
2005 में केंद्र में मनमोहन सिंह की सरकार ने मंजूरी दी थी।
2005 में, मोदी ने अचानक मेट्रो रेल परियोजना को छोड़ दिया। इसके खिलाफ बीआरटीएस बस सेवा के प्रोजेक्ट को मंजूर कर लिया गया।
2010 में गुजरात मेट्रो रेल का नाम बदलकर रेल कॉर्पोरेशन कर दिया गया।
2013 में, मूल मार्गों को बिना किसी विचार के बदल दिया गया था। ऐसे में अरबों रुपये बर्बाद हो गए।
अक्टूबर 2014 में, जब मोदी प्रधान मंत्री बने, केंद्र सरकार ने चरण -1 के लिए मेट्रो परियोजना को मंजूरी दी।
2015 में फेज-1 का संचालन 14 मार्च को शुरू हुआ था।
2018 में, दिसंबर के अंत में मुंद्रा बंदरगाह पर 3 कोच उतारे गए थे
28 फरवरी 2019 को केंद्र सरकार ने मेट्रो ट्रेन के 28 किमी फेज-2 को मंजूरी दी।
4 मार्च, 2019 को, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने वस्त्रल से परिधान पार्क तक 6.5 किमी मेट्रो ट्रेन शुरू की।
जनवरी 2020 में, दूसरे चरण के मेट्रो मार्ग पर निर्माण कार्य शुरू हुआ।
2020 में अप्रेल पार्क से शाहपुर तक अंडरग्राउंड डबल टनल की खुदाई 28 अगस्त को पूरी हुई थी।[:]
