[:gj]અમદાવાદ મેટ્રો રેલના મોદીના સમયના કૌભાંડો [:en]Scams of Ahmedabad Metro Rail during Modi[:hn]मोदी के दौरान अहमदाबाद मेट्रो रेल के घोटाले[:]

[:gj]દિલીપ પટેલ

અમદાવાદ, 24 સપ્ટેમ્બર 2022

દેશના વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી 30 સપ્ટેમ્બર 2022માં અમદાવાદ મેટ્રો રેલની અડધી લાઈનનું ફરી એક વખત શરૂ કરાવવા અમદાવાદ આવી રહ્યાં છે. મોદીના સમયમાં શરૂ થયેલી મેટ્રો ટ્રેનમાં 20 વર્ષ કામ ચાલુ રહ્યું, તેમાં રૂ.500 કરોડના કૌભાંડો પણ જવાબદાર છે.

ભારતની 14 મેટ્રો રેલમાં કૌભાંડો ન થયા હોય એવા કૌભાંડ અમદાવાદની મેટ્રો રેલમાં થયા છે. નરેન્દ્ર મોદીએ 2003થી શરૂ કરેલી કામગીરી 2025માં પણ પૂરી થઈ શકે તેમ નથી. 20 વર્ષના કામ પછી પહેલી લાઈન 30 સપ્ટેમ્બરે શરૂ થશે ત્યારે કૌભાંડો, ભ્રષ્ટાચાર અને 20 વર્ષથી અમદાવાદની પ્રજા યાતના ભોગવી રહી છે તેનો હિસાબ માંગવામાં આવી રહ્યો છે.

પ્રજાના નાણાના ટ્રસ્ટીઓએ કરોડોના કૌભાંડો કરનારા સામે આંખ આડા કાન કરી દીધા હતા. એક નેતાએ કૌભાંડની તપાસ કરી તો તેને ખુરશી પરથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા.

અમદાવાદ મેટ્રો રેલ કૌભાંડમાં ઇડીએ કાર્યવાહી કરી હતી. જેમાં કરોડો રૂપિયાનું કૌભાંડ કરનાર ગુજરાતના પૂર્વ IAS સંજય ગુપ્તાની 14.15 કરોડ રૂપિયાની સંપત્તિ જપ્ત કરી લેવામાં આવી હતી.  જેમાં ઇન્ડસ્ટ્રીયલ પ્લોટ, નિશા ગ્રુપની હોટલ અને નોઇડામાં આવેલા ફ્લેટ પણ જપ્ત કરાયા હતા. અગાઉ રૂ.36 કરોડની મિલકતો જપ્ત કરી હતી.

સંજય ગુપ્તાએ મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટમાં કરોડો રૂપિયાના ભ્રષ્ટાચાર કર્યા હતા. સંજય ગુપ્તાની ખાસ કિસ્સા તરીકે તત્કાલિન મુખ્યમંત્રી અને હાલના વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ કરી હતી. ત્યાર બાદ રૂ.200 કરોડો રૂપિયાના કૌભાંડો થયા હતા.

ગાંધીનગર-આમદાવાદ વચ્ચેની મેટ્રોટ્રેનનું કામ શરૂ થયું ત્યારે તેના પ્લાન, ડિઝાઈન અને ખરીદીના 1868 કામો, કોઈ જાતના નિયમ બનાવ્યા વગર આપી દેવાયા હતા. જેમાં રૂ.584 કરોડના આ કામ થતાં હતા. જેમાં સિમેંટ, લોખંડ, માટી પુરાણ, કાસ્ટીંગ યાર્ડ, ડાયાફ્રામ, મેટલ,રેતી, રબલ, બોલ્ડર, ગ્રીટ કપચી, મજૂરી અને રીટેઈનીંગવોલનું બાંધકામ કરવામાં આડેધડ નાણાં આપી દેવાયા હતા.

આયોજન વગર કામ આપવામાં આવ્યા હતા. કામ 2012માં આ કામ શરૂ કરાયું તેની સાથે જ વિવાવદ શરૂ થયો હતો. માલ સપ્લાયર દ્વારા માલ સામાન આપવા માટે કોઈ ટેન્ડર અપાયા ન હતા. પરિફાઈ વગર માત્ર ભાવ મંગાવીને તેમાંથી મોટા ભાગના કામ આપી દેવામાં આવ્યા હતા. કેટલાંક નિયમો ગુજરાત સ્ટેટ પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશનના લાગું કરી દેવાયા હતા. GSPCમાં મોદીના સમયમાં 20 હજાર કરોડના ગોટાળાઓનો આરોપ હતો.

મોદ વડાપ્રધાન બન્યા પછી ગુજરાત છોડી દિલ્હી ગયા પછી, આનંદીબેન પટેલે મેટ્રોટ્રેનનું કામ ઝડપી બન્યુ હતું. 2013 સુધી તો મેટ્રો રેલ હવામાં જ ચાલતી હતી.

200 કરોડની માટીનું કૌભાંડ

રૂ.317 કરોડના 752 કામ જાન્યુઆરી 2012થી જુલાઈ 2013 સુધીમાં આંખો મીંચીને આપી દેવાયા હતા. કામ થયા નહીં અને નાણાં ચૂકવી દેવાયા હતા. જેમાં માટી પુરાણ અને મજૂરી મળીને જ રૂ.200 કરોડ થઈ જતાં હતા. ટ્રેન દોડે તે પહેલાં માટી હવામાં ઓગળી ગઈ હતી. ક્યાંય માટી નાંખવામાં આવી ન હતી.

375% ઉંચા ભાવ

કામનો ભાવ 31 ટકાથી લઈને 375 ટકા સુધી ઊંચા ભાવે 371 ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા. 8 એજન્સીને નાણાં લાંબા સમય સુધી ન મળ્યા ત્યારે કૌભાંડ બહાર આવ્યું હતું. હિસાબી ચોપડા ન રખાયા હતા. અધ્ધરતાલ વહીવટ નરેન્દ્રમોદીના શાસનમાં ચાલ્યો હતો.

TIN રદ છતાં કામ અપાયું

6 કંપનીઓના ગુજરાતના વેરા વિભાગે તેના કરદાતા નંબર – TIN – રદ કરેલાં હતા. તેમ છતાં તેમને રૂ.25 કરોડના કામ આપવામાં આવ્યા હતા. વેરાની ચોરી થઈ હતી. છ કંપનીઓમાં મહીર મહેતા સ્ટીલ ટ્રેડર્સ, સીન્ની સ્ટીલ, કૈઝનટેકનોવિઝાર્ડ, સ્ટ્રેન્થકન્સ્ટ્રક્શન, અલ્ટ્રા પાવન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સ્પાનટેકનોવિઝાર્ડ હતી. આવું કૌભાંડ થયું હોવાનું સરકારે 2015માં કબુલાત કરી જ્યારે મોદી દિલ્હી ગયા પછી.

ચાર કંપનીઓની લાંચ કોણે લીધી ?

કાસ્ટીંગ યાર્ડ, ડેપો, બાંધકામના કામો, પુલો બનાવવા ચાર એજન્સીને કોન્ટ્રાક્ટ આપ્યા હતા. આ ચાર કંપનીઓમાં હિન્દુસ્તાન પ્રીફેબલિ., હિન્દુસ્તાન સ્ટીલ વર્કસકન્સ્ટ્રક્શનલિ., બ્રીજ એન્ડ રૂફ કંપની ઈન્ડિયાલિ., વોટર એન્ડ પાવર કન્સલ્ટંસીસ સમાવેશ થાય છે. એન્ગેજમેન્ટ મેકેનીઝમ કોન્ટ્રાક્સ કર્યા વગર રૂ.2 કરોડ દરેક કંપનીને આપી દેવાયા હતા.

જે રકમ કદાચ લાંચની માનવામાં આવી રહી છે.

વોટર એન્ડ પાવર કન્સલ્ટંસીસર્વીસીસના રૂ.151.99 કરોડનું કામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેને રૂ.12.71 કરોડ એડવાન્સ આપી દેવાયા હતા. જે પણ લાંચની રકમ માનવામાં આવે છે. કામ તો ન થયું પણ આ કંપનીઓને આપી દેવામાં આવેલી રૂ.18.71 કરોડની રકમની વસુલાત પણ બાકી રહી ગઈ હતી. મોદી ગુજરાતની બહાર ગયા પછી જ તપાસ થઈ શકી હતી. 2015માં તેની રકમ વસૂલ કરવાની શરૂ થઈ હતી. તો આ રૂ.18 કરોડની લાંચ કોની પાસે ગઈ હતી. કયા રાજનેતા પાસે તે રકમ પહોંચી હતી. હવે તેની માટે લવાદ નિયુક્ત કરાયા છે. આ કૌભાંડની તપાસ કરનારા આનંદીબેન પટેલને મુખ્ય પ્રધાન પદેથી હઠાવી લેવાયા હતા.

સિમેન્ટ કૌભાંડ

સિમેન્ટ કૌભાંડમાં મહારાષ્ટ્રની અંતુલેની કોંગ્રેસ સરકાર ગઈ હતી. એવું જ કૌભાંડ ગુજરાતની મોદીની ભાજપ સરકારમાં રચાયું હતું. રૂ.3.38 કરોડની 1,32,500 થેલી સિમેન્ટ ખરીદવામાં ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. સિમેન્ટની થેલી મળી ગઈ હોવાનું પ્રમાણપત્ર જે તે કંપનીને આપી દેવાયું હતું. તે નાણાની ચૂકવણી પણ કરી દેવામાં આવી હતી. પરંતુ ખરેખર તો 2,650 થેલી સિમેન્ટ જ ચોપડા પર નોંધવામાં આવી હતી. બાકીની રૂ.3.22 કરોડની 1,29,850 થેલી સિમેન્ટ થેલી કયા ગઈ તેનો કોઈ હિસાબ આજ સુધી મળ્યો નથી. અંતુલેએ કમિશન લીઘું હતું પણ મોદીના રાજમાં તો સિમેન્ટ જ ગુમ કરી દેવામાં આવી હતી.

લોખંડ ખાઈ ગયા

ભાજપની મોદી સરકારે કોઈ ભ્રષ્ટાચાર કર્યો ન હોવાનું આજ સુધી ગુજરાતની પ્રજા માનતી આવી છે. પણ અહીં મેટ્રોમાં તો ભ્રષ્ટાચાર ઉપર પણ ભ્રષ્ટાચાર નિકળી રહ્યાં હતા. મેટ્રોટ્રેઈનનું કામ તો મોદીની સીધી દેખરેખ હેઠળ જ થતું હતું. મેટ્રો ટ્રેન માટે 2,579 ટન લોખંડની સળીયા ખરીદવામાં આવ્યા હતા. જેમાંથી 1,783 ટન સળીયા વપરાયા હોવાનું સરકાર કહે છે. આ સળીયામાંથી 30 ટના લોખંડ તો ભંગારમાં આપી દીધો હતા. 30 ટન લોખંડ રાજકારણીઓ અને અધિકારીઓ ખાઈ ગયા હતા. 30 ટન લોખંડ છ વેપારી કંપનીઓ પાસેથી લીધું હતું. જે રિધ્ધી સ્ટીલ કોર્પોરેશન, મહીર મહેતા સ્ટીલ લિ., સન્ની સ્ટીલ્સપ્રા.લિ., રીયાએન્ટરપ્રાઈસીસ, વારાહી સેલ્સ કોર્પોરેશન અને અવની એન્ટરપ્રાઈસીસ હતી. આ કંપનીઓએ મેટ્રોટ્રેનના અધિકારીઓ સામે પોલીસ ફરિયાદ કરી હતી. પોલીસ સાચા ગુનેગારોને શોધી શકી નથી કે લોખંડ કોણ ખાઈ ગયું.

લોખંડ ખરીદીના નાણાં બીજા જ દિવસે ચૂકવી દેવાયા હતા. આટલી ઉતાવળ કોણે કરાવી હતી. જેને ગાંધીનગરથી રાજનેતાઓનું છત્ર પણ હતું જે સાબિત થાય છે. કોણ હતા આ રાજનેતા?

મજૂરીનું કૌભાંડ

અબજોના જે કામ અપાયા હતા તેમાં 808 કામ એવા હતા કે સિક્યુરીટી ડિપોઝીટ અથવા બેંક ગેરંટી પણ લેવામાં આવી ન હતી. તેમની સામે દંડની જોગવાઈ કરાઈ ન હતી. ગંભીર બાબત એ છે કે, ગબીરોને પણ છોડવામાં આવ્યા નથી. રૂ.20.34 કરોડની મજૂરીના 258 કામો સોંપાયા હતા. પણ કામ કઈ જગ્યાએ કરવું જેની કોઈ સ્પષ્ટતા જ ન હતી. કામનો પ્રકાર શું છે તે પણ રકમ ચૂકવી દીધી છતાં સ્પષ્ટ થતું નથી. મજૂરીનો દર કઈ રીતે નક્કી કરાયો તે પણ જાહેર કરાયું નથી. લેબર કોન્ટ્રાક્ટ આપી દેવાયો અને પૈસા ગરીબોને આપવાના બદલે ભાજપ સરકરાના રાજકારણીઓ અને અધિકારીઓ જમી ગયા હતા.

નરેન્દ્ર મોદી ગુજરાત હતા ત્યાં સુધી તો આ મજૂરી કાંડ તો દવાયેલું રહ્યું હતું. જેનું કોઈ ઓડિટ કરાયું ન હતું. લેબર કોન્ટ્રાક્ટમાં કામ કઈ જગ્યાએ કરાયું હતું તે સ્થળ, મજૂરોની સંખ્યા પણ જણાવી ન હતી. જે કોન્ટ્રાક્ટરે કહ્યું તે સરકારે માની લીધું અને નાણાં આપી દેવાયા હતા. જેની તપાસ કરનારા મુખ્ય પ્રધાનને ઉંમરના નામે બદલી કાઢ્યા હતા. જેમણે ફેસ બુક પર રાજીનામું આપી દીધું હતું.

કૌભાંડ કરવા લોન લીઘી

મોદી સરકાર પાસે નાણાં ન હતા તેથી વિજયા બેંક પાસેથી 12 ટકાના ઊંચા વ્યાજે રૂ.250 કરોડની લોન લીધી હતી. પંજાબ નેશનલ બેંક પાસેથી 11.50 ટકા વ્યાજે રૂ.116 કરોડ લોન લીધી હતી. યુનાઈટેડ બેંક ઓફ ઈન્ડિયા પાસેથી 11 ટકા વ્યાજ લેખે રૂ.100 કરોડની લોન લીધી હતી. પછી એકા એક મેટ્રોનો પહેલો ફેઝ રદ કરી દેવાતાં થોડી લોન બેંકોને પરત કરી અને રૂ.300 કરોડની લોનને બેંકમોમાં ફિક્સ ડિપોઝીટ નીચા વ્યાજે બેંકમાં મૂકી દીધી હતી. બધા જાણે છે કે ફિક્સ ડિપોઝીટ કરાવનારાઓને બેંકો કીકબેક આપે છે.

મોટી રકમની ડિપોઝીટમાં સારું એવું કમીશન કોઈકના ગજવામાં ગયું હતું. રૂ.12.93 કરોડનું વ્યાજનું નુકસાન પ્રજાને ગયું હતું.

500 કરોડ ખર્ચ પછી લાઈન બદલી

મેટ્રોટ્રેનનો રસ્તો વારંવાર બદલવો પડ્યો હતો. મોદીનું કોઈ આયોજન ન હતું. જેના કારણે ફેઈઝ એક પણ તકલીફમાં આવી ગયો હતો. પ્રથમ વખતની લાઈન નક્કી કરી તેના પાછળ રૂ.445.86 કરોડનું ખર્ચ કરાયું હતું તે નકામું ગયું હતું.

એક તબક્કાનો પ્રોજેક્ટ પડતો મુકવાનુંનરેન્દ્રમોદીએ નક્કી કર્યું હતું. આ ખર્ચમાંથી રૂ.373.62 કરોડ જેવી જંગી રકમ મોટેરા, ઈન્દ્રોડા, ચિલોડાના સ્થળો જેનો ઉપયોગ ડેપો, કાસ્ટીંગ યાર્ડ, ટેસ્ટ ટ્રેક તરીકે કરાયો હતો. જે ખર્ચ સાવ નકામો ગયો છે. આમ મેટ્રો ટ્રેન માટે મોદીએ લાખના બાર હજાર કર્યા છે. ઈન્દ્રોડા અને ચીલોડાની જમીનનો કબજો મેટ્રો કંપનીના કબજામાં ન હતો.

900 કરોડના હિસાબો ગુમ કરાયા

એવો ઠરાવ કરી દીધો કે રૂ.900 કરોડના કામોના હિસાબો માર્ચ 2016 સુધીના સરવૈયામાંથી દૂર કરવા. જેમાં પ્રગતિમાં હોય એવા રૂ.527.88 કરોડ અને જુના તબક્કાને લગતાં રૂ.355.80 કરોડના કામો હતા.

તેનો સીધો મતલબ કે વડાપ્રધાન મોદીના સમયમાં જે મેટ્રો રેલ કૌભાંડ થયું હતું તેને ઢાંકવા માટે હિસાબી ચોપડા જ રદ કરવાનું નક્કી કરાયું હતું. ચોરી પર સીનાચોરી ભાજપ સરકારના મુખ્યમંત્રી આનંદીબેન પટેલ વિજય રૂપાણી અને નરેન્દ્રમોદીએ કરી હતી. આમ રૂ.445.86 કરોડનું મેટ્રો કૌભાંડ કરાવીને મોદી દિલ્હી ગયા હતા.

કરોડો રૂપિયા વાઉચર સરખા

જમીનું પુરાણ કરવા માટી કામ કરાયું હોવાનું કહેવાય છે તેના નાણાં ચૂકવાયા તેના વાઉચરો અને પ્રમાણપત્રો એક સરખા જ હતા. આ પ્રમાણપત્રના આધારે નાણાં ચૂકવી દેવામાં આવતાં હતા. જેમાં ટ્રક નંબર, સ્થળ, મેઝરમેન્ટ બુક વગેરે આ બિલો સાથે ક્યાંય જોડવામાં આવતાં ન હતા. આમ ભ્રષ્ટાચાર કરવાનો અદભુત નુશખો શોધી કાઢવામાં આવ્યો હતો.

મોદીના ખાસ IAS સંજય ગુપ્તાનો રોલ

મેટ્રો રેલના રૂ.113 કરોડના કૌભાંડમાં અધિકારી સંજય ગુપ્તાની ધરપકડ કરાઈ હતી. રાજ્યની માલિકીની મેટ્રો-લિન્ક એક્સપ્રેસના એક્ઝિક્યુટિવ ચેરમેન તરીકે ગુપ્તાની નિમણુંક મોદીએ કરી હતી. નિમણુંક શંકાસ્પદ હતી.  ગુપ્તાએ 2003માં આઇ.એ.એસ. છોડી દીધી હતી. પોતાના બિઝનેસ શરૂ કર્યો હતો. આઇ.એ.એસ. છોડી દીધા પછી તેમને ગુજરાત ભાજપ સરકાર દ્વારા મેગામાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. કંપનીના ભૂતપૂર્વ મેનેજર રાધેશ ભટ્ટ પર 2012 થી 2013 સુધી બનાવટી ઇન્વોઇસ દ્વારા રૂ. 2.62 કરોડનો સિફીનિંગ કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો.

બેંક કરપ્ટને ફરીથી કામ

2004થી શરૂ થયેલી અમદાવાદની મેટ્રો ટ્રેનની કામગીરીમાં તેનો રૂટ વારંવાર બદલવામાં આવ્યો હતો. જેમાં કરોડોની ખોટ પ્રજાને ગઈ હતી. મેટ્રો ટ્રેનમાં કૌભાંડ કર્યું હોવા છતાં સરકારે ફરીથી બેન્ક કરપ્ટ કંપની આઈએલ & એફએસ (IL & FS) ને કામ આપ્યું હતું. બીજી કંપનીઓએ કામ કરવાનો જ ઈન્કાર સરકારને કરી દીધો હતો. બાકી રહેલા નાણાં 20 કરોડ રૂપિયા પહેલાં ચૂકવી દેવાયા હતા. નાદારીના આરે આવેલી  આઈએલ & એફએસ કંપનીને આઠ મહિના પછી રૂ.382 કરોડનું કામ આપ્યું હતું. આ કંપનીએ પેટાકોન્ટ્રાક્ટ આપી દીધો હતો.

કામનો ઈન્કાર

ડિસેમ્બર 2015માં આઈઈસીસીએલ ને 17.23 કિલોમીટરના નોર્થ સાઉથ કોરિડોર પર શ્રેયસ મેટ્રો સ્ટેશન માટે ગ્યાસપુર ડેપોથી ઇન્ટરફેસ પોઇન્ટ સુધીના 4.62 કિલોમીટરના લાંબા એલિવેટેડ સ્ટ્રેચ બનાવવાનું કામ આપવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2018માં કામ કરવાનો ઈન્કાર કરી દીધો હતો. તેને ફરીખી રહસ્યમય રીતે કામ આપ્યું હતું.

patil
https://twitter.com/CRPaatil/status/1575793629024555009

DILIP PATEL YOU TUBE
https://www.youtube.com/user/dmpatel1961/playlists

6 કિલોમીટર

કુમાર ઇન્ફ્રા પ્રોજેક્ટ દ્વારા મેટ્રો રેલના પહેલા છ કિલોમીટર સુધીનું કર્યું હતું. માર્ચ 2019માં વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ અમદાવાદ મેટ્રો રેલના છ કિલોમીટરના રૂટનું ઉદ્દધાટન કર્યું હતું. ત્યારબાદ એપીએમસી અને શ્રેયસ ક્રોસિંગ વચ્ચેના કામ અટવાઈ ગયું હતું. એપ્રિલ 2019માં કામ પૂર્ણ કરવાનું હતું. પણ યોજના 1 વર્ષનો વિલંબ થયો હતો.

રાજીવ ગુપ્તાના સમયમાં રૂ. 150 કરોડના કૌભાંડની તપાસ થઈ હતી. તેમના પછી આઇપી ગૌતમ આવ્યા હતા. તેમના સમયમાં મેટ્રોનો માત્ર છ કિલોમીટરનો રૂટ શરૂ થયો છે. મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશનમાં એમડી તરીકે આઈપી ગૌતમની જગ્યાએ સરકારે માર્ગ-મકાન વિભાગના સચિવ એસએસ રાઠોડને મૂક્યા હતા. પછી ભ્રષ્ટાચાર બંધ થયો હતો.

વેપારીઓએ આ કૌભાંડ બહાર પાડ્યા પછી સરકારે તપાસ કરવાની ફરજ પડી હતી. પણ જેમણે તપાસ કરી તેમણે ખુરશી ગુમાવવી પડી હતી.[:en]Dilip Patel

Ahmedabad, 24 September 2022

The Prime Minister of the country, Narendra Modi, is coming to Ahmedabad once again on 30 September 2022 to start half the line of Ahmedabad Metro Rail. The metro train started during Modi’s time continued for 20 years, the same is responsible for scams of Rs 500 crore. Modi started the work with the money of the people of Gujarat, not with the money of the Centre. The alignment of two lines was changed. People’s money was wasted.

Rs. 3 thousand crores plan after 2025 will be 30 thousand crores.

There were no scams in 14 metro rails of India, so many scams have happened in the metro rail of Ahmedabad. The work started by Narendra Modi in 2003 may not be completed even in 2025. After a delay of 20 years, when the first line will start on September 30, the account of the scams, corruption and pain public of Ahmedabad, which is facing 20 years.

The people of Gujarat have a superstition that the Modi government of BJP has not done any corruption in 12 years. But here, corruption was on top in the metro. The work of Metro train was done under the direct supervision of Modi.

The trustees of public money had turned a blind eye to the scamsters of crores. The leader was evicted from the chair after investigating the scam.

Property confiscated

ED’s action in the Ahmedabad Metro Rail scam in which assets worth Rs 14.15 crore were seized of Sanjay Gupta, former IAS of Gujarat, who was involved in a multi-crore scam. Industrial plots, Nisha Group hotels and flats in Noida were also seized. Earlier, assets worth Rs 36 crore were attached. Sanjay Gupta committed corruption of crores of rupees in the metro rail project.

Sanjay Gupta was appointed as a special case by the then Chief Minister and current Prime Minister Narendra Modi. After that scams of Rs 200 crore were exposed.

Metro train work started from 2003. Central government assistance was not taken. The decision to build a metro with the money of the people of Gujarat, was not in the interest of the state. Even after taking the decision, till date no benefit of 10 thousand crores has been received for 20 years.

1868 Mistake in work

When the Gandhinagar-Amdabad Metro train started work, 1868 works of planning, design and procurement were handed over without any rules. In which this work of Rs 584 crore was being done. In which the construction of cement, iron, earthen foundation, casting yard, diaphragm, metal, sand, rubble, boulder, grit , labour and retaining wall was given indiscriminately.

Modi’s not a good event

The work was given without planning. Controversy broke out as soon as the work started in 2012. No tender was given by the supplier of goods for the supply of goods. Most of the work was done without qualification, only asking for the price. Certain rules of Gujarat State Petroleum Corporation were implemented. GSPC was accused of scam of 20 thousand crores during Modi’s time.

After Modi left Gujarat for Delhi after becoming the Prime Minister, Anandiben Patel expedited the work of the Metro train. Till 2013, Metro Rail used to run in the air. After the investigation of the scam started, the Chief Minister was changed.

200 crore soil scams

From January 2012 to July 2013, in the blink of an eye, 752 works worth Rs 317 crore were given. The work was not done and the money was given. In which the cost of soil and labour will be Rs 200 crore. Even before the train started, the soil had dissolved in the air. No mud was thrown anywhere.

375% higher prices

371 orders were placed at higher work prices ranging from 31 percent to 375 percent. 8 The scam came to light when the agency did not receive the money for a long time. Account books were not maintained. The “Adhartal” administration was under the rule of Narendra Modi.

Work awarded despite cancellation of TIN

The Gujarat Tax Department had cancelled the taxpayer numbers- TINs of 6 companies. However, they were given a job of Rs 25 crore. There was tax evasion. The six companies were Mahir Mehta Steel Traders, Sini Steel, KaizenTechno Wizard, Strength Construction, Ultra-Pure Infrastructure and Spantechnovizard. In 2015, after Modi went to Delhi, the government admitted to such a scam.

Who took bribe of four companies?

Contracts for foundry yards, depots, construction works, bridges were awarded to four agencies. These four companies include Hindustan Prefab, Hindustan Steel Works Construction Limited, Bridge and Roof Company India Limited, Water and Power Consultancy. Every company was given Rs 2 crore before work without contracting the engagement mechanism.

The amount can be treated as a bribe

151.99 crore for water and power consultancy services awarded. He was given an advance amount of Rs 12.71 crore. Whatever amount is considered a bribe. The work was not done but the recovery of Rs 18.71 crore given to these companies was also pending. The investigation could take place only after Modi went out of Gujarat. In 2015, the recovery of the amount began. So, to whom did this bribe of Rs 18 crore go? Which politicians reached that amount? Anandiben Patel was removed from the post of Chief Minister after the investigation of the scam started.

Cement scam

The Antulay Congress government of Maharashtra had fallen in the cement scam. A serious scam from them was hatched in the BJP government of Modi in Gujarat. Orders were placed for the purchase of 1,32,500 bags worth Rs.3.38 crores. the company Certificate of recovery of gunny bags was given. That money was also paid. But in reality, only 2,650 bags of cement were recorded in the books. It is not yet known where the remaining 1,29,850 sacks of cement worth Rs 3.22 crore went? Antulay Sarkar was the commission issue, but under Modi government, only cement was missing.

Iron scam

The people of Gujarat have a superstition that the Modi government of BJP has not done any corruption in 12 years. But here, corruption was on top in the metro. The work of Metro train was done under the direct supervision of Modi. 2,579 tonnes of iron bars were procured for metro trains. Of which 1,783 tonnes had already been used, the government says. 30 tons of iron from these rods was given as scrap. Politicians and officials consumed 30 tons of iron. 30 tonnes of iron were taken from six trading companies. They were Riddhi Steel Corporation, Mahir Mehta Steel Limited, Sunny Steels Private Limited, Ri Enterprises, Varahi Sales Corporation and Avani Enterprises. These companies had filed police complaints against Metro train officials. The police could not find the real culprits who ate iron.

The money for the purchase of iron was paid the very next day. Who was in such a hurry? Which is also proved by the shadow of the politicians of Gandhinagar. Who was this politician?

labour scam

Of the Arabs’ works, 808 were without security deposits or bank guarantees. No provision for penalty was made against him. Seriously, even Gabeiros has not been spared. 258 works worth Rs 20.34 crore were assigned. But it was not clear where to do the work. What type of work is, it is not clear even after paying the amount. The manner in which the rate of labour was determined has also not been disclosed. Workers were given contracts and instead of giving money to the poor, the politicians and bureaucrats of the BJP government were eaten.

As long as Narendra Modi was in Gujarat, this labour scam remained unsolved. which was not audited. The place where the work was done was not mentioned in the labour contract. Number of workers. The government accepted what the contractor said and the money was given. After investigation, the Chief Minister was changed in the name of age. Who resigned on Facebook.

Loan taken for scam

The Modi government did not have money, so it took a loan of Rs 250 crore from Vijaya Bank at a high interest rate of 12 per cent. 116 crore loan was taken from Punjab National Bank at 11.50 percent interest. 100 crore loan from United Bank of India at 11% interest rate. Later after the cancellation of the first phase of each metro, some loans were returned to the banks and Rs 300 crore loan was kept in the bank in the form of fixed deposits at low interest rate. Everyone knows that banks give kickbacks to fixed deposits.

A good commission on a large deposit went to someone. The public suffered an interest loss of Rs 12.93 crore.

Metro line changed after spending 500 crores

Metro train routes had to be changed frequently. Modi had no plan. Due to which Faiz was in trouble. 445.86 crore was spent on the first line, which went waste.

Narendra Modi decided to skip phase one of the project. Out of this expenditure, a huge amount of Rs 373.62 crore was spent at Motera, Indroda, Chiloda locations which were used as depots, casting yards, test tracks. The cost was completely wasted. In this way, Modi has done twelve thousand rupees for the metro train. The land of Indora and Chiloda was not in possession of Metro Company.

900 crores lost

It has been decided to remove Rs 900 crore accounts from the balance sheet by March 2016. In which works worth Rs 527.88 crore are in progress and Rs 355.80 crore pertains to the old phase.

It simply means that the decision to scrap the accounting books was taken to cover up the Metro Rail scam that happened during the time of Prime Minister Modi. Chief Minister Anandiben Patel Vijay Rupani and BJP government’s Narendra Modi were responsible for the theft. In this way, Delhi Parliament reached after the Metro scam of Rs 445.86 crore in the Modi government.

Vouchers worth crores of rupees are same

Vouchers and certificates of payment of money were identical. The money was paid on the basis of this certificate. In which the truck number, location, measurement book etc. were not attached anywhere with these bills. Thus, a wonderful method of corruption was discovered.

Role of Modi’s special IAS Sanjay Gupta

Officer Sanjay Gupta was arrested in the Metro Rail scam of Rs 113 crore. Gupta was appointed by Modi as the working chairman of the state-owned Metro-Link Express. Gupta left the IAS in 2003. Started his own business. After leaving the IAS, he was appointed to Mega by the Gujarat BJP government. From 2012 to 2013, the company’s former manager Radesh Bhatt received Rs. Alleged misappropriation of Rs 2.62 crore.

Worked again

The route of the Ahmedabad Metro train started in 2004 was changed several times. In which people lost crores. Despite the Metro train scam, the government once again gave work to the bank’s corrupt company IL&FS. Other companies refused to work with the government. The dues were paid 20 crores earlier. After eight months, IL&FS company, which is on the verge of bankruptcy, got an inflow of Rs 382 crore. Name given.

Refusal to work

In December 2015, IECCL was entrusted with the construction of a 4.62 km long elevated stretch from Gyaspur depot to the interface point of Shreyas Metro station on the 17.23 km North South Corridor. He refused to work in December 2018. He was hired again mysteriously.

6 kms metro rail

The first six-kilometer metro rail was completed by the Kumar Infra project. In March 2019, Prime Minister Narendra Modi inaugurated the six-kilometer route of the Ahmedabad Metro Rail. That’s when the work got stuck between APMC and Shreyas Crossing, the work was to be completed in April 2019. But the plan got delayed by 1 year.

During the time of Rajeev Gupta Rs. 150 crore scam was investigated. After him came IP Gautam. Only six-kilometer metro route has been started during his tenure. The government has appointed SS Rathore, Secretary, Road Construction Department, as the MD of Metro Rail Corporation in place of IP Gautam. Then the corruption stopped.

patil
https://twitter.com/CRPaatil/status/1575793629024555009

DILIP PATEL YOU TUBE
https://www.youtube.com/user/dmpatel1961/playlists

The government had to investigate after the traders exposed the scam. But the investigators had to lose the chair.[:hn]दिलीप पटेल

अहमदाबाद, 24 सितंबर 2022

देश के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 30 सितंबर 2022 को एक बार फिर से अहमदाबाद मेट्रो रेल की आधी लाइन शुरू करने के लिए अहमदाबाद आ रहे हैं। मोदी के समय में शुरू हुई मेट्रो ट्रेन 20 साल तक चलती रही, 500 करोड़ रुपये के घोटालों के लिए भी यही जिम्मेदार है। केन्द्र के पैसो से नहीं, गुजरात कि प्रजा के पैसो से काम मोदी ने शुरू किया था। दो लाईन का एलाईनमेंट बार बार बदला गया। जीनकी वजह से प्रजा के पैसो की बरबादी हुईं।

रू. 3 हजार करोड की योजना 2025 के बाद रू.30 हजार करोड कि हो जायेगी।

भारत की 14 मेट्रो रेल में जीतने घोटाले नहीं हुए, इतने घोटाले अहमदाबाद की मेट्रो रेल में हुए हैं। 2003 में नरेंद्र मोदी द्वारा शुरू किया गया काम 2025 में भी पूरा नहीं हो सकता है। 20 साल के विलंब के बाद 30 सितंबर को जब पहली लाइन शुरू होगी तो 20 साल से झेल रहे अहमदाबाद के घोटालों, भ्रष्टाचार और जनता का हिसाब मांगा जा रहा है।

गुजरात के लोगों को अंधविश्वास है कि भाजपा की मोदी सरकार ने 12 साल में कोई भ्रष्टाचार नहीं किया है। लेकिन यहां, मेट्रो में भ्रष्टाचार शीर्ष पर था। मेट्रोट्रेन का काम मोदी की सीधी निगरानी में हुआ था।

जनता के पैसे के ट्रस्टियों ने करोड़ों के घोटालेबाजों से आंखें मूंद लीं थी। घोटाले की जांच करने पर नेता को कुर्सी से बेदखल कर दिया गया था।

संपत्ति जब्त

अहमदाबाद मेट्रो रेल घोटाले में ईडी ने की कार्रवाई जिसमें करोड़ों रुपये का घोटाला करने वाले गुजरात के पूर्व आईएएस संजय गुप्ता की 14.15 करोड़ रुपये की संपत्ति जब्त की गई। औद्योगिक भूखंड, निशा समूह के होटल और नोएडा में फ्लैट भी जब्त किए गए। पहले 36 करोड़ रुपये की संपत्ति जब्त की गई थी। संजय गुप्ता ने मेट्रो रेल प्रोजेक्ट में किया करोड़ों रुपये का भ्रष्टाचार।

संजय गुप्ता की नियुक्ति स्पेशल केस के तौर पर तत्कालीन मुख्यमंत्री और मौजूदा प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने किया। उसके बाद 200 करोड़ रुपये के घोटाले जाहिर हुए। जाहिर नहीं हुए कांड कितना होगा ?

2003 से मेट्रो ट्रेन का काम शरू हुंआ। केन्द्र सरकार कि सहायता नहीं ली गई। गुजरात की प्रजा के पैसो से मेट्रो बनाने का फैसला राज्य के हित में नहीं था। फैसला लेने के बाद भी 20 साल से 10 हजार करोड के कोई फायदा आज तक नहीं मिला।

1868 काम में गफलत

जब गांधीनगर-अमदाबाद मेट्रो ट्रेन ने काम शुरू किया, तो योजना, डिजाइन और खरीद के 1868 कार्यों को बिना कोई नियम बनाए सौंप दिया गया। जिसमें 584 करोड़ रुपये का यह काम किया जा रहा था. जिसमें सीमेंट, लोहा, मिट्टी की नींव, कास्टिंग यार्ड, डायफ्राम, धातु, रेत, मलबा, शिलाखंड, ग्रिट ग्रिट, लेबर और रिटेनिंग वॉल का निर्माण अंधाधुंध तरीके से दिया गया।

मोदी का कोई अच्छा आयोजन नहीं

बिना प्लानिंग के काम दिया गया। 2012 में काम शुरू होते ही विवाद शुरू हो गया था। माल आपूर्ति कर्ता द्वारा माल की आपूर्ति के लिए कोई निविदा नहीं दी गई थी। ज्यादातर काम बिना योग्यता के सिर्फ कीमत पूछकर दिया जाता था। गुजरात स्टेट पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन के कुछ नियम लागू किए गए। जीएसपीसी पर मोदी के समय में 20 हजार करोड़ के घोटाले का आरोप लगा था।

मोदी के प्रधानमंत्री बनने के बाद गुजरात से दिल्ली के लिए रवाना होने के बाद, आनंदीबेन पटेल ने मेट्रो ट्रेन के काम में तेजी लाई। 2013 तक मेट्रो रेल हवा में चलती थी। जब घोटाले कि जांच शुरु हुईं इनके बाद मुख्यमंत्री को बदला गया।

200 करोड़ का मिट्टी घोटाला

जनवरी 2012 से जुलाई 2013 तक पलक झपकते ही 317 करोड़ रुपये के 752 कार्यों के पैसे दे दिये। काम नहीं हुआ और पैसे दे दिए गए। जिसमें मिट्टी और श्रम की लागत 200 करोड़ रुपये होगी। ट्रेन चलने से पहले ही मिट्टी हवा में घुल चुकी थी। कहीं कीचड़ नहीं फेंका गया।

375% अधिक कीमतें

31 प्रतिशत से 375 प्रतिशत के बीच काम की ऊंची कीमतों पर 371 ऑर्डर दिए गए। 8 घोटाले का खुलासा तब हुआ जब एजेंसी को लंबे समय तक पैसा नहीं मिला। खाता बही नहीं रखी गई थी। अधारताल प्रशासन नरेंद्र मोदी के शासन में था।

टिन रद्द होने के बावजूद प्रदान किया गया कार्य

गुजरात टैक्स डिपार्टमेंट ने 6 कंपनियों के टैक्सपेयर नंबर- TINs को कैंसिल कर दिया था। हालांकि उन्हें 25 करोड़ रुपये का काम दिया गया। टैक्स चोरी होती थी। छह कंपनियां थीं माहिर मेहता स्टील ट्रेडर्स, सिनी स्टील, काइज़नटेक्नो विजार्ड, स्ट्रेंथ कंस्ट्रक्शन, अल्ट्रा प्योर इंफ्रास्ट्रक्चर और स्पैनटेकनोविजार्ड। मोदी के दिल्ली जाने के बाद 2015 में सरकार ने इस तरह के घोटाले को स्वीकार किया था।

चार कंपनियों की रिश्वत किसने ली?

चार एजेंसियों को ढलाई यार्ड, डिपो, निर्माण कार्य, पुलों के ठेके दिए गए। इन चार कंपनियों में हिंदुस्तान प्रीफैब, हिंदुस्तान स्टील वर्क्स कंस्ट्रक्शन लिमिटेड, ब्रिज एंड रूफ कंपनी इंडिया लिमिटेड, वाटर एंड पावर कंसल्टेंसीज शामिल हैं। बिना एंगेजमेंट मैकेनिज्म कॉन्ट्रैक्ट किए हर कंपनी को काम से पहले 2 करोड़ रुपए दिए गए।

राशि को रिश्वत के रूप में माना जा सकता है।

जल एवं विद्युत परामर्शी सेवाओं का 151.99 करोड़ का कार्य प्रदान किया गया। उन्हें 12.71 करोड़ रुपये की अग्रिम राशि दी गई। जो भी राशि रिश्वत मानी जाती है। काम तो नहीं हुआ लेकिन इन कंपनियों को दिए गए 18.71 करोड़ रुपये की वसूली भी लंबित थी। मोदी के गुजरात से बाहर जाने के बाद ही जांच हो सकी। 2015 में, राशि की वसूली शुरू हुई। तो 18 करोड़ रुपये की यह रिश्वत किसके पास गई? उस राशि तक कौन से राजनेता पहुंचे? अब इसके लिए मध्यस्थ नियुक्त किया गया। घोटाले की जांच शुरू होने के बाद आनंदीबेन पटेल को मुख्यमंत्री पद से हटा दिया गया।

सीमेंट घोटाला

सीमेंट घोटाले में महाराष्ट्र की अंतुले कांग्रेस सरकार गिर गई थी। इनसे गंभीर घोटाला गुजरात में मोदी की भाजपा सरकार में रचा गया था। 3.38 करोड़ रुपये की 1,32,500 बोरी सिमटें की खरीद का ऑर्डर दिया गया। कंपनी को समेट की बोरी की वसूली का प्रमाण पत्र दिया गया। उस पैसे का भुगतान भी कर दिया गया था। लेकिन वास्तव में सिर्फ 2,650 बोरी सीमेंट ही किताबों में दर्ज थी। अभी तक इस बात का कोई पता नहीं चल पाया है कि 3.22 करोड़ रुपये की सीमेंट की शेष 1,29,850 बोरी कहां गई? अंतुले सरकार कमीशन मुद्दा था, लेकिन मोदी के राज में सीमेंट ही गायब था।

लौह के घोटाले

गुजरात के लोगों को अंधविश्वास है कि भाजपा की मोदी सरकार ने 12 साल में कोई भ्रष्टाचार नहीं किया है। लेकिन यहां, मेट्रो में भ्रष्टाचार शीर्ष पर था। मेट्रोट्रेन का काम मोदी की सीधी निगरानी में हुआ था। मेट्रो ट्रेनों के लिए 2,579 टन लोहे की छड़ें खरीदी गईं। जिसमें से 1,783 टन इस्तेमाल किया जा चुका था, सरकार का कहना है। इन छड़ों से 30 टन लोहा कबाड़ के रूप में दिया गया था। राजनेताओं और अधिकारियों ने 30 टन लोहे का उपभोग किया। छह व्यापारिक कंपनियों से 30 टन लौह  लिया गया। वे थे रिद्धि स्टील कॉर्पोरेशन, माहिर मेहता स्टील लिमिटेड, सनी स्टील्स प्राइवेट लिमिटेड, री एंटरप्राइजेज, वाराही सेल्स कॉर्पोरेशन और अवनी एंटरप्राइजेज। इन कंपनियों ने मेट्रोट्रेन के अधिकारियों के खिलाफ पुलिस में शिकायत दर्ज कराई थी। लोहा खाने वाले असली गुनहगारों को पुलिस नहीं ढूंढ पाई।

लोहे की खरीद के पैसे का भुगतान अगले ही दिन कर दिया गया। इतनी जल्दी में कौन था? जो गांधीनगर के राजनेताओं की छत्रछाया से भी साबित होता है। यह राजनेता कौन था?

श्रम घोटाला

अरबों के कार्यों में से 808 बिना सुरक्षा जमा या बैंक गारंटी के थे। उनके खिलाफ जुर्माने का कोई प्रावधान नहीं किया गया था। गंभीर बात यह है कि गैबिरोस को भी नहीं बख्शा गया है। 20.34 करोड़ रुपये के 258 कार्यों को सौंपा गया। लेकिन यह स्पष्ट नहीं था कि काम कहां किया जाए। काम किस प्रकार का है, यह भी राशि भुगतान के बाद भी स्पष्ट नहीं है। जिस तरह से श्रम की दर निर्धारित की गई थी, उसका भी खुलासा नहीं किया गया है। मजदूरों के ठेके दे दिये गये और गरीबों को पैसा देने की जगह भाजपा सरकार के राजनेताओं और नौकरशाहों को खा लिया गया।

जब तक नरेंद्र मोदी गुजरात में थे, यह श्रम घोटाला अनसुलझा रहा। जिसका ऑडिट नहीं हुआ था। श्रम अनुबंध में उस स्थान का उल्लेख नहीं था जहां काम किया गया था। मजदूरों की संख्या। ठेकेदार ने जो कहा उसे सरकार ने मान लिया और पैसा दिया गया। इसकी जांच के बाद मुख्यमंत्री को उम्र के नाम पर बदल दिया गया। जिन्होंने फेसबुक पर इस्तीफा दिया था।

घोटाले के लिए लिया गया कर्ज

मोदी सरकार के पास पैसा नहीं था, इसलिए उसने विजया बैंक से 12 फीसदी की ऊंची ब्याज दर पर 250 करोड़ रुपये का कर्ज लिया। पंजाब नेशनल बैंक से 11.50 प्रतिशत ब्याज पर 116 करोड़ का कर्ज लिया गया। यूनाइटेड बैंक ऑफ इंडिया से 11% ब्याज दर पर 100 करोड़ का ऋण। बाद में प्रत्येक मेट्रो के पहले चरण को रद्द करने के बाद, कुछ ऋण बैंकों को वापस कर दिए गए और 300 करोड़ रुपये का ऋण कम ब्याज दर पर सावधि जमा के रूप में बैंक में रखा गया। सभी जानते हैं कि बैंक फिक्स्ड डिपॉजिट करने वालों को कमबैक देते हैं।

बड़ी जमा राशि पर अच्छा कमीशन किसी के पास गया। जनता को 12.93 करोड़ रुपये का ब्याज घाटा हुआ।

500 करोड़ खर्च कर बदली मेट्रो लाइन

मेट्रो ट्रेन के रूट को बार-बार बदलना पड़ा। मोदी के पास कोई योजना नहीं थी। जिससे फैज मुश्किल में थे। पहली लाइन पर 445.86 करोड़ रुपए खर्च किए गए, जो बेकार गए।

नरेंद्र मोदी ने परियोजना के एक चरण को छोड़ने का फैसला किया। इस व्यय में से मोटेरा, इंड्रोडा, चिलोड़ा स्थानों पर 373.62 करोड़ रुपये की भारी राशि खर्च की गई, जिनका उपयोग डिपो, कास्टिंग यार्ड, टेस्ट ट्रैक के रूप में किया जाता था। लागत पूरी तरह से बर्बाद हो गई। इस तरह मोदी ने मेट्रो ट्रेन के लिए लाख रुपया का बारह हजार किया है। इंदौरा और चिलोड़ा की जमीन मेट्रो कंपनी के कब्जे में नहीं थी।

900 करोड़ खो गए

यह निर्णय लिया गया है कि मार्च 2016 तक 900 करोड़ रुपये के खातों को बैलेंस शीट से हटा दिया जाए। जिसमें 527.88 करोड़ रुपये के कार्य प्रगति पर हैं और 355.80 करोड़ रुपये पुराने चरण से संबंधित हैं।

इसका सीधा मतलब है कि प्रधानमंत्री मोदी के समय में हुए मेट्रो रेल घोटाले पर पर्दा डालने के लिए लेखांकन पुस्तकों को रद्द करने का निर्णय लिया गया था। चोरी के लिए मुख्यमंत्री आनंदीबेन पटेल विजय रूपाणी और भाजपा सरकार के नरेंद्र मोदी जिम्मेदार थे। इस तरह मोदी सरकार में 445.86 करोड़ रुपये का मेट्रो घोटाला होने के बाद दिल्ली संसद पहोंचे।

करोड़ों रुपये के वाउचर एक जैसे हैं

वाउचर और पैसे के भुगतान के प्रमाण पत्र समान थे। इस प्रमाण पत्र के आधार पर पैसे का भुगतान किया गया था। जिसमें इन बिलों के साथ ट्रक का नंबर, स्थान, माप पुस्तिका आदि कहीं भी संलग्न नहीं थे। इस प्रकार, भ्रष्टाचार का एक अद्भुत तरीका खोजा गया।

मोदी के विशेष आईएएस संजय गुप्ता की भूमिका

अधिकारी संजय गुप्ता को मेट्रो रेल के 113 करोड़ रुपये के घोटाले में गिरफ्तार किया गया था। गुप्ता को मोदी ने राज्य के स्वामित्व वाली मेट्रो-लिंक एक्सप्रेस के कार्यकारी अध्यक्ष के रूप में नियुक्त किया था। गुप्ता ने 2003 में आईएएस छोड दिया। अपना खुद का व्यवसाय शुरू किया। आईएएस छोड़ने के बाद, उन्हें गुजरात भाजपा सरकार द्वारा मेगा में नियुक्त किया गया था। 2012 से 2013 तक, कंपनी के पूर्व प्रबंधक रादेश भट्ट से रु। 2.62 करोड़ रुपये की हेराफेरी का आरोप लगाया था।

फिर से काम किया

2004 में शुरू हुई अहमदाबाद मेट्रो ट्रेन का रूट कई बार बदला गया। जिसमें लोगों को करोड़ों का नुकसान हुआ। मेट्रो ट्रेन घोटाले के बावजूद सरकार ने एक बार फिर बैंक की भ्रष्ट कंपनी IL&FS को काम दे दिया। अन्य कंपनियों ने सरकार को काम करने से मना कर दिया। बकाया राशि का 20 करोड़ पहले भुगतान किया गया था। आठ महीने बाद दिवालिया होने की कगार पर खड़ी IL&FS कंपनी को 382 करोड़ रुपये का इनाम दिया गया।

काम से इंकार

दिसंबर 2015 में, IECCL को ग्यासपुर डिपो से 17.23 किमी उत्तर दक्षिण कॉरिडोर पर श्रेयस मेट्रो स्टेशन के इंटरफ़ेस बिंदु तक 4.62 किमी लंबे एलिवेटेड स्ट्रेच के निर्माण का कार्य सौंपा गया था। उन्होंने दिसंबर 2018 में काम करने से इनकार कर दिया। उसे फिर से रहस्यमय तरीके से काम पर रखा गया था।

patil
https://twitter.com/CRPaatil/status/1575793629024555009

DILIP PATEL YOU TUBE
https://www.youtube.com/user/dmpatel1961/playlists

6 किलोमीटर

कुमार इंफ्रा प्रोजेक्ट द्वारा पहले छह किलोमीटर मेट्रो रेल को पूरा किया गया था। मार्च 2019 में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने अहमदाबाद मेट्रो रेल के छह किलोमीटर के मार्ग का उद्घाटन किया। तभी एपीएमसी और श्रेयस क्रासिंग के बीच काम अटक गयाथा काम अप्रैल 2019 में पूरा किया जाना था। लेकिन योजना में 1 साल की देरी हुई।

राजीव गुप्ता के समय में रु. 150 करोड़ के घोटाले की जांच की गई। उनके बाद आईपी गौतम आए। उनके कार्यकाल में सिर्फ छह किलोमीटर का मेट्रो रूट शुरू किया गया है। सरकार ने सड़क निर्माण विभाग के सचिव एसएस राठौर को आईपी गौतम की जगह मेट्रो रेल कॉरपोरेशन का एमडी बनाया है। तब जाकर भ्रष्टाचार रुका।

व्यापारियों द्वारा घोटाले का पर्दाफाश करने के बाद सरकार को जांच करनी पड़ी। लेकिन जांच करने वालों को कुर्सी गंवानी पड़ी।[:]

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR