રબ્બર અને અંજીરના વૃક્ષોના જીવંત પુલ શહેરો કે સાપુતારાના જંગલોમાં બનાવવા પડશે

Living bridges of rubber and fig trees will have to be built in cities or forests शहरों या जंगलों में अब रबर और अंजीर के पेड़ों के जीवित पुल बनाने होंगे

અમદાવાદ, 6 નવેમ્બર 2023

સમગ્ર વિશ્વમાં જ્યાં સૌથી વધારે 40 ફૂટ વરસાદ પડે છે એ મેઘાલયના લોકોએ હજારોની સંખ્યામાં જીવતા પુલ વર્ષોની મહેનત પછી બનાવ્યા છે. વૃક્ષના પુલ પરથી નદીઓ ઓળંગે છે. અહીં સિમેન્ટ કોંક્રીટ કે લોખંડના પુલ ભારે વરસાદના કારણે નિષ્ફળ ગયા છે. ત્યારે જીવતા વૃક્ષના પુલ સફળ છે. હવે આ ટેકનોલોજી શહેરોમાં અને જંગલના વિસ્તારોમાં લાવવા માટે ઊંડા અભ્યાસ થઈ રહ્યાં છે. તેનો અમલ સુરત જેવા સિમેન્ટ કોંક્રિટના શહેરો કે ડાંગ જેવા જંગલોમાં થઈ શકે તેમ છે. સાપુતારામાં આવા વૃક્ષોથી જીવતા પુલ ઉભા કરી શકવાની શક્યતા છે.

મેઘાલયના ટિર્ના ગામમાં નદીના સામે કાંઠે પહોંચવા માટે કોંક્રીટ અને ધાતુથી બનેલો હોય એવો નહીં પણ, વિશાળ અંજીરના વૃક્ષથી બનેલો પુલ છે. જે હવાઈ મૂળનું મિશ્રણ છે મૂળ ગૂંથેલા અને એકસાથે વણાયેલા છે. આ પુલ માત્ર લેન્ડસ્કેપનો એક ભાગ નથી, પરંતુ તે તેની ઇકોસિસ્ટમને ટેકો આપવામાં મદદ કરે છે.

ઉત્તર-પૂર્વીય ભારતીય રાજ્ય મેઘાલય બાંગ્લાદેશના મેદાનોની ઉપર છે, જ્યાં આવા સેંકડો પુલો છે. સદીઓથી, તેઓએ સ્થાનિક ખાસી અને જૈનતિયા સમુદાયોને ચોમાસામાં વહેતી નદીઓ પાર કરવામાં મદદ કરી છે. પૂર્વજો ખૂબ જ હોંશિયાર હતા, નદીઓ પાર કરી શકતા ન હતા, ત્યારે તેઓએ જિંગકિયાંગ જીવંત મૂળ પુલ બનાવ્યા હતા.

મેઘાલય ભીનું સ્થળ છે. વિશ્વનું સૌથી વરસાદી સ્થળ છે. માવસિનરામ ગામમાં વાર્ષિક 11,871 mm (39 ft) વરસાદ પડે છે. જે એક જ પૂરમાં ત્રણ માળના સામાન્ય મકાનને ડૂબી જવા માટે પૂરતો વરસાદ છે. સૌથી નજીકનો સોહરા 11,430 mm (37.5 ft) ની સરેરાશ સાથે બીજા સ્થાને આવે છે. જૂનથી સપ્ટેમ્બર સુધી, ચોમાસાના પવનો બંગાળની ખાડીમાંથી ઉત્તર તરફ વહે છે અને બાંગ્લાદેશના ભેજવાળા મેદાનોને પાર કરે છે. જ્યારે આ હવાના પ્રવાહો મેઘાલયના પર્વતીય પ્રદેશને મળે છે, ત્યારે તે ખુલે છે – અને મુશળધાર વરસાદ શરૂ થાય છે.

જ્યારે ચોમાસાનો વરસાદ સમયાંતરે નજીકના શહેરોમાંથી સિમલિહના પૂર્વજોના દૂરના ગામોને અલગ કરી દે છે, ત્યારે તેઓએ ભારતીય રબર ફિગ ટ્રી (ફિકસ ઇલાસ્ટિકા)ના જીવંત હવાઈ મૂળને પૂરની નદીઓ પર પુલ બનાવે છે.

સંશોધકો જીવંત મૂળ પુલને સ્વદેશી આબોહવા સ્થિતિસ્થાપકતાનું ઉદાહરણ માને છે. આર્કિટેક્ચરનો આ ખ્યાલ આધુનિક શહેરોને આબોહવા પરિવર્તનને વધુ સારી રીતે સ્વીકારવામાં મદદ કરી શકે છે.

વૃક્ષો માત્ર નદીઓ પાર કરવા માટે જ મહત્વપૂર્ણ નથી, પરંતુ તેઓ ખાસી સંસ્કૃતિમાં પણ આદરણીય સ્થાન ધરાવે છે.

આવા પુલો બનાવવા માટે દાયકાઓ નિકળી જાય છે. તેની શરૂઆત રબ્બરના ઝડાના રોપા વાવવાથી થાય છે. આ વૃક્ષ જે મેઘાલયના ઉષ્ણકટિબંધીય પ્રદેશમાં પુષ્કળ પ્રમાણમાં ઉગે છે. નદી કિનારે સારી જગ્યાએ વૃક્ષો મોટા મજબૂત મૂળ વિકસાવે છે, પછી, લગભગ એક દાયકા પછી પુખ્ત વૃક્ષો વધુ હવાઈ મૂળ કાઢે છે.

આ હવાઈ મૂળમાં સ્થિતિસ્થાપકતા હોય છે, અને સ્થિર રચનાઓ બનાવવા માટે એકસાથે જોડાવા અને વધવાની કોમળતા હોય છે.

સદીઓથી બ્રિજ બિલ્ડરો વાંસ અથવા અન્ય લાકડાના પાલખ પર હવાઈ મૂળ વણાવે છે, નદીની પેલે પાર કાંઠે ટ્રાન્સપ્લાન્ટ કરે છે. સમય જતાં, મૂળ જાડા થાય છે અને ડાળીઓ બનાવે છે જેને પુત્રી મૂળ કહેવાય છે. બિલ્ડરો આ મૂળને એકબીજા સાથે અથવા સમાન અથવા અન્ય અંજીરના ઝાડની શાખાઓ અને થડ સાથે જોડે છે. તે એનાસ્ટોમોસીસ નામની પ્રક્રિયા દ્વારા મર્જ થાય છે. જ્યાં પાંદડાની નળીઓ, ટેન્ડ્રીલ્સ અને હવાઈ મૂળ જેવી શાખા પ્રણાલીઓ કુદરતી રીતે એક સાથે જોડાય છે. ગાઢ ફ્રેમ જેવી રચનામાં વણાટ થાય છે. બિલ્ડરો મૂળના માળખામાં ગાળાને ઢાંકવા માટે પથ્થરોનો ઉપયોગ કરે છે. મૂળનું આ નેટવર્ક વજન સહન કરવા માટે સમય જતાં પરિપક્વ થાય છે; કેટલાક પુલ પર, એક સમયે 50 જેટલા લોકો બેસી શકે છે.

ઝાડના પુલ માટે પેઢીઓ સુધી વ્યક્તિ, પરિવારો અથવા સમગ્ર ગામોના સામૂહિક કામ કરે છે. આ પુલ સદીઓ સુધી ટકી શકે છે, કેટલાક પુલ 600 વર્ષ પહેલાંના છે.
વય સાથે વધુ મજબૂત બને છે. ભારે વરસાદ પડે છે, ત્યારે સિમેન્ટના નાના પુલ ધોવાઈ જાય છે. સ્ટીલના પુલને કાટ લાગી જાય છે. પરંતુ જીવંત મૂળવાળા પુલ વરસાદનો સામનો કરી શકે છે.

લોકોને સમજાયું કે રુટ બ્રિજ આધુનિક વિકલ્પો કરતાં વધુ ટકાઉ છે, અને તેની કિંમત કંઈ પણ નથી. તેથી ગ્રામજનો હવે રુટ બ્રિજનું સમારકામ કરે છે જે તેઓએ પહેલાં જંગલની ખીણોમાં છોડી દીધા હતા.

લિવિંગ બ્રિજ ફાઉન્ડેશનની સ્થાપના કરી હતી. જે રુટ બ્રિજ વિશે જાગૃતિ ફેલાવે છે, જૂના પુલોનું સમારકામ કરે છે અને તેની જાળવણી કરે છે તેમજ નવા પુલ બનાવે છે.

ઉત્તર-પૂર્વ ભારતના જીવંત મૂળ પુલ પ્રવાસીઓના આકર્ષણ તરીકે પ્રખ્યાત બન્યા છે. યુરોપિયન શહેરી સ્થાપત્યને પ્રેરણા આપી શકે તેમ છે.

મ્યુનિકની ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીમાં પ્રોફેસર ફર્ડિનાન્ડ લુડવિગ, 13 વર્ષથી પુલોનો અભ્યાસ કરી રહ્યા છે.
મેઘાલયના સ્થાનિક અને ભારતીય જૈવવિવિધતા સંસ્થાના વૈજ્ઞાનિક સાલ્વાડોર લિંગદોહ છે.
વૃક્ષોને પુલમાં માણસો, બાર્ક ડીયર અને ચિત્તો જંગલના એક ભાગથી બીજા ભાગમાં જવા માટે રૂટ પુલનો ઉપયોગ કરે છે.

મૂળને કેવી રીતે ખેંચવામાં આવે છે, કેવી રીતે બાંધવામાં આવે છે, કેવી રીતે એકસાથે ગૂંથવામાં આવે છે તે દરેક પેઢીમાં બદલાય છે. કોઈપણ પુલ સરખો દેખાતો નથી.

19મી સદીમાં બ્રિટિશ વસાહતી સમયગાળા સુધી, મેઘાલયમાં મૂળ ખાસી રહેવાસીઓ પાસે કોઈ લેખિત લિપિ ન હતી, કારણ કે ખાસી જીવનશૈલી મૌખિક ઇતિહાસ દ્વારા પ્રસારિત થાય છે. આનો અર્થ એ થયો કે પુલો વિશે બહુ ઓછી દસ્તાવેજી માહિતી છે.

પુલના ડિજિટલ નકસા તૈયાર કરાયા છે. પુલોનું દસ્તાવેજીકરણ કરવા અને તેનો ઉપયોગ કરીને 3D મોડેલ બનાવવામાં આવ્યા છે. રુટ બ્રિજનું રેકોર્ડિંગ, સર્વેક્ષણ અને અર્થઘટન – ફોટોગ્રામેટ્રીનો ઉપયોગ કરાયો છે.

આ માહિતી સાથે, લુડવિગની ટીમે રુટ બ્રિજથી પ્રેરિત વૃક્ષોના પેવેલિયનનો ઉપયોગ કરીને ઉનાળાના રસોડા માટે છત ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું.

ખાસીઓ પાસે અદ્ભુત જ્ઞાન છે કારણ કે તેઓ પ્રકૃતિમાં રહે છે અથવા છત બનાવવા માટે ડાળીઓ એકસાથે વણાટ. ટીમ વૃક્ષોને પાતળા રાખવા અને તેમને વધવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા માટે સતત કાપણી કરે છે.

લુડવિગ યુરોપમાં છોડની વૃદ્ધિ માટે કેવી રીતે પ્રતિક્રિયા આપવી તે શીખી રહ્યાં છે. શહેરી વાતાવરણમાં વૃક્ષ પુલને કેવી રીતે અનુકૂલિત કરી શકીએ છીએ તે સમજવાનો પ્રયાસ કરવાનો છે.

મેઘાલયનો ડબલ-ડેકર રૂટ બ્રિજ હવે પ્રખ્યાત છે, જે વિશ્વભરના પ્રવાસીઓને આકર્ષે છે.

શહેરોમાં વૃક્ષોને નિષ્ક્રિય તત્વો તરીકે જોવાને બદલે, શહેરી સંદર્ભમાં વૃક્ષો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી ઇકોસિસ્ટમ સેવાઓને વિસ્તારવા માટે સક્રિય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરીકે વૃક્ષોને વાપરી શકાય તેમ છે.

વૃક્ષો શહેરી ગરમીના ટાપુઓની અસરને ઘટાડી શકે છે. કોંક્રીટના પુલો કે બિલ્ડીંગો ગરમીને શોષી લે છે અને શહેરોને ગરમ રાખે છે.

ખાસી સમુદાયની બાયોએન્જિનિયરિંગ વૃક્ષોને તેમની આસપાસના વાતાવરણ સાથે એકીકૃત કરે છે. તેમ શહેરોમાં થઈ શકે છે.

ખાસી સંસ્કૃતિનો એક ભાગ હોવા ઉપરાંત, રુટ બ્રિજ હંમેશા સમુદાયને આર્થિક લાભ લાવ્યો છે. ભૂતકાળમાં, પુલનું નેટવર્ક ગામડાઓને નજીકના શહેરો સાથે જોડતું હતું, જે સ્થાનિક લોકોને સોપારી અને ઝાડુના ઘાસના પરિવહન અને વેચાણ માટે માર્ગ પૂરો પાડતો હતો. આજે, તેઓ પ્રવાસન અર્થતંત્ર પણ લાવ્યા છે.

ગામ ટિર્નાથી લગભગ 3,500 પગથિયાં નીચે, ડબલ-ડેકર રૂટ બ્રિજ છે. જે ઉમશિયાંગ નદીના બે કિનારાને જોડે છે. જ્યારે પાણીનું સ્તર ઊંચું થયું, ત્યારે ખાસી ગ્રામવાસીઓએ નદી પર એક પર બીજો પુલ બનાવ્યો.

સ્થાનિકોને ટ્રિપલ બ્રિજ બનાવવા માટે કામ કરી રહ્યાં છે.

જંગલોમાં સીડી કે પુલ જેવી રચનાઓનો ઉપયોગ ખેડૂતો દ્વારા ચઢવા માટે કરવા કરી શકાય તેમ છે.

ગુજરાતના ફળદ્રુપ મેદાનોના માર્ગમાં ઉપર અને નીચે ટેકરીઓ છે. નદીઓ છે ત્યાં આવા પુલોનું નિર્માણ થઈ શકે છે. જીવંત મૂળ પુલ આર્કિટેક્ચર શહેરોમાં મૂળભૂત ભૂમિકા ભજવી શકે છે. શહેરી હવા, માટી અને વન્યજીવન માટે લાભ લાવી શકે છે. શહેરો અને ગામનો ટકી રહેવા માટે આ ટેકનિક ગુજરાતે વિકસાવવી પડશે.