अहमदाबाद, 30 सितंबर 2016
सौराष्ट्र में रेलवे की शुरुआत वढवान से हुई थी। वढवान रेलवे स्टेशन को हेरिटेज रेलवे स्टेशन का दर्जा दिया गया है। सौराष्ट्र में पहली ट्रेन 18 दिसंबर 1880 को वढवान से भावनगर के बीच चली थी। विकास के नाम पर यहाँ कोई तोड़-फोड़ या ढाँचे में बदलाव नहीं किया गया है; स्टेशन की इमारत, रेलवे लाइनें और यहाँ तक कि लकड़ी का सामान भी 1880 के समय का है और आज भी वैसा ही है। इन पर कोई आधुनिकीकरण या नवीनीकरण का काम नहीं किया गया है। यह स्टेशन 146 साल पुराना है।
1880 के समय की बेंच, आने-जाने की सूचना देने वाली घंटी, पुरानी घड़ियाँ और टाइम-टेबल डिस्प्ले जैसी चीज़ें आज भी अपनी जगह पर हैं। हालाँकि रेलवे टेलीफोन और टेलीग्राफ सिस्टम अब काम नहीं करते, लेकिन उनके उपकरण स्टेशन परिसर में मौजूद हैं, जो वढवान रेलवे स्टेशन पर 1880 के इतिहास को संजोए हुए हैं। यह जानकारी वढवान के इतिहास के जानकार भवानीसिंह मोरी ने दी है।
यहाँ दस ट्रेनें रुकती हैं।
स्टेशन में CCTV कैमरे और कई अन्य सुविधाओं जैसी आधुनिक तकनीक लगाई गई है।
वढवान सौराष्ट्र में रेलवे का प्रवेश द्वार है। उस समय, यह इलाका सुरेंद्रनगर के ‘काप’ क्षेत्र के नाम से जाना जाता था। सौराष्ट्र में पहली रेलवे की नींव वढवान में रखी गई थी, और अंग्रेजों ने विरमगाम को सुरेंद्रनगर से जोड़ने वाला पहला रेलवे ट्रैक बनाया था। वढवान और भावनगर के बीच रेलवे सेवा 1880 में शुरू हुई थी, जो इस क्षेत्र की पहली ऐसी सेवा थी।
इस ट्रैक का मुख्य उद्देश्य सुरेंद्रनगर में पैदा होने वाली कपास को रेल के ज़रिए विरमगाम पहुँचाना था। इसके विपरीत, विरमगाम से वढवान तक ट्रेन से कई तरह के अनाज पहुँचाए जाते थे। रेलवे बनाने का फ़ैसला असल में 1877 के सूखे के दौरान पानी की ढुलाई आसान बनाने के लिए किया गया था।
भावनगर के तत्कालीन शासक तख्तसिंहजी गोहिल ने इसकी आधारशिला रखी थी। भावनगर को वढवान से जोड़ने वाले ट्रैक का निर्माण तीन साल तक चला और यह लाइन 1880 में पूरी हुई। यह सौराष्ट्र का पहला प्राइवेट रेलवे ट्रैक था।
उस समय के गवर्नर और उनके अधिकारियों ने इस ट्रेन में यात्रा की थी। इसी दौरान ऐतिहासिक वढवान रेलवे स्टेशन भी बनाया गया था। इस लाइन का उद्घाटन बॉम्बे के गवर्नर सर जेम्स फर्ग्यूसन ने तख्तसिंहजी की मौजूदगी में किया था।
वढवान एक अहम तालुका मुख्यालय और रियासत थी। 1952 में, वढवान रेलवे लाइन को वेस्टर्न रेलवे नेटवर्क में मिला दिया गया। हैरानी की बात है कि 146 साल बाद भी यह रेलवे लाइन आज चालू है। इस पर ट्रेनें भी चलती हैं।
जब रेलवे पहली बार आया, तो लोग नारियल लेकर पूजा-अर्चना करने जाते थे। कुछ लोग तो ट्रेन को दैवीय अवतार भी मानते थे। लोगों का मानना था कि कोई दैवीय शक्ति ही एक साथ इतने सारे लोगों को ले जा सकती है। ट्रेन के आने पर कई लोग इंजन के सामने नारियल फोड़ते और पूजा करते थे।
सबसे पुराने रेलवे स्टेशन
गुजरात में सबसे पुराना बचा हुआ रेलवे स्टेशन वडोदरा जंक्शन है, जिसे ब्रिटिश काल में 1861 में बनाया गया था। इसे बॉम्बे, बड़ौदा एंड सेंट्रल इंडिया रेलवे ने बनाया था। इसकी ऐतिहासिक पहचान आज भी काफ़ी हद तक बरकरार है।
150 साल पुराने रेलवे स्टेशन
गुजरात में रेलवे का इतिहास 1855 में शुरू हुआ। पहली ट्रेन उत्रान और अंकलेश्वर के बीच चली, जिससे ‘बॉम्बे, बड़ौदा एंड सेंट्रल इंडिया रेलवे’ (BB&CI) कंपनी द्वारा रेलवे लाइन के निर्माण की शुरुआत हुई। गुजरात के प्रमुख ऐतिहासिक रेलवे स्टेशन जो 150 साल से ज़्यादा पुराने हैं—यानी 1876 या उससे पहले बने हैं—उनमें अंकलेश्वर और उत्रान (1855 और 1860 के बीच बने) शामिल हैं। सूरत रेलवे स्टेशन 1860 में बनाया गया था।
यह एशिया का पहला रेलवे स्टेशन था जिसमें ज़मीन के स्तर से ऊपर, पहली मंज़िल पर बना प्लेटफ़ॉर्म था।
वडोदरा स्टेशन 1861 में BB&CI कंपनी ने बनवाया था।
डभोई और मियागाम-करजन रेलवे स्टेशन 1862 में बनाए गए थे। एशिया की पहली नैरो-गेज रेलवे लाइन डभोई और मियागाम के बीच शुरू की गई थी। शुरू में, ट्रेन को बैल खींचते थे; बाद में 1863 में स्टीम इंजन का इस्तेमाल शुरू हुआ।
अहमदाबाद रेलवे स्टेशन (कालूपुर) 1863 में बनाया गया था। कालूपुर रेलवे स्टेशन से सूरत के लिए पहली ट्रेन 20 जनवरी, 1863 को रवाना की गई थी। अहमदाबाद और मुंबई के बीच सीधी ट्रेन सेवा 1870 में शुरू हुई।
वलसाड रेलवे स्टेशन 1864 में बनाया गया था।
भारत के सबसे पुराने रेलवे स्टेशन
चेन्नई में रोयापुरम स्टेशन 1856 में बनाया गया था और इसे भारत में मौजूद सबसे पुरानी स्टेशन बिल्डिंग माना जाता है। भारत का सबसे पुराना और अभी भी चालू रेलवे स्टेशन पश्चिम बंगाल में हावड़ा जंक्शन है, जो 1854 में बना था। असली बोरी बंदर स्टेशन—जिसे अब मुंबई में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस के नाम से जाना जाता है—ने 1853 में काम करना शुरू किया था।

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