[:gj]અમદાવાદમાં માર્ગ બનાવવા જેટલો ખર્ચ ફૂટપાથ બનાવવા માટે, એક કિલોમીટરનો ખર્ચ રૂ.52 લાખ[:en]The cost of constructing a kilometre of footpath in Ahmedabad is Rs.52 lakh, the election is coming, BJP’s corruption[:hn]अहमदाबाद में एक किलोमीटर फुटपाथ बनाने की लागत 52 लाख रुपये, चूनाव आ रहा है तब भाजपा का भ्रष्टाचार[:]

[:gj]અમદાવાદ, 30 સપ્ટેમ્બર 2020

અમદાવાદમાં રૂ.200 કરોડના ખર્ચે ફૂટપાથ બનાવવાનું કામ શરૂ થયું છે.315 કિલોમીટર લંબાઈની નવી ફૂટપાથ બનાવવા રૂ.165 કરોડના ભાજપના મળતિયાઓને ઠેકા આપવામાં આવશે. અમદાવાદ શહેરની ચૂંટણી છે તેમાં પછી ફંડ પણ ઉઘરાવશે. ગંભીર બાબત એ છે કે, પ્રજાના પૈસા દંડ અને વેરાથી ભેગા કરીને ભાજપ તેમાં ભ્રષ્ટાચાર કરી રહી છે. ફૂચપાથ એક કિલોમીટરનું રૂ. 52 લાખ ખર્ચ થશે. જે રોડ બનાવવા કરતાં પણ વધું છે. આ નાણાં પછી ભાજપને નડતાં લોકોને ખરીદ કરવામાં વાપરવામાં આવશે. જે રીતે ધારાસભ્યોની ખરીદી અમિત શાહના સમયમાં થઈ હતી તેમ.

સી.જી. રોડની ફૂટપાથની અત્યંત ખરાબ ડીઝાઈન મુજબ અમદાવાદમાં અનેક સ્થળે નવી ફૂટપાથો તૈયાર કરવામાં આવશે. રાહદારી માટે 418 કિલોમીટર લાંબી સાયકલ ટ્રેક સાથેની ફૂટપાથ બનાવવા ઠેકો અપાશે. દર વર્ષે ફૂટપાથ માટે રૂ.20 કરોડ ખર્ચ થાય છે. આ વર્ષે તેમાં 1000 ટકાનો વધારો કરીને રૂ.200 કરોડમાં ફૂટપાથ બનાવાશે. જેમાંથી ભાજપ પોતે ચૂંટણી ખર્ચ કાઢી લેશે. ભાજપના કોર્ટોપેટરો પછી બીજા પક્ષના કાર્યકરોને ખરીદવા તે વાપરશે.

ફૂટપાથ પર કોઈ ચાલી શકતું નથી

જ્યાં સાયકલ ટ્રેક છે ત્યાં કોઈ સાઈટલ ચલાવતું નથી. જે ચલાવવા માંગે છે તે ચલાવી શકે તેવી તેની હાલત છે. ખાસ કરીને બીઆરટી માર્ગ પર. ફૂટપાથ ચાલવા માટે કામ આવતી નથી તે ટોરેન્ટ વીજ કંપનીના ડીપી, રિલાયંસના ટાવર, વોડાફોન કે મોબાઈ કંપનીના ટાવર, લારી-ગલ્લા અને બિલ્ડરોને ફાયદો કરાવવા પાર્કિંગ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

લોકો તેના પર ચાલી શકતા નથી. તો આટલું જંગી ખર્ચ કરતાં પહેલાં આ દબાણો હઠાવવા જોઈએ. દર 500 મીટરે ટોરેન્ટ પાવરની વીજ ડીપી હોય છે. કર એક કિલોમીટરે એક મોબાઈલ ટાવર ખડકી દેવામાં આવ્યા છે તેથી રાહદારીઓ ફૂટપાથ પર સરળતાથી ચાલી શકતાં નથી. અમપા અને પોલીસ ખાતાની નિષ્ક્રિયતાના કારણે ફૂટપાથ પર દબાણ થઈ જાય છે. તમામ વિસ્તારોમાં ફૂટપાથનો પાર્કિંગ તરીકે પણ ઉપયોગ થાય છે.

ટકાઉ પાથ તોડી પડાશે

સ્માર્ટ સીટી અમદાવાદમાં 809 કિલોમીટરની ફૂટપાથ 50 વર્ષની ટકાઉ ક્ષમતાના આધારે બની છે. આ વર્ષે 418 કિલોમીટરની નવી ફૂટપાથ બનશે. જે હયાત પગદંડીની સરખામણીએ 50 ટકા થશે. અમદાવાદમાં ખરેખર તો 5 હજાર કિલોમીટરની ફૂટપાથ હોવી જોઈએ. તેના સ્થાને 2400 કિલોમીટરની છે.

હાલની 113 કિલોમીટરની ફૂટપાથને તોડીને નવી ડીઝાઈન મુજબ તૈયાર કરવામાં આવશે. જે ફાજલ ખર્ચ કરવામાં આવી રહ્યું છે. તેના કરતાં જ્યાં ફૂટપાથ નથી ત્યાં બનાવવી જોઈએ એવું પ્રમાણિક ઈજનેરો માની રહ્યાં છે.

પગદંડીની પહોળાઈ 1.8 મીટરથી 6 મીટર રહેશે. શહેરમાં 2470 કિલોમીટર લંબાઈના રોડ છે, જેમાં 1200 કી.મી.ની ફૂટપાથ બનાવવામાં આવશે. ફૂટપાથની નવી ડીઝાઈનમાં સાયકલ ટ્રેક અને 3475 કેચપીટ હશે. 10 હજાર વૃક્ષ લગાવવામાં આવશે.

બિલ્ડરોને ફાયદો કરાવવા ફૂટપાથ પર પાર્કિંગ

બિલ્ડરોએ રોડ સાઈ બિલ્ડીંગ બનાવતી વખતે પાર્કિંગ રાખવું પડે છે. તે પાર્કિંગમાં દુકાનો બનાવીને અબજો રૂપિયામાં વેચી મારેલું છે. જેમાં રાજનાતાઓએ વ્યાપક ભ્રષ્ટાચાર કરી લીધો છે. હવે તે બિલ્ડરોને ફાયદો કરાવવા માટે ભાજપના સત્તાધિશો ફૂટપાથ પર પે એન્ડ પાર્ક માટે વિચારણા થઈ શકે છે.

ફૂટપાથો બનાવવાનાં નામે બિલ્ડરોનાં લાભાર્થે પાર્કિગ પ્લોટો બનાવવામાં આવ્યાં છે. તમામ ફૂટપાથો રાહદારીઓ માટે ચાલવાની જગ્યાનાં બદલે વાહનચાલકો તેનાં ઉપર વાહન પાર્ક કરી રહ્યાં છે. જેનાં પરીણામે રાહદારીઓને રસ્તા ઉપર ચાલવાં મજબૂર બનવું પડે છે. રાહદારીઓ મોતને પણ ભેટતાં હોય છે. અમદાવાદનો નિષ્ફળ પ્રોજેક્ટ ‘મોડેલ રોડ’ને ફરીથી રૂ.181 કરોડના ખર્ચે ફરી એક વખત ખર્ચ કરવાનું નક્કી કરાયું છે.[:en]Amadavad, 30 September 2020

Construction of footpaths has started in Ahmedabad at a cost of Rs 200 crore. The Ahmedabad city elections will also raise funds later. The serious thing is that the BJP is collecting fines and taxes from the people of city, is spending wrongly. The cost of one kilometer of pavement will be Rs 52 lakh. Which is more than building a road. This money will be used to buy those who are in front of the BJP. The way legislators were bought during Amit Shah’s time.

Model road becomes dilemma

CG road is the very poor design of the pavements of the route, new pavements will be constructed at many places in Ahmedabad. The pavement will be constructed along a 418 km long cycle track for pedestrians. In Ahmedabad, 20 crore rupees is spent on pavements every year. This year it will be increased by 1000 percent to Rs 200 crore. From which BJP itself will bear the election expenses. They will use it to buy BJP workers from other parties.

No one can walk on the sidewalk

No cycle is run where there is a cycle track. Especially on the BRT route. Pavements not used for walking are used as parking lots to benefit torrent Power Company DP, Reliance Towers, Vodafone or Mobile Tower, Lorries and builders. People cannot run on it. Therefore these pressures must be removed before such a large expenditure can be incurred. Torrent power has an electrical DP every 500 meters. A mobile tower has been erected at a distance of about one kilometre so that pedestrians cannot easily walk on the pavement. The inaction of the AMC and the Police Department puts pressure on the pavement. Non-legal use of the pavement is also used as parking in all areas.

Sustainable path will break

Smart City Ahmedabad has pavements built on a permanent capacity of 50 years, they will be broken up and built into new pavements. Which will be 50 percent compared to the existing pavement. Ahmedabad should actually have 5 thousand kilometers of pavement. Its place is 2400 kilometers. The existing 113 km of pavements will be demolished and remodeled. The money that is being wasted. The width of the pavement will be 1.8 meters to 6 meters. The city has 2470 km of roads with 1200 km of pavements. The new design of the pavement will have a bicycle track and 3475 catchpits. 10 thousand trees will be planted.

Parking on pavements to benefit builders

The builders should have parking while constructing the roadside building. It has been sold for billions of rupees by building shops in parking lots. In which politicians have committed widespread corruption. Now BJP authorities can consider paying for and park on the pavement to benefit those builders. Parking plots have been built for the benefit of the builders in the name of building pavements. Instead of pedestrians all are parking on the sidewalks. As a result, pedestrians are forced to walk on the road. Pedestrians also face death. Ahmedabad’s failed project ‘Model Road’ has been completed once again at a cost of Rs 181 crore. (Translated from Gujarati)[:hn]अमदावाद, 30 सप्टेम्बर 2020

अहमदाबाद में 200 करोड़ रुपये की लागत से फुटपाथों का निर्माण शुरू हो गया है। अहमदाबाद शहर के चुनाव भी बाद में धन जुटाएंगे। गंभीर बात यह है कि भाजपाने शहेर के लोगों से जुर्माना और कर वसूल रही है। ए फाजुल के खर्च कर रही है। एक किलोमीटर के फुटपाथ की कीमत इसकी कीमत 52 लाख रुपये होगी। जो सड़क बनाने से ज्यादा है। इस पैसे का इस्तेमाल उन लोगों को खरीदने के लिए किया जाएगा जो भाजपा के सामने हैं। जिस तरह से अमित शाह के समय में विधायको को खरीदे गए थे।

मोडेल रोड बना दुविधा

सी.जी. मार्ग की फुटपाथों के बेहद खराब डिजाइन के अनुसार अहमदाबाद में कई स्थानों पर नए फुटपाथ का निर्माण किया जाएगा। पैदल यात्रियों के लिए 418 किलोमीटर लंबे साइकिल ट्रैक के साथ  फुटपाथ का निर्माण किया जाएगा। अहमदाबाद में हर साल 20 करोड़ रुपये फुटपाथों पर खर्च किए जाते हैं। इस साल इसे 1000 प्रतिशत बढ़ाकर 200 करोड़ रुपये किया जाएगा। जिसमें से बीजेपी खुद चुनाव खर्च निकालेगी। वह इसका इस्तेमाल भाजपा दूसरे दल के कार्यकर्ताओं को खरीदने के लिए करेंगे।

कोई भी फुटपाथ पर नहीं चल सकता

जहाँ साइकिल ट्रैक है, वहाँ कोई साईकील नहीं चलातां है। खासकर बीआरटी मार्ग पर। चलने के लिए उपयोग नहीं किए जाने वाले फुटपाथ का उपयोग टोरेंट पावर कंपनी डीपी, रिलायंस टावर्स, वोडाफोन या मोबाईल टॉवर, लॉरी और बिल्डरों को लाभ पहुंचाने के लिए पार्किंग स्थल के रूप में किया जाता है। लोग इस पर नहीं चल सकते। इसलिए इतना बड़ा खर्च होने से पहले इन दबावों को हटा दिया जाना चाहिए। टॉरेंट पावर में हर 500 मीटर पर एक विद्युत डीपी होता है। एक मोबाइल टॉवर लगभग एक किलोमीटर की दूरी पर खड़ा किया गया है ताकि पैदल यात्री आसानी से फुटपाथ पर न चल सकें। अमपा और पुलिस विभाग की निष्क्रियता फुटपाथ पर दबाव डालती है। फुटपाथ का गैर कानूनि उपयोग सभी क्षेत्रों में पार्किंग के रूप में भी किया जाता है।

टिकाऊ रास्ता टूट जाएगा

स्मार्ट सिटी अहमदाबाद में 50 साल की स्थायी क्षमता पर निर्मित फुटपाथ हैं, उन को तोडकर नए फुटपाथ बनाए जाएंगे। जो मौजूदा फुटपाथ की तुलना में 50 फीसदी होगा। अहमदाबाद में वास्तव में 5 हजार किलोमीटर की फूटपाथ होनी चाहिए। इसकी जगह 2400 किलोमीटर है। मौजूदा 113 किलोमीटर के फुटपाथों को ध्वस्त कर फिर से तैयार किया जाएगा। जो पैसा बर्बाद हो रहा है। फुटपाथ की चौड़ाई 1.8 मीटर से 6 मीटर होगी। शहर में 1200 किमी फुटपाथ के साथ 2470 किमी सड़कें हैं। फुटपाथ के नए डिजाइन में एक साइकिल ट्रैक और 3475 कैचपिट होंगे। 10 हजार पेड़ लगाए जाएंगे।

बिल्डरों को फायदा पहुंचाने के लिए फुटपाथों पर पार्किंग

सड़क के किनारे भवन का निर्माण करते समय बिल्डरों के पास पार्किंग होनी चाहिए। इसे पार्किंग में दुकानें बनाकर अरबों रुपये में बेचा गया है। जिसमें राजनेताओं ने व्यापक भ्रष्टाचार किया है। अब भाजपा प्राधिकरण उन बिल्डरों को लाभ पहुंचाने के लिए फुटपाथ पर भुगतान और पार्क के लिए विचार कर सकते हैं। फुटपाथ बनाने के नाम पर बिल्डरों के फायदे के लिए पार्किंग प्लॉट बनाए गए हैं। पैदल चलने वालों के बजाय सभी फुटपाथों पर पार्किंग कर रहे हैं। नतीजतन, पैदल चलने वालों को सड़क पर चलने के लिए मजबूर किया जाता है। पैदल चलने वालों को भी मौत का सामना करना पड़ता है। अहमदाबाद की असफल परियोजना ‘मॉडल रोड’ 181 करोड़ रुपये की लागत से एक बार फिर तय की गई है। ( गुजराती से अनुवादीत)[:]