ભારતમાં 1 એપ્રિલ 2020 થી નવા ઉત્સર્જન ધોરણો અમલમાં મૂકવા જઈ રહ્યા છે, જેના કારણે 40 થી વધુ ડીઝલ કાર મોડેલો બજારમાંથી દૂર કરવામાં આવશે. તેથી કંપનીઓ આ દિવસોમાં પેટ્રોલ, સીએનજી અને ઇલેક્ટ્રિક મોડેલો પર વધુ ધ્યાન આપી રહી છે.
કંપનીઓ અને ડીલરોએ બીએસ 40 મોડેલ વેચવા માટે સમયમર્યાદા વધારવાની અરજી કરી છે. પણ, એસસીએ કંપનીઓ અને ડીલરોને ફક્ત 10 ટકા સ્ટોક વેચવાની મંજૂરી આપી. ઘણી ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓએ તેમની લાઇન-અપથી ડીઝલ વેરિઅન્ટ્સ તબક્કાવાર કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. આમાં મારુતિની મીની એસયુવી બ્રેઝાના ડીઝલ મોડેલ, એન્ટ્રી લેવલ સેડાન ડિઝાયર, રેનો ડસ્ટર, સ્કોડાની ઓક્ટાવીયા, મારુતિની સ્વીફ્ટ, ફોક્સવેગનનો પોલો અને ઓડીની ક્યૂ 3 અને ક્યૂ 5 એસયુવી શામેલ છે.
દેશમાં હાલમાં કુલ 86 ડીઝલ મોડેલ્સ વેચવા માટે ઉપલબ્ધ છે, જેમાંથી 42 કા૨ બંધ કરવામાં આવશે. મારુતિના 7 મોડેલો શામેલ છે. બજારમાં ડીઝલ મોડેલની માંગમાં હવે ઘટાડો થયો છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમતમાં તફાવત નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે. ડીઝલ કારોનો આયુષ્ય સામાન્ય રીતે 10 વર્ષ હોય છે. જ્યારે પેટ્રોલ કારનું આયુષ્ય 15 વર્ષ હોય છે. જેના કારણે ગ્રાહકો પેટ્રોલનું મોડેલ પસંદ કરે છે.
ડીઝલ એન્જિન્સને નાની કારોમાં બીએસ 6 ધોરણમાં અપગ્રેડ કરવા માટે ઘણો ખર્ચ થાય છે. ભાવો પર નોંધપાત્ર અસર થશે. રેનો નિસાન, ફોક્સવેગન, સ્કોડા અને ઓડી, હ્યુન્ડાઇ, કિયા મોટર્સ, ટાટા મોટર્સ, મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા, ટોયોટા, ફોર્ડ અને મર્સિડીઝ બેન્ઝ હજી ડીઝલ મોડેલો સાથે સંકળાયેલા છે.