ગુજરાતી
English
ભારતીય રેલ્વે માટે આ ગૌરવની ક્ષણ છે, કારણ કે ભારત દેશમાં વધુ હોર્સપાવર ઉત્પન્ન કરનારા દેશોની પ્રતિષ્ઠિત ક્લબમાં જોડાનાર વિશ્વનો છઠ્ઠો દેશ છે.
સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રથમ વખત, ઉચ્ચ રેલ્વે લાઇન પર ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિન ચલાવવામાં આવ્યા છે.
મધેપુરા ફેક્ટરીમાં નવું ડિઝાઇન રેલ એંજિન
એન્જિનનું નામ WAG 12 નંબર 60027 છે. પૂર્વ મધ્ય રેલ્વેના ધનબાદ ડિવિઝનથી ટ્રેન બપોરે 14:08 વાગ્યે દીનદયાળ ઉપાધ્યા સ્ટેશનથી 118 વેગન જોડાયેલ અને પંથક દીનદયાળ ઉપાધ્યાય જંકશનથી દેહરી-ઓન-સોન, ગarhવા રોડથી બરવાડીહ જવા રવાના થઈ. ગયો છે.
ભારતીય રેલ્વે માટે આ ગૌરવની ક્ષણ છે, કારણ કે ભારત દેશમાં વધુ હોર્સપાવર ઉત્પન્ન કરનારા દેશોની પ્રતિષ્ઠિત ક્લબમાં જોડાનાર વિશ્વનો છઠ્ઠો દેશ છે. આટલું જ નહીં, સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રથમ વખત, વિશાળ રેલ્વે લાઇનના પાટા પર ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિન ચલાવવામાં આવ્યા છે. આ એન્જિનનું નિર્માણ ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ પ્રોગ્રામ અંતર્ગત કરવામાં આવ્યું છે. મધેપુરા ફેક્ટરી ગુણવત્તા અને સલામતીના ઉચ્ચતમ ધોરણો સાથે રચાયેલ સૌથી મોટું એકીકૃત નવું (ગ્રીનફિલ્ડ) એકમ છે. 120 લોકોમોટિવ્સની ઉત્પાદન ક્ષમતા સાથે, ફેક્ટરી 250 એકરના ક્ષેત્રમાં ફેલાયેલી છે.
ફેક્ટરીની મુખ્ય બિલ્ડિંગ, મધેપુરા ફેક્ટરીમાં નવા ડિઝાઇન કરેલા રેલ એંજિન
આ એન્જિન્સ સ્ટેટ-theફ-આર્ટ આઇજીબીટી આધારિત, 3-ફેઝ ડ્રાઈવો અને 9000 કેડબલ્યુ (12000 હોર્સપાવર) ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન છે. આ એન્જિન મહત્તમ કનેક્ટિંગ સ્પીડ 706 કેએન માટે સક્ષમ છે, જે 150 માં 1 ની gradાળમાં 6000 ટી ટ્રેન શરૂ કરવા અને ચલાવવા માટે સક્ષમ છે. 22.5 ટી (ટન) ના એક્સલ લોડ સાથે જોડાયેલ બો-બો ડિઝાઇન એન્જિન (લોગોમોટિવ) 120 કેપીએફની ઝડપે 25 ટન અપગ્રેડ (અપ) કરી શકાય છે. આ એન્જિન સમર્પિત નૂર કોરિડોર માટે કોલસાની ટ્રેનોની આગળની ગતિ માટે ગેમ ચેન્જર સાબિત થશે. એન્જિનને તેની સાથે જોડાયેલ સ સોફ્ટવેર અને એન્ટેના દ્વારા તેના વ્યૂહાત્મક ઉપયોગ માટે, GPS દ્વારા નજીકથી નિરીક્ષણ કરી શકાય છે. એન્ટેનાને માઇક્રોવેવ લિંક દ્વારા જમીન પરના સર્વર દ્વારા લેવામાં આવે છે.
એન્જિન પરંપરાગત ઓએચઇ લાઇન તેમજ અત્યંત ઉચ્ચ ઓએચઇ લાઇનવાળા સમર્પિત નૂર કોરિડોર સાથેના રેલ્વે ટ્રેક પર ઓપરેટ કરવા માટે સક્ષમ છે. એન્જિનમાં બંને બાજુ વાતાનુકુલિત ડ્રાઈવર કેબ છે. એન્જિન એક પુનર્જીવિત બ્રેકિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે ઓપરેશન દરમિયાન નોંધપાત્ર ઊર્જા બચતની ખાતરી આપે છે. આ ઉચ્ચ હોર્સપાવર એંજીન નૂર ટ્રેનની સરેરાશ ગતિ વધારીને ખૂબ વપરાયેલા પાટા પર ભીડ ઘટાડવામાં મદદ કરશે.
મધેપુરા ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ પ્રાઈવેટ લિમિટેડ (એમઈએલપીએલ) 11 વર્ષમાં 800 અત્યાધુનિક 12000 એચપી ઇલેક્ટ્રિક નૂર રેશિકાઓ બનાવશે. વિશ્વના સૌથી શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સમાંના એક હોવાથી તે નૂર ટ્રેનોની ગતિમાં વધારો કરશે અને તે જ સમયે, દેશભરમાં ઝડપી, સલામત અને ભારે નૂર ચળવળને સુનિશ્ચિત કરશે, જેના કારણે ટ્રાફિકની ભીડમાં ઘટાડો થશે. તે પુનર્જીવિત બ્રેકિંગ દ્વારા ઊર્જા વપરાશમાં નોંધપાત્ર બચાવ કરશે. પ્રોજેક્ટ અંતર્ગત, બિહારના મધેપુરા ખાતે ટાઉનશીપ પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે, જેમાં એક કારખાનું છે જે દર વર્ષે 120 એન્જિમોટિવ્સ બનાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. આ પ્રોજેક્ટ દેશમાં 10,000 થી વધુ પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ નોકરીઓનું સર્જન કરશે. કંપનીએ આ પ્રોજેક્ટમાં પહેલેથી જ 2000 કરોડ રૂપિયાથી વધુનું રોકાણ કર્યું છે.
આ કારખાનાની સાથે સાથે મધેપુરામાં સામાજિક-આર્થિક વિકાસને પણ આ પ્રોજેક્ટ દ્વારા નવી ગતિ આપવામાં આવી રહી છે. સીએસઆર પહેલના ભાગરૂપે, સ્થાનિક લોકોને તાલીમ આપવા મધેપુરામાં અનેક કૌશલ્ય કેન્દ્રો શરૂ કરવામાં આવ્યા છે.
નોંધનીય છે કે ભારતીય રેલ્વેએ દેશમાં ભારે માલવાહક પરિવહન પરિસ્થિતીને પરિવર્તિત કરવા માટે ભારતીય રેલ્વેના સૌથી મોટા સીધા વિદેશી રોકાણ પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે, મધેપુરા ઇલેક્ટ્રિક લોકમોટિવ પ્રાઇવેટ લિમિટેડ (એમઈએલપીએલ) સાથે ખરીદી-સહ-જાળવણી કરાર કર્યો છે. . ભારતીય રેલ્વેની આ ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ પહેલ છે.
આ પ્રોજેક્ટ વર્ષ 2018 માં શરૂ થયો હતો અને ભારતના વડા પ્રધાને 10 એપ્રિલ 2018 ના રોજ આ પ્રોજેક્ટનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. એન્જિનનું ફોર્મેટ માર્ચ 2018 માં આપવામાં આવ્યું હતું. બોગી સહિત આખું એન્જિન ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે પરીક્ષણના પરિણામ રૂપે ઉદ્દભવતા ડિઝાઇન મુદ્દાઓનું નિરાકરણ લાવે છે. એંજિનની નવી ડિઝાઈનનું આરડીએસઓ દ્વારા મધેપુરા ફેક્ટરીમાં નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 16 નવેમ્બર 2019 ના રોજ, તેણે ફેક્ટરીમાંથી નીકળવાની મંજૂરી આપી હતી. આ ઉપરાંત, આરડીએસઓએ 132 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે વિવિધ ગતિએ ઓસિલેશન અથવા કંપન પરીક્ષણો કર્યા છે અને આ કંપન પરીક્ષણોમાં એન્જિન સફળ સાબિત થયું છે. આ રેલ એન્જિન 18 મે 2020 ના રોજ દીનદયાળ ઉપાધ્યાય સ્ટેશનથી શિવપુર સુધીનું પ્રથમ વ્યવસાયિક રન બનાવ્યું છે. આખા એન્જિનની ડિઝાઇન કામગીરી ચારથી છ મહિનાના રેકોર્ડ સમયમાં પૂર્ણ થઈ હતી અને પ્રારંભિક સમસ્યાઓ અને કોવિડ -19 રોગચાળો ફાટી નીકળ્યો હોવા છતાં, ભારતીય રેલ્વેની આ ઉત્તમ પહેલ સાથે સંકળાયેલ ઉત્સાહ ઓછો થયો નહોતો અને મધેપુરાએ તમામ અવરોધોને વટાવી દીધી હતી. આ ફેક્ટરી આખરે બિહાર સરકારની યોજના પર ફરીથી કામ શરૂ કરવાની મંજૂરી મેળવવામાં સફળ રહી.
